【正文】 施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)， 對(duì) 砼灌注樁的澆筑存在 一定的 困難 。施工按照改道工程先行，需要臨時(shí)導(dǎo)流的，按施工周期分步修筑臨時(shí)導(dǎo)行便道，施工場(chǎng)內(nèi)的臨時(shí)道路利用平整后的地面，作適當(dāng)碾壓處理。 （ 8）、 按照要求和與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)簽訂有關(guān)協(xié)議，選定的取、棄土場(chǎng)及時(shí)實(shí)施作取、棄土場(chǎng)的防護(hù)工程，并按要求做好土地復(fù)耕和綠化。 （ 9）、 棄方和建筑垃圾不得隨意棄置，必須集中堆放，然后運(yùn)至規(guī)定的棄土場(chǎng)。項(xiàng)目如期完工，不但降低了工程成本，而且樹(shù)立了良好的從業(yè)形象，為拓展市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。 施工過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)個(gè)別項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度，將采取各種有效措施，對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)突擊，以追回遲滯工期，保證其后序項(xiàng)目施工不受影響。 （ 2）、 利用橋位三角網(wǎng)，用全站儀定位，用水準(zhǔn)儀定孔口標(biāo)高。孔底虛土、石屑和積水應(yīng)清除干凈，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 （ 3）、 在焊接過(guò)程中應(yīng)及時(shí)清渣，鋼筋籠兩端的螺旋筋與主筋的全部交點(diǎn)必須焊接牢固，部分可間隔點(diǎn)焊。 （ 3）、 鋼筋籠在起吊、運(yùn)輸和安裝中應(yīng)采取雙點(diǎn)吊，吊點(diǎn)位置應(yīng)在加強(qiáng)箍筋部位由起重指揮確定 ,防止鋼筋籠變形。每根基樁 3 根聲測(cè)管的布置原則是： ?檢測(cè)管上端高出基樁頂面 20㎝，下端至樁底，檢測(cè)管每節(jié)長(zhǎng) 8m，最底一節(jié)長(zhǎng)度不大于 12m，接間用套管連接； ? 安裝時(shí)將檢測(cè)管綁扎于樁基加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)，其底端用鋼板焊牢封底，要求不漏水，混凝土澆筑前往管內(nèi)注滿水，其上用塞子堵死。護(hù)筒埋設(shè)好后，護(hù)筒高出原地面 ，護(hù)筒頂端泥漿溢口處底邊高出地下水位 ～ ，護(hù)筒的內(nèi)徑比樁徑大 20～ 30cm,護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面允許誤差 50mm，豎直線傾斜不大于 1%。該段施工以固孔防漏為主，可加大黃泥、片石用量（可按 6∶ 4 控制）。沖孔灌注樁施工采用沖擊鉆成孔，混凝土現(xiàn)場(chǎng)集中拌和，混凝土輸送泵送到墩位，用導(dǎo)管灌注的方法進(jìn)行施工。 混凝土采用拌和站集中攪拌，嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)配合比進(jìn)行拌制，保證混凝土拌和物拌和均勻，顏色一致，不得有離析和沁水現(xiàn)象，混凝土的運(yùn)輸 采用混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，再井口設(shè)置串筒和漏斗，混凝土采用溜槽入孔。 20 保護(hù)層厚度 柱、梁、拱肋 177。 16 007030 80 70 308019 00300H105050H1000φ6 .5＠ 250 用于頂端節(jié)φ1 0＠ 300 用于頂端2φ 孔圈周邊2φ 孔圈周邊圖 52 人工挖孔樁砼護(hù)壁設(shè)計(jì)圖 鋼筋籠制作吊裝 孔樁開(kāi)挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高和滿足基底承載能力后，且孔底的松散土質(zhì)和施工異渣全部清除干凈，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行鋼筋籠的吊運(yùn)安裝施工。 6） 、 由于本工程樁體入土較深，在施工過(guò)程中，應(yīng)配備風(fēng)機(jī)對(duì)樁底換氣。 施工時(shí)先進(jìn)行試挖探查一段孔，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師確認(rèn)實(shí)施后方可進(jìn)行該樁孔的開(kāi)挖。 抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮 施工人員進(jìn)場(chǎng)后，首先做好一切施工準(zhǔn)備，抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮，開(kāi)展有利于施工生產(chǎn)的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。 生活衛(wèi)生 西南交通大學(xué)成人教育學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 7 頁(yè) （ 1）、 生活衛(wèi)生應(yīng)納入工地總體 規(guī)劃，落實(shí)衛(wèi)生專（兼）職管理人員和保潔人員，落實(shí)責(zé)任制。 （ 3）、 施工地段采用鋼護(hù)欄的圍蔽形式，路口采用硬性圍擋進(jìn)行全封閉，工地主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，保證車(chē)輛和行人安全。 （ 3）、 施工期間對(duì)汽車(chē)尾氣的環(huán)境要求進(jìn)行控制。棄碴場(chǎng)采用漿砌石工程防護(hù)和植保防護(hù)，并進(jìn)行復(fù)耕。 （ 5） 本橋兩 橋臺(tái)處設(shè)置 F40 型伸縮縫。s highway construction has make a spurt of progress situation. This paper analyzes the key technology in the construction of highway bridge bored pile construction technology, construction scheme and construction difficulties. Through further investigation with the original data analysis, the formulation of the main points of construction design, construction scheme, construction technology, introduces the bridge. Pile foundation, bridge engineering in post tensioned prestressed concrete hollow slab is the key project, is also the entire bridge construction key point and the weak part, focus on the need to control in the construction. The design and construction program focused on the construction method of pile foundation in bridge construction scheme and measures. Construction technology of foundation part of the pile foundation construction technology of bridge is simply the bridge, specifically: the pile is buried in the soil column bar, its effect is the superstructure load transfer to the deep hard, pressed soil small or layer。 從石頭河中橋的施工中，可以看出我國(guó)橋梁施工技術(shù)在工程建設(shè)中的逐漸成熟及運(yùn)用，在施工前、施工 中、施工后嚴(yán)格控制，保證了施工質(zhì)量。因此 ,在施工中把它當(dāng)作一項(xiàng)關(guān)鍵性工程看待，加強(qiáng)施工過(guò)程管理，把握和分析施工過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題， 從施工過(guò)程中的每一道工序抓起，嚴(yán)格控制、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，將一切不良隱患消除在成樁之前 ，以過(guò)程控制來(lái)保證施工質(zhì)量 。 關(guān)鍵詞 ： 公路橋梁 ； 樁基 ； 板 ； 灌注樁 ； 西南交通大學(xué)成人教育學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 V 頁(yè) Abstract With the rapid development of economy, China39。樁基長(zhǎng)度均為 16m，樁基直徑 。 棄碴場(chǎng)地 本橋 段設(shè) 1個(gè)永久棄碴 場(chǎng)，供本 段棄土用 。 （ 2）、 在施工駐地均植草、種花、栽植灌木，優(yōu)化環(huán)境。 （ 2）、 道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無(wú)散落物，為保證道路暢通，對(duì)部分施工道路進(jìn)行擴(kuò)寬、硬化。 （ 6）、 建立文明施工考核制度，定期檢查評(píng)分考核，成績(jī)上牌公布。施工過(guò)程中，如果在人力、財(cái)辦、物力等方面遇到困難，我們將迅速調(diào)集力量，全力支持施工生產(chǎn)。 樁基施工 本橋下部結(jié)構(gòu) 樁基工程原設(shè)計(jì)為直徑 1600mm 鉆孔灌注樁基接蓋梁，根據(jù)場(chǎng)區(qū)土質(zhì)及場(chǎng)地的實(shí)際狀況，經(jīng)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理同意將樁基改為人工挖孔樁。 5） 、 在開(kāi)挖過(guò)程中，若有夾層和軟弱層，以鋼護(hù)筒或稻草等阻塞的方式進(jìn)行處理，保證樁孔安全。 對(duì) 于孔體土質(zhì)較差樁采用鋼筋混凝土護(hù)壁，即在護(hù)壁混凝土中加Φ 6200。 5 彎起鋼筋位置 177。則要采用水下混凝土灌注。 沖孔灌注樁施工 本橋樁基采用沖孔樁基礎(chǔ)。 （ 3）、 各層分層施工控制 施工圖紙說(shuō)明中的該處地質(zhì)情況為高液限粘土（ Q2 fg1）； 1）、 0～ 以粘粒為主，粉粒含量之次干強(qiáng)度、韌性中等，局部較軟，部分地段含較多強(qiáng)風(fēng)化卵礫石。 沖孔施工要求 （ 1）、 用吊車(chē)安裝沖 孔架、沖錘、卷?yè)P(yáng)機(jī)就位，卷?yè)P(yáng)機(jī)帶沖擊錘沖孔。 （ 2）、 灌注砼時(shí)為防止砼灌注過(guò)程中鋼筋骨架上 浮，利用井口護(hù)壁將鋼筋龍適當(dāng)固 定。 （ 4）、 鋼筋籠采用 12噸汽車(chē)吊吊裝入孔，吊裝必要時(shí) 采 用木桿加固以防止鋼筋籠變形。錨樁部分Φ 20主筋焊接采用 12d 焊縫長(zhǎng)度或局部雙面焊接(本次搭 焊長(zhǎng)度定為 25cm)。 12） 、 護(hù)壁采用 15cm 厚素混凝土做成臺(tái)階式護(hù)壁，砼標(biāo)號(hào) C25，待每段護(hù)壁達(dá)到一定強(qiáng) 度后方可進(jìn)行下層的樁內(nèi)土方開(kāi)挖。 （ 3）、 在護(hù)圈上對(duì)稱四點(diǎn)設(shè)標(biāo)記，利于每開(kāi)挖 1米，向樁孔下吊線，量尺檢測(cè)樁徑偏差并校正。 施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)信息處理和工期控制 在施工過(guò)程中，采取如下措施進(jìn)行施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)信息處理和工期控制： 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職計(jì)劃?rùn)z查人員，每日檢查施工計(jì)劃的執(zhí)行情況并根據(jù)工程實(shí)際情況及時(shí)對(duì)原施工計(jì)劃予以調(diào)整、糾正和補(bǔ)充。 保證工期的一般措施 嚴(yán)格按照業(yè)主的要求，組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍、精良的設(shè)備、有工程施 工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新方法，合理安排工期，編制切實(shí)可行的施工計(jì)劃，優(yōu)質(zhì)高效地按計(jì)劃完成工程任務(wù)。 施工隊(duì)伍管理 （ 1）、 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查與監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理真正抓出成效。 防止噪音的措施 （ 1）、 優(yōu)先選用電動(dòng)機(jī)械，對(duì)工地上使用的攪拌機(jī)、空壓機(jī)等噪音比較大的機(jī)械設(shè)置圍檔等消音裝置，控制施工噪音，確保離開(kāi)施工作業(yè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)邊界 40m 處噪音小于 70dB、撞擊噪音最大不超過(guò) 90dB。 水保、環(huán)保及文明施工措施 水系保護(hù)措施 施工過(guò)程中，難免影響當(dāng)?shù)厮堤卣?。 工期安排中梁板大規(guī)模預(yù)制主要集中在冬季，這制約了整個(gè)預(yù)制工作的進(jìn)度。主要工程項(xiàng)目包括：基地平整、樁基鉆孔（或挖孔）、樁基鋼筋、混凝土工程。 橋梁的樁基施工技術(shù)簡(jiǎn)單說(shuō)就是整個(gè) 橋梁的奠基部分的施工技術(shù)，具體說(shuō)來(lái)： 樁是埋入土中的柱形桿件，其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深部較堅(jiān)硬、壓縮性小的土層或是巖層上；樁基礎(chǔ) 由 基樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成 ，是 橋梁最下部的結(jié)構(gòu)。 西 南 交 通 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 石頭河 中橋施工技術(shù)總結(jié) 年 級(jí) :20xx 級(jí)土木工程 學(xué) 號(hào) : 20xx07XX 姓 名 : X X X 專 業(yè) : 土木工程 指導(dǎo)老師 : X X 20xx 年 11 月西南交通大學(xué)成人教育學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 第 I 頁(yè) 院 系 西南交通大學(xué)成人教育學(xué)院 專 業(yè) 土木工程 年 級(jí) 20xx 級(jí) 姓 名 題 目 石頭河 中橋 施工技術(shù)總結(jié) 指導(dǎo)教師 評(píng) 語(yǔ) 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 評(píng) 閱 人 評(píng) 語(yǔ)