【正文】 1，4， 3， 2； 9 1維護船期表的主要措施是（ D） A、準確預測航線天氣狀況 B、計算基本港口的接收貨箱量 C、制定碼頭進出貨箱分布圖 D、準確控制碼頭作業(yè)時間 1在（ B）交貨條件下，船公司接受的是拼箱貨 A、 Container Yard B、 Container Freight Station C、 Container Terminal D、 Doorto— Door 1水漬險的賠償依據(jù)是（ C） A、貨物外包裝痕跡 B、貨主索賠證明 C、船長的航海日志 D、航行數(shù)據(jù)庫 1海商法的核心條款是對（ A）的保護 A、提單持有人權(quán)益 B、貨 主物權(quán)及相關(guān)利益 C、承運人相關(guān)權(quán)益 D、對巨額資產(chǎn)如船舶及衍生權(quán)益 （ C）性是信息系統(tǒng)分解成層次性模塊化結(jié)構(gòu)時的初始要求，以保持模塊的功能區(qū)別 A、差異 B、間隔 C、獨立 D、階段 2數(shù)據(jù)倉庫主要用于（ A） A、決策分析處理 B、決策支持 C、數(shù)據(jù)集成處理 D、數(shù)據(jù)分類 2描述數(shù)據(jù)邏輯存儲結(jié)構(gòu)稱為（ B）定義 A、處理邏輯 B、數(shù)據(jù)存儲 C、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) D、數(shù)據(jù)流 多項選擇題 物流運營戰(zhàn)略的內(nèi)容是（ A B C） A、客戶服務戰(zhàn)略 B、存貨戰(zhàn)略 C、運輸戰(zhàn)略 D、功能一體化戰(zhàn)略 采購認證計劃的程序為（ A B C D） A、準備認證計劃 B、評估認證需求 C、計算認證容量 D、制定認證計劃 處于采購認證中心地位的評估認證需求內(nèi)容包括（ B C D） A、評估市場總需求 B、分析開發(fā)批量需求 C、分析余量需求 D、確定認證需求 采購訂單計劃的兩個關(guān)鍵指標是：（ C D） C、下單數(shù)量 D、下單時間 關(guān)于貨物的入庫驗收，合同法規(guī)定保管人（ A B D） A、應承擔驗收入庫貨物的義務 10 B、當入庫貨物與約定不符時，及時通知貨主的義務 D、驗收后發(fā)生貨物與實際不符時應承擔的損需賠償責任 （ A C D）屬于貨物經(jīng)濟性指標 A、平均儲存費用 C、收入利潤率 D、資金利潤率 保管合同訂立后，寄存人應盡到（ A B D）義務 A、負擔必要費用 B 、按合同提取貨物 D、給付報酬 在配送需求分析中應該重點考慮的是（ A B D） A、配送需求的地域范圍 B、配送供應鏈的穩(wěn)定性 D、配送渠道特性 準時制配送能夠適應（ A B D）的 需求 A、一對一的配送 B、重復大量的配送貨物 D、變化大的配送貨物 運輸管理的最主要單證分為（ A B D）幾種類型 A、托運單 B、運費單 D、貨運單 1一個瑪格的貨料應（ A B C） A、方便操作 B、相當密實，可堆垛性 C、不易損壞 1（ A C D）是流程再造的原則 A、圍繞最終結(jié)果 C、融入信息技術(shù) D、將平行工序連接起來 1關(guān)于庫存 MRPⅡ的理解是：（ B C） B、控制少量在制品庫存，保證連續(xù)生產(chǎn) C、盡量滿足客戶需要，平衡生產(chǎn)能力，壓縮成品庫存 1 ERP與 MRPⅡ的區(qū)別表現(xiàn)為（ B C D） B、滿足企業(yè)多元化經(jīng)營的需求 C、將財務計劃功能和價值控制功能集成到整個供應鏈上 D、實現(xiàn)對整個供應鏈信息進行集成管理 1維持班輪船表的主要方法是（ A C） A、加速碼頭及堆場作業(yè) B、縮短裝卸時間 C、減少船舶等待時間 D、提高船舶航行速度 1國際多式聯(lián)運法規(guī)分為（ A C）幾種 A、聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 B、國際海上集裝箱聯(lián)運規(guī)則 C、國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則 D、國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則 1被保險人向保險公司提出索賠必 須具備（ A、 C、 D） A、被保險人對發(fā)生損失的保險標的具有可保利益 11 B、被保險人過去設(shè)備發(fā)生違約保險事故 C、保險標的損失是保險單責任范圍之內(nèi) D、被保險人已履行保險合同規(guī)定的應盡義務 1在商業(yè)領(lǐng)域?qū)?shù)據(jù)挖掘與客戶關(guān)系管理結(jié)合，可以實現(xiàn)（ A B） A、客戶贏利能力分析 B、分析與把握潛在用戶的能力 C、不斷擴大市場能力 D、產(chǎn)品技術(shù)層次提高的能力 1電子商務通過（ A B C）實現(xiàn) A、 Intra B、 Extra C、電子購物車 D、電子銀行 數(shù)據(jù)庫輸入設(shè) 計的目標是（ A C） A、提高輸入效率 B、有良好交互性和可操作性 C、減少輸入錯誤 D、較高的故障恢復能力 2制定企業(yè)物流戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是（ B） A、盈利能力 B、市場營銷 C、品牌價值 D、自營與外包 2運輸事故賠償?shù)囊?guī)定包含（ A B） A、貨運事故分限額賠償和實際損失賠償 B、在保價運輸中，貨物全部丟失，按貨物保價聲明賠償 2招標的過程是（ C） （ 1招標； 2評標； 3授標； 4投標；5開標） A、 12345 B、 54321 C、 14523 D、 54231 2數(shù)據(jù)處 理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖包括（ A B） A、變換性結(jié)構(gòu) B、公務型結(jié)構(gòu) 2信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖的模塊劃分技術(shù)的指標是（ A B D） A、模塊的聚合度和耦合度 B、模塊的扇入和扇出 D、模塊按口簡化 2從至表也稱（ A） A、流量矩陣 B、距離矩陣 C、流量距離圖 D、搬運設(shè)備容器統(tǒng)計表 2船舶航運盈虧分析的程序為（ C）（ 1每天平均收益； 2每天凈收益； 3航次主收益； 4航次凈收入； 5航次總收入） A、 12345 B、 34521 C、 54312 D、 45312 2用結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)方法開發(fā)一個系統(tǒng)時， 要將整個開發(fā)過程分為五個階段（ 1系統(tǒng)運行階段； 2系統(tǒng)分析階段； 3系統(tǒng)實施階段； 412 系統(tǒng)規(guī)劃階段； 5系統(tǒng)設(shè)計階段），其正確排序為（ A） A、 42531 B、 45312 C、 45132 D、 54231 2在數(shù)據(jù)流程圖的細化過程中，要考慮每一層的（ D） A、數(shù)據(jù)流 B、處理邏輯 C、數(shù)據(jù)存儲 D、外部實體 數(shù)據(jù)挖掘時從數(shù)據(jù)倉庫（ C） A 從數(shù)據(jù)庫獲得衍生信息 B 深入信息內(nèi)部 C 尋找有價值業(yè)務信息 D 尋找信息與數(shù)據(jù)內(nèi)在關(guān)系 3在信息 xiotng設(shè)計過程中，（ A）不屬于設(shè)計過程中要素 A 系統(tǒng)的功能定位 B系統(tǒng)設(shè)計 C 系統(tǒng)編輯 D 系統(tǒng)調(diào)試 3（ A B C）行動線流程可以避免擁擠或混亂 A 、 I B、 L C、 U D、 H 3 大興物流企業(yè)組織一般選擇（ B D）結(jié)構(gòu) A 功能集合型 B功能獨立型 C 垂直管理型 D 一體化型 3 相關(guān)圖示系統(tǒng)中所有物流部門與非物流部門均勻繪制在一張表達相關(guān)關(guān)系圖上，其表示方法有：（ A B C） A、菱形框是兩個作業(yè)平臺之間關(guān)系 B、 用元音字母表示密切程度等級 C、 用獅子表示密切程度等級的理由 3 DRP與 MRP的相 同是（ B） A、 物流對象 B、邏輯運算程序 C輸入文件 D輸出文件 3數(shù)據(jù)字典的主要作用是（ A B D） A 為