【正文】 知Φ 45H8孔深 13mm，算出工作進給 L 工 =8+13+8=29 mm 快退長度的確定：一般選固定式夾具或鉆 孔或擴孔機床上，動力頭快速退回行程只要將所有的刀具都退回至導(dǎo)套內(nèi)，不影響工件裝卸即可，故快退尺寸由以下尺寸鏈可知 快進尺寸快退尺寸 圖 21 快進、快退尺寸鏈圖 l 快退 =50+13+8=71mm, l 快進 =508=42mm h. 動力部件的選擇 由上文算出鏜削Φ P 切削 =,設(shè)多軸箱的傳遞效率η =，則動力頭輸入多軸箱的功率 P 多 = ???切入Pkw 根據(jù)多軸箱功率 P 多 =，由參 考文獻 [9]表 538，選用 1TD25IA 型動力箱驅(qū)動（ n 馬達 =520r/min,電機選 Y100L6 型，功率為 ） 已知工進 Vf=60mm/min,進給力 Fz=,又因 1TD25IA型動力箱的滑鞍長L=320mm, ，由參考文獻 [9]表 51選擇 1HY25 型滑臺及配套后底座 1CC e. 導(dǎo)向裝置的選擇 查參考文獻 [9]表 84 選用通用短型導(dǎo)套，具體參數(shù)的數(shù)值： D=10mm, D1=15mm, D2=18mm, D3=M6,L 取 12mm， l=8mm， l1=3mm， l3=12mm， e= 選用通用導(dǎo)套。已知工進Vf=,單根主軸的切削力 F 單 = N，則 9根軸 總的切削力 F 切削 =9F 單= 9=，又因為 ITD32Ⅰ型動力箱滑鞍長度 L=630mm，由參考文獻 [9]表 51選擇 1HY32Ⅰ型滑臺及配套的側(cè)底座選擇 ICC321 i. 多軸箱輪廓尺寸的設(shè)計 確定機床的裝料高度，新頒國家標準裝料高度為 1060mm，實際設(shè)計時常在850～ 1060mm 之間選取，選取裝料高度為 950mm。 m，由參考文獻 [9]表 34 可知 4 10TBd ? (29) 其中 B= ，則計算出 d=，選取 d=20mm。利用多軸想同時從幾個方面對工件進行加工。 2 組合機床總體設(shè)計 組合機床總體設(shè)計，通常是根據(jù)與用戶簽定的合同和技術(shù)協(xié)議書 ,針對具體加工零件，擬訂工藝和結(jié)構(gòu)方案，并進行方案圖樣和有關(guān)技術(shù)文件的設(shè)計。s labor intensity. Moreover during the design, the standard parts are selected as far as possible, reduced the production cost and increased the economic efficiency. 3 Key words: modular machine tool headstock spindle drive shaft gear chamber cap 1 前言 全套圖紙及更多設(shè)計請聯(lián)系 ： 360702501 組合機床是根據(jù)工件加工需要，以大量通用部件為基礎(chǔ)，配以少量專用部件組成的一種高效率專用機床。 組合機床在汽車、拖拉 機、柴油機、電機、儀器儀表、軍工及縫紉機、自行車等輕工行業(yè)大批大量生產(chǎn)中已經(jīng)獲得廣泛的應(yīng)用；一些中小批量生產(chǎn)是企業(yè)，如機床、機車、工程制造業(yè)中也已推廣應(yīng)用。 本設(shè)計的柴油機齒輪室蓋是箱體類零件，箱體類零件一般都有較高精度的孔和面需要加工，又常常要在幾次安裝下進行。 鉆孔的切削用量還與鉆孔的深度有關(guān)，當加工鑄鐵件孔深 為鉆頭直徑的 6～8倍時，在組合機床上通常都是和其他淺孔一樣采取一次走刀的辦法加工出來的，不過加工這種較深孔的切削用量要適當降低些，因此選擇切削速度 vc=13m/min 進給量 f=，由此主軸轉(zhuǎn)速 n 由公式 01000d vn ?? (21) 計算出 131000 ????n r/min，將主軸轉(zhuǎn)速圓整為 470 r/min。由上述內(nèi)容知導(dǎo)套與刀具的線速度 vc=20m/min,所以該導(dǎo)套選用通用短導(dǎo)套 由參考文獻 [9]表 84查得導(dǎo)套的具體數(shù)值如下： D=15mm， D1=22mm， D2=26mm， D3=M6， L取 16mm，（短型導(dǎo)套） l=8mm,l1=3mm， 7 l3=12mm， e= f. 連桿的選擇 在鉆、擴、鉸孔及倒角等加工小孔時，通常都采用接桿（剛性接桿）。 因為滑臺與底座的型號都已經(jīng)選擇，所以側(cè)底座的高度為已知值 650mm， 滑臺滑座總高 280mm；滑座與側(cè)底座的調(diào)整墊厚度一般取 5mm，多軸箱底與滑臺滑座臺面間的間隙取 。 快退長度的確定 :一般在固定式夾具鉆孔或擴孔的機床上動力頭快速退回的行程只要把所有的刀具都退回至導(dǎo)套內(nèi) ,不影響工件裝卸即可。 機床生產(chǎn)率計算卡 生產(chǎn)率計算卡是用以反映機床的加工過程、完成每一個動作所需的時間、切削用量、機床生產(chǎn)率及機床負荷率等，計算公式參照參考文獻 [9]P51P52。一般設(shè)計法的順序是：繪制多軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖；確定主軸結(jié)構(gòu)、軸頸及模數(shù)；擬訂傳動系統(tǒng)；計 算主軸、傳動軸，繪制坐標檢查圖；繪制多軸箱總圖，零件圖及編制組件明細表。 根據(jù)需加工孔的位置情況設(shè)計主軸箱的傳動路線敘述如下： 將主軸 1 和 2 視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 10；同樣將主軸 3 和 4 視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 11；同樣將主軸 5 和 6 視為 一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 12；將主軸 9 視為一組同心圓主軸，在它們圓心（即三主軸軸心組成的三角形的外接圓圓心）處設(shè)中心傳動軸 13；油泵軸由傳動軸 13 帶動；將中間傳動軸 1 12 視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 14；將中間傳動軸 13視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 15；將中間傳動軸 1 15視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 16（按理論上講軸 16設(shè)在軸 14和 16的中心連線的垂直平分線上 ，但考慮到傳動比和變位齒輪的問題，因此軸 16的位置有所調(diào)整）。但尚存在一些問題 ,例如：在定位時采用兩個銷定位，這銷是由人工插入銷孔中，這造成輔助時間的延長。 為期三個月的畢業(yè)設(shè)計已結(jié)束，回顧這三個月 ,我覺得做設(shè)計并不是十分的容易的事情。（ d=20mm） 齒輪模數(shù) m一般采用類比法確定， 多軸箱中齒輪常用的模數(shù)有 、 、 4 等幾種。它是根據(jù)加工示意圖所確定的工件加工孔的數(shù)量和位置、切削用量和主軸類型設(shè)計的傳遞個主軸運動的動力部件 。因此選用滾錐軸承主軸。 m，由公式 (29)求出滿足條件的最小直徑 0 5 9 4 ????d mm （ B= ） 選取 d=15mm， 由參考文獻 [9]表 36 查得主軸直徑 =15mm， D/d1=25/16mm,主軸外伸尺寸 L=85mm,接桿莫氏圓錐號 1。 h. 滑臺及底座的選擇 由于液壓驅(qū)動，零件損失小，使用壽命長，所以選擇液壓滑臺。 根據(jù)主軸轉(zhuǎn)矩 T= N根據(jù)配置動力部件的型式和數(shù)量，這種機床可分為單面、多面復(fù)合式。 限于本人水平和經(jīng)驗，本設(shè)計中一定有錯誤和不妥之處，敬請批評指正。 關(guān)鍵詞： 組合機床 主軸箱 主軸 傳動軸 齒輪室蓋 2 The overall and headstock design of drilling and boring modular machine for diesel engine geal chamber manufacture Abstract: This project is to design a modular machine tool for manufacturing the gear chamber cap of diesel engine. Mainly work is the design of overall and the right headstock. According to the request of construction features, processing spot, size precision, surface roughness and productivity that diesel engine gear chamber cap, sets the machine tool for single location horizontal type modular machine tool. In order to guarantee the processing precision, the localization plan use two sells and a surface. In order to implement the stepless speed regulation, safe is re