【正文】 業(yè)，消除施工過(guò)程中 的一切事故隱患。 負(fù)責(zé)勞動(dòng)配置及勞動(dòng)力分配。 經(jīng)常與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表聯(lián)系，征求其對(duì)工程施工的反饋意見(jiàn)和建議，促進(jìn)施工項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成。 四 、 施工組織機(jī)構(gòu) 崗位責(zé)任制 公司經(jīng)理全面 負(fù)責(zé) 總工程師 公司總會(huì)計(jì)師 公司副經(jīng)理 機(jī)械科 生 技 科 質(zhì) 安 科 經(jīng) 營(yíng) 科 財(cái) 務(wù) 科 勞 人 科 材 料 科 工 會(huì) 辦 公 室 施 工作業(yè)班組 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目經(jīng)理 材料管理 組 機(jī)械管理 組 施工管理 組 技術(shù)管理組 質(zhì)安管理組 成本管理組 財(cái)務(wù)管理組 勞動(dòng)管理組 計(jì)測(cè)試驗(yàn)組 內(nèi)業(yè)管理組 工程施工人員 項(xiàng)目經(jīng)理部 由公司經(jīng)理授權(quán)，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作，代表公司履行施工合同，處理和決策與本工程項(xiàng)目有關(guān)的一切事宜。 根據(jù)工期和工程量分析，在混凝土用量最大的防排工程施工階段，每天混凝土的最大需求強(qiáng)度為 50m3 左右，因此， 在現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 1 臺(tái) 25m3/h 的攪拌站。 三、施工準(zhǔn)備 根據(jù)工程要求和現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況，開(kāi)工初期必須突擊運(yùn)輸 一至兩 個(gè)月的施工材料，在工程沿線設(shè)立臨時(shí)材料儲(chǔ)存點(diǎn)，多點(diǎn)分散儲(chǔ)存，備足備好施工材料。 三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。 (2)招標(biāo)文件提供的設(shè)計(jì)圖紙、工程量清單等有關(guān)資料。 合格 及以上 要求 。 確定臨時(shí)占地計(jì)劃；搞好生產(chǎn)設(shè)施及施 工營(yíng)地建設(shè)；根據(jù)預(yù)定方案進(jìn)行施工便道、便橋的施工，解決工程現(xiàn)場(chǎng)的通行問(wèn)題，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造條件。還需自備 50100kw 柴油發(fā)電機(jī)組 臺(tái)至多臺(tái)，以不至于因停電而影響必須連續(xù)作業(yè)的工程項(xiàng)目。協(xié)調(diào)各方面之間關(guān)系，及時(shí)解決施工過(guò)程中的各種重大問(wèn)題，保證施工順利進(jìn)行。制定各項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)各類人員進(jìn)行技術(shù)教育培訓(xùn)、考核和資格確認(rèn)。 負(fù)責(zé)編制工程的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，明確質(zhì)量控制點(diǎn)和實(shí)施細(xì)則。負(fù)責(zé)工程安全情況分析和統(tǒng)計(jì)工作，根據(jù)分析結(jié)果制定防范措施。 嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部的決策和施工計(jì)劃，安全優(yōu)質(zhì)地完成本隊(duì)的施工任務(wù)。 測(cè)量 組 配備全站儀 、水平儀 等先進(jìn)儀器，負(fù)責(zé)全段 測(cè)量放樣工作 ；各 施工 隊(duì)配經(jīng)緯儀和水平儀負(fù)責(zé)本工程隊(duì)的測(cè)量放樣工作。 (2)石方開(kāi)挖采用單層或多層全斷面橫挖法組織施工。 1） 、路堤基底的處理 路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。 試驗(yàn)路段：選擇 200 米或監(jiān)理工程師指示的長(zhǎng)度路基作現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備，測(cè)出達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。 2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做 4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。保證路基順暢，邊坡密實(shí)穩(wěn)定。如果基槽底面的承載力能夠滿足設(shè)計(jì)要求，則用小型機(jī)具或壓路機(jī)對(duì)基底碾壓。 砌體完工后及時(shí)清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場(chǎng)。 （ 4）漿砌片石排水溝所用砌體的砂漿和混凝土的配合比，嚴(yán)格按規(guī)范設(shè)計(jì)施工配合比，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 （ 3）、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 ①在準(zhǔn)備施工水泥穩(wěn)定碎石基層前驗(yàn)收底基層的高程、寬度、厚度、橫坡、壓實(shí)度等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，表面平整堅(jiān)實(shí)、無(wú)坑洼、松散、彈軟現(xiàn)象。 （ 7）、碾壓 ①當(dāng)混合料處于最佳含水量的 +1%時(shí)開(kāi)始碾壓，用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)在前輪胎壓路機(jī)在后，由路邊一側(cè)向路中壓實(shí)，碾壓時(shí)后輪重疊 1/2 輪寬一般壓 2— 3 遍，輪胎壓路機(jī)緊跟碾壓應(yīng)重疊一個(gè)輪胎寬壓3— 4 遍。 ⑤表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析。 （二）瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混 合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。 終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于 70℃，采用輪胎壓路機(jī)碾壓 2～ 4 遍，并無(wú)輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。模板宜采作鋼模，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。振搗棒的移動(dòng)間距不大于 400mm；至模板邊緣的距離不大于 200mm。 、刻紋 將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機(jī)進(jìn)行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯(cuò)位。 澆筑混凝土 路肩模具混凝土借助面均勻涂刷脫模劑，所用模具表面光潔整齊，外形幾何尺寸規(guī)格。 (1)基坑放樣 根據(jù)圖紙基礎(chǔ)尺寸和基坑邊坡，可在厘米紙上繪制橫向挖基邊線圖，到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放基坑邊樁時(shí)，在涵洞縱軸方向，測(cè)縱向地面線，并在橫向測(cè)若干個(gè)橫向地面線，然后將測(cè)得的地面線套繪在相應(yīng)的挖基邊線圖上。涵洞在中央分隔帶中心設(shè)沉降縫一道，兩側(cè)根據(jù)實(shí)際情況每 3～ 5 米設(shè)置一道沉降縫。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于 250mm。 標(biāo)志版面制作 交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行 鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對(duì)鉚接好 的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。門 架橫梁加工時(shí)按照?qǐng)D紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為 50mm，懸臂預(yù)拱度為 40mm。 （ 1）對(duì)雙柱式標(biāo)志著重控制兩個(gè)基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個(gè)基礎(chǔ)高度不一致時(shí)，必須采用垂線直尺交叉測(cè)量，以確?；A(chǔ)中心線重合 精度偏差不超過(guò) 2mm。 ⑤基坑開(kāi)挖完成后，經(jīng)檢測(cè)或處理合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行主體施工。 ，我單位擬統(tǒng)一在專業(yè)生產(chǎn)涵管的公司統(tǒng)一采購(gòu)。 混凝土拌和 所用砂石料及水泥均按規(guī)范規(guī)定頻率隨機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，各種材料用料嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批復(fù)的設(shè)計(jì)配合比選用，用磅秤準(zhǔn)確稱量，保證材料用量的精度滿足規(guī)范要求，并根據(jù)規(guī)范頻率及時(shí)取樣制備試件。施工縫要按橫脹縫的要求處理。 、混凝土的運(yùn)輸 混凝土采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸 過(guò)程中采用篷布進(jìn)行覆蓋，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開(kāi)始拌和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過(guò)程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為 23cm，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。 （二）碾壓 一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。 把規(guī)定 數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中。 （ 9）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ①粒料符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料。 ⑤設(shè)專人對(duì)混合料在攤鋪過(guò)程中石料集中離析現(xiàn)象進(jìn)行局部點(diǎn)補(bǔ)工作，使混合料表面均勻一致。 ③在基準(zhǔn)樁橫梁上架設(shè)Ф 3 鋼絲繩基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線鋼絲繩放在橫梁的刻槽內(nèi)以免基準(zhǔn)線在橫梁上左右滑動(dòng)。 地表排水包括路面（含路肩）、中央分隔帶，路基邊坡坡面和路界范圍內(nèi)，坡面的表面排水，以及有可能進(jìn)入路界的公路毗鄰帶的地表水和有相交道路進(jìn)入路界內(nèi)的地表水排除。當(dāng)砼落高大于 時(shí)，要采用串筒輸送砼入倉(cāng)，或采用人工分灰，避免砼產(chǎn)生離析。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)?zāi)軌蜃鳛槁坊盍系耐练絼t運(yùn)到填方段填路基，否則運(yùn)到棄土場(chǎng)。 （ 3）路基在雨季挖方時(shí)作好截水溝、臨時(shí)排水溝等保證水流暢通，不積水、不產(chǎn)生水土流失等。 c、壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料要分層或分段填筑，不得縱向分輻填筑。碾壓時(shí)輪跡重疊 ，橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)重疊 ～ 。 路基的填筑從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，我們將組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方運(yùn)距在 100 米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過(guò) 100 米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。 f、由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超過(guò) 30cm 且面積超過(guò) 1m2時(shí)該 區(qū)域應(yīng)采用 C15 級(jí)以上砼填平并與原巖面結(jié)合牢固。 對(duì)于長(zhǎng)度大于 100m、土層深度大于 10m、運(yùn)距較遠(yuǎn)的深長(zhǎng)路塹，為了增加施工作業(yè)面，采用分層全斷面開(kāi)挖法組織施工。 水泥 混凝土 采用場(chǎng) 拌法進(jìn)行施工，集中在拌和站進(jìn)行 水泥 混凝土 的拌和， 自卸汽車運(yùn)輸至施工路段，平地機(jī) 輔以人工 進(jìn)行 整平 ，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 。負(fù)責(zé)辦理有關(guān)的施工許可證及其它相關(guān)手續(xù)。 嚴(yán)格執(zhí)行安全獎(jiǎng)罰制度，負(fù)責(zé)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的管理和兌現(xiàn)工作。工程竣工后，負(fù)責(zé)工程資料向甲方的移交工作。對(duì)安全工作和施工質(zhì)量在技術(shù)上全面負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量、安全大檢查，主持質(zhì)量事故，安全事故的分析。該設(shè)備組業(yè)務(wù)上歸公司物資設(shè)備部領(lǐng)導(dǎo)，針對(duì)本工程的工作直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，對(duì)下指導(dǎo)項(xiàng)目物供部的工作。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和施工條件，本標(biāo)段 設(shè)置施工臨時(shí)設(shè)施 ，詳見(jiàn)本施工組織設(shè)計(jì)《 附表五：施工總平面 圖 》 。 根據(jù)對(duì)本標(biāo)段工程路基 、橋涵 工程及交通設(shè)施的分析，并運(yùn)用 P3 項(xiàng)目管理軟件計(jì)算，本合同工程的關(guān)鍵線路為路面工程，特別是路基土石方工程和防排結(jié)構(gòu)工程。 六杜絕：杜絕 職 工 因工 或非因工 重大 亡人 事故；杜絕多人重傷事故；杜絕重大機(jī)械 設(shè)備 事故；杜絕 因我方責(zé)任造成的交通亡人事故 ；杜絕重大水災(zāi)、火災(zāi)事故； 杜絕危爆物品爆炸事故 。 (3)國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。 本標(biāo)段業(yè)主要求開(kāi)工日期為 100 日歷天 ，針對(duì)本項(xiàng)目的工程規(guī)模，我公司套用施工定額用結(jié)合以往的措施經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工期進(jìn)行了測(cè)算，本標(biāo)段利用 100 日歷天及可實(shí)現(xiàn)主體工程竣工。 組織物資的采購(gòu)、進(jìn)貨與管理；編制施工成本控制計(jì)劃；雨季、冬季等季節(jié)性施工的特殊準(zhǔn)備；組織施工設(shè)備機(jī)械進(jìn)場(chǎng)；組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。 本工程所處地區(qū)無(wú)通訊設(shè)施，施工通訊采用對(duì)講機(jī)，對(duì)外聯(lián)絡(luò)采用大功率無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)或配備衛(wèi)星電話。 組織制定和落實(shí)經(jīng)營(yíng)管理、安全管理、質(zhì)量管理、技術(shù)管理、文明施工管理和環(huán)境保護(hù)的管理制度，推進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)化。督促計(jì)劃、工程部門按時(shí)向業(yè)主和 監(jiān)理部門報(bào)送施工進(jìn)度報(bào)表和安全報(bào)表。經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程質(zhì)量的過(guò)程控制實(shí)施監(jiān)督，定期邀請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，接受對(duì)質(zhì)量的要求和意見(jiàn)，配合工程部改進(jìn)施工工藝，確保工程優(yōu)質(zhì)建成投產(chǎn)。 負(fù)責(zé)與工程項(xiàng)目有關(guān)的各類合同管理及經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制的實(shí)施。嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中的自檢制度，堅(jiān)持文明施工。在測(cè)量過(guò)程中要認(rèn)真細(xì)致， 測(cè)量成果應(yīng) 滿足精度要求。 (3)施工要點(diǎn)： a、根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工，開(kāi)挖的石方須破 碎作為路基填方材料。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷，對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。根據(jù)其確 定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。 (2)石方路基填筑 a、修筑填石路堤應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度由試驗(yàn)段確定，但不宜大于 50cm，石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3，否則要予以清除或解小。 （ 2）土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。 （ 7）路基施工中加強(qiáng)與鄰近合同段彼此交界處的銜接，在結(jié)合部位進(jìn)行搭接填筑，絕對(duì)不允許出現(xiàn)路堤的壓實(shí)薄弱段，同時(shí)在結(jié)合處路基中線、高程、幾何尺寸一致，邊坡順暢美觀?；卓v坡大于5％時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)做成高寬比不大于 1： 2 的臺(tái)階。 ⑤ 墻背回填 回填時(shí)圬工的強(qiáng)度具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工中砌體座漿要均勻飽滿，勾縫密實(shí)。 ②對(duì)路面底基層進(jìn)行清掃和灑水濕潤(rùn)，用石灰粉畫出水泥穩(wěn) 定碎石基層的鋪筑寬度線。碾壓速度頭兩遍采用一檔，以后用二檔速度碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。 ⑥施工接茬平整、穩(wěn)定。 攤鋪及碾壓 （一）攤鋪 混合料使用徐州產(chǎn)型號(hào)為 LTU125 型自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度 ），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。 碾壓從外側(cè)開(kāi)始并 在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過(guò)去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。 、施工注意事項(xiàng) ①砼拌和站在投入生產(chǎn)前，先進(jìn)行標(biāo)定，施工中要經(jīng)常校驗(yàn)拌和站計(jì)量精確度，確保拌和計(jì)量精確度。 人工用漏斗將拌和好的混凝土裝入安放好的模具內(nèi)，并略有富裕，采用插入式振搗棒振搗，以混凝土表面