【正文】 ........................ 6 ......................................................................... 6 ? 廣州城市物流總體現(xiàn)狀 ................................................................................ 6 ? 廣州市物流企業(yè) .......................................................................................... 7 ? 廣州市政府 ................................................................................................. 8 ? 廣州市市民對(duì)物流的認(rèn)識(shí) ............................................................................ 9 ? 廣州物流人才 ............................................................................................ 10 ........................................................................... 10 林安物流探索“第四方物流”發(fā)展模式。城市有毒顆粒物來源： 3 第一：是 汽車尾氣 。6 21 世紀(jì)的競爭模式，是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭，人們已經(jīng)普遍認(rèn)識(shí)到， 21 世紀(jì)的市場競爭將不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動(dòng)權(quán)。 由上 兩 表可知，儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施現(xiàn)代化程度較低，機(jī)械化作業(yè)尚未普及。 市民 D：我對(duì)物流的理解是這樣的，物流就是把貨物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方。南儲(chǔ)聯(lián)合深圳發(fā)展銀行率先開展倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，已發(fā)展成涵蓋現(xiàn)貨監(jiān)管、未來貨權(quán)監(jiān)管與全流程在途監(jiān)管等多種業(yè)務(wù)模式的綜合性物流金融服務(wù)。 新增的物流企業(yè)和個(gè)體營運(yùn)戶質(zhì)量不高，基本以小型貨車為主， 2噸以下的貨車占總量的 60％以上。貨運(yùn)市場分散，導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)增加，增加碳排放。截至 9時(shí)，機(jī)場已有 55架次航班延誤或取消。共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的合理利用取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通，保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。 在做問卷過程中，要有不怕苦不怕累的精神，要敢于邁出自己的第一步，否則是很難拿到數(shù)據(jù)的。 ? 建立綠色專線，引進(jìn)多種運(yùn)輸方式 實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)，組合運(yùn)輸，盡可能降低公路運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中的 占比，從而有效較少能源消耗及碳排放。 ： 企業(yè)可 以從綠色運(yùn)輸策略、綠色包裝策略、綠色流通加工策略等幾種策略來發(fā)展綠色物流。 案例： 中國氣象局 11111消息， 13年 12月 8日早晨，我國受霧霾天氣影響范圍較大，河北中南部、北京南部、山東中西部、河南中東部、江蘇、安徽、上海等地均出現(xiàn)能見度不足 1000 米的大霧。由于這類個(gè)體營運(yùn)戶逃避了各種規(guī)費(fèi)、稅費(fèi)，使得經(jīng)營成本大為降低，因而他們可以通過大幅壓低運(yùn)價(jià)搶占市場。 ? 廣州物流導(dǎo)致霧霾問題 1) 運(yùn)輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生霧 霾問題 原因分析 廣州民營物流企業(yè)從數(shù)量上看發(fā)展很快。 南儲(chǔ)公司做大做強(qiáng)物流金融服務(wù)。 市民 B：物流就是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工、配送等一系列活動(dòng)所組成的過程。據(jù) 13 年 12月 廣州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作會(huì)議 發(fā)布的統(tǒng)計(jì) ， 20xx 年 1~11 月，廣州市完成 貨物運(yùn)輸總量 、同比增長 %，總量及增速均位居 全國主要城市前列 ， 成功創(chuàng)建全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市、全國首批現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送綜合試點(diǎn)城市。都要統(tǒng)籌考慮集約化、協(xié)同化， 盡可能 減少中間非必要的運(yùn)輸、包裝環(huán)節(jié)， 既保障供應(yīng)鏈企業(yè)的運(yùn)行的需要，又降低供應(yīng)鏈企業(yè)之間的總物流費(fèi)用，以提高供應(yīng)鏈整體的運(yùn)行效益。它們與霧氣結(jié)合在一起，讓天空瞬間變得灰蒙蒙的。 ......................................................... 10 南儲(chǔ)公司做大做強(qiáng)物流 金融服務(wù)。使用柴油的大型車是排放 PM10的 “ 重犯 ” ，包括大公交、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸 卡車等。這已不是一個(gè)競爭的范圍問題，而是一個(gè)競爭的層次問題。 8 表三 分析總結(jié)： 從物流企業(yè)的規(guī)模來看，小規(guī)模企業(yè)占絕大多數(shù)。 市民 E：生活中的順豐、圓通、中通、 EMS就是物流。還根據(jù)市場需求不斷開拓新業(yè)務(wù)，如與光大銀行合作，為寧波青年汽車提供訂單融資監(jiān)管；為佛山陶瓷產(chǎn)業(yè)、浙江黃酒產(chǎn)業(yè)和有色金屬加工業(yè)提供供應(yīng)鏈融資監(jiān)管。惡性競爭導(dǎo)致企業(yè)為了彌補(bǔ)運(yùn)價(jià)上的損失，不顧運(yùn)輸安全，以超限、超載、“大噸小標(biāo)”等方式來節(jié)省成本。倉儲(chǔ)專業(yè)化水平不高，技術(shù)落后，浪費(fèi)電力，同時(shí)不合理包裝導(dǎo)致廢棄物、粉塵產(chǎn)生，加劇霧霾。南京市氣象臺(tái) 8日 7時(shí) 15分將大霧橙色預(yù)警升級(jí)為紅色。 復(fù)合一貫制運(yùn)輸是把鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基 本運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，吸取它們各自的長處，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。 在分析數(shù)據(jù)過程中，要謹(jǐn)慎耐心，反復(fù)推敲數(shù)據(jù)的真實(shí)性和實(shí)用性，分析和調(diào)研主題的相互聯(lián)系。公路運(yùn)輸一直占據(jù)著運(yùn)輸市場的主導(dǎo)地位，但汽車尾氣排放量大，對(duì)環(huán)境污染比較高。要改變這種狀況，需要借助于教育部門的引導(dǎo)和媒體的宣傳，使人們更新觀念，正確認(rèn)識(shí)物流業(yè)的發(fā)展和就業(yè)前景，加大物流人才的培養(yǎng)力度。北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院貿(mào)易經(jīng)濟(jì)系主任、商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長洪濤在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，霧霾天氣通過 對(duì)交通和物流的影響，進(jìn)而波及多個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條?，F(xiàn)在廣州市的物流市場上還存在大批無牌 無證的個(gè)體營運(yùn)戶，大量的貨運(yùn)業(yè)務(wù)在場外交易。南方日?qǐng)?bào)記者 王輝 攝 廣州市城市物流與霧 霾的關(guān)系 廣州市城市物流與霧霾是相互影響的辯證關(guān)系，一方面，由于市場經(jīng)濟(jì)的自發(fā)性，廣州物流發(fā)展重視經(jīng)濟(jì)利益而不注重綠色發(fā)展，加劇了霧霾問題，另一方面，霧霾問題干擾物流業(yè)運(yùn)行，導(dǎo)致物