軌道板安裝及乳化瀝青砂漿灌注經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)(文件)
【正文】 對角鋼進(jìn)行固定，一般每個(gè)角鋼上均勻固定 3個(gè)卡具，每個(gè)軌道板上固定 8個(gè)卡具，卡具可采用橫下壓緊及垂直壓緊相結(jié)合，以保證封邊角鋼與軌道板密貼牢固。 橫向壓緊：在每個(gè)板縫處設(shè)置一個(gè) “ 一 ”字型固定裝置 ， 利用錨桿提前植筋至底座板內(nèi)和翼形螺母將槽鋼結(jié)構(gòu)固定在兩邊軌道板上 。 L型壓緊裝置 ， 下部放置在底座板邊沿 ， 上部壓在軌道板上 ， 其下不得加墊混凝土墊塊 、方木等柔性材料 ， 如需調(diào)節(jié)高度則加墊鋼板 。 灌漿前使用專用的旋轉(zhuǎn)噴嘴或噴霧器將底座板混凝土面和軌道板底面濕潤。封邊前用高壓水槍對底座板進(jìn)行充分潤濕，保證整個(gè)底座板在灌漿時(shí)保持濕潤，但不得有積水。天氣干燥、溫度較高時(shí)在灌板前預(yù)濕；天氣潮濕、越冷則可以提前預(yù)濕或在某種情況下可不做預(yù)濕或少許預(yù)濕。 ? 水泥乳化瀝青灌注：砂漿拌制完成，試驗(yàn)檢測合格后，使用龍門吊吊裝上橋。 ? 灌漿速度控制，一般規(guī)律采取先慢灌，當(dāng)板腔內(nèi)的氣體排完（兩側(cè)觀察口砂漿液面和軌道板底部相平為準(zhǔn)），灌注口有一定液面高度后快速灌注，當(dāng)砂漿運(yùn)動(dòng)到軌道板的邊緣時(shí)再慢速灌注。 ? 灌漿結(jié)束后 30分鐘后進(jìn)行灌注孔及觀察孔多余水泥乳化瀝青砂漿清理工作。為保證與今后封閉灌漿孔砂漿的結(jié)合牢固，在墊層砂漿輕度凝固時(shí)在 3個(gè)孔均插入一根“ S”鋼筋。灌漿前對精調(diào)爪進(jìn)行檢查，對空隙處采用海綿條進(jìn)行塞緊，保證灌漿時(shí)不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。 ? 當(dāng)砂漿膨脹及充分硬化完成后，可拆除壓緊裝置。 ? 在小型材料轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，我們自己加工了 6個(gè)運(yùn)輸小車，封邊與壓緊裝置拆除后直接運(yùn)到下個(gè)工作面進(jìn)行使用，使現(xiàn)場保持了整齊、統(tǒng)一的狀態(tài)。 ? 砂漿的最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到 3Mpa（ 24小時(shí)）后才允許在軌道板上承重。因此，軌道板封邊時(shí)，采用 2米靠尺對封邊角鋼位置進(jìn)行檢查，對平整度較差部位使用廢棄粗骨料在封邊位置撒上薄薄的一層，再使用角鋼和封邊帶進(jìn)行封邊，可以有效的避免漏漿。 S型筋安放及養(yǎng)護(hù) ? 軌道板精調(diào)爪處放置“ U”型海綿條防止漏漿，需注意的是海綿條高度應(yīng)根據(jù)板腔厚度進(jìn)行調(diào)整，一般分為 3cm、 4cm。當(dāng)觀察孔內(nèi)砂漿氣泡較多時(shí)，
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