【正文】 在灌漿時(shí)上浮。 ? 根據(jù)不同的天氣情況決定不同的預(yù)濕時(shí)間和預(yù)濕程度。 ? S型鋼筋安放：當(dāng)砂漿流動(dòng)性失去時(shí)，一般一個(gè)小時(shí)后取掉注入漏斗，將注入孔中多余的砂漿舀出，使砂漿的表面距離軌道板上沿約 15cm。 五、文明標(biāo)準(zhǔn)化施工 ? 施工現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)工人配備了小工具桶，并且配備有大的垃圾桶，在封邊、灌注、拆除封邊裝置過(guò)程中產(chǎn)生的廢料全部放入垃圾桶，進(jìn)行打包掩埋處理，保證了現(xiàn)場(chǎng)的整潔、衛(wèi)生。灌漿孔內(nèi)墊層砂漿表面高度至少應(yīng)達(dá)到軌道板的底邊以上，而不能回落到軌道板頂板以下。 潤(rùn)濕 潤(rùn)濕注意事項(xiàng) ? 必須對(duì)底座板進(jìn)行預(yù)濕，以減少對(duì)砂漿墊層灌注質(zhì)量的影響。封邊帶采用扎絲（間距 30cm）纏繞到角鋼上使其成為一體，可有效的提高封邊效率。 ? 粗鋪時(shí)在軌道板精調(diào)爪下提前采用雙面膠粘貼 U型海綿，可有效的保證后期精調(diào)效率。軌道板安裝及水泥乳化瀝青砂漿灌注施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 中鐵十五局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段 項(xiàng)目部十一項(xiàng)目部一工區(qū) 二○一○年六月 一、施工介紹 ? 我工區(qū)承建淮河特大橋 2 DK781＋ 881～DK801+312段 CRTSII型板式無(wú)砟軌道鋪裝工程，在前期施工中暴露了一些不足，通過(guò)到兄弟單位參觀學(xué)習(xí)和大家集思廣益，對(duì)施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序控制進(jìn)行了改進(jìn)，總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)，具體內(nèi)容匯報(bào)如下 : 培訓(xùn) ? 我工區(qū)從 2021年 7月份開(kāi)始進(jìn)行水泥乳化瀝青試驗(yàn)場(chǎng)地建設(shè)，并組織進(jìn)行揭板試驗(yàn)，共累計(jì)揭板 200多塊，積累了一定的水泥乳化瀝青灌注試驗(yàn)，先后組織培訓(xùn) 20多次，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工人進(jìn)行定人定崗，分工序交底和培訓(xùn)，自 2021年 4月 12日開(kāi)始灌注水泥乳化瀝青砂漿以來(lái)，已經(jīng)灌注 1160塊，目前，水泥乳化瀝青砂漿灌注晝夜不停，已經(jīng)形成了流水化作業(yè)。 ? 軌道板上橋采用龍門(mén)吊進(jìn)行，為保證軌道板吊裝時(shí)不受損傷，在軌道板吊爪上加墊橡膠墊。使用自制卡具對(duì)角鋼進(jìn)行固定，一般每個(gè)角鋼上均勻固定 3個(gè)卡具，每個(gè)軌道板上固定 8個(gè)卡具，卡具可采用橫下壓緊及垂直壓緊相結(jié)合，以保證封邊角鋼與軌道板密貼牢固。封邊前用高壓水槍對(duì)底座板進(jìn)行充分潤(rùn)濕，保證整個(gè)底座板在灌漿時(shí)保持濕潤(rùn)，但不得有積水。 ? 灌漿結(jié)束后 30