【正文】 （信息處理中心） 倉(cāng)庫(kù)作業(yè) 入庫(kù)作業(yè) 庫(kù)內(nèi)作業(yè) 出庫(kù)作業(yè) 運(yùn)輸 外包管理 自營(yíng) 外包 倉(cāng)儲(chǔ)模式?jīng)Q策 訂單處理 驗(yàn)收 卸貨 貨物是否有條形碼 生成條形碼 生成貨位號(hào) 搬運(yùn)、堆垛等作業(yè) 入庫(kù)交接手續(xù)、建檔、建賬 N Y 核單備貨 復(fù)核 包裝 點(diǎn)交 登賬 清理 發(fā)運(yùn) 庫(kù)存管理 盤(pán)點(diǎn) 資料維護(hù) 庫(kù)存查詢 庫(kù)存報(bào)表 儲(chǔ)位調(diào)整 客戶 客戶關(guān)系管理 客戶信息系統(tǒng)對(duì)接 物流 信息流 倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效評(píng)估 圖 2 － 8 重組后的 倉(cāng)儲(chǔ) 流程 企業(yè)通用業(yè)頻道 四、安得業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計(jì) 安得重組后的業(yè)務(wù)流程 建立完善的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 和人員績(jī)效考核制度 嘗試多式聯(lián)運(yùn) 運(yùn)輸方式多樣化 引入條形碼和 GPS， 構(gòu)造透明化安得 建立有效機(jī)制， 應(yīng)對(duì)客戶突發(fā)運(yùn)輸 加強(qiáng)對(duì)異常成本 的處理和分類 六大 策略 企業(yè)通用業(yè)頻道 四、安得業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計(jì) 網(wǎng)點(diǎn) 客戶 運(yùn)輸線路 可采用線路 運(yùn)輸方式 W分公司 F客戶 中山市 —— 江西省 京九線 駝背運(yùn)輸 W分公司 G客戶 英德市 —— 江西省 Y分公司 I客戶 順德市 —— 浙江省 京九線、浙贛線 W分公司 J客戶 廣州市 —— 杭州市 Y分公司 C客戶 順德市 —— 安徽省 京九線 Q辦事處 H客戶 肥城市 —— 九江市 京九線 M分公司 C客戶 蕪湖市 —— 福建省 皖贛線、來(lái)福線、鷹廈線 M分公司 C客戶 蕪湖市 —— 江西省 水路、京九線 魚(yú)背運(yùn)輸 Y分公司 I客戶 順德市 —— 江蘇省 京九線、水路 N分公司 C客戶 武漢市 —— 福建省 水路、京九線、浙贛線、 鷹廈線、來(lái)福線 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸組合表 企業(yè)通用業(yè)頻道 四、安得業(yè)務(wù)流程重組設(shè)計(jì) 項(xiàng)目 多式聯(lián)運(yùn)總運(yùn)輸成本 單一公路總運(yùn)輸成本 成本降低百分比 不超載 ％ 超載 30% ％ 超載 50% 7138 ％ 超載 100% ％ 超載 150% ％ ? 安得重組后的業(yè)務(wù)流程 使用駝背運(yùn)輸總運(yùn)輸成本對(duì)比表 使用 魚(yú)背運(yùn)輸 蕪湖 ——南昌路段的水路運(yùn)輸成本及成本對(duì)比 項(xiàng)目 運(yùn)輸成本（以 ） 運(yùn)輸成本（以 ） 單一使用公路運(yùn)輸總成本 運(yùn)輸費(fèi)用 25T 60T 企業(yè)通用業(yè)頻道 2. 重組后的運(yùn)輸流程 GPS系統(tǒng)全程監(jiān)控、調(diào)度車(chē)輛 績(jī)效 管理 訂單 (客戶 )管理 運(yùn)輸計(jì)劃管理 車(chē)輛調(diào)度管理 裝車(chē)管理 車(chē)輛發(fā)運(yùn) 在途監(jiān)控 運(yùn)輸簽收管理 運(yùn)輸結(jié)果確認(rèn) 代運(yùn)管理 運(yùn)輸方式選擇 不超載 倉(cāng)庫(kù)提貨 客戶 電話、傳真 業(yè)務(wù)員 多式聯(lián)運(yùn) 海運(yùn) 鐵路 公路運(yùn)輸 緊急下訂單 定價(jià)系統(tǒng) 電話、傳真、網(wǎng)絡(luò) 企