【正文】 主流?！度嗣袢請蟆穬H在 02版右下角做了一篇 284字?jǐn)?shù)的報道，《解放日報》（ 01版 05版 )和《南方都市報》 (01版 04版 06版 )做了 3篇報道，從報道數(shù)量及版面位置上來看《解放日 報》和《南方都市報》在報道的開始就更重視此次事件。 《南方都市報》 通過分析《南方都市報》的標(biāo)題，我們發(fā)現(xiàn) ,《南方都市報》最大特色是采用了大量反問標(biāo)題，暗示作者的傾向。迪克的研究中， 表示初級宏觀命題 (即每個自然段宏觀命題 )，其中 x 表示初級宏觀命題的編號，以 表示次級宏觀命題，其中 y 表示次級宏觀命題的編號，以 M3 表示最高層次的命題，即主題。 標(biāo)題：溫家寶：是否盡力救人，要給群眾一個明白回答 時間： 20xx年 7月 29日 溫家寶看望了遇難者 家屬，并聽取了他們的意見 溫家寶講話全文，第一件事是處置工作，處置工作的最大原則是救人。 （主要事件） 由于雷擊造成溫州南站的信號設(shè)備故障， 以及 列控中心的數(shù)據(jù)采集板軟件設(shè)計嚴(yán)重缺陷 ，導(dǎo)致了此次追尾事件。而關(guān)于事故為什么會發(fā)生，這些不合格的技術(shù)如何過關(guān)使用到動車上，鐵路部門監(jiān)管的失誤的報道少之又少。 ② 近年來，我國媒體對災(zāi)難、突發(fā)事件的報道大大增加，反映出自 20xx年非典危機以來，政府在信息公開透明上出現(xiàn)了較大的飛躍。換句話說 ， 應(yīng)對危機忙公關(guān)，不如把善后工作做實在。正確的批評、保持情況透明、輿論監(jiān)督及時并沒有導(dǎo)致什么悲觀情緒，也沒有干擾救援大方向，反而提高了效率，讓救災(zāi)保 持清醒，令公仆處于千萬雙眼睛之下，還可以迅捷發(fā)現(xiàn)問題，快速解決矛盾，及早懲治貪腐。 盡管《人民日報》和《解放日報》新聞話語在注重災(zāi)難本身方面有了很大突破，但在黨性原則的要求下，大部分新聞話語更多地還是凸現(xiàn)出政治宣傳的功能取向，突出了災(zāi)害新聞傳播的教化意義。當(dāng)然要感謝的人當(dāng)中少不了這四年下來陪伴我左右的廣告學(xué)的同窗們、我可愛的室友們、還有二十三年來常伴我身邊的親人們，謝謝你們。 Kress, 1993。四年里，邵老師指導(dǎo)我步入傳播學(xué)的殿堂，在學(xué)習(xí)上給我很多幫助，并提供了很多機會令我更加系統(tǒng)而深入地接觸到傳播學(xué)的一系列研究成果。李普曼：《公眾輿論》，上海，上海人民出版社， 20xx年版，第 10頁。 而且 這 一事件中 ，很多人包括普通老百姓和一些社會精英，都不再 盲目相信媒體并 積極發(fā)表自己的觀點 。簡單地說，這次動車事故所凸顯出來的問題，必須用整個社會體制的自省來回答。而且這里的“情緒穩(wěn)定”透漏出媒體的報道含有嚴(yán)重的主觀色彩。但這個時期人們?nèi)舻貌坏阶銐蚨嗟男畔?，那么就會流言四起，各種猜測和不滿更會成為社會的不穩(wěn)定因素。 M3. 依據(jù)《 中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》，遇難者人員賠償標(biāo)準(zhǔn)為 元。 《南方都市報》 標(biāo)題： 動車追尾致 35死 ， 上海鐵路局局長書記被免職。后期選擇的是善后賠償?shù)膱蟮?。例：?高速時代尤須系好 “ 安全帶 ” 》；《 記取 “ 溫州溫暖 ” 的力量 》；《 讓公布遇難者名單成為制度 》，此外一些熱點解讀也含有強烈的主觀色彩：如：《 把救人放在第一位 》；《 不該發(fā)生的事故為何發(fā)生 》。總理看望部分遇難者家屬并兩度鞠躬，他表示遇難者家屬是講道理的，他們要的是公道 失掉安全就失掉高鐵可信度。日本的媒體也高度關(guān)注溫州的動車事故進展。事故發(fā)生前 7分鐘，網(wǎng)友“ Smm_苗”發(fā)出動車行駛緩慢的“預(yù)警”微博。關(guān)于新聞話語的修辭，梵” ⑦ 換句話說，媒體在報道中并不可能做到純粹的中立，即使媒體想做到中立，毫無疑問，媒體工作者自身因素以及社會大環(huán)境因素也會影響媒體的報道，影響報道的客觀性。話語不僅與語言有關(guān)，也與傳播語境有關(guān)，“是一個多元綜合的關(guān)于意識形態(tài)再生產(chǎn)方式的實踐概念”。 21世紀(jì)，中國處于現(xiàn)代化建設(shè)的新階段，改革和發(fā)展的關(guān)鍵時期，新事物、新問題層出不窮，重大天災(zāi)和人禍時有發(fā)生，已進入了高風(fēng)險社會。災(zāi)難當(dāng)前，公共 傳媒 應(yīng)是社會中的第一瞭望者 ， 對內(nèi)成為與受眾零距離零時差的溝通者，對外是國家形象的公共大使。 本論文旨在對動車事故的新聞報道過程作以簡單的回顧，并對這些資料和研究進行初步地梳理， 以便更好地理清本論文的研究內(nèi)容和研究方向，為接下來的深入研究做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。和一般的新聞事件相比，災(zāi)難性事件有其獨特的特點：一、意外爆發(fā)，具有突發(fā)性；二、矛盾集中，具 有沖突性；三、后果嚴(yán)重，具有破壞性；四、現(xiàn)場慘烈，具有震撼性；五、影響廣泛，具有社會性。 1979年黨的十一屆三中全會決定全面實施改革開放以后，經(jīng)濟、政治體制改革逐步推進，民主與法制進程也不斷加快，隨著教育的普及，受眾的文化知識、思想覺悟和理論水平的日益提高，主體性得到了增強，因此受眾的覺醒和需求成為這一時期災(zāi)難新聞發(fā)展的原動力。話語是說話者跟對話者共同的領(lǐng)地。 ④ “新聞即是一種再現(xiàn)的話語 (representation diseourse)。迪克提出的一種用來闡述話語的總體形式特征的宏觀句法。 事故發(fā)生后，各大媒體都對此事展開了大量的報道。 24日的《紐約時報》稱這是“中國鐵路現(xiàn)代化計劃迄今遭遇的最嚴(yán)重的打擊。23” 事故遇難人員賠償標(biāo)準(zhǔn)為 元 不會停止與鐵道部合作 22遇難者增至４０人 02版 02版 02版 《人民日報》 15 名遇難者家屬同意賠償協(xié)議 02版 《人民日報》 甬溫線信號設(shè)備缺陷已糾正 09版 《人民日報》 無 無 《解放日報》 兩列動車昨晚溫州追尾 多節(jié)車廂脫軌三節(jié)墜橋造成 32人死亡 171人受傷 杭深線追尾 兩部動車脫軌 事發(fā)現(xiàn)場位于溫州雙嶼路段下岙路 已有 32人遇難， 171人受傷 溫州 22個消防中隊出動 01版 05版 05版 《解放日報》 昨傍晚，又一男孩從車廂中被救出 “ 后車似乎已慢下來，但還是撞上了 ” 高鐵動車是否 “ 怕雷 ” 鐵路安全如何 “ 補課 ” 上海昨 28趟列車受影 響 01版 05版 05版 05版 《解放日報》 杭深線列車運行逐步恢復(fù) 第一批沖上去救人的大多是打工者 不該發(fā)生的事故為何發(fā)生？ 01版 05版 05版 《解放日報》 “7在接下來的四天，三家媒體的報道量都陸續(xù)減少，到 8月 2日，三家媒體都停止了對此次事故的報道。 同題新聞的的話語分析 同題新聞這一話題，是在近年來新聞媒介飛速發(fā)展，媒介同質(zhì)化競爭日趨激烈，媒介內(nèi)容生產(chǎn)方式不斷創(chuàng)新等新的媒介環(huán)境下提出來的。（主要事件） M3 黨中央對此次動車事故高度重視，積極開展救援。 第三階段： 事故后期 (8月 1日一 8月 2日 ) 《人民日報》 標(biāo)題： “ 7 已經(jīng)簽訂意向協(xié)議的遇難人員家屬將按照新的賠償救助標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；受傷人員的賠償方案也已著手依法研究制訂。例如， 《 人民日報 》 7月 28日報道 ：記者獲悉：事故各項善后工作正穩(wěn)步推進。 ① 政府有什么樣的媒介觀，將直接影響甚至決定廣大 人民群眾接收到的信息。例如：《 全力做好甬溫線特別重大事故處置工作 》、《 溫家寶到甬溫線特大鐵路交通事故現(xiàn)場悼念遇難者 》和《 第一批沖上去救人的大多是打工者 》。 ① 災(zāi)難報道最重要的原則之一就是體現(xiàn)人文關(guān)懷，在悲劇和災(zāi)難中是人最脆弱的時候，最需要政府和社會的關(guān)懷，從而幫助受害者獲得新的希望，重樹生活的信心。迪克 .作為話語的新聞 [M].第一版 .北京 .華夏出版社 .20xx年 5月 [7] 劉曉暢 .新聞的話語與話語的新聞 —— 解讀《作為話語的新聞》 [J].傳媒研究 .20xx年 5月 .第十期 [8] Fowler， Roger(ed)， A Dictionary of Modem Critieal Newyork：Routledgeamp。 雷甜甜 20xx 年 6 月 3 日 山東輕工業(yè)學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文 26 News Discourse and Its Influence on Readers Kumiko Murata This paper investigates the ways in which readers interpret a news editorial on the basis of cultural assumptions formulated partly under the influence of the media they are associated with. The result shows that in the case of the English version, the majority of the nonJapanese respondents were antiwhaling, while most of the Japanese version respondents (Japanese) were either neutral or prowhaling. The English respondents overwhelmingly supported the editor?s antiwhaling stance despite pointing out the excessive use of emotive language. By contrast, most of the Japanese respondents showed strong disagreement with the editor?s attitude, pointing out the lack of evidence and information. Although the result does not necessarily show that this single editorial had a direct influence on the respondents, there are noheless some indications of the ways in which na239。 Bell amp。 23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組 .“ 7災(zāi)難報道體現(xiàn)人文關(guān)懷，就要求媒體關(guān)注災(zāi)難中的人以及人的生存狀況，在直面悲劇的同時，從人性角度審視災(zāi)難，關(guān)注災(zāi)難中的人的行為、困難及精神狀態(tài)。關(guān)于動車事故發(fā)生的原因，以及這個事故給死者家屬帶來的創(chuàng)傷報道的都很少。雷擊還是天譴，無論是氣候影響了通信還是上帝撥動了鐵軌，也就是說，無論怎樣解釋這個事故，這個事故的發(fā)生都不能再歸結(jié)為“技術(shù)”或者“自然”了，都不能用簡單的全國人民眾志成城，萬眾一心的宣傳來取代事故本身的震撼和憤怒。 4名遇難者遺體火化。（主要事件） 鐵道部：簽約絕沒有設(shè)期限 死者家屬若起訴， 法律界人士認(rèn)為，訴訟可能會面臨管轄爭議。 23”事故遇難人員賠償標(biāo)準(zhǔn)為 萬元，主要包括死亡賠償金、喪葬費及精神撫慰費和一次性救助金。 《解放日報》 標(biāo)題： 昨傍晚，又一男孩從車廂中被救出 時間： 20xx年 7月 25日 胡錦濤、溫家寶作出重要指示，查明事故原因，做好善后處理（主要事件） 又有一名兩三歲的小男孩從擠壓的最嚴(yán)重的車廂中搜救出來 鐵道部新聞發(fā)言人王勇平 代表鐵道部悼念死者，慰問其家屬 受中央委派，張德江 指導(dǎo) “7 同題新聞報道所關(guān)注與研究的問題實際上是傳 者選擇性傳播信息與受者選擇性接受信息山東輕工業(yè)學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)論文 15 的協(xié)調(diào)機制 。同樣作為國內(nèi)三大媒體的《人民日報》、《解放日報》和《南方都市報》報道的側(cè)重點也有很大區(qū)別。雷暴中 D3115停車，遭 D301追尾，至少 11人死，百余人受傷 動車追尾 4車廂墜橋， 11人死百余人受傷 雷暴劈停動車，為何避不開追尾 墜落數(shù)十米車廂直插地 面 01版 04版 06版 《南方都市報》 動車追尾致 35死上海鐵路局局長書記被免職。 23日的事故后，西方的調(diào)子明顯發(fā)生變化。 ① 國務(wù)院“ 7微觀結(jié)構(gòu)是表達最基本事件或狀態(tài)的基本命題 (即僅含一套主、謂結(jié)構(gòu) )。 ⑥ 荷蘭阿姆斯特丹大 學(xué)話語研究教授梵有關(guān)話語權(quán)的研究吸收了來自多種學(xué)說的思想源泉。此外，國內(nèi)媒體開始面對市場經(jīng)濟中生存與發(fā)展的考驗，為了顧及市場和受眾的需求，也就不再回避國內(nèi)災(zāi)難新聞報道。真相是消滅謠言最好的工具。 研究發(fā)現(xiàn)：不同的媒體對同一件災(zāi)難性事件的看法和報道的側(cè)重點是有很大不同的，這受到媒體價值觀的立場、編輯方針以及與新聞事件的利益關(guān)系密切影響。而在我國災(zāi)難性報道中， “ 喪事當(dāng)喜事報 ” ， “ 災(zāi)難不是新聞，救災(zāi)才是新聞 ” ，曾經(jīng)長期主宰著我國災(zāi)難報道的模式。后來有新聞研究者評價說：“像這么快速地報道重大災(zāi)難，在新中 國新聞史上是絕無僅有的”。巴特（ Roland Barthes）的泛符號化理論都為話語權(quán)的研究奠定 了基礎(chǔ)。迪克看來，新聞話語也是意識形態(tài)的話語，因為它必然表達和確認(rèn)其生成者