【正文】 輸入端，故 S1=0 同時 S0=1 時 74LS138 芯片的 Y0到Y(jié)2端會輸出低 電平，結(jié)果是 Y0、 Y Y2 端連接的發(fā)光二極管（即 LED 燈）亮，所以發(fā)光二極管的左右是顛倒的，但這對于實際應(yīng)用時不會有任何影響，只需要把發(fā)光二極管的左右位置調(diào)換過來就行了，而電路設(shè)計過程中為了元件擺放的方便與美觀，故采取圖所示的排列方式。但由于沒有與課程聯(lián)系很緊密，所以不采用此電路。由此得出在每種運行狀態(tài)下，各指示燈與各給定條件（ S S CP、 Q Q0）的關(guān)系，即邏輯功能表如表所示（表中 0 表示燈滅狀態(tài)， 1 表示燈亮狀態(tài)）。 圖 3 74LS192 芯片構(gòu)成的三進制計數(shù)電路 通過對三種不同的芯片構(gòu)成的三進制計數(shù)器的比較可以看出， 74LS90 芯片沒有用到邏輯門電路而 74LS16 74LS192 芯片實現(xiàn)三進制計數(shù)都需要一個邏輯門與之配合使用 ，采用圖 2 會使電路增加一片 74LS00 芯片，同時驅(qū)動顯示電路需要使用 6個與門，而一片 74LS08 含有 4 個與門，兩片 74LS08 中還有兩個與門沒有使用，采用圖 3 不會增加整個電路的芯片數(shù)量 ， 161 和 192 我選擇了 192。在于小組的合作中，我學(xué)會了如何合作與分工，比如，大家在一起集體討論哪種方案更合適，并且一 起連好電路進行調(diào)試，出了問題有不同的人去檢查，出現(xiàn)了分歧試著理性分析，而不是固執(zhí)己見，這對于提高我們技術(shù)水品以外的能力至關(guān)重要。根據(jù)這些條件，結(jié)合一階電路暫態(tài)過程的三要素法，可以計算出充電過程所用的時間。摘要 汽車在人們生活中已經(jīng)越來越普遍，而汽車尾燈作為汽車的一個重要組成部分，對行車安全起著至關(guān)重要的作用。電容放電過程中，由于晶體管基本處于飽和導(dǎo)通狀態(tài)，兩端的電壓很低，因此供電電源對放電電路影響很小，放電時的初始狀態(tài)為 2/3Vcc，終止?fàn)?態(tài)為 1/3Vcc，穩(wěn)定狀態(tài)為 0，充電的時間常數(shù)為ζ 2=R2C2。 附錄 555 定時器的管腳圖 74LS192 管腳圖及功能表 74LS138 管腳圖及功能表 圖 附 2 74LS192 管腳圖