【正文】 ....................................................................... 131 業(yè)務(wù)應(yīng)用支撐平臺 ....................................................................... 132 系統(tǒng)構(gòu)建 ............................................................................ 132 支持 SAAS ......................................................................... 133 XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 11 分級管理中心 .................................................................... 133 組織建模 ............................................................................ 134 業(yè)務(wù)建模 ............................................................................ 134 工作流組件 ........................................................................ 135 表單管理 ............................................................................ 136 視圖引擎 ............................................................................ 138 界面建模 ............................................................................ 139 用戶管理 .......................................................................... 139 BI 工具 .............................................................................. 141 內(nèi)容管理 .......................................................................... 151 安全支撐平臺 ............................................................................... 152 第十四章 硬件設(shè)備估算 .............................................................................. 154 設(shè)備清單 ...................................................................................... 154 設(shè)備拓撲圖 ................................................................................... 156 XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 12 項目 概述及 需求 分析 項目 概況 項目名稱 ： 市區(qū) 交通管理智能 化建設(shè) 項目（ 軟件系統(tǒng) ） 。 建設(shè) 單位：市 公安局 交警支隊 。為滿足市城市發(fā)展新要求，建立多元化、全方位、多層次的交通感知體系，打造市城鄉(xiāng)一體的智能交通綜合管理體系、綜合信息服務(wù)體系、應(yīng)急救援體系， 根據(jù) 市 城市交通 科技應(yīng)用 規(guī)劃建設(shè)方 案對未來三年市智能交通的發(fā)展 的要求，進一步整合 市 交通已建 設(shè)施，完成數(shù)據(jù)融合、碰撞、分析、挖掘，讓 數(shù)據(jù) 在 智慧 交通各平臺運轉(zhuǎn)、讓科技服務(wù)于 智慧 交通 ， 市公安局交警支隊提出了建設(shè) 市區(qū) 交通管理智能 化建設(shè) 項目（ 軟件系統(tǒng) ） 。 完成對各系統(tǒng)信息的匯聚，存儲，提供與管理。 支撐交通指揮管理實戰(zhàn)應(yīng)用的需求 目前，市已建立了警車警員 GPS 定位系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)等，為交通管理提供了技術(shù)支持。因此，急需建立一套規(guī)范化的發(fā)揮整體綜合效能的綜合集成體系，規(guī)范今后的智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。 交通 誘導(dǎo)系統(tǒng)是緩解道路交通擁堵、提高公眾 出行效率的有效手段，是智能交通管理系統(tǒng)的重要組成部分。隨著人民生活水平不斷提高，對信息服務(wù)方式、交通信息質(zhì)量都提出了更高的要求 。如何在突發(fā)事件下做好應(yīng)急事件的快速處置，將 因突發(fā)事件造成的財產(chǎn)損失、交通損失、人員損失等降到最低，顯然成為了衡量管理部門工作效率的重要指標。 績效 考核分析需求 目前 交警 沒有規(guī)范 、快速的績效考核統(tǒng)計分析平臺，進行 日常 勤務(wù)考核、執(zhí)法業(yè)務(wù)考核 ，在考核 管理上 存在 較大的不足。 建設(shè) 目標 本項目核心 圍繞 “安全 、有序、暢通 ”，以“ 人、車、路 ”為 主 體 ，建設(shè) 智能 交通軟件系統(tǒng)。 建設(shè) 內(nèi)容 本期 項目 以 “一 中心、 兩 平臺 、九 大 業(yè)務(wù) 子系統(tǒng) ”作為 主要思路，主要建設(shè)： ? “一中心”：交通 大數(shù)據(jù) 中心； ? “兩平臺”：業(yè)務(wù) 應(yīng)用支撐平臺、安全支撐平臺； ? “九 大 業(yè)務(wù) 子系統(tǒng) ” ： 交通 違法管理系統(tǒng) 、交通 指揮系統(tǒng)、 交通 事件系統(tǒng) 、交通誘導(dǎo) 系統(tǒng)、 交通 控制系統(tǒng)、 交通 設(shè)施管理系統(tǒng)、 交通 決策分析系統(tǒng)、 績效考核 系統(tǒng) 九大 業(yè)務(wù)子系統(tǒng) 。 ? 標準性 本系統(tǒng)與其它應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫之間存著大量的數(shù)據(jù)交互，因此強調(diào)信息系統(tǒng)的標準化，系統(tǒng)應(yīng)保證與現(xiàn)行業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)有效的銜接，實現(xiàn)信息的 共享和集成。 ? 先進性 采用當(dāng)前成熟且先進的技術(shù)，保持系統(tǒng)硬件、軟件、技術(shù)方法和數(shù)據(jù)管理的先進性，保證系統(tǒng)建成后在技術(shù)層次上 3～ 5 年內(nèi)不落后。 ? 可靠性 一是以可靠的硬件、成熟的軟件產(chǎn)品為基礎(chǔ)，結(jié)合具體需求進行配置、定制和二次開發(fā)的方式進行實施，保證有效縮短項目實施時間，降低項目實施的風(fēng)險。當(dāng)意外事件發(fā)生時，XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 17 能通過快速的應(yīng)急處理，實現(xiàn)故障修復(fù)，保證數(shù)據(jù)的完整性，避免丟失重要數(shù)據(jù)。 ? 安全性 一是保證系統(tǒng)的安全性。 二是完整的權(quán)限控制機制、考 慮充分的系統(tǒng)保密措施也是保證安全的重要因素。 系統(tǒng)后臺用戶分層次管理，并且具有可靈活調(diào)整、可細分的權(quán)限控制。對系統(tǒng)的管理操作有詳實的歷史記錄。主要包括以下幾個層次： 數(shù)據(jù)的擴展：可以利用可視化的工作界面，進行數(shù)據(jù)的添加，或 通過數(shù)據(jù)庫管理工具，創(chuàng)建新的數(shù)據(jù)庫、詞典。 ? 易用性 系統(tǒng)應(yīng)具有一致的、友好的客戶化界面，易于使用和推廣，并具有實際可操作性，使用戶能夠快速地掌握系統(tǒng)的使用。 快速部署：可以在最短的時間里，進行應(yīng)用結(jié)構(gòu)和功能的定義、設(shè)計、實現(xiàn)。 操作簡便：采用成熟的產(chǎn)品和先進的系統(tǒng)設(shè)計理念，同時應(yīng)用設(shè)計遵循簡單實用的原則，做到對操作人員、使用人員最低的技術(shù)門檻要求，簡單培訓(xùn)即可以進行操作。 ? 開放性 全面支持 XML、 SOAP、 Web Service、 LDAP、 UDDI 等當(dāng)前受到普遍支持的開放標準，保證系統(tǒng)能夠與其它平臺的應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等相互交換數(shù)據(jù)并進行應(yīng)用級的互操作性和互 連性。系統(tǒng)應(yīng)該具備安裝方便、XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 19 配置方便、使用方便等特點，同時要求有較強的系統(tǒng)管理手段，系統(tǒng)能夠合理地被配置、調(diào)整、監(jiān)視及控制，保證系統(tǒng)的良好運作。如果修改用戶界面，只要在表示層修改而無需改動其他層。此外，軟件產(chǎn)品應(yīng)能方便的安裝與拆卸，不能設(shè)置技術(shù)障礙。 一中心為交通大數(shù)據(jù)中心、兩平臺為應(yīng)用支撐平臺、安全支撐平臺，九大 業(yè)務(wù)子 系統(tǒng)為交通 違法管理系統(tǒng) 、交通 指揮系統(tǒng)、 交通 事件系統(tǒng) 、交通誘導(dǎo) 系統(tǒng)、 交通 控制系統(tǒng)、 交通 設(shè)施管理系統(tǒng)、 交通 決策分析系統(tǒng)、績效考核 系統(tǒng) 九大 業(yè)務(wù)子系統(tǒng) 。 系統(tǒng) 體系架構(gòu) 圍繞“一 中心、 兩 平臺 、九大業(yè)務(wù) 子系統(tǒng) ”的 建設(shè) 思路 ，進行本次項目 總體設(shè)計 ，總體框架圖 如下 所示 ： XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 20 技術(shù) 選型概述 技術(shù)特色 描述 J2EE 技術(shù)架構(gòu) 針對本次項目的內(nèi)外網(wǎng)應(yīng)用對性能、安全、接口、速度、跨平臺等方面的要求，采用 J2EE 多層體系架構(gòu)開發(fā)。 全面采用 XML技術(shù) 在系統(tǒng)中全面采用了 XML技術(shù)，包括各類系統(tǒng)的配置、系統(tǒng)開發(fā)文檔、數(shù)據(jù)描述文檔等各類信息都采用 XML技術(shù)，使系統(tǒng)具備較強的兼容性，使系統(tǒng)與其它應(yīng)用系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)共享成為可能。 采用組件技術(shù)，業(yè)務(wù)可擴展性強 系統(tǒng)采用多層體系架構(gòu)，并將公共的組件封裝，可隨著業(yè)務(wù)需求不斷的變化快速的重組，建成新的應(yīng)用，使系統(tǒng)具備較強的可擴展性。 獨立于數(shù)據(jù)庫平臺 本次項目建設(shè)的軟件獨立于數(shù)據(jù)庫平臺，支持 各類主流的關(guān)系型數(shù)據(jù)平臺。 支持各類操作系統(tǒng) J2EE 體系架構(gòu)開發(fā)具備跨平臺特性，支持各類操作系統(tǒng)平臺，包括 Windows、 UNIX、 Linux 平臺。 概述及 分析 交通 違法主要包含 三 方面的數(shù)據(jù)： 通過電子警察設(shè)備、卡口設(shè)備抓拍到的違章數(shù)據(jù)，主要類型包含闖紅燈車輛、不按車道行駛車輛、超速車輛、逆行車輛等； 通過視頻錄像回放，播放過程中看到的違章行為，做截圖、識別、合成、關(guān)聯(lián)車主信息、審核和處罰燈一系列的處罰操作； 通過工作人員的手動抓拍，如城管等數(shù)碼相機拍攝到的違章行為等系統(tǒng)錄入和處罰，需要視具體的圖片格式而作處理。 道路非現(xiàn)場處罰 非現(xiàn)場 處罰 數(shù)據(jù)錄入 ：卡口違法數(shù)據(jù)、電警違法數(shù)據(jù)、移動測速數(shù)據(jù)、 視頻 執(zhí)法、路面拍照手工錄入 。 在 中隊預(yù)處理時，系統(tǒng)自動發(fā)送 預(yù)告知短信， 當(dāng)支隊審核完成時，系統(tǒng)自動發(fā)送 交通 違法 告知 短信 。 整合非現(xiàn)場 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 整合 現(xiàn)有非現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) ，統(tǒng)一 建設(shè)交通 違法 管理系統(tǒng) ，現(xiàn)有使用 非現(xiàn)場 系統(tǒng)數(shù)據(jù)主要包含車輛信息、 違法 信息兩方面。 違法 信息： 違停 通知序號 、 違法時間 、 違法地點、違法 地址、違法行為、違法 速度 、限速、罰款金額、采集方式、設(shè)備編碼、值班 民警 、采集 機關(guān) 。 違法數(shù)據(jù)處理審批流程 實現(xiàn)卡口、電警、視頻執(zhí)法、移動測速違法數(shù)據(jù)的自動導(dǎo)入，并對自動導(dǎo)入的非現(xiàn)場違法違章信息進行人工比對篩選確認、審批，同時自動提交到交通違法綜合應(yīng)用平臺。 違法查詢 交通違法處罰操作過程中，可選擇條件進行檢索過濾部門過車信息，查詢條件有點位位置、號牌種類、違法時間、行駛速度、 車輛類型。 違法信息列表顯示字段包括：序號、號牌號碼、號牌種類、車輛類型、號牌顏色、違法時間、違法地點、車道、違法行為、行駛方向、操作。在符合條件的違法記錄第一列的勾選框中打勾，然后點擊【提交違法 車輛】進行批量提交操作。 違法 處罰 處理 實現(xiàn)違法信息、校對并保存、通過審核、置為無效、退回、加入假牌庫、加入套牌庫以及違法圖片比對。 XX 市區(qū)交通管理智能化建設(shè)項目（軟件系統(tǒng)）建設(shè)方案 26 監(jiān)控過車信息顯示號牌種類、號牌號碼、號牌顏色、車輛類型、車身顏色。 違法基本信息顯示違法時間、行駛速度、限速值、違法代碼、交通方式、道路代碼、車輛分類、路口代碼、公里數(shù)、行政區(qū)劃、采集方式、采集機關(guān)、執(zhí)勤民警。 【通過審核】：大隊對違法信息進行二次確認審核，審核通過點擊【通過審核】。 【置為無效】：在審核過程中，違法信息不全，圖片 不清晰等無法作為違法證據(jù)時，可以將違法數(shù)據(jù)置為無效數(shù)據(jù)。 【加入假牌庫】：在使用審核違法信息時，發(fā)現(xiàn)假牌車輛時，可以加入假牌庫，對車輛進行布控。 【圖片放大】：雙擊圖片，可以放大圖片。 已校對違法數(shù)據(jù) 中隊對違法數(shù)據(jù)進行校對保存后，數(shù)據(jù)顯示在此模塊中，大隊用戶可以在此模 塊對違法數(shù)據(jù)進行二次審核，并提供查詢、查看功能。 待審核違法數(shù)據(jù) 大隊審核過的違法數(shù)據(jù)，在校對保存的時間達到 2 天后，數(shù)據(jù)提交給支隊進行審核，數(shù)據(jù)顯示在此模塊，提供查詢、查看、審核功能。 已過期的違法數(shù)據(jù) 對于沒有及時提交到交通違法綜合 應(yīng)用平臺的違法數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示再次模塊，提供查詢、查看功能。 違法 查詢 交通違法處罰操作過程中，可選擇條件進行檢索過濾部門過車信息，查詢條件有點位位置、號牌種類、違法時間、行駛速度、車輛類型。 違法信息列表顯示字段包括：序號 、號牌號碼、號牌種類、車輛類型、號牌顏色、違法時間、違法地點、車道、違法行為、行駛方向、操作。 處理頁面展示三部分信息：監(jiān)控過車信息、機動車基本信息、違法基本