【正文】 選擇：由于選擇的頻偏較小，接收設(shè)備的帶通濾波器通帶窄、Q值高，且在帶通中僅有一個偶次諧波干擾，在奇次頻率漂移時最多影響有兩個諧次分量，故牽引電流干擾量小。（b）載頻選擇：由于牽引電流不僅僅存在著50Hz基波，還有相應(yīng)的奇次諧波、偶次諧波。（4）輻射性影響受電弓與接觸網(wǎng)接觸，當(dāng)受電弓升降弓、過分電段、開關(guān)其主斷電路以及駛過有硬點的接觸網(wǎng)時，會使?fàn)恳W(wǎng)中產(chǎn)生大的沖擊電流。它利用電能作為動力，驅(qū)動列車運行。近年來，鐵路信號系統(tǒng)使用了大量的新技術(shù)、新設(shè)備，使這方面的矛盾更加突出，如何解決好這些問題，是鐵路信號系統(tǒng)要解決的一個重要問題。靜電場的強度與電流大小以及與受擾物的距離有關(guān)。25Hz軌道電路采取的措施：（a）增加扼流變壓器的氣隙，增加鐵芯的飽和電流強度；（b）在扼流變壓器次級加繞抗干擾線圈，并加裝適配器；（c）設(shè)計LC電路使其對25Hz產(chǎn)生并聯(lián)諧振、增強信號。根據(jù)鐵道部鐵運〔2006〕26號文件，對于微機房、機械室應(yīng)進(jìn)行屏蔽，其中包括微機房的天花板、各個墻面和門窗；所有的電子設(shè)備在上道前都要進(jìn)行電磁兼容的實驗，實驗達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能上道。另外，當(dāng)機車發(fā)生受電弓支持絕緣閃絡(luò)、放電間隙擊穿等接地故障時，巨大的短路電流會瞬間使火花間隙反擊穿，也會影響到信號設(shè)備。從干擾的種類來說，可分為傳導(dǎo)、感應(yīng)、輻射三種形式，具體影響可分為以下五類：（1）傳導(dǎo)性干擾傳導(dǎo)性干擾即牽引電流不平衡干擾，它是電氣化鐵路對軌道電路干擾的主要原因。 電氣職稱論文下載電氣工程師論文下載：