【正文】 員補(bǔ)充管理和施工隊伍，構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊伍，保證從施工管理到施工過程都順利的進(jìn)行。 充分利用各種有利條件，合理劃分工區(qū)，展開快速施工 我集團(tuán)公司總部位于天津市，為本合同段的施工提 供了非常便利的條件。施工準(zhǔn)備工作安排平行交叉作業(yè)，加強(qiáng)進(jìn)度控制管理，保證滿足發(fā)包人對于具備開工條件時間的要求。 (6)、接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查 ，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。 施工車輛組織 43 本工程地處解放南路和大沽南路交口處，地面交通復(fù)雜，施工期間為減少施工車輛對城市交通的影響，施工現(xiàn)場 的進(jìn)、出車輛選擇在交通負(fù)荷較低的道路和時間通行。 圖 37 逐月勞動力計劃直方圖 第 5節(jié) 主要材料供應(yīng)計劃 .doc 本合同段主要的材料為鋼材、商品混凝土、水泥、砂子、石子等，主要材料逐月需求量見表 33。 第 3節(jié) 組織管理網(wǎng)絡(luò) 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 31 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)見圖 32。 負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理部代表 *****集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)對本合同段實施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對業(yè)主負(fù)全責(zé)。 消防設(shè) 施 在現(xiàn)場設(shè)置消防設(shè)施倉庫，對消防設(shè)施定期檢查，確保消防設(shè)施始終保持良好狀態(tài)，蓄水池內(nèi)保持長期蓄水，確保隨時滿足消防用水需要。為方便施工用水，給水主管路沿線相隔 20～ 30m設(shè)一個給水站，各裝一只 Dg25（ 1” ）和 Dg15（ 1/2” ）的帶寶塔頭接管的閥門。 第 8節(jié) 主要工程量 .doc 主要工程數(shù)量表 表 12 附注：各分項工程量明細(xì)詳見報價部分的工程量清單。 施工準(zhǔn)備期間，對周圍建筑物、管線現(xiàn)狀進(jìn)行細(xì)致、周密的調(diào)查，并根據(jù)其不同特點制定有針對性的遷移、保護(hù)和加固措施。車站及折返線埋深約為 。 地下水、地質(zhì) 本車站所處位置，地下水埋深為地面下 ~。風(fēng)亭分別在路口東北角、西南角，長約 ，寬約 ，高 ，每個面積約 59m2。 (4)、現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。 (5)、施工組織編制盡量做到總體施工部署和分項施工組織相結(jié)合，重點項目和一般項目相結(jié)合，特殊技術(shù)與普通 技術(shù)相結(jié)合，內(nèi)容全面、重點突出、思路清楚。 本車站采用明挖法施工，基坑支護(hù) 采用Φ 800鋼筋混凝土灌注樁和Φ 600雙排水泥攪拌樁組合式支護(hù)結(jié)構(gòu)。 臨近建筑 臨近的主要建筑物有公安局防暴樓、登發(fā)裝飾城、河西百貨商場、國美電器商城（新城大廈）和一些居民住宅樓、商店及飯店。 施工技術(shù)難點及對策表 表 11 15 序 號 技 術(shù) 難 點 對 策 概 要 1 道路通行條件要求高 地處交通繁忙地段，施工時必須滿足解放南路、大沽南路的正常通車。 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑降水、基坑開挖、車站主體、防水等工程的關(guān)鍵工序進(jìn)行施工方案的研究制定，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。加工廠及材料堆放場采用鋼管簡易框架、石棉瓦屋頂。 泥漿系統(tǒng) 泥漿系統(tǒng)由半埋式泥漿池、集裝箱式泥漿箱、泥漿材料倉庫、泥漿拌制機(jī)械、泥漿分離設(shè)備、泥漿輸送泵及泥漿循環(huán)管路結(jié)合而成。 第 2節(jié) 項目管理班子和 項目組織機(jī)構(gòu) 為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我們計劃抽調(diào)理論和實踐 24 經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完 成本合同段的施工任務(wù)。 (3)、負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。 中心試驗室 負(fù)責(zé)本合同段工程項目檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。 2 土方施工隊 70 負(fù)責(zé)基坑開挖、結(jié)構(gòu)上部覆土回填、道路恢復(fù)等。 主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備計劃 見本投標(biāo)書輔助資料表 (表 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 )。 解放南路：恢復(fù)通車 310 道路交通維護(hù)措施 (1)、本工程施工場地均進(jìn)行 C20混凝土硬化處理，硬化厚度為 10cm。 (5)、采用適中的施工強(qiáng)度指標(biāo)排定施工進(jìn)度，對與各相關(guān)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和不可預(yù)見因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生產(chǎn)。 出入口及風(fēng)道結(jié)構(gòu)施工采用一次澆筑，澆注時間安排與車站主體結(jié)構(gòu)類似。 科學(xué)組織安排，加強(qiáng)協(xié)作溝通，全力保障施工生產(chǎn) 隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計劃。從戰(zhàn)術(shù)上講：把簡單問題復(fù)雜化，重點問題深入化。對各階段可能發(fā)生的問題，定期進(jìn)行研究分析，對風(fēng)險進(jìn)行分析規(guī)避，制定預(yù)案，防止措手不及，做到：“分析在前，估計充分，預(yù)案有效，規(guī)避得力”。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作，加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。 51 第 4節(jié) 施工關(guān)鍵線路 .doc 本合同段工程施工的關(guān)鍵線路為： 施工準(zhǔn)備→ 1～ 16 軸主體施工→ 16 軸以后主體施工→折返線施工→竣工交驗。施工進(jìn)度安排計劃詳見施工進(jìn)度計劃橫道圖、施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖 (圖 4 42)。工程實施前，主動與交通部門聯(lián)系，介紹、匯報工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數(shù)量、混凝土的運(yùn)輸量和運(yùn)輸計劃及擬通過道路情況，請 交通管理部門給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實施細(xì)則。受車站施工影響需進(jìn)行交通疏解的道路有解放南路和大沽南路兩條道路，其中東西向的大沽南路為城市快速干道，交通繁忙，車流量大，現(xiàn)有道路為雙向六車道；南北向的解放南路屬比較重要的道路，現(xiàn)有道路為雙向四車道。 4 綜合保障隊 41 負(fù)責(zé)風(fēng)、水、電的供 應(yīng)以及施工、生活場地的維護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種砼的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報送批準(zhǔn)執(zhí)行。 環(huán)境保護(hù)部 29 依據(jù)業(yè)主的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，制定本合同段整個工程的環(huán)境保護(hù)工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)綜合管理。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安 全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實下去；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場經(jīng)理部中的一些日常工作；抓好文明施工工作，由一名副經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)地鐵的文明施工，確保達(dá)到天津市文明工地標(biāo)準(zhǔn)。 下設(shè)六部一室 (工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、環(huán)境保護(hù)部、計劃財務(wù)部、交通協(xié)調(diào)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗室和監(jiān)控量測室 )，分別負(fù)責(zé)本合同段工程項目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、計劃、財務(wù)、交通疏解、物資設(shè)備保障、行政管理、材料試驗與檢驗、監(jiān)控量測與測量等工作，確保本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。 配備 2臺帶調(diào)制解調(diào)器的電腦，以便于施工管理的 電子化和網(wǎng)絡(luò)化管理。 生產(chǎn)和生活用電 在與區(qū)供電局協(xié)商后，生產(chǎn)、生活用電采用地方電源為主，場地設(shè) 500KVA和 300KVA變壓器各一臺，采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端設(shè)總控制 箱，各施工部位分別設(shè)分控制箱。 堅持環(huán)保、文明施工的原則 由于本合同段工程地處天津市繁華地段，周圍建筑物密集，在施工中充分考慮噪音、空氣、廢水、地面沉降等各種可能產(chǎn)生環(huán)境污染的因素，加強(qiáng)監(jiān)控量測，采取切實可行的方法，確保創(chuàng)造一個良 17 好的施工環(huán)境。 根據(jù)確保道路暢通的交通疏解進(jìn)行施工分區(qū)，采用道路改移的方法疏解交通。尤 12 其是公安局防暴樓和河西百貨商場離施工開挖現(xiàn)場很近，施工時要重點對待、防止任何事故發(fā)生。 10 圖 11 整體工程平面示意圖 第 3節(jié) 環(huán)境條件 .doc 氣象特征 天津地區(qū)屬于暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。 第 2節(jié) 工程概況 .doc 本車站位于大沽南路與解放南路交口處， 1 號線沿大沽南路呈東西走向，規(guī)劃在此有一座立交，路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與 東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場。 (2)、業(yè)主提供的施工設(shè)計圖及工程數(shù)量。出入口、風(fēng)亭、變電所均為框架結(jié)構(gòu)。歷年平均降水量 ，土壤最大凍深 70mm。 地下水位高、防水要求嚴(yán) 天津地區(qū)地下水位較高，結(jié)構(gòu)防水要求嚴(yán)格。 施工車輛安排在夜間作業(yè)，避開交通繁忙時間。為配合地面交通疏解，本合同段工程依據(jù)車站主體及兩側(cè)附屬結(jié) 構(gòu)，劃分 A區(qū)、 B區(qū)、 C1區(qū)、 C2區(qū)、 C3區(qū)、 C4區(qū)、 D區(qū)等 7個施工區(qū)域 (見圖 51)，兩個施工階段進(jìn)行交通疏解。設(shè) 30m3蓄水池 1個，以備停水時用水，同時做消防水池。 物資供應(yīng) 混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土公司用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，其它大宗物資由汽車運(yùn)輸?shù)焦さ亍? 各隊人員中包括專職隊級安全員、質(zhì)檢員和班組級兼職安全員、質(zhì)檢員，施工隊人數(shù)共計 331人。具體負(fù)責(zé)組織對本合同段工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的 實施。負(fù)責(zé)本合同段工程項目施 工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。 監(jiān)控量測室 負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點、水準(zhǔn)網(wǎng)點等數(shù)據(jù)測設(shè)本合同段工程的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)工程各階段的施工放樣等測量工作。 投入本合同段工程的施工技術(shù)力量表 表 32 人 員 高級工程師 工程師 助理工程師 技術(shù) 員 合計 數(shù)量 (人 ) 3 8 6 24 41 逐月勞動力計劃 根據(jù)本合同段工程特點和工程量情況，合理配置勞動力資源，在中標(biāo)后，將迅速組建施工隊伍上場，并根據(jù)工程需要適時調(diào)整。綜合考慮工期要求、場地布置和主要項目的施工工藝、施工方法，采用三個階段的交通疏解，保障這一路段的道路通暢。 (4)、為減少對市區(qū)交通的影響，碴土外運(yùn)和混凝土澆灌作業(yè)盡可能安排在夜間進(jìn)行。 工程任務(wù)劃分表 表 41 一期工程 1~16軸車站主體部分； 2號出入口，東北角風(fēng)道、風(fēng)亭工程 二期工程 16軸以后車站主體部分及折返線； 4號出入口，西南角風(fēng)道、風(fēng)亭，變電站工程 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備安排 30天時間，自 2021 年 9月 1 日至 2021年 10月 1 日。詳見圖 43。 搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行 施工對外涉及面廣，處理好各方面關(guān)系對工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。從戰(zhàn)術(shù)上講：用高新技術(shù)打造企業(yè)，用高新技術(shù)打好攻堅戰(zhàn)，用高水平打造名牌工程。因此要根據(jù)現(xiàn)場的實際條件，積極配合各相關(guān)部門做好工作，做到：“合理分區(qū)，空間占滿，平行流水，立體交叉”。同時，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少不利因素對施工的影響，利用有利時機(jī)加快施工進(jìn)度。單層部分每段施工安排 30天工期：底板 7天，側(cè)墻防水、側(cè)墻及中柱 7天，頂板 7天，頂板養(yǎng)護(hù)、頂板外側(cè)防水 9天；雙層部分每段施工安排 40天工期：一層底板 7天，側(cè)墻防水、側(cè)墻及中柱 7天，一層頂板 9 天，二層側(cè)墻防水、側(cè)墻及中柱 7天，頂板養(yǎng)護(hù)、頂板外側(cè)防水 10天。同時盡可能創(chuàng)造條件，組織多工作面、多工序平行交叉作業(yè)，以縮短直線工期，加快施工進(jìn)度。 解放南路：東側(cè)半幅車道封閉，西側(cè)二車道雙向通行。 圖 38 鋼材逐月需求量直方圖 圖 39 商品混凝土逐月需求量直方圖 圖 310 水泥逐月需求量直方圖 25700300360800 800 800300700800 80016080080025 25 25 257251525232529853785458553856385718579858145568556855685262526252625262501002003004005006007008009002002年9月2002年10月2002年11月2002年12月2003年1月2003年2月2003年3月2003年4月2003年5月2003年6月2003年7月2003年8月2003年9月2003年10月2003年11月2003年12月2004年1月2004年2月2004年3月2004年4月