【正文】 ， 16 道Φ 25 鋼15 絲繩，每部龍門吊可起吊 80T， 2 個門吊共計起吊量為 160T，滿足使用。 機具材料起吊注意事項 ① 起重機械使用前，針對起吊重物并結(jié)合現(xiàn)場實際情況及工作環(huán)境合理的選用鋼絲繩，起吊時，嚴(yán)禁超重起吊或載人。在停工或休息時，嚴(yán)禁將重物懸掛在空中。 ② 由材料員、技術(shù)員、工班長、隊長具體負(fù)責(zé)進(jìn)場材料設(shè)備的碼放，確保其符合文明施工要求。風(fēng)速儀能對風(fēng)力進(jìn)行準(zhǔn)確測量和顯示，風(fēng)力一旦達(dá)到或超過 6 級，就能自動報警和切斷電源；緊急防風(fēng)制動則與風(fēng)速儀聯(lián)動，在風(fēng)速儀報警和切斷電源后自動對門的進(jìn)行延時強力制動；夾軌 器和地錨則能將門的可靠的固定咋停車位置。因此必須嚴(yán)格按規(guī)定裝載脫軌器，要確保其白天與夜間紅色信號的可視性避免因信號不清導(dǎo)致調(diào)車作惡誤壓脫軌器而影響調(diào)車作業(yè)安全。裝卸工組在作業(yè)中必須嚴(yán)格按規(guī)章制度選用的索具、選擇索點，正確加掛吊索、進(jìn)行襯墊，防 止因拴掛不良而導(dǎo)致 T 梁滑落、墜落。 設(shè)備安全 門吊在裝卸機械設(shè)備安全管理中有著非常重要的地位，是裝卸設(shè)備安全管理的重點，主要應(yīng)注意以下方面。 ② 灌漿過程和關(guān)閉排氣孔或出漿口時，操作人員應(yīng)佩戴防護(hù)鏡，避開孔口方向作業(yè)。禁17 止在吊運重物上站人或?qū)Φ鯍熘闹匚镞M(jìn)行加工。定期對機械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，按時填寫機械設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄。 沉淀池定期組織人員清理，務(wù)必達(dá)到凈化效果。 （ 4）在各種機械及危險區(qū)設(shè)置安全警示牌 。 （ 4）、防止制、存梁臺座不均勻沉降措施 在臺座施工時我項目部將采取以下措施嚴(yán)格控制： ①、加強質(zhì)量意識，嚴(yán)格控制臺座地基處理、砼澆筑工序，確保臺身施工質(zhì)量。 9 ②、鋼筋制作、綁扎 鋼筋在加工場制作成型，運到現(xiàn)場后按照設(shè)計要求安裝。 （ 3）、制梁臺座地基處理 制粱臺座地基處理根據(jù)臺座結(jié)構(gòu)圖嚴(yán)格施工。 （ 10）、安裝龍門吊軌道及龍門吊。具體見預(yù)制梁場平面布置圖。 （ 7）、考慮場地排水，確保雨季施工安全。 3 （ 6）、場地內(nèi)根據(jù)梁板養(yǎng)生時間及臺座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的自動噴淋設(shè)施，確保每片梁的每個部位都能養(yǎng)護(hù)到位，并且將管道埋入地下。 主要結(jié)構(gòu)物有：路基挖方 m3，路基填方 1188790 萬m3；通道及涵洞 17 座，其中剛鋼筋砼蓋板涵 11 道，鋼筋砼圓管涵 4道，鋼筋蓋板通道涵 2 道；通道橋 4 座；主要結(jié)構(gòu)物有：新圍大橋左幅 8 跨，全長 246m，右幅 7 跨，全長 216m，上部結(jié)構(gòu)采用 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 105 片；陳泥坑大橋全長 ，上部結(jié)構(gòu)分別采用30m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 112 片， 40m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 84 片；洋飛坑大橋全長 ，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 126. 預(yù)制梁場總體規(guī)劃原則 預(yù)制梁場按照“工廠化、專業(yè)化”的要求進(jìn)行選址和規(guī)劃，明確預(yù)制梁場設(shè)置規(guī)模及位置，包括選址、占地面積、功能區(qū)劃分、場地道路布置、排水系統(tǒng)以及電力設(shè)施布置等。 （ 3）、預(yù)制場的占地面積不小于 6000m2。 （ 4）、預(yù)制梁場要布置在橋梁集中地段，縮短架梁運距。 根據(jù)預(yù)制場采用的生產(chǎn)工藝、梁的外型尺寸、指揮部要求的工期，并綜合考慮場區(qū)道路、作業(yè)空間等因素，按照我標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計和指揮部下發(fā)的強制性規(guī)定要求總體布置設(shè)計施工本標(biāo)段的預(yù)制粱場。 （ 7）、對制、存梁臺座及龍門吊基礎(chǔ)進(jìn)行施工。 ⑤、施工中嚴(yán)格控制施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。從基礎(chǔ)頂面開挖深 50cm,寬 80cm，澆筑 50cm 高 C25砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)預(yù)埋Φ 16 鋼筋，縱向間距 50cm，橫向間距 7cm。 （ 3）、存梁臺座施工 存梁臺座同制梁臺座。 環(huán)保、水保，安全警示牌的布置 （ 1）環(huán)保、 水保以及安全警示牌均布置在預(yù)制梁場進(jìn)口處。 預(yù)制 T 梁砼采用拌和站集中拌制，用罐車運至施工現(xiàn)場，運距為 預(yù)制梁場的主要材料如鋼筋、鋼絞線等均從鋼筋加工廠存放區(qū)運輸至梁場鋼筋加工棚。而在各種裝卸作業(yè)中，門吊作業(yè)作為一項集體協(xié)作型作業(yè)，其安全管理具有代表性，進(jìn)行全面分析對裝卸安全生產(chǎn)有著重要意義。 ⑥ 起重機在工作時，所有人員盡量避免 站在起重臂回旋索及區(qū)域內(nèi)。油泵運行過程中，嚴(yán)禁操作工離開崗位；需要離開崗位時， 必須停止油泵運行，并切斷油路和電源。 勞動保護(hù)用品的使用 起重作業(yè)中，司索人員在 T 梁與車輛間工作，傳遞索具，極易磕碰頭部，手部扎傷，碰傷，門吊作業(yè)中，也經(jīng) 常會有 T 梁中夾帶的雜物自空中落下，必須嚴(yán)格規(guī)定穿戴工作服和使用防護(hù)用品，如佩戴安全帽、戴勞保手套等。 ① 嚴(yán)禁超載作業(yè) 超載作業(yè)是 T 梁安全的最大威脅，在損害門吊的同時也對 T 梁安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，極易發(fā)生鋼絲繩斷裂而摔毀 T 梁的事故，因此日常工作中貨運相關(guān)人員必須了解每一件 T 梁的真實重量，并及時、明確地告訴裝卸工組人員，以便裝卸人員正確歐安東能否作業(yè)、如何作業(yè)。 ⑤ 規(guī)范裝車質(zhì)量 首先，要嚴(yán)格按裝 車方案和裝載加固方案進(jìn)行裝車和裝載加固，裝車是避免超重、偏重，危及行車安全，避免因裝載加固不良在運輸途中影響行車安全。因此，當(dāng)前鐵路門吊上都必須安裝起重重量限制器對門吊進(jìn)行保護(hù)，日常管理中必須保證起重限制器的準(zhǔn)確、靈敏、有效。 1人身安全 人身安全是裝卸作業(yè)安全中最具出現(xiàn)問題的一環(huán)，是裝卸管理的重點，門吊作業(yè)過程中的人身安全主要包括以下方面。嚴(yán)格按照要求讀表。 ② 鋼絲繩使用過程中不得死彎扭結(jié)，鋼絲繩使用過程中要經(jīng)常檢查 其強度，一旦發(fā)現(xiàn)，及時維修、補強或更換。即：408KN 單支點主要受力分布在 范圍。 （ 2）其他設(shè)施 由鋼筋加工場加工移動式鋼筋棚 2 個，移動鋼筋棚立柱采用Φ20cm 鋼管或花架，用 I12 槽鋼焊接相連，頂部搭設(shè)鐵彩鋼瓦做頂蓋。 養(yǎng)生供水系統(tǒng)布置 預(yù)制梁場的供水系統(tǒng)在梁場外側(cè)開挖一集水井抽取，通過高揚程水泵抽至預(yù)制場的蓄水池里，利用水池與預(yù)制場的高差形成高壓水，接入預(yù)制場中的供水系統(tǒng)。臺座反拱設(shè)置見下表： 30mT梁底座反拱度計算 說明 計算式： Y=2+ 距跨中的距離 X（ m） 反拱值 Y（ mm） 15 0 跨中最大預(yù)拱值 f 拱 ： 30m中梁按 f=25mm L為臺座全長（ 30m） X 為待放點距離臺座中心的距離 14