【正文】 施工總體安排 如下： 工程開工后首先 進行 場地臨時性預制方塊面層的拆除，接著進行 排水溝 及高桿燈基礎 的土方開挖及地基 整平 碾壓 施工， 擬采用 挖掘機 進行 開挖并裝車 ， 自卸汽車運輸，采用挖掘機整平、壓路機進行碾壓。 在碼頭 后方 已 建好的堆場 上布設兩個高程控制點，以利于相互檢查。 5cm。 測放一遍點夯位置 一遍點夯 推平（或填料后推平）一遍點夯完成場地 間隙、測放二遍點夯位置及測量場地高程 二遍點夯 推平（或填料后推平）二遍點夯完成場地 間隙、測放三遍點夯位置及測量場地高程 二遍點夯 推平場地（或填料后推平）、測量高程 連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 27 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. （ 5）普夯 ①按設計單錘夯擊能、夯點間距、夯擊數(shù)、錘印搭接寬度等要求施工，確保普夯后的場地相對平整均勻。 基坑開挖及壓實施工的 質量要求 ： （ 1） 本工程的基 坑 是在地基處理合格后施工。 ⑼為避免交界處出現(xiàn)漏夯，嚴格控制各施工分區(qū)強夯搭接寬度。儀器埋設后待各儀表觀測值穩(wěn)定后，進行強夯施工。 GPS 控制測量 在工程施工區(qū)附近地勢較高的地方設置 GPS基準站，通過與控制點進行聯(lián)測，確定基準站的坐標和坐標轉換參數(shù)。 平面測量控制： 本工程 平面控制系統(tǒng)采用 連云港獨立坐標系 統(tǒng) ， 根據(jù) 業(yè)主提供的 工程平面控制網，自己設立施工基線。 ⑶ 與業(yè)主、設計、監(jiān)理建立良好工作關系，并 與地方政府及有關業(yè)務主管部門密切聯(lián)系，定期召開協(xié)調會議，及時解決工程開工所需辦理的各項手續(xù)，為順利施工創(chuàng)造良好外部環(huán)境。 連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 16 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 第五章 施工總體部署 1 施工總體部署原則 本工程的特點主要是 工程量大，工期緊，施工干擾較大 。 連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 15 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 設備部：擬定并實施項目設備配置及設備維修計劃，做好項目所需設備、技術狀況和能力認可并做記錄；定期進行設備檢查并提出處理報告。 4 消防 在生產區(qū)和辦公生活區(qū)分別按消防規(guī)定設立泡沫滅火器 、 干粉滅火器和沙箱。 施工中臨時供水、供電 本工程臨時施工用水 、 臨時施工用電 可從招標 人提供 水 電 接口接入使用 ，自 行辦理相關手續(xù)及繳納相關費用。 質量原則 “百年大計，質量第一”，質量是企業(yè)的生命，我們本著對國 家、對業(yè)主高度負責的責任心和使命感，嚴格按照設計文件，遵照有關技術規(guī)范、技術標準及質量檢驗標準組織施工，大力加強質量管理，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導與監(jiān)督，本工程的質量要求是符合交通部 《港口工程質量檢驗評定標準》 (JTJ22198)， 我們的質量要求是 確保 達到規(guī)范規(guī)定的優(yōu)良等級。 3 工程概況 工程名稱 連云港港 口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場 工程 。 (3) 現(xiàn)場布置要與文明施工要求相適應，并突出企業(yè)文化的特色。 (3) 施工組織機構設置要滿 足質量持續(xù)改進的需要。 3 施工管理方法 (1) 施工組織采用目前國內比較先進的矩陣式管理組織形式，與業(yè)主的管理職能及監(jiān)理的管理要求相配套。 文明施工目標 我局將文明施工標準化管理作為面向社會的窗口，爭創(chuàng)市級文明工地。接著進行現(xiàn)澆排水溝 高桿燈基礎等 結構砼 施工，然后再進行 道路堆場的級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石及 現(xiàn)澆砼 面層施工 。 測量控制點布設采用 PTSV2 型全站儀進行，測量控制點用砼做基礎（ ），且埋入地下 1m 左右，預埋銅釘做點。強夯區(qū)整平后，按監(jiān)理工程師確定的位置，用全站儀測放試驗區(qū)邊界點邊界打上木樁作標志。 （ 6）夯后場地整平，測量高程 普夯之后，采 用推土機進行場地整平，測量場地標高。 （ 2） 基 坑 底層不得受水浸泡，如受水浸泡應 及時 進行處理。在地下水位較高時影響施工時，采取井點降水等措施降低下水位； ⑻強夯過程中發(fā)現(xiàn)夯坑傾斜而造成夯錘歪斜時及時將基底整平，嚴格按照設計要求進行施工自檢。 （ 3）單點夯擊試驗 強夯試驗區(qū)在各點位準確放置后，按計劃埋設儀器、設置水平位移、抗周土隆起標。 本工程施工測量采用全站儀、水準儀等常規(guī)測量方法測量。 首級坐標控制點與水準點由業(yè)主提供，我方會同監(jiān)理工程師辦理移交啟用手續(xù)。 ⑵ 組建 項目 部，并保證有關人員迅速到位，制定準備工作計劃，落實責任到人。 (7) 加強精神文明建設，發(fā)揚企業(yè)精神，建設企業(yè)文化。 技術部：掌握設計文件，熟悉規(guī)范標準，參與編寫施工組織設計；負責日常技術交底 ； 負責工序之間的交接驗收，簽發(fā)質量通知單并及時做好考核工作；建立健全質量體系運行記錄和各種質量管理臺賬； 參加分部分項工程質量評定。另 在 現(xiàn) 場 各施工點共 配備 1 臺 75KW的發(fā)電機作為 生產 備用 供電 ，并 在 現(xiàn) 場自備 1 個 400m3的蓄水池 儲水 。 2 場地條件分析 臨建場地 我局在本工程附近有 部分 現(xiàn)成臨時設施可 用 ，并在 施工 區(qū)域東南側的臨建 場地 上建造現(xiàn)場施工臨時設施 。 2 編制原則 我們的服務宗旨是“不僅讓業(yè)主滿意，更讓業(yè)主成功”，為此我們編制的施工組織方案遵循以下原則。 建設地點 位于 江蘇 連云港港 口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方 。 (4) 所有的臨時設施均需配備符合要求的消防器材。 (4) 施工組織機構設置要滿足方便業(yè)主和監(jiān)理管理的需要。 (2) 施工 進度管理：主要實施 Microsoft Project或 P3軟件進行項目進度計劃管理，推廣和實施模塊化管理，并與業(yè)主的計劃管理相配套，同時專人負責，及時進行周報、月報的統(tǒng)計。 3 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 設備、人員動員周期 如果我局一旦中標，在接到中標通知書后，將在 2 日 內完成項目經理部班子組建工作，并 由項目經理帶隊， 立刻 進入現(xiàn)場，落實生產、生活等各項準備工作， 確保在 3 天內先期工程所需人員、機械設備、材料進 入施工現(xiàn)場，并在最短時間內完成施工組織設計報審、工程材料報驗 、施工測量布置及其他各項開工準備工作， 準時在 7日內 開工。 總體施工順序 縱向 按由 北向南的施工順序逐條進行，橫向按由西 向 東 的順 序進行，使各 道 工序 施工 形成流水作業(yè)。在測量墩周圍，設安全防撞欄，并設立警示牌。 ②建立觀測區(qū)平面控制網及高程控制網 在不受試驗影響的觀測區(qū)附近設立三個高程控制點、三個坐標控制點，并將控制點高程及控制點坐標資料提交總工程師和施工監(jiān)理審核。 強夯施工 強夯施工、檢測工序流程 施工方法和技術措施 ⑴ .根據(jù)設計強夯范圍內施工場地進行小區(qū)劃分； ⑵測定地面標高初始讀數(shù)并布置強夯的點位； ⑶對布置好的點位根據(jù)試夯確定的強夯施工參數(shù)逐個進行夯擊施工。 （ 3） 基 坑 經 夯 壓后不得有翻漿、彈簧等現(xiàn)象，如有發(fā)生，必須進行處理合格后，方能進行下道工序施工。 15cm； ⑶嚴格控制場地整平高差≤ 10cm； ⑷嚴格控制停夯標準：最后 2 擊平均夯沉量≤ 5cm； ⑸當拔錘困難達不到停 夯標準，應向夯坑填料進行二次復打，直至滿足停夯標準要求為止； ⑹嚴格控制夯擊能量； ⑺下雨天盡量不進行強夯施工，在必須施工時采取抽排水等措施將夯坑內或場地積水及時排除。確保夯擊準位。施工所用的全站儀 、 經緯儀 、 水準儀均進行定期計量檢測。 5 施工工藝總流程 施工準備 臨時性預制方塊面層拆除 強夯 現(xiàn)澆排水溝、高桿燈基礎 場地整平碾壓 級配碎石層 水泥穩(wěn)定碎石 層 現(xiàn)澆砼面層 水電安裝 溝蓋板安裝 工程竣工驗收 連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 23 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 第 六 章 主要分項工程施工方案 1 測量 工程 常規(guī)控制測量 根據(jù)現(xiàn)場的實際情況， 擬 在 碼頭后沿擋土墻頂部及 周圍 已 建好的堆場地面 上布設首級控制網 并 布設加密控制點，同時隨著工程的 進展，逐步在新施工的 堆場 上布設測量控制點。 項目經理部 施工現(xiàn)場 施工技術 合同 資源 管理 深入踏勘現(xiàn)場 組織施工圖審圖 與業(yè)主簽定合同 提出資源計劃 總體策劃 了解施工環(huán)境 設計交底 辦理各項施工手續(xù) 收集了解資源行情 施工管理人員到位 現(xiàn)場測量 深化施工組織設計與質量計劃報 請監(jiān)理審批 協(xié)助業(yè)主發(fā)布航行通告及爆破方案審批 組織物資采購 明確崗位職責 實施四通一平 組織人員、設備進場 建立管理制度 搭建生產、生活設施與施工臨時碼頭 組織人員學習 組織模板加工 進行技術交底 施工測量控制網 移交與控制網布設 項目開工 提供資金保證 編制開工報告，完成報批手續(xù) 連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 20 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 項目部組織機構管理網絡見下圖 施工準備措施 根據(jù)招標文件、施工合同與現(xiàn)場踏勘、調查情況，結合類似工程經驗，積極協(xié)安全管理 計劃 調度 機械設備管理 工程材料供應 周轉材料、半成品供應 質量 技術 測量、試驗檢測 資料 合同管理 預算 計劃統(tǒng)計 財務 后勤 宣傳 文秘 技監(jiān)部 材料部 計財部 辦公室 料庫 測量組 安全部 堆場施工區(qū) 排水溝施工區(qū) 機修組 道路施工區(qū) 試驗站 工程部 項目副經理 項目總工程師 項目經理 環(huán) 保 精神文明建設 連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 21 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 調合理安排，在較短的時間內完成 如下 施工準備工作，確保 在一周內 形成開工條件 ： ⑴ 由局有關處室參加 ,對本工程資源配置 ,組織形式等重大問題進行策劃。 (6) 加強各種規(guī)章制度的制定和執(zhí)行，保證政令合一。擬定并實施項目設備配置計劃及設備維修計劃，做好項目所需設備、技術狀況和能力認可并做記錄；定期進行設備檢查并提出處理報告；編制和組織實施安全技術措施計劃；做好特殊工種培訓、考核工作；制止施工中“三違”現(xiàn)象，落實安全措施，建立安全活動記錄。 3 臨時供電供水 現(xiàn)場施工用水、用電均從附近的接口接入。必須采取有利措施，以保證工程施工安全和質量，因此要認真優(yōu)化，選擇合理的施工工藝、施工