【正文】 示。 4) 道岔區(qū)段軌道電路，一般不應(yīng)超過三組單開道岔或兩組交分道岔。如圖 21中 IAG、 IIBG 等 道岔坐標(biāo) 如果岔尖在靠近車站中心一側(cè)，則：岔尖坐標(biāo) =岔心坐標(biāo) 岔心至岔尖的長(zhǎng)度； 如果岔尖在遠(yuǎn)離車站中心一側(cè)，則：岔尖坐標(biāo) =岔心坐標(biāo) +岔心至岔尖的長(zhǎng)度。 5)、應(yīng)檢查及開放的信號(hào)。 2）、電纜徑路必須穿越股道線路時(shí)，應(yīng)避開道岔的岔尖、轍叉芯和軌道接頭處。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 第六章 控制臺(tái)盤面布置圖 、 控制臺(tái)類型 控制臺(tái)主要是供給車站行車工作人員操縱和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)機(jī)、道岔和軌道電路等對(duì)象用的集中設(shè)備。復(fù)式交分道岔使用兩個(gè)單動(dòng)道岔的單元，在交叉處的兩側(cè)以色漆畫上弧形條表示。 在設(shè)計(jì)的控制臺(tái)零層端子板固定使用分配圖中， K K2 和 K3分別表示控制臺(tái) 1段、2 段和 3 段； D 表示 4 柱端子板； RD 表示熔斷器端子板； H 表示匯流排端子板； 01～ 0n表示 18柱端子板。哪些設(shè)備占用哪一塊端子板則應(yīng)由設(shè)計(jì)者編制出控制臺(tái)零層端子板分配圖。分配使用電纜芯線時(shí)，應(yīng)遵循下表 1注中的要求。 今天能順利完成畢業(yè)論文，我特別感謝我的指導(dǎo)老師，再一次對(duì)您說聲謝謝。根據(jù)方便維修和節(jié)省的原則，對(duì)各種室外信號(hào)設(shè)備使用的最起碼的電纜網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備作了規(guī)定。 除道岔和信號(hào)機(jī)以外，控制臺(tái)上其 余光管、表示燈、按鈕及電鈴等設(shè)備都按零散配線，即零層端子板及其端子不固定使用，可由設(shè)計(jì)者自行決定。站在控制臺(tái)背面看，各種端子板的排列順序從左到右 依次為： 4柱端子板、 4 柱熔斷器板、 30 柱匯流排端子板和 18 柱端子板。從單元類型圖中可見，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器和按鈕既可以在同一單元里，也可以分屬兩個(gè)單元。 3）、軌道受電端不宜設(shè)在調(diào)車員跑道上，以及兩正線間和侵入限界的地方。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 第五章 電 纜 徑 路 圖 、 電纜徑路的選擇 選擇電纜徑路是電纜網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的主要內(nèi)容，直接關(guān)系到電纜建設(shè)的費(fèi)用?！坝蔂砍鼍€至編組線”等。如： 915DG、 1927DG. 無岔區(qū)段軌道電路以相鄰的兩組道岔編號(hào)構(gòu)成“真分?jǐn)?shù)”，再后綴上“ WG”表示。 3) 牽出線、機(jī)待線、出庫線、專用線或盡頭線入口處的調(diào)車信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)一 段軌道西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 電路，其長(zhǎng)度不小于 25m，以了解上述線路狀態(tài)。 2)道岔區(qū)段的鋼軌絕緣，在岔尖一端的設(shè)在基本軌的接縫處；在轍叉一端的設(shè) 在距警沖標(biāo) ～ 4m處。 調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置 調(diào)車信號(hào)機(jī)是為在集中區(qū)內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的。上行咽喉共布置信號(hào)機(jī) 12 架 ，其中調(diào)車信號(hào)機(jī) 4 架，從 D2 至 D8；進(jìn)站信號(hào)機(jī)兩架 S 和SF；預(yù)告信號(hào)機(jī) 1 架；出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī) 5 架；道岔 7個(gè)，其中雙動(dòng)道岔為 2組，單動(dòng)道岔為 3 組。 第八章 編制室外電纜配線圖錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。 第一章 所選站場(chǎng)簡(jiǎn)介 ............................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第二章 車站信號(hào)平面布置圖 ................................................................................................ 3 車站信號(hào)平面布置圖包括的內(nèi)容： ........................................................................ 3 股道編號(hào)、道岔編號(hào) ................................................................................................ 3 信號(hào)機(jī)的布置 ........................................................................................................... 4 列車信號(hào)機(jī)的布置 .............................................................................................. 4 調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置 ............................................................................................. 4 、信號(hào)機(jī)編號(hào) ....................................................................................................... 5 鋼軌絕緣位置的確定 ................................................................................................ 5 、軌道區(qū)段的劃分及編號(hào) ......................................................................................... 6 坐標(biāo)計(jì)算 ................................................................................................................. 8 第三章 聯(lián) 鎖 表 .................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 、 室外設(shè)備配線圖西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） III 錯(cuò)誤 ! 未定義書簽。全站共設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī) 9架。調(diào)車作業(yè)一般用于牽出線與到發(fā)線，咽喉區(qū)到發(fā)線之間的線路 進(jìn)行。渡線上鋼軌絕緣不受此限制。若條件允許或?qū)?jié)省電纜有利時(shí)，可延長(zhǎng)軌道區(qū)段長(zhǎng)度。如： 1/19WG。 2)、代號(hào)（“ F”）。選擇電纜徑路時(shí)，應(yīng)盡量做到有利于節(jié)省電纜，同時(shí)也應(yīng)考慮便于施工和維修。 4）、每一 分支電纜中所接設(shè)備不宜過多以利于維修。選擇單元類型時(shí)，在關(guān)鍵性線路，應(yīng)盡量考慮縮短盤面，可采用前一種。每一段內(nèi)各種類型的端子板分別從上到下、從左到右順序編號(hào)。在設(shè)計(jì)的控制臺(tái)光管、按鈕接點(diǎn)及表示燈配線圖中，無岔區(qū)段光管配線和股道光管配線為零散配線。考慮到施工和維修的方便，又進(jìn)一步將每種室外信號(hào)設(shè)備使用箱盒的端子以及箱盒內(nèi)的信號(hào)器材在箱盒中的位置固定下來，繪制成室外設(shè)備配線圖，經(jīng)過該箱盒去連接其他信號(hào)設(shè)備的電纜芯線，應(yīng)順序占用箱盒剩余的端子。 祝：各位老師工作順利身體健康。 每根電纜芯線的編號(hào)，標(biāo)注在電纜終止的箱、盒的長(zhǎng)方形的右側(cè)，在每根電纜芯線的細(xì)橫線的上方。 以上是控制臺(tái)零層端子板端子號(hào)碼的分配原則。匯流排和 18 柱端子各分成兩排，左面從上到下編為奇數(shù)號(hào)，右面編偶數(shù)號(hào)。 設(shè)置在各股道上的信號(hào)復(fù)示器及其按鈕單元，一般應(yīng)排成階梯狀或燕尾狀， 一方面是為了便于操作，另一方面也是為了不致使配線過于集中。 、 電纜長(zhǎng)度的計(jì)算 電纜長(zhǎng)度計(jì)算公式： L=（ l++a） 上式中 ， 車站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng) 14 L— 電纜計(jì)算長(zhǎng)度（米）； l— 按直線距離統(tǒng)計(jì)的長(zhǎng)度（橫縱坐標(biāo)的代數(shù)和）； — 穿越一個(gè)股道按 米長(zhǎng)度計(jì)算，（當(dāng)大于 米時(shí)，按實(shí)際距離計(jì)算）； G— 穿越股道的股道數(shù)； a— 其它附加長(zhǎng)度，具體規(guī)定如下： 1)、信號(hào)樓內(nèi)的電纜儲(chǔ)備量按 5米計(jì)算，樓內(nèi)走行和電纜封頭的長(zhǎng)度，一般定為 20米； 2)、設(shè)備 每端出、入土及做頭為 2米； 3)、室外每端環(huán)狀儲(chǔ)備量為 2米（ 20 米以下為電纜為 1米）； 4)、引向高出地面較大距離的設(shè)備，按實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算。另外，還應(yīng)考慮到不妨礙線路及其它建筑物的擴(kuò)建。 4)、允