【正文】 這其中包括系統(tǒng)投資規(guī)模的加大和對軟件開發(fā)商的選擇更加理性化。物流活動中常用的網(wǎng)絡信息技術包括：電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) (EDI)，在計算機應用進程之間實現(xiàn)標準格式文件 的通信和交換。為了更好地適應全球經(jīng)濟環(huán)境的變化，提高我國物流企業(yè)在國際地位上的市場競爭力，物流信息化的發(fā)展已經(jīng)勢在必行。 物流信息化是現(xiàn)代物流的基礎。總的來說存在著這樣幾種看法：一是 將運輸企業(yè)和倉庫保管企業(yè)直接等同于物流企業(yè)；二是將從事類似第三方物流服務的企業(yè)看作是物流企業(yè)；三是把目前的運輸企業(yè)和倉庫保管企業(yè)看作是傳統(tǒng)物流企業(yè)，而將從事第三方物流服務的企業(yè)看作是現(xiàn)代物流企業(yè)；四是把從事單一功能服務的運輸企業(yè)或倉庫保管企業(yè)稱為功能性物流企業(yè)，從事多功能物流服務的企業(yè)稱為綜合性物流企業(yè)。 在 2021 物流創(chuàng)新研討會上 ,中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一指出 ,目前我國在物流信息化領域存在幾個突出的問題 :其一 ,是中小物流企業(yè)的信息化程度偏低，由于大多數(shù)系統(tǒng)的成本較高 ,多數(shù)開發(fā)商認為 ,物流信息化市場在低端不具備開發(fā)價值 ,直接造成市場上缺少適合中小企業(yè)起步的信息系統(tǒng)；其二 ,軟件開發(fā)成本高昂；其三 ,提供基礎信息和公共服務的平臺發(fā)展緩慢 ,基礎技術服務應用還有待提高。 隨著企業(yè)業(yè)務范圍的擴大，物流活動再也不僅僅局限于一個較小的地理區(qū)域內(nèi)，并且，顧客對物流企業(yè)提供的服務的透明度要求加大，這就導致物流信息的快速有效的傳遞成為了我國物流企業(yè)面對的主要問題之一。其中第三個階段就是物流信息化從辦公和財務上提升到整個企業(yè)，但是我國的物流信息化建設水平還是非常低。物流信 息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息儲存的數(shù)字化、物流信息處理的電子化和自動化、物流信息傳遞的標準化和武漢科技學院 2021 屆畢業(yè)設計（論文） 5 實時化等等。物流信息化不僅極大地提高了物流企業(yè)的管理效率和水平，而且與信用關系和結算手段的進步結 合在一起，創(chuàng)造出新的、充滿生機和活力的流通形態(tài)，對傳統(tǒng)的流通構成了挑戰(zhàn)。二是企業(yè)在利益機制的驅(qū)動下，不斷追求降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術用于物流的流程設計和改造，融入新的管理制度之中。 我國絕大部分物流企業(yè)的信息化歷史還比較短，未來一段時間對物流信息化的需求量比較大，加上物流企業(yè)的基礎還比較薄 弱，整個國家的經(jīng)濟體制和結構也處于變動之中，短期內(nèi)設計出一個成熟的物流信息化流程是比較困難的。對未建系統(tǒng)的企業(yè)調(diào)查顯示，也同樣對有成功案例最看重占 40%，其次是品牌占 26%[9]。 總的來說，經(jīng)過一段時間的發(fā)展后，我國物流企業(yè)的信息化水平較之以前又上了一個嶄新的臺階，在一定的程度上取得了很大的進步，但是在某些方面也還存在著很大 的不足。在我國的物流企業(yè)中，一些管理人員由于受到傳統(tǒng)思維的影響，不肯花資金在平臺的建設上，也還有一些企業(yè)在平臺的建設上不肯花費太多的時間和精力，在較短的時間內(nèi)看不到效益，就放棄了平臺的建設，孰不知平臺的建設是一個漫長的過程，不可能一步到位的。目前，我國對物流信息技術人才的缺乏來自于以下幾個方面。加強現(xiàn)代物流信息技術人才的培養(yǎng)，將為企業(yè)的改革和發(fā)展提供強大的人力支持。企業(yè)每年 IT 投入超過 100 萬元的不足 18%，與超過億元營業(yè)額的企業(yè)比例 %形成一個明顯反差，說明即使是大型物流企業(yè)，其信息化平均投入占企業(yè)營業(yè)額的比例也不足 1%，與發(fā)達國家比較相差甚遠。 2021 年 中國物流與采購聯(lián)合會成立全國物流標準化委員會，可以該委員會為領導，組織有關院校對我國物流信息進行認真研究，制定出物流信息標準，并開發(fā)出物流信息標準化數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品，為物流企業(yè)等單位所應用，從基礎層推動物流信息化建設。 構建物流關系管理信息化 加速物流關系管理信息化，組建企業(yè)“供應鏈 ” 物流新模式是解決我國物流信息化存在的問題時所必須面對的。 提高物流軟件供應商的水平 物流軟件供應商是物流信息軟件的制作者 ,好的物流軟件離不開好的物流軟件供應商，要想快速提高我國物流信息化水平 ,必須要改變我國軟件商“魚龍混雜”的局面；這就要求供應商要做到以下幾點：一要更加專業(yè)化?？梢灶A見中國的物流信息化建設也將得到進一步發(fā)展。政府要作好這些工作的關鍵在于由管理者向服務者觀念的轉(zhuǎn)變，行使好規(guī)劃、組織和投資的職能。 這種合理的人才培養(yǎng)方式大體要從以下幾點做起：一是要制定物流人才培養(yǎng)規(guī)劃，建立物流人才培養(yǎng)體系，采用多渠道培養(yǎng)物流 信息化高級人才的政策。它的功能主要包括綜合信息服務、數(shù)據(jù)交換支持、物流業(yè)務交易支持、貨物跟 蹤、行業(yè)應用服務托管等。 4 我國 物流企業(yè)信息化發(fā)展的對策 物流企業(yè)要想取得長久性的發(fā)展，在進行物流信息化的時候，必須根據(jù)自己企業(yè)的具體情況采取相應的信息化實施手段，在我國，針對大部分物流企業(yè)信息化的現(xiàn)狀以及存在的問題，其主要的對策應分六步進行 。 信息化水平低下 目前物流信息化的發(fā)展在我國還是處于初級階段，許多企業(yè)還是采取“摸著石頭過河”的方式；再者，我國的物流企業(yè)也是五花八門，有專業(yè)的第三方物流企業(yè)，有從公司部門脫離下來的小的物流部門，有大而全的物流中心，有小而精的貨代公司；這就導致了我國物流企業(yè)信息化水平的低下主要有兩個方面的因素：一是信息化建設投入的低下，二是信息化利用率的低下。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對物流人才的需求與日俱增。我國也正積極開展物流標準化的研究和制定工作，政府、行業(yè)協(xié)會、研究機構做了大量工作，參與制定了一些物流相關標準，為物流標準化奠定了一定的基礎。 在我國， 由于標準不 統(tǒng)一，系統(tǒng)不能互聯(lián)互通，嚴重影響了公共物流信 息技術平臺的發(fā)展，反過來又影響了各信息系統(tǒng)的使用價值。根據(jù)中國倉儲協(xié)會調(diào)查， 2021 年絕大多數(shù)物流企業(yè) 尚不具備運用現(xiàn)代信息技術處理物流信息的能力。前幾年，我國的物流企業(yè)大多不太注重信息系統(tǒng)的建設，每個物流公司就像一個家庭小作坊，業(yè)務僅僅只局限于公司的周圍，誰的地理位置好，誰就擁有的客戶多，偶爾有幾家公司搞信息系統(tǒng)也是“急病亂投醫(yī)”，毫無成效，然而經(jīng)武漢科技學院 2021 屆畢業(yè)設計（論文） 11 過了幾年的發(fā)展，我國的物流企業(yè)在信息化投資方面已經(jīng)取得了較大的進步。物 流業(yè)的發(fā)展離不開網(wǎng)絡平臺的支持。隨著全球化的發(fā)展，企業(yè)對世界市場的依賴性加劇，全球采購日益增多，中國作為世界加工工廠，采購量自然很多，這就對物流企業(yè)信息化的要求進一步提高。 由于加入 WTO 后對外開放的步子加快 ,為了跟上國外先進物流企業(yè)的步伐 ,物流信息化的實施是非常有必要的。如同對于物流的認識存在著差異一樣，對于物流企業(yè)或者物流行業(yè)的理解也有多種多樣。在信息化建設中，信息系統(tǒng)的自動化應該優(yōu)先于物流設備的自動化。因此，推動物流管理與信息化的結合， 是未來我國物流企業(yè)發(fā)展的方向。 各方面的研究成果表明，物流信息化建設在我國物流業(yè)的發(fā)展中起著非常重要的作用。 它不僅包括物資采購、銷售、存儲、運輸?shù)任锪骰顒拥男畔⒐芾砗托畔魉?，還包括了對物流過程中的各種決策活動如采購計劃、銷售計劃、供應商的選擇、顧客分析等提供決策支持，物流信息化的實現(xiàn)能夠充分利用計算機的強大功能匯總和分析物流數(shù)據(jù)，進而做出更好的進銷存決策，能夠充分利用企業(yè)資源，增加對企業(yè)的內(nèi)部挖潛和外部利用，這樣將會大大降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。其在物流領域中的應用是多方面的，一是可以使企業(yè)的經(jīng)營者和管理人員更加及時準確地掌握企業(yè)經(jīng)營的情況，并針對存在的問題及時做出相應的決策；二是可以在進貨渠道、價格決策、銷售渠道的管理上逐步擺脫業(yè)務人員的個人依賴、減少企業(yè)發(fā)展系于少數(shù)人的情況；三是可以對市場供求和價格變化的信息做出更靈活、更準確的反應；四是可以對物流配送的全過程進行適當、準確地監(jiān)督和調(diào)控 [3]。第三個層面是供應鏈的形成和供應鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。信息化的項目一般投資較多，風險也較大，所以物流企業(yè)在實施信息化時要提倡循序漸進的路子，要從本單位的實際出發(fā)，講求實效。 信息化的需求層次性比較明顯。 3 我國物流企業(yè)信息化存在的問題 近年來 ,在全球經(jīng)濟一體化的大背景下，大量的外資物流企業(yè)流入，在國內(nèi)，連鎖商業(yè)經(jīng)營的規(guī)?；?，網(wǎng)絡技術的發(fā)展與廣泛應用 ,特別是電子商務的快速發(fā)展 ,這種種因素使得我國物流企業(yè)的信息化武漢科技學院 2021 屆畢業(yè)設計（論文） 13 建設取得了很大的進步。 缺乏統(tǒng)一的物流和信