【正文】 01)21014(10)16385(10)16385(101cm　　　　　I y????????????????? 28 ． 主梁和橫隔梁的抗扭慣矩 對于 T形梁翼板剛性連接情況應有式（ 2－ 5－ 27）來求， 對于主梁肋： 主梁翼板的平均厚度： h1= cm102128 ?? ???bt 查表得 c= 則 I’ Tx=（ 100－ 10） 18 2=152740cm4 對于橫隔梁： 17 ???bt 查表得 c= 則： I’ Ty=（ 85－ 10） 17 3=105015cm4 所以由下式： I’ Tx ＋ I’ Ty=1/3h13 ＋ 1/bITx ′＋ 1/aITy ′ =1/3 103 ＋ 152740/160 ＋105015/385=1370cm4/cm 計算參數(shù) ? 和 ? ? ＝ 5 9 2 6 0 61 5 5 8 8 61 5 5 021 6 0544 ???JyJxlB ? ＝ 56061558862 JGxTx ????? E EJ JyTy ）（ ?? 29 計算各主梁橫向影響線坐標 已知 θ ＝ 從附表“ GM”計算圖表可查得影響線系數(shù) K1和 K0。 19 從結構形式看，三個方案可以分為梁式和拱式兩種類型。 (1)本身主橋的跨度很大，也滿足橋下凈空的要求。 3 種方案的比較表暫列于后。具體要求詳見《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結構技術規(guī)程》（ JGJ 11420xx）施工。 耐久性設計要求表 結構部件 最大水膠比 最小膠凝材料用量（ kg/m179。 6 設計安全等級：一級。河道順直，平時溝內(nèi)水量較少，雨季會有稍有較大流量，總體屬山間溪河，不會影響施工。僅作承載能力極限狀態(tài)設計。內(nèi)力計算結果包括基本組合、長期組合及短期組合作用下的彎矩圖、剪力圖、最大應力圖。橫向分布系數(shù)通過橋梁博士 計算完成。 偶 然狀況：在橋梁使用過程中偶然出現(xiàn)的如罕遇地震的狀況。河道與路線正交，河床穩(wěn)定，基本由粗砂、硬質(zhì)石塊和鵝卵石鋪成。 5 設計洪水頻率： 1/100。 設計規(guī)范： 1 《公路工程技術標準》（ JTG B01— 20xx）； 2 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTG D60— 20xx）； 3 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（ JTG D62— 20xx）； 4 《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（ JTG D61— 20xx）； 5 《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（ JTG D63— 20xx）； 6 《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（ JTG H11— 20xx）； 7 《公路涵洞設計細則》（ JTG/T D65— 04— 20xx）； 8 《公路工程抗震設計規(guī)范》（ JTJ 004— 89）； 9 《公路橋梁抗震設計細則》（ JTG/T B02— 01— 20xx）； 10 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTG/T F50— 20xx）； 11 《公路橋梁抗風設計規(guī)范》（ JTG/T D60— 01— 20xx）； 12 《公路工程質(zhì)量檢測評定標準》（ JTG F80/1— 20xx）； 13 《公路工程基樁動測技術規(guī)程》（ JTG/T F81— 01— 20xx）； 14 《公路交通安全設施設計規(guī)范》（ JTG D81— 20xx）； 15 《公路交通安全設施設計細則》（ JTG/T D81— 20xx）； 16 《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》（交公路發(fā)【 20xx】 358 號）； 17 《內(nèi)河通航標準》（ GB 50139— 20xx）； 18 《內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范》（ JTS 145— 1— 20xx）； 19 《公路橋梁盆式橡膠支座 》（ JT391— 20xx）； 20 《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)程》（ JTG/T B07— 01— 20xx）； 21 《關于進一步加強橋梁預應力施工質(zhì)量管理通知》（浙交【 20xx】 125 號）； 7 2 總體設計 ： ： 預應力混凝土連續(xù) T梁均采用 C50 混凝土； 橋面鋪裝：瀝青結構層：改性瀝青混凝土 AC16C 厚 4cm+改性瀝青混凝土AC20C 厚 6cm；預制板梁頂板橋面設置有現(xiàn)澆調(diào)平層， 10cm 厚 C50 鋼筋混凝土； 伸縮縫處混凝土采用 C50 聚丙乙烯纖維混凝土； 墩臺帽、立柱、柱間系 梁、護欄座、防撞墻均采用 C30 混凝土； 鉆孔樁注樁、承臺、樁間系梁、撘板均采用 C25 混凝土； 按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ04120xx）的要求，結合《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范》（ JTG/TB070120xx）對不同的受力構件根據(jù)環(huán)境分類及作用等級分類，控制混凝土的最大水灰比、最小膠凝材料用量、最低混凝土強度等級、最大氯離子含量、最大堿含量等見下表。網(wǎng)片間采用扣接法搭接，搭接長度為 20cm，相鄰網(wǎng)片錯開 50cm 搭接。 15 3 橋橋 型型 選選 擇擇 設設 計計 方案初選（擬定橋型圖式） 根據(jù)橋梁設計原則，從安全、功能、經(jīng)濟、美觀、施工、占地與工期等多方面比選，初步確定梁橋、拱橋、剛架橋三種橋梁形式。 (3) 拱的承載能力大，但伸縮縫較多，養(yǎng)護較麻煩，縱坡較大，引道填土太高，土方量大，土方來源困難。 橋型結構復雜，與周圍的協(xié)調(diào)性較差 橋型簡潔明快，與周圍的協(xié)調(diào)性好。g = 21 恒載內(nèi)力計算： 邊主梁結構自重產(chǎn)生內(nèi)力 內(nèi)力 截面位置 邊梁 主梁 彎矩（ ） 剪力（ KN） 彎矩（ ） 剪力（ KN） X=0 0 156 0 X= 4L 78 X= 2L 0 0 汽車、人群荷載產(chǎn)生內(nèi)力計算： ①按杠桿原理法計算支點處橫向分布系數(shù)： pr 圖 1 杠桿原理法計算橫向分系數(shù)圖示 (單位 :cm) 22 汽車、人群荷載產(chǎn)生內(nèi)力計算： 1 oqm = 2?q? =21 = orm = r? = 2 oqm = 2?q? =21 1= orm =0 3 oqm = 2?q? =21 （ +） = orm =0 ②按偏心壓力法計算： 設此橋有剛度強大的橫隔梁 ,結構長寬比為： ????BL ，可按偏心壓力法計算跨中橫向分布系數(shù) cm ；半橋各根主梁橫截面均相等 ,梁數(shù) n=5,梁間距為 23 prprpr 圖 2 偏心壓力法計算橫向分布系數(shù)圖示 (單位 :cm) 1粱的橫向影響線豎標值為： ??512i ia = 2)( ? + 2)( + 2)(? + 2)( ?? = 11? =n1 ＋ ??51i212 aia=51 + )(2?= 15? =n1 － ??51i251 aiaa=51 － = cqm = 2?q? =21 (+)= crm = r? = (++ )= 24 2梁的橫向影響線豎標值為： 21? =n1 ＋ ??51i212 aiaa=51 + ? = 25? =n1 － ??51i252 aiaa=51 － )( ?? =0 cqm = 2?q? =21 (+++)= crm = (++ )= 3粱的橫向影響線豎標值為： 31? = 35? = cqm = crm = ③荷載橫向分布系數(shù)匯總： 梁號 荷載位置 公路 — II 級 人群荷載 備注 1 5 跨中 Mc 按“偏心壓力法” 梁端 Mo 按“杠桿原理法” 2 4 跨中 Mc 按“偏心壓力法” 梁端 Mo 0 按“杠桿原理法” 3 跨中 Mc 按“偏心壓力法” 梁端 Mo 0 按“杠桿原理法” 25 均布荷載和內(nèi)力影響線面積計算： 類型 截面 公路 Ⅱ級kq (kn/m) 人群 rq (kn/m) 影響線面積㎡ 影響線圖 2lM = = Ω= 4lM Ω= 2lQ Ω= 4lQ Ω= 0Q Ω= 26 181216 08ax100 圖 3 主梁斷面圖 0 圖 4 橫隔梁斷面圖 平均厚： h= 2128? =10cm ax= 181001018160( 21001810021010)18160(????? ?????? ）（） 　　CM 27 主梁抗彎慣矩 Ix＝121 (16018) 103+(16018) 10 (210)2+121 18 1003+18100 ()2=3119262 m4c 主梁比擬單寬抗彎慣矩 JX＝ m4194951603119262BIx c＝＝/cm 橫隔梁抗彎慣矩 由于橫隔梁截面有變化，故取平均值來確定一般有效寬度，橫隔梁取兩根邊主梁軸線距離。 m 4L 剪力： Q=? ? (? +? )= KN相鄰兩排橋墩間的鉆孔樁共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。 在設計中，我做到了：嚴謹、負責、實事求是、刻苦鉆研；積 45 極收集、查閱各種資料，以保證設計依據(jù)充分、計算準確無誤。正是有了老師們和同學們的大力幫助，此次畢業(yè)設計才能如期完成。 在將近八個月的畢業(yè)設計中，我先根據(jù)設計資料進行橫斷面布置，依據(jù)橋梁規(guī)范和結構設計原理，進行了橫向分布系數(shù)，內(nèi)力計算，預應力鋼束設計及截面幾何性質(zhì)計算，預應力損失，施工階段正常使用應力，撓度計算。 固孔 鉆孔采用泥漿護壁，泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時再摻入適量 CMC羧基纖維素或 Na2CO3 純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。 m 人群： qr=3? = KN 20 ： 為增強橋面系的橫向剛度，本橋除支座處設置端橫隔梁外，在跨中等間距布置三根中間橫隔梁，間距 4 385m，梁高一般為主梁高的 43左右，取 ，厚 度取 12－ 16之間，本設計橫隔梁下為 16cm，上緣 18cm。 工藝技術要求 技術先進，工藝要求較 嚴格，所需設備較少，占用施工場地少。 (4) 屬于靜定結構，受力較好，行車條件好，養(yǎng)護也容易。另外在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當部分比例，在實際工程中也常出現(xiàn)諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。 預應力體系：符合國際預應力混凝土協(xié)會（ FIP）《后張應力體系的驗收建議》的要求。 （ 4）先進性 橋梁設計應體現(xiàn)現(xiàn)代橋梁建設的新技術。本處樁基施工 為官山大橋難點。表部為填土，厚約 ～，結構松散，硬殼層一般厚 12m，呈軟塑 可塑狀，其下為流塑狀淤泥質(zhì)粘土、淤泥，性質(zhì)差，厚 ～ ，中下部為可塑粘土、砂土及卵石等硬土。 6 根據(jù)不同種類的作用（或荷載）及其對橋梁的影響，橋梁所處的環(huán)境條件，應考慮以下三種設計狀況，并進行相應的極限狀態(tài)設計： 持久狀況：橋梁建成后承受自重、車輛荷載等持續(xù)時間很長的狀況。 階段 階 段 內(nèi) 容 起止時間 論文指導 老師親自輔導論文設計內(nèi)容及注意事項 論文選題 通過現(xiàn)場調(diào)研、文獻查閱、網(wǎng)上搜集 資料 初稿撰寫 根據(jù)總體設計和有關要求撰寫并完成設計初稿 修改補充 根據(jù)導師意見對初稿進行修改補充 文檔整理 按畢業(yè)設計格式要求整理