【正文】 3 K1+125 鋼筋混凝土蓋板涵 4 K1+548 鋼筋混凝土蓋板涵 5 K1+800 鋼筋混凝土蓋板涵 6 K2+200 鋼筋混凝土蓋板涵 7 K2+860 石拱涵 8 K3+044 石拱涵 9 K3+580 鋼筋混凝土蓋板涵 10 K3+700 鋼筋混凝土蓋板涵 11 K3+960 鋼筋混凝土倒虹吸圓管涵 12 K4+160 鋼筋混凝土蓋板涵 鋼筋混凝土蓋板涵洞進出口構(gòu)造均為一字墻形式，蓋板為預制 C30 混凝土洞口一字墻帽石為預制 C20 混凝土。全橋按兩幅橋設計，中央分隔帶處采用預制板搭接兩幅橋，其上填土種植花草樹木。 K2+430～ K2+450、 K2+450～ K2+560、 K2+550～ K2+720 段，該段路堤修筑于斜坡上，地基為泥巖，上表覆蓋第四系粘土夾零星碎石質(zhì)土。全線最大挖深達 。 路段上人行道綠化采用樹洞，設置間距 ，為方便殘疾人通行，人行 橫道線及特殊開口處，按無障礙通道設計圖施工。主要分布于丘陵地貌區(qū)。項目區(qū)主要地層有第四系全新統(tǒng)殘坡積層（ Q4el+dl）、沖洪積層（ Q4pl+al）、坡洪積層（ Q4dl+pl）、 第四系上更新統(tǒng)沖積層（ Q3al）及侏羅系中統(tǒng)遂寧組地層（ J2sn）。C，年均氣溫 17176。 承包方式 采用 “BT”[投資 建設 移交 ]式投資建設實施 第五節(jié) 本工程擬采用的主要現(xiàn)行法律、法 規(guī)、規(guī)程、標準 序號 規(guī)范、規(guī)程名稱 成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 7 序號 規(guī)范、規(guī)程名稱 1 《城市道路設計規(guī)范》 (CJJ3790) 2 《城市道路交通規(guī)劃實際規(guī)范》 (GB5022095) 3 《道路交通標志和標線》（ GB67681999） 4 《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（ JGJ5020xx） 5 《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》 (CJJ6995) 6 《公路橋梁抗震設計細則》（ JTG/T B020120xx） 7 《城市橋梁設計荷載標準》（ CJJ7798） 8 《城市橋梁設計準則》（ CJJ1193） 9 《公路 橋涵設計通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 10 《公路鋼筋混凝土與預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ JTG D6220xx） 11 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（ JTG D6320xx） 12 《公路路基設計規(guī)范》（ JTG D3020xx） 13 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（ CJJ4491） 14 《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTG D5020xx） 15 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F4020xx） 16 《城市道路照明設計標準》（ CJJ4520xx） 17 《城市道路綠化規(guī)劃設計規(guī)范》（ CJJ7597） 18 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 (GB5028998) 19 《室外排水設計規(guī)范》 (GB5001420xx) 20 《供電系統(tǒng)設計規(guī)范》（ GB 5005295） 21 《公路土工試驗規(guī)程》 成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 8 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程簡介 擬建的南充市化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程，是南充市化學工業(yè)園區(qū)的道路骨架和對外聯(lián)系的主通道，本項目路線起于國道 212 線唐家灣附近（ K0+），跨越騰家壩至李家梁，向東延伸，終點位于嘉陵江西岸李家附近接濱 江大道 (K4+）。 遵循貫徹機制的原則。使 ISO9001 質(zhì)量保證體系和 ISO14001 環(huán)保體系在本項目自始至終得到有效運行。路線全長 公里。C?，F(xiàn)由新到老分述如下： 第四系全新統(tǒng)坡、殘積 層（ Q4dl+el）：由低液限粘土、含角礫粘土組成，厚度 0～ 。 強風化：巖體風化劇烈，節(jié)理面已被浸染，裂隙較發(fā)育，取芯破碎～較破碎，以碎塊為主，鉆孔揭露厚度 ～ 。 按照規(guī)劃要求，主線與沿線規(guī)劃道路相交，路口均與 其接順 。 若有超挖，超挖回填部分應填筑碎石或砂礫石。地面橫坡成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 17 較 陡且基底土層強度不均勻，路堤填筑后易發(fā)生沿填筑界面或路堤內(nèi)部剪切滑動的破壞，需要對其進行加固處治。 橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 10 孔 30m 預應力混凝土先簡支后橋面連續(xù) T 梁，全橋分兩聯(lián)，在兩橋臺處設置 80 型伸縮縫，在 5 號墩上設 160 型伸縮縫。涵臺身及基礎為 水泥砂漿砌MU40 塊石。照明使用 220V，在 L1 合同段不設變壓器，在 L2 標段接 1TM 變壓器。 標志板面及材料 成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 24 （ 1）標志板、滑動鋁槽均采用 LF2M 型鋁合金板制作，標志板與滑動鋁槽采用鋁鉚釘連接，鉚釘間距不大于 15cm。 本 工程 ：蓋板涵洞 ９ 道， 倒虹管１道， 石拱涵２道 公路 。 集中式拌合站 、梁場 布設位置詳見《施工總平面布置圖》。 三 、加工各種半成品的技術(shù)資料準備和計劃。 進場的機械設備，必須經(jīng)過嚴格檢查驗收，根據(jù)需要做好 操作棚，接通動力和照明線路，提前保養(yǎng)、試機運轉(zhuǎn)，達到臺臺運作正常。 第二節(jié) 施工組織機構(gòu)及其工作職責 在工程施工中，我 公司將按慣例實施項目法施工，按項目法施工的要求成立以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部，全面履行合同，對工程施工進行指揮、管理和控制，項目經(jīng)理部本著科學管理，精干高效，結(jié)構(gòu)合理的原則，選配具有改革開拓精神，施工經(jīng)驗豐富，服務態(tài)度良好，勤奮實干的工程技術(shù)和管理干部組織，項目組織機構(gòu) 見下圖 ： 成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 35 組 織 機 構(gòu) 圖 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 工程技術(shù)部 計劃財務部 物資設備部 綜合辦公室 安全質(zhì)量部 中心試驗室 說明： ，由項目經(jīng)理負責整個工程實施過程中的全面管理工作。 三 、 現(xiàn)場施工管理： 建立現(xiàn)場標化管理制度，達到現(xiàn)場管理規(guī)范，施工優(yōu)良，架子防護標準，工完場清，分工組織明確，件件工作有人抓，材料堆碼整齊，道路排水暢通，食堂環(huán)境衛(wèi)生清潔，安全保衛(wèi)平安。 成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 43 在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，根據(jù)設計要求、合同、現(xiàn)場情況。 （一）基床以下填土路基施工工藝流程圖 成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 40 填石路基施工工藝流程 準備階段 施工階段 整修驗收階 段 填筑區(qū)段 檢測區(qū)段 碾壓區(qū)段 平整區(qū)段 邊坡碼砌 振動碾壓 檢驗簽證 攤鋪平整 分層填筑 基底處理 施工準備 路基整修 圖 62 填石路基施工工藝流程圖 圖 63 土石混填路基施工工藝流程圖 土石混填路基施工工藝 流程 準備階段 施工階段 整修驗收階段 填筑區(qū)段 檢測區(qū)段 碾壓區(qū)段 平整區(qū)段 填料試驗 振動碾壓 檢驗簽證 攤鋪平整 分層填筑 基底處理 施工準備 路基整修 （二）填石路 基施工工藝流程圖 （三）土石混填路基施工工藝流程圖 成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 41 施工準備 測量放線 清除地表植被 機械分層開挖 機械裝運 機械碾壓塹底 碾壓 路基面整修 圖 64 挖土方路塹施工工藝流程圖 清理表層土 報請審批 起 爆 測量放線 自卸車運輸 挖掘機挖裝 裝藥并鋪設起爆網(wǎng)路 檢查爆破狀態(tài) 鉆 孔 布置炮眼 爆破設計 安全檢查 安全警戒 圖 65 石方開挖施工工藝流程圖 （四）挖土方路塹施工工藝流程圖 （五）石方開挖施工工藝流程圖 成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 42 二、路基工程技術(shù)措施 根據(jù)施工總體組織方案，布置 二 個路基施工隊進行施工。 ，為更進一步保障每一道 工序的施工，在每個施工班組設專職質(zhì)量監(jiān)督員，用以監(jiān)控施工質(zhì)量。應充分利用原有道路或結(jié)合正式工程永 久性道路位置，修整好路基和臨時路面。 第二節(jié) 現(xiàn)場準備 一 、拆除障礙物。庫房采用磚混結(jié)構(gòu)，地面和屋頂采用混凝土結(jié)構(gòu)，設防盜門和圍墻，配警犬、警報器，安排 3 名責任心強的警衛(wèi)人員看守。 本工程土石方工程量大， 根據(jù)實際踏勘，道路設４個施工段，土 石方 位于 ２、３、４段 。 （ 2）文字采用中英文對照，中文字高為 40cm，英文字高為 20cm。 二、道路照明 采用單桿雙挑道路燈作為主干道燈具，設于人行道上距車道邊緣 米處，燈桿高 811 米，雙側(cè)對稱布置。結(jié)構(gòu)外露面勾縫采用 M10 水泥砂漿。照明采用道路相同方式設置。 根據(jù) 設計 要求 需進行路基加固處理的地層主要是人工填土層和埋藏植物層，遇有魚塘、水田洼地等軟基地質(zhì)時，還須進行軟基處理。選用開挖土石方為填料時，應選用級配較好的土夾石為填料，且在最佳含水量時壓實。 二、縱斷面設計 道路縱斷面設計原則上以規(guī)劃為依據(jù)，并充分考慮今后沿線道路兩側(cè)建筑物及院落標高、土石方工程數(shù)量等問題。 七、不良地質(zhì) 項 目區(qū)屬淺切丘陵及嘉陵江階地地貌，地形平坦，地形及工程地質(zhì)條件較為簡單，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌及泥石流等不良地質(zhì)，主要不良地質(zhì)表現(xiàn)為軟弱地基。 第四系全新統(tǒng)坡洪積層（ Q4dl+pl）：為低液限粘土、淤泥質(zhì)粘土、礫石土、碎石角礫土、碎石土等。嘉陵區(qū)屬亞熱帶濕 潤氣候，季風氣候明顯，四季分明，日照充足。 第二節(jié) 主要技術(shù)指標 道路等級：城市主干路 Ⅰ 級 道路全寬： 31m、 42m (含預留綠化帶 ) 計算行車速度： 60Km/h 路面類型：柔性路面（瀝青混凝土路面） 標準軸載：道路 BZZ—100KN 設計荷載：城 —A 級；人群： 350kN/m2 設計年限：道路 20 年，路面 15 年 橋面全寬： (欄桿 )＋ (人行道 )+凈 ―(行車道 )＋ (中央分隔帶 )＋凈 ―(行車道 )＋ (人行道 )＋ (欄桿 )，全寬 ； 設計洪水頻率： 1/100 地震烈度：根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖 (1:400 萬 )》成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 9 (GB18306—20xx)，本路段地震動峰值加速度 ，地震動反應譜特征周期為 。 積極穩(wěn)妥地推行先進的、科學的施工方法和施工工藝，大力推廣應用 “四新 ”成果，即 “新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料 ”，增加科技含量，采成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 5 用先進的、科學的施工管理手段。嚴格按照交通部和四川省、南充市關于安全文明施工的規(guī)定，以 “高起點、高標準、高速度、高質(zhì)量 ”為指導原則，合理配置機械設備及勞動力。 投標人需完成從項目融資、項目各階段的實施及移交等全過程的建設管理及施工工作。C，最高 176。區(qū)內(nèi)構(gòu)造帶斷裂不發(fā)育，主要以褶皺為主 。具泥狀結(jié)構(gòu)，膏溶晶洞構(gòu)造較發(fā)育。 成都建筑工程集團總公司 南充化學工業(yè)園南區(qū)東西干道工程施工組織設計 13 結(jié)合本項目在開 發(fā) 區(qū)路網(wǎng)中的功能、作用及地形、地質(zhì)情況，設計速度采用 60Km/h 指