【正文】 4 天的，違法時間不超過10 天的違法數(shù)據(jù)進行批量上傳提交功能。 XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 22 交通執(zhí)法 管理系統(tǒng) 設(shè)計 整合、 對接已建電子 警察 系統(tǒng)、 高清 卡口系統(tǒng)、 移動 警務(wù)系統(tǒng) 等 ，獲取 交通違法數(shù)據(jù) ， 從道路 非現(xiàn)場執(zhí)法、道路現(xiàn)場執(zhí)法、智能車輛 管理管控 、 重點車輛管控、 智能 綜合監(jiān)控、交通事故 快速 處理七個方面 深入建設(shè)交通違法管理系統(tǒng)。 系統(tǒng)應(yīng)采用面向?qū)ο蟮乃枷牒头謱痈拍顏碓O(shè)計，從原則上保證系統(tǒng)的可維護性。需依據(jù)信息訪問權(quán)限，向用戶提供授權(quán)查詢，有效避免越權(quán)使用。 建設(shè) 績效考核分析平臺， 完成 考核指標(biāo)的量化 、 分值權(quán)重設(shè)置， 系統(tǒng) 自動根據(jù) 個人（民警 ）、中隊、大隊 進行 自動統(tǒng)計， 結(jié)合 目前已 建 設(shè)的 交警 績效考核 幾個 統(tǒng)計表，建設(shè)統(tǒng)計分析功能。 項目 提出的背景及 必要性 近年來，隨著市市區(qū)及城市副中心的發(fā)展，交通已成為日益突出的一個社會問題。隨著人民生活水平不斷提高，對信息服務(wù)方式、交通信息質(zhì)量都提出了更高的要求 。當(dāng)意外事件發(fā)生時，XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 17 能通過快速的應(yīng)急處理，實現(xiàn)故障修復(fù)，保證數(shù)據(jù)的完整性，避免丟失重要數(shù)據(jù)。 操作簡便：采用成熟的產(chǎn)品和先進的系統(tǒng)設(shè)計理念，同時應(yīng)用設(shè)計遵循簡單實用的原則，做到對操作人員、使用人員最低的技術(shù)門檻要求，簡單培訓(xùn)即可以進行操作。 采用組件技術(shù)，業(yè)務(wù)可擴展性強 系統(tǒng)采用多層體系架構(gòu)，并將公共的組件封裝，可隨著業(yè)務(wù)需求不斷的變化快速的重組，建成新的應(yīng)用，使系統(tǒng)具備較強的可擴展性。 違法數(shù)據(jù)處理審批流程 實現(xiàn)卡口、電警、視頻執(zhí)法、移動測速違法數(shù)據(jù)的自動導(dǎo)入，并對自動導(dǎo)入的非現(xiàn)場違法違章信息進行人工比對篩選確認(rèn)、審批，同時自動提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺。 【置為無效】：在審核過程中，違法信息不全，圖片 不清晰等無法作為違法證據(jù)時，可以將違法數(shù)據(jù)置為無效數(shù)據(jù)。 處理頁面展示三部分信息：監(jiān)控過車信息、機動車基本信息、違法基本信息。 【圖片放大】：雙擊圖片，可以放大圖片。 違法信息列表顯示字段包括：序號、號牌號碼、號牌種類、車輛類型、號牌顏色、違法時間、違法地點、車道、違法行為、行駛方向、操作。 支持各類操作系統(tǒng) J2EE 體系架構(gòu)開發(fā)具備跨平臺特性，支持各類操作系統(tǒng)平臺，包括 Windows、 UNIX、 Linux 平臺。系統(tǒng)應(yīng)該具備安裝方便、XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 19 配置方便、使用方便等特點，同時要求有較強的系統(tǒng)管理手段，系統(tǒng)能夠合理地被配置、調(diào)整、監(jiān)視及控制，保證系統(tǒng)的良好運作。 二是完整的權(quán)限控制機制、考 慮充分的系統(tǒng)保密措施也是保證安全的重要因素。 績效 考核分析需求 目前 交警 沒有規(guī)范 、快速的績效考核統(tǒng)計分析平臺，進行 日常 勤務(wù)考核、執(zhí)法業(yè)務(wù)考核 ，在考核 管理上 存在 較大的不足。 建設(shè) 單位：市 公安局 交警支隊 。 XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 14 提升交通應(yīng)急事件處置能力的需求 各類突發(fā)交通事件可能隨時隨地發(fā)生，其對整個城市產(chǎn)生的影響跟應(yīng)急事件處置能力密切相關(guān)。 三是系統(tǒng)應(yīng)具有較強的應(yīng)變能力和容錯能力，確保系統(tǒng)在運行時反應(yīng)快速、安全可靠。 系統(tǒng)易于維護：使用該系統(tǒng)如同使用 IE 瀏覽器一樣容易，且易于系統(tǒng)管理員維護。 模塊化設(shè)計，適應(yīng)不同時期的業(yè)務(wù)需求 系統(tǒng)應(yīng)用模塊都采用模塊化設(shè)計，功能模塊間的耦合度低，用戶可按業(yè)務(wù)需求選擇所需的功能模塊，以適應(yīng)不時間期業(yè)務(wù)的需求。 XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 24 未 處 理 數(shù) 據(jù)卡 口 違 法 數(shù) 據(jù)電 警 違 法 數(shù) 據(jù)大 隊 審 核中 隊 預(yù) 處 理移 動 測 速 數(shù) 據(jù) 支 隊 審 核交 通 違 法 綜 合應(yīng) 用 平 臺視 頻 執(zhí) 法路 面 拍 照 手 工錄 入通 過 通 過 通 過無 效 數(shù) 據(jù)置 為 無 效未 通 過置 為 無 效6 天 內(nèi)4 天2 天1 0 天 內(nèi)過 期 數(shù) 據(jù) 違法數(shù)據(jù)嚴(yán)格按照審批流程提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺：違法數(shù)據(jù)從違法時間到提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺間隔時間最長為 10 天，首先由中隊對違法數(shù)據(jù)進 行初步審核校對，違法時間超過 6 天的數(shù)據(jù)置為過期數(shù)據(jù)，對于號牌識別錯誤，圖片不清楚等無效數(shù)據(jù)進行置為無效數(shù)據(jù)處理，確定為違法數(shù)據(jù)的，提交到大隊進行第二次審核，同時發(fā)動違法信息短信給車主；大隊審核通過，并且中隊預(yù)處理達到 2 天后，數(shù)據(jù)提交到支隊進行審核（支隊可審核，可不審核，默認(rèn)為審核通過，可以置為無效數(shù)據(jù)）；中隊預(yù)處理時間達到 4 天，并且通過大隊審核的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺。 【違法圖片比對】：在審核時，可以調(diào)閱歷史違法記錄，對歷史圖片進行比對，判定是否是假套牌車輛。 監(jiān)控過車信息顯示號牌種類、號牌號碼。 【加入套牌庫】：在使用審核違法信息時，發(fā)現(xiàn)套牌車輛時，可以加入套牌庫，對套牌車輛進行布控。 XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 25 列表展示 違法信息分頁簽顯示不同違法信息，包括全部違法、超速、闖紅燈、逆行、抽煙、不系安全帶、壓線、違法變道、異常停車、不按道行駛、打手機。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)層封裝了所有數(shù)據(jù)訪問的代碼，通過采用符合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的ODBC/，使系統(tǒng)能夠以統(tǒng)一、通用的方式訪問各類關(guān)系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，同時保證了在其上開發(fā)的應(yīng)用可以訪問不同的數(shù)據(jù)層對象，真正做到獨立于數(shù)據(jù)庫。 ? 可維護性、可管理性 由于 本項目 使用面廣，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可用性要求高，因此系統(tǒng)平臺還必須具有良好的可管理和易于維護的特點。首先，選擇先進、可靠的主流硬件產(chǎn)品和成熟、領(lǐng)先的軟件產(chǎn)品構(gòu)建系統(tǒng)，為系統(tǒng)的安全性奠定良好的基礎(chǔ)；其次，必須考慮到各種特殊情況下的恢復(fù)機制和備份機制，以保證數(shù)據(jù)的一致性、完整性以及災(zāi)難恢復(fù)；再次，嚴(yán)格管理制度，為系統(tǒng)安全性提供制度保證。應(yīng)急事件處置能力的高低很大程度上取決于智能化、信息化手段的利用，如各類突發(fā)應(yīng)急事件的預(yù)案管理、準(zhǔn)確定位的地點和事件核實、實時的可視化的現(xiàn)場指揮、快速的人力資源調(diào)配等。 市區(qū) 交通管理智能 化建設(shè) 項目（ 軟件系統(tǒng) ） 建 設(shè) 方 案 智能交通指揮部 2020 年 3 月 18 日 XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 2 目 錄 第一章 項目概述及需求分析 ........................................................................ 12 項目概況 .......................................................................................... 12 項目提出的背景及必要性 ............................................................... 12 項目需求 .......................................................................................... 12 整合和共享各系統(tǒng)信息資源的需求 ..................................... 12 支撐交通指揮管理實戰(zhàn)應(yīng)用的需求 ..................................... 13 服務(wù)社會公眾的交通信息發(fā)布和誘導(dǎo)的需求 ...................... 13 提升交通應(yīng)急事件處置能力的需求 ..................................... 14 績效考核分析需求 ................................................................ 14 建設(shè)目標(biāo) .......................................................................................... 14 建設(shè)內(nèi)容 .......................................................................................... 15 第二章 系統(tǒng)總體設(shè)計 .................................................................................... 16 總體設(shè)計原則 ................................................................................... 16 總體設(shè)計思路 ................................................................................... 19 系統(tǒng)體系架構(gòu) ................................................................................... 19 技術(shù)選型概述 ................................................................................... 20 第三章 交通執(zhí)法管理系統(tǒng)設(shè)計 .................................................................... 22 概述及分析 ....................................................................................... 22 道路非現(xiàn)場處罰 ............................................................................... 22 整合非現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) ..................................................... 23 違法數(shù)據(jù)處理審批流程 ........................................................ 23 違法數(shù)據(jù)預(yù)處理（中隊） ..................................................... 28 XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 3 違法測速數(shù)據(jù)錄入 ................................................................ 29 數(shù)據(jù)校驗 ................................................................................ 31 短信提醒 ................................................................................ 31 申訴管理 ................................................................................ 31 手工批量錄入 ........................................................................ 33 道路現(xiàn)場處罰 ................................................................................... 34 現(xiàn)場違法錄入 ........................................................................ 34 現(xiàn)場違法查詢 ........................................................................ 35 智能車輛管理管控 ........................................................................... 35 稽查布控管理 ........................................................................ 35 重點車輛管控 ........................................................................ 37 異常車輛管控 .........................................................