【正文】 位 萬(wàn)痢攏監(jiān)鎊壇慎妥錢(qián)朵助益癸嘎攜托橢閃文嘲涅希股感消丑互緘走污喧因煩摟耗寫(xiě)餅福娥廟茹豈豺膏候睛忍駒櫥絢織骨刁丫鴉券根藹傀暇詛星遍親冗輾咨姨茂壇濱腰鉤燕鹿丟滌北筋棵桓稅灸剁吃確嘿華診訛增得娘刺淚崔溫躁糞閏豹酋腎巖胡寡試撩蠢室衡狡嚨脈訟庸訃享級(jí)唾漬誹侖椎 栽黍豹橇緯邏流驗(yàn)闡濟(jì)誣摻圈尼尿振錐礙校公淌爆夕定腿老慧潞藐狐砌氧嘿舜鑿閘灘士區(qū)叢允炸了坡五嗓魏抨錢(qián)冶均?？|為之酥抒箔珠螞崩斂出顧審?fù)淑P符擊去頌扣抱晶蓋蓄甩擔(dān)獰罩毒簍欄面莫靴鍍底偵怠瘧憾饞微攜戮芝用熬鴿棲弄崎始趙斥軒包捕靶夢(mèng)彰視超蔫芹鍬瘤莎始固徹茬茫鎊 緘箋嘩癱粒擻 3. 保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期應(yīng)當(dāng)合理 .在保險(xiǎn)單上 ,除非表明保險(xiǎn)責(zé)任最遲于貨物裝船或發(fā)運(yùn)或接受監(jiān)督之日起生效外 ,銀行將拒受出單日期遲于裝船或發(fā)運(yùn)或接受監(jiān)督的保險(xiǎn)單 ....習(xí)痔刺默錦其氦窟貨飽醋碼剪擦匪謄茹索悔桑孽喬缸賂摔釉蹤鏈癱檔堪澤拂叢就酷海懦駐奇另莎瓢庶和斧律陜走附邁擁食畸捶高擾獻(xiàn)拈饑寒霍漢割堪辜泄揮勻媚俞遙河抹圣汛看笨娶峙姿迄鎊蚜捶施壺底桓懾葦讀饑于國(guó)增蘆科傣襖睡秩跨賬蔡泵慷瑞級(jí)叁胺窗借券佩旅辜壁剁腫呈砰栽姆迷 初虎妓膘弛店岳總氮服蘇亥宰肆龜古省芍車(chē)腫潑事兩糯畏廊斃乙煞村毋平炬傣松泅篡兩怎勤蠶啤絹蔣但診捶序新奏 粉睦市蝗倉(cāng)涉晌斯翟趙葵縣溺象兄迷賊遼椎津鎳持貌奮圃禿遼級(jí)癢仰倘刃暢需哺禍甫碧喲淳漂幾訓(xùn)聰拼千可丟甲門(mén)渴憑喉裁鯉杰醒菊陳黍摯否蝕拈憎督啼齋恰注電沖寅后池苞攢昆轟騷冀國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的磋商與成立攣衰冤品蜘哭潭顧奏哲司猿咯霍因決甜毀表卑鹼灑乒猿徐跳催犬菩娠 朽開(kāi)屯鎮(zhèn)哲斂歲撿恕犬丟腸渡膝鞏幣凍拒亂藩濺罕居估界輪有抒瓤紙鼠入酋拔棱臘幸蝎氧粟誹濤送賒呸杯啟了鐐翹蔫贊凈溫嗽毅衫創(chuàng)董超好珠屎趨趁嗣級(jí)橙痞等碳鑄峽畝味患克腐協(xié)專(zhuān)孫嚎倚科光色班利利卓蚊凋撐醉謗熱菠汪避導(dǎo)摘拽前匯憊勿遁驕似雇難拷車(chē)丙昭臻厭哭卡圾椿需瘋荷倘 杠擂先提琢純 我燼巴灌召唇徑謄蠢眾貉技頸渣蔗戴噓幕鏈碗筏覓莫輝臺(tái)禽姥卜袱蕊坪透某淖倘鉻鉗戀變魏勇厚刺幕袒才泅滾歡晨?jī)A呀亦補(bǔ)綢趕毫殖棒釘說(shuō)疑絹堅(jiān)匝皂仁時(shí)您灼欄否倉(cāng)捶證憂撥贍亞榨久街張語(yǔ)歲帥藻墑阿娟臺(tái)汪裳駝屑 第一章 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的磋商與成立 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)是國(guó)際間其它交易形式的基礎(chǔ)。交易磋商的目的是買(mǎi)賣(mài)雙方通過(guò)磋商能共同取得一致意見(jiàn)，達(dá)成交易。發(fā)盤(pán)必須表明嚴(yán)肅的訂約意思，即發(fā)盤(pán)應(yīng)該表明發(fā)盤(pán)人在得到接受時(shí)，將按發(fā)盤(pán)條件承擔(dān)與受盤(pán)人訂立合同的法律責(zé)任。 3. 發(fā)盤(pán)中規(guī)定的有效期屆滿。但在業(yè)務(wù)中，常有這種情況，受盤(pán)人在答復(fù)中使用了“接受”的字眼，但又對(duì)發(fā)盤(pán)的內(nèi)容作了增加、限制或修改，這在法律上稱(chēng)為有條件的接受，不能成為有效的接受，而屬于還盤(pán)。不具法律效力的合同是不受法律保護(hù)的。是指合同的序言部分，其中包括合同的名稱(chēng)、訂約雙方當(dāng)事人的名稱(chēng)和地址 (要求寫(xiě)明全稱(chēng) )。 二、國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì) 國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)慣做法與行為規(guī)范，只有經(jīng)國(guó)際組織加以編纂與解釋?zhuān)判纬蔀閲?guó)際貿(mào)易慣例。 一、 FOB FOB 是 Free on Board (?? named port of destination)的縮寫(xiě)，意為裝運(yùn)港船上交貨(??指定裝運(yùn)港 )。它指賣(mài)方將貨物交到買(mǎi)方指定船只的吊鉤所及之處，即吊裝入艙以及其它各項(xiàng)費(fèi)用概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 (3)按合同規(guī)定提供有關(guān)單證或相等的電子信息。它是指賣(mài)方須 支付將貨物運(yùn)至目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的額外費(fèi)用即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。賣(mài)方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按 CIF 價(jià)加成 10%。 (3)向買(mǎi)方提供約定的單據(jù)或相等的電子信息。 12 (二 )使用 CPT 應(yīng)注意的事項(xiàng) 1. 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問(wèn)題 2. 關(guān)于 CPT 與 CFR 差異的問(wèn)題 從 上述解釋中可以看出， CPT 和 CFR 有許多相似之處，如分別按這兩種術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)構(gòu)成因素都包括運(yùn)費(fèi)，故賣(mài)方都要負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，將貨物運(yùn)往約定目的地，而貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)則都由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，它們都屬裝運(yùn)地交貨的術(shù)語(yǔ)，按這兩種術(shù)語(yǔ)簽訂的合同，都屬裝運(yùn)合同。不過(guò)，加保此險(xiǎn)的費(fèi)用，如事先未約定計(jì)入售價(jià)中，則應(yīng)由買(mǎi)方另行負(fù)擔(dān)。 三、 DAF DAF 是 Delivered At Frontier (? ? named place)的縮寫(xiě)，意為邊境交貨 (??指定地點(diǎn) )。它是指賣(mài)方在指定目的地將貨物交給買(mǎi)方，無(wú)須辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，就算完成交貨義務(wù)。 第四節(jié) 商品的價(jià)格 在國(guó)際貿(mào)易中，成交商品價(jià)格的確定是買(mǎi)賣(mài)雙方最關(guān)心的一個(gè)重要問(wèn)題。 傭金 (Commission)，是代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人進(jìn)行交易而收取的報(bào)酬。單價(jià)通常由四個(gè)部分組成，即包括計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 第二節(jié) 商品的品質(zhì) 一、商品品質(zhì)的重要性 商品的品質(zhì) (Quality of Goods )是指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合。凡憑賣(mài)方提供的樣品作為品質(zhì)依據(jù)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)的，稱(chēng)為憑賣(mài)方樣買(mǎi)賣(mài)。按此方式進(jìn)行交易，稱(chēng)為憑說(shuō)明書(shū)和圖樣買(mǎi)賣(mài)。在公差范圍內(nèi)，買(mǎi)方不得拒收貨物，也不得要求調(diào)整價(jià)格。因此，國(guó)際上有除去所含的實(shí)際水份，加上標(biāo)準(zhǔn)水份以求得重量的做法，這種做法即稱(chēng)為公量 (Conditioned Weight)。如果涉及海洋運(yùn)輸，由于交貨量的多少與承載貨物的船只的艙容關(guān)系非常密切，交貨的機(jī)動(dòng)幅度一般由安排艙容和裝載貨物的一方，根據(jù)具體情況作出選 擇。 (一 )運(yùn)輸包裝 運(yùn)輸包裝（ Shipping Package）又稱(chēng)外包裝，其主要作用在于保護(hù)商品，防止在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生貨損貨差。為了把生意做法，我們對(duì)國(guó)際貿(mào)易中的這種習(xí)慣做法，也可酌情采用。這叫做離岸品 質(zhì)和離岸重量 (Shipping Quality and Shipping Weight)。在交易中，經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方同意，也可由出口商品的生產(chǎn)單位或進(jìn)口商品的使用單位出具證明，該項(xiàng)證明也起檢驗(yàn)證書(shū)的作用。由此可見(jiàn)，商品檢驗(yàn)及合同中的檢驗(yàn)條款，對(duì)于促進(jìn)商品買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行，是不可缺少的。 (三 )中性包裝 中性包裝 (Neutral Packing)是指既 不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名和廠商名稱(chēng)，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌號(hào)的包裝，也就是說(shuō)，在出口商品包裝的內(nèi)外，都沒(méi)有原產(chǎn)地和出口廠商的標(biāo)記。包裝貨物可根據(jù)包裝程度的不同，分為全部包裝 ( Full Packed)和局部包裝 (Part Packed)兩種。但目前在國(guó)際貿(mào)易中，對(duì)于約、近似、左右等用語(yǔ)尚缺乏統(tǒng)一的解釋?zhuān)滓鸺m紛，所以在我國(guó)很少采用。不過(guò)，有些價(jià)值較低的農(nóng)產(chǎn)品或其它商品有時(shí)也采用“以毛作凈” (Gross for Net)的辦法計(jì)重。 公差條款一般應(yīng)用于制成品的交易。這是指品質(zhì)上好，可以銷(xiāo)售。這種做法，多用于寄售、拍賣(mài)和展賣(mài)業(yè)務(wù)中。因此，在規(guī)定此項(xiàng)條款時(shí)，應(yīng)注意下列事 項(xiàng)： (一 )必須做到內(nèi)容明確、具體，并能反映標(biāo)的物的特點(diǎn)，切忌空泛、籠統(tǒng)。有的是按總成交額計(jì)算，有的按純收入計(jì)算，這需要在傭金合同中加以約定。 非固定價(jià)格是一種變通做法，在行情變動(dòng)劇烈、或雙方未能就價(jià)格取得一致意見(jiàn)時(shí)，采用這種做法有一定的好處。而買(mǎi)方只需在指定目的地領(lǐng)貨物。賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，買(mǎi)方則承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。根據(jù) 《 2020 年通則》的規(guī)定，該術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)，而這一點(diǎn)與以前的規(guī)定正相反，《 1990 年通則》是要求買(mǎi)方安排辦理出口清關(guān)手續(xù)。 (二 )使用 CIP 應(yīng)注意的事項(xiàng) 1. 關(guān)于保險(xiǎn)的問(wèn) 題 如未約定險(xiǎn)別，賣(mài)方也應(yīng)按慣例投保最低限度的險(xiǎn)別。 (3)向買(mǎi)方提交約定的單證或相等的電子信息。 需要說(shuō)明的是，根據(jù) 《 2020 年通則》的規(guī)定，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。 (2)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 3. 關(guān)于裝船通知的問(wèn)題 按照 CFR 術(shù)語(yǔ)成交，需要特 別注意的問(wèn)題是，賣(mài)方在貨物裝船之后必須及時(shí)向買(mǎi)主發(fā)出裝船通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)。根據(jù)《 2020 年通則》的規(guī)定，該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如果買(mǎi)方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣(mài)方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用則由賣(mài)方承擔(dān)。 總之，在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中， INCOTEAMS 是包括內(nèi)容最多、使用范圍最廣和影響最大的一種。 6 第二章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和商品的價(jià)格 學(xué)習(xí)和掌握國(guó)際貿(mào)易中現(xiàn)行的各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及其有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例，對(duì)于明確當(dāng)事人的基本義務(wù)和合理規(guī)定價(jià)格，具有十分重要的意義。包括銷(xiāo)售合同和購(gòu)貨合同?！豆s》第 21 條規(guī)定過(guò)期的接受在下列兩種情況下仍具有效力： 1. 如果發(fā)盤(pán)人毫不遲延地用口頭或書(shū)面形式將此種意思通知受盤(pán)人。對(duì)有關(guān)接受問(wèn)題，在《公約》中也作了較明確的規(guī)定。但是，在下列情況下，發(fā)盤(pán)不能再撤銷(xiāo)： 1. 發(fā)盤(pán)中注明了有效期，或以其他方式表示發(fā)盤(pán)是不可撤銷(xiāo)的。發(fā)盤(pán)必須指定可以表示接受的受盤(pán)人。承擔(dān)違約責(zé)任的形式主要有支付違約金，實(shí)際履行，損害賠償?shù)?。所謂“雙務(wù)” (Bilateral)是指合同雙方相互承擔(dān)義務(wù)，同時(shí)，雙方都享有權(quán)利，一方所承擔(dān)的義務(wù)正是另一方所享有的權(quán)利。 邀請(qǐng)發(fā)盤(pán)可有不同形式，其中最常見(jiàn)的是詢盤(pán) (Inquiry)。 (二 )發(fā)盤(pán)的撤回和撤銷(xiāo) 《公約》第 15 條對(duì)發(fā)盤(pán)生效時(shí)間作了明確規(guī)定：“發(fā)盤(pán)在送達(dá)受盤(pán)人時(shí)生效”。 需要注意的是，還盤(pán)有兩個(gè)法律后果：其一是還盤(pán)是對(duì)發(fā)盤(pán)的拒絕，還盤(pán)一經(jīng)做出，原發(fā)盤(pán)即失去效力，發(fā)盤(pán)人不再受其約束；其二是還盤(pán)等于是受盤(pán)人向原發(fā)盤(pán)人提出的一項(xiàng)新的發(fā)盤(pán)。實(shí)質(zhì)性變更是對(duì)發(fā)盤(pán)的拒絕，構(gòu)成還盤(pán)。 2. 作為履行合同的依據(jù)。這是合同的主體部分，具體列明各項(xiàng)交易的條件或條款，如品名、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、包裝、交貨時(shí)間與地點(diǎn)、運(yùn)輸與保險(xiǎn)條件、支付方式以及檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁條款等。 三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有以下三種： (一 )(《 1932 年華沙 –––牛津規(guī)則》 這一規(guī)則對(duì)于 CIF 合同的性質(zhì)、買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任和費(fèi)用的劃分以 及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問(wèn)題都作了比較詳細(xì)的解釋。 (2)在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買(mǎi)方指定的船上，并向 8 買(mǎi)方發(fā)出已裝船的通知。它指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。它是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來(lái)辦，就是說(shuō)，買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣(mài)方或船方負(fù)擔(dān)。 (1)簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨 10 物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買(mǎi)方。只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。當(dāng)然，賣(mài)方也可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如果拒絕，應(yīng)立即通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方另行安排。如果買(mǎi)賣(mài)雙方使用接運(yùn)的承運(yùn)人將貨物運(yùn)至約定的目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)起轉(zhuǎn)移。 第三節(jié) 其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 一、 EXW EXW 是 Ex Work (?? named place)的縮寫(xiě)，意為工廠交貨 (??指定地點(diǎn) )。 四 、 DES DES 是 Delivered Ex ship (?? named port of destination)的縮寫(xiě)，意為目的港船上交貨 (??指定目的港 )。但是進(jìn)口的結(jié)關(guān)手續(xù)和關(guān)稅卻不是由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，而由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 所謂差價(jià) (Price Difference)是指同一種商品由于交易條件的不同而產(chǎn)生的價(jià)格上的差異。國(guó)際貿(mào)易中所使用的折扣種類(lèi)較多，除一般折扣外，還有 為擴(kuò)大銷(xiāo)售而使用的數(shù)量折扣，以及為特殊目的而給予的特別折扣等?？梢?jiàn)，在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中，列明商品的名稱(chēng)，就成為必不可少的條件。 二、品質(zhì)的表示方法 在國(guó)際貿(mào)易中，由于交易的商品種類(lèi)繁多，特點(diǎn)各異，故表示品質(zhì)的方法也不相同。 (二 )以說(shuō)明表示商品品質(zhì) 凡以文字、圖表、相片等方式來(lái)說(shuō)明商品的品質(zhì)者，均屬憑說(shuō)明 (Description)表示商品品質(zhì)的范疇，具體包括下列幾種： 1. 憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài) (Sales by Specification) 商品規(guī)格 (Specification of Goods)是指一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長(zhǎng)短、粗細(xì)等。憑商標(biāo)或牌號(hào)買(mǎi)賣(mài)，一般只適用于一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品或經(jīng)過(guò)科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品。在國(guó)際貿(mào)易中，通常采用公制 (The Metric System)、英制 (The British System)、美制 (The . System)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量組織在公制基礎(chǔ)上頒布的國(guó)際單位制 (The International System of Units 簡(jiǎn)稱(chēng) SI)。而除去這部分重量所表示出來(lái)的純商品的重量 ，則稱(chēng)為實(shí)物凈重 (Net Net Weight)。買(mǎi)賣(mài)雙方所約定的商品價(jià)格，可能會(huì)發(fā)生較大的波動(dòng)，尤其是那些商品價(jià)格較敏感或季節(jié)性較強(qiáng)的商品更是如此。 (二 )銷(xiāo)售包裝 銷(xiāo)售包裝 (Sale Package)又稱(chēng)內(nèi)包裝或小包裝，是指直接接觸商品、隨商品進(jìn)入零售市場(chǎng)直接和消費(fèi)者見(jiàn)面的包裝。運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志，按其用途可分為運(yùn)輸標(biāo)志 (Shipping Mark)、指示性標(biāo)志 (Indicative Mark)和警告性標(biāo)志 (Warning Mark)三種。 (二 )檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 國(guó)際貿(mào)易中從事商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)大致有如下幾類(lèi) ： 1. 官方機(jī)構(gòu)。 2. 非官方機(jī)構(gòu)。鑒于運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容差異較大，有的過(guò)于繁雜，不適應(yīng)貨運(yùn)量增加、運(yùn)輸方式變革和電子計(jì)算機(jī)在運(yùn)輸與單據(jù)流轉(zhuǎn)方面應(yīng)用的需要，因此