【正文】 大小順序進行排列，如下表： 序號 連接點 節(jié)約里程 序號 連接點 節(jié)約里程 1 DE 2500 6 AC 1150 2 AD 2200 7 BC 1150 3 AE 2200 8 CE 1150 西安博申物流公司車輛管理 19 4 CD 1500 9 BE 50 5 AB 1400 10 BD 0 表 44 4）確定單獨送貨的配送路線 圖 45 得到初始配送方案：從配送中心向各個配送點配送，配送線路 5 條，需要 1輛 3t 貨車， 4 輛 2t 貨車，總運行距離 =5850*2=11700km. 5）根據(jù)節(jié)約里程與載重量大小的約束，將各個用戶直接連接，形成兩條配送路線，即 A、 B兩個配送方案。 2）輪胎損耗嚴重：由于有些司機的不良駕駛習(xí)慣，導(dǎo)致輪胎經(jīng)常行駛 89萬公里就修補累累，不得不提前報廢，而新輪胎的使用壽命一般是 1518萬公里。西安博申物流公司一般都是按專線多少來配置車輛，包括自有車輛和外包車輛。 因為該公司的可調(diào)用車輛較多，目前，使用的最多的就是敞車和高欄車，沒有嚴格的車輛管理規(guī)章制度。西北路線：重慶 西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊、太原、呼和浩特 。具體考核內(nèi)容，企業(yè)可以根據(jù)實際情況作出具體分析。一般情況下，在企業(yè)發(fā)展初期，受到企業(yè)規(guī)模的影響，物流企業(yè) 一方面要說專注于自身的核心競爭力的建設(shè)，一方面又要在最低的物流成本下提供較好的物流服務(wù)，這時候通過車輛外包的方式來解決運輸和配送的車輛問題，當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模之后，即達到規(guī)模經(jīng)濟水平，選擇自購車輛來滿足運輸或者配送的需求。如果向多家用戶配送時，可以根據(jù)節(jié)約里程的大小順序連接各配送點并規(guī)劃出最佳配送路線。 車輛管理基本內(nèi)容 車輛選型 選擇車輛類型時，要將經(jīng)濟型、適應(yīng)性、試用性原則作為選型的標準。為后來各種啟發(fā)式算法在此領(lǐng)域的研究奠定了理論基礎(chǔ)。 研究內(nèi)容 本文在研究方法上，對該企業(yè)車輛管理問題進行深入的分析研究，綜合運用科學(xué)分析和綜合法、文獻資料法、理論與實踐相 結(jié)合法等研究方法。國有物流企業(yè)日趨壯大，品牌逐步形成；民營物 流企業(yè)破土而出，形態(tài)各異。物流，從根本來說無外乎兩大基本功能，即 :通過倉庫實現(xiàn)貨物的時間效益、通過運輸實現(xiàn) 貨物的空間效益。往往是預(yù)算給單位核定的車輛定額經(jīng)費，難以滿足企業(yè)用車的實際費用 ,形成較大的缺口。 4)結(jié)論。隨著我國對物流科學(xué)的重視，車輛管理問題也日益重要起來，特別是近年來，很多研究機構(gòu)，學(xué)校都開始這方面的研究，并已取得初步成果，葉耀華等提出了基于列生成的算法求解物流車輛管理的路徑優(yōu)化問題，姜大立、李大衛(wèi)、李軍、謝秉磊、張濤 [3]等人利用遺傳算法求解物流配送車輛管理問題并取得了一些研究成果。該物流企業(yè)在車輛選型過程中通過對選車因素的權(quán)重賦值，通過加權(quán)分析法打分來確定 選車的類型?！本唧w包括燃油費、修理費。該指標的制定公式如下： 車輛事故頻次 =當(dāng)月事故次數(shù) /當(dāng)月車輛實際行駛里程（次 /月） 公式（ 22） 運輸型物流企業(yè)車輛管理概述 9 (2)車輛違章考核：車輛違章考核是用來衡量駕駛員是否按照國家相關(guān)法律法規(guī)正確駕駛的標準，同時，相關(guān)法律法規(guī)對諸如違章停車、亂闖紅燈等違章也作出了具體的金額處罰的規(guī)定。 2） 以 “ 全過程，全系統(tǒng) ” 的服務(wù)，已成為一家專業(yè)完善的高質(zhì)量物流公司，本公司憑著雄厚的經(jīng)濟和現(xiàn)代化的管理經(jīng)驗，不斷提高服務(wù)質(zhì)量擴大市場，經(jīng)過公司全體員工的不懈努力及社會各界人士的大力支持。 服務(wù)宗旨：客戶至上，信譽第一 服務(wù)準則：方便、安全、快捷、準時 服務(wù)口號：您的滿意是我們不懈的追求 。 5)目前，博申物流公司沒 有嚴格的車輛績效考核制度，每當(dāng)車輛出現(xiàn)事故、貨損、維修等全部由公司承擔(dān)著，所以該公司承擔(dān)著巨大的壓力。當(dāng)貨物較少時，就會有一部分車輛閑置。由于信息化的落后，西安博申物流公司出現(xiàn)的問題是運輸督促手段不夠： 1）超時送貨：一部分司機按照自己的興趣，時間安排貨物的運輸，經(jīng)常是出現(xiàn)“超時裝運貨”現(xiàn)象。 6）該公司應(yīng)該對車輛進行績效考核制度，對駕駛?cè)藛T進行多樣、合理、有效的評價與激勵手段。如果被考核者對此結(jié)果不滿意，可以向公司上級進行申訴。 (4)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計：實現(xiàn)多用戶登陸，網(wǎng)絡(luò)化管理等 西安博申物流公司車輛管理 23 2）先進技術(shù)的運用 （ 1）由于 GPS/GIS 技術(shù)的成熟和 GSM 無線通訊技術(shù)的廣泛應(yīng)用，應(yīng)該在該公司所有車輛上安裝 GPS 車輛管理系統(tǒng)進而對車輛進行有效的監(jiān)控與管理； GPS車輛管理系統(tǒng)可實現(xiàn)對車輛的實時跟蹤企業(yè)車輛管理車可實時定位跟蹤某輛車，同時還可以針對那些無法實時對車輛監(jiān)控的管理者可利用 GPS 管理系統(tǒng)的歷史軌跡回放功能來查看車輛的位置等相關(guān)信息也可查看車輛的當(dāng)日當(dāng)月 的行駛里程等等，也可以測量車輛油耗。雖然出現(xiàn)了很多問題和不合理的現(xiàn)狀，但是機遇和挑戰(zhàn)并存著。 謝謝！ 參考文獻 [1]陳巖，姜波 .物流基礎(chǔ) [M].北京理工大學(xué)出版社， 2021 [2]Dantzig G B,Ramser K truck dispatch Problem[J].Management Science,1959 [2]陳巖，姜波 .物流基礎(chǔ) [M].北京理工大學(xué)出版社， 2021 [3]李大衛(wèi) ,王莉 .遺傳算法在有時間窗車輛路徑問題上的應(yīng)用 [J].系統(tǒng)工程理論與實踐 ,1999 [4]李軍等 .物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法 [M].中國財富出版社 ,2021 [5]丁俊發(fā)，等 .物流企業(yè)運行管理（第三版）試用版 [M].中國物流與采購聯(lián)合會， 2021 [6]蘭洪杰 .物流企業(yè)運營管理 [M].首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社， 2021 [7]霍佳震 ,周敏 .物流績效管理 [M].清華大學(xué)出版社 ,2021 [8]謝濱 .運作管理案例集 [M]. 高等教育出版社， 2021 [9]夏文匯 .現(xiàn)代物流運作管理 [M].2 版 .西南財經(jīng)大學(xué)出版社 .2021 [10] 龐遠智 .汽車運輸企業(yè)機務(wù)管理 [M].重慶大學(xué)出版社 ,2021 西安交通大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 26 [11]張衛(wèi)東 .物流企業(yè)車輛管理淺談 [J]運輸經(jīng)理世界， 2021 [12]劉麗艷，劉文歌 .物流運輸管理實務(wù) [M].清華大學(xué)出版社， 2021 [13] 崔介何 .物流學(xué) [M].北京大學(xué)出版社 .2021 參考文獻 27 為你提供優(yōu)秀的畢業(yè)論文參考資料，請您刪除以下內(nèi)容， O(∩_∩)O謝謝！??！ 2 Many people have the same mixed feelings when planning a trip during Golden Week. With heaps of time, the sevenday Chinese 為你提供優(yōu)秀的畢業(yè)論文設(shè)計參考資料，請您刪除一下內(nèi)容，O(∩_∩)O謝謝！！！ National Day holiday could be the best occasion to enjoy a destination. However, it can also be the easiest way to ruin how you feel about a place and you may bee more fatigued after the holiday, due to battling the large crowds. During peak season, a dream about a place can turn to nightmare without careful planning, especially if you travel with children and older people. As most Chinese people will take the holiday to visit domestic tourist destinations, crowds and busy traffic are inevitable at most places. Also to be expected are increasing transport and acmodation prices, with the possibility that there will be no rooms available. It is also mon that you39。當(dāng)然 ，存在的問題也是很多的。 計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的 完善 隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，西安博申物流公司僅僅靠人力工作是無法提高工作效率的，應(yīng)該全面實現(xiàn)信息化管理，對車輛運行實行動態(tài)監(jiān)控；通過先進的系統(tǒng)提供的準確信息，進行快速的查詢與分析，輔助企業(yè)進行決策，幫助企業(yè)實現(xiàn)規(guī)劃目標 [12]；杜絕上文出現(xiàn)的超時送貨，超時停車，超時行駛等情況?？己说捻椖靠倲?shù)最好是在 10 個左右，固定項目應(yīng)為總項目的 60%70%，然后使用有效的考核方法，這樣可以兼顧績效考核的公平性和下屬個體的差異性，能使得本部門的管理政策比較連貫、統(tǒng)一。不 論是投資成本還是運營成本都有大幅度的下降。 4）瞞報過路費：不少司機為了一己之利，通過非法途徑弄來過路費發(fā)票，以此向公司報銷，給博申物流公司帶來了巨大的經(jīng)濟損失。這就是導(dǎo)致配送車輛有時裝載不滿，有時又不夠裝載。該公司都得通過通訊來了解情況，司機是否認真開車，有沒有偷懶他們都不能及時了解。華北路線：重慶 武漢、長沙、鄭州、石家莊、北京、天津 。 3）總績效考核 3 西安博申物流公司車輛管理現(xiàn)狀及存在問題 西安博申物流公司簡介 企業(yè)發(fā)展歷程 西 安博申物流有限公司成立于 2021 年，注冊資金 500萬 。在企業(yè)規(guī)模不大的條件下，物流企業(yè)無法用自身力量提供更多的物流服務(wù)，這種條件下，物流企業(yè)通過外包方式來為客戶通過一體化的物流服務(wù)，彌補自身功能上的缺陷。 固定成本是指不管車輛時在行駛或者不行駛中，都要產(chǎn)生費用。 （ 2）符合自身服務(wù)的行業(yè)特征。 西安交通大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 中涌現(xiàn)出一大批求解 VRPTW 的啟發(fā)式方法。本文的主要內(nèi)容有 : 1）對西安博申物流公司車輛管理描述。如何讓管理人員及時了解每一輛車的情況，提高車輛的使用效率，減少費用支出，車輛管理的問題顯得格外重要。 I 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計 論 文 題 目 西安博申物流公司車輛管理問題分析 系 別 管理系 專 業(yè) 物流管理 班 級 物流 001 班 學(xué) 號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)老師 2021 年 4 月 ABSTRACT II 摘 要 物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 物流企業(yè)中車輛管理的工作是后勤管理的一項重要工作。 2)深層次對該物流公司的車輛管理的數(shù)量、成本、績效、車輛調(diào)度及車輛運營等具體業(yè)務(wù)進行分析，由此剖析該企業(yè)不合理費用等諸方面的問題。近年來，隨著一些新的智能優(yōu)化算法的出現(xiàn)，并取得了優(yōu)于傳統(tǒng)啟發(fā)式算法的結(jié)果。 （ 3）符合產(chǎn)品特征，如有些產(chǎn)品要求做到防雨防潮，這時候要選擇能夠防雨防潮的物流車輛。它一般包括車輛折舊、車輛保險、車輛年檢、 車輛司機工資幾項。 車輛績效考核 車輛績效考核 [7]是車輛管理的重要內(nèi)容，車輛績效考核可以分為固定績效考核部分和變動績效考核部分，其中固定績效考核部分一般占