【正文】 8 1c x a= ()nacxVPPV 其中cxV代表壓縮過程中任意點(diǎn)的汽缸容積。 桿身也承受交變載荷，可能產(chǎn)生疲勞破壞和變形，連桿高速擺動(dòng)時(shí)的橫向慣性也會(huì)使連桿彎曲變形，因此桿身必須有足夠的斷面積，并消除產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素。 2)連桿軸瓦厚度 2? 2? =～ 3mm，取 2? =2mm 3）螺栓距離 C， C取 88mm,螺栓孔外側(cè)壁厚不得小于 2 毫米。試驗(yàn)證明，鑄造連桿的強(qiáng)度應(yīng)在 HB210250 之間，上限是為了保證有足夠的強(qiáng)度，下線是為了保證良 好的韌性。 則螺紋桿部名義應(yīng)力： 螺桿部的直徑 d=12mm 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書 16 20m i n 21375 1 2 . 2 /3 . 1 4 6P N m mF? ? ? ?? 0 2m a x 21 3 7 5 0 . 2 2 3 0 8 1 . 9 1 8 . 2 /3 . 1 4 6jPP N m mF ??? ??? ??? ? ?? 2m a x m i n 1 8 . 2 1 2 . 2 3/22m N m m??? ? ?? ? ? 2m a x m i n 1 8 . 2 1 2 . 2 1 5 . 2 /22s N m m??? ? ?? ? ? 對(duì)螺紋根部名義應(yīng)力： 螺紋根部的直徑 d=12 = 20 2m i n 1375 1 6 . 8 4 /3 . 1 4 5 . 1P N m mF? ? ? ?? 0 2m a x 21 3 7 5 0 . 2 2 3 0 8 1 . 9 2 5 . 1 /3 . 1 4 5 . 1jPP N m mF ??? ??? ??? ? ?? 2m a x m i n 2 5 . 1 1 6 . 8 4 4 . 1 5 /22m N m m??? ? ?? ? ? 2m a x m i n 2 5 . 1 1 6 . 8 4 2 0 . 9 7 /22s N m m??? ? ?? ? ? 對(duì)螺桿進(jìn)行疲勞安全系數(shù)計(jì)算： 1zs mn??????????? 式中： 1z?? —— 為材料在對(duì)稱循環(huán)下的拉壓疲勞極限， 221 3 ~ 3 .5 1 0 0 /z N m m? ? ?? 此處取 2300 /N mm 1z?? —— 工藝系數(shù) ~ ?? ? 此處取 ?? —— 角系數(shù) 此處取 所以螺桿的疲勞安全系數(shù)計(jì)算： 1 300 zs mn????????? ? ??????? 對(duì)螺紋根部進(jìn)行疲勞安全系數(shù)計(jì)算： 1 300 zs mn????????? ? ??????? 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書 17 由于選用具有較高的屈服極限的中碳合金鋼 40Cr 制造，在調(diào)質(zhì)處理后硬度達(dá)到HRC29~39，屈服極限 s? 在 800 2/N mm 以上。畫刻度 (0, y)(, y) = : = y + : y Next y (0, 115)(, ) 39。 pad = 1 paa * pab * pac * (1 / (fa ^ 2)) 39。khu = 58000 * (1 a) 39。膨脹終點(diǎn)溫度 pi1 = pc / (e 1) * (ylsgb * p / (n2 1) * (1 1 / e ^ (n2 1)) 1 / (n1 1) * (1 1 / e ^ (n1 1))) pi = fi * pi1 39。 Int(10000 * ne) / 10000 Text7(5).Text = Int(1000 * pe) / 1000 Text7(6).Text = Int(100 * ge) / 100 Text7(7).Text = Int(100 * nne) / 100 = pr: = Int(10 * tr) / 10: = 0 amp。最高燃燒壓力 39。壓縮終點(diǎn)壓力 tc = Int(10 * ta * e ^ (n1 1)) / 10 39。================================進(jìn)氣過程 =========================== 39。 最后感謝我的父母，他們的鼓勵(lì)是我完成這次報(bào)告的動(dòng)力，感謝他們無私的奉獻(xiàn)。對(duì)斜切口連桿來說，連桿螺釘所承受的拉伸載荷為 ： 21 2 3 ( ( 39。為了連桿的疲勞強(qiáng)度，不經(jīng)機(jī)械加工的表面應(yīng)經(jīng)過噴丸處理。為了便于維修，內(nèi)燃機(jī)的連桿必須能從氣缸中取出，故要求大頭在擺動(dòng)平面內(nèi)的總寬度必須小于氣缸直徑；大頭重量產(chǎn)生的離心力會(huì)使連桿軸承、主軸承負(fù)荷增大，磨損加劇，于是還為此不得不增大平衡重，給曲軸設(shè)計(jì)帶來困難，因此在設(shè)計(jì)連桿大頭時(shí)，應(yīng)在保證強(qiáng)度、剛度條件下，尺 寸盡量小，重量盡量輕。 綜上所述，得出本次設(shè)計(jì)的連桿小頭的尺寸為： D1=Φ 50 mm, d=Φ 40（ 0177。 2)對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，訓(xùn)練學(xué)生收集資料，分析資料，利用資料，組織資料的能力。掌握了汽油機(jī)、柴油機(jī)在同一工作過程的不同的曲線的變化趨勢(shì)。這項(xiàng)技術(shù)采用了 指燃油分層噴射。 課程設(shè)計(jì)說明書 課 程 名 稱 : 發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 課 程 代 碼 : 8205531 題 目 : 195柴油機(jī)連桿設(shè)計(jì)及連桿螺栓強(qiáng)度校核計(jì)算 學(xué)院 (直屬系 ) : 交通與汽車工程學(xué)院 年級(jí) /專業(yè) /班 : 2020/熱能與動(dòng)力工程（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)） /1班 學(xué) 生 姓 名 : 學(xué) 號(hào) : 312020080501535 指 導(dǎo) 教 師 : 曾東建、田維、暴秀超 開 題 時(shí) 間 : 2020 年 6 月 28 日 完 成 時(shí) 間 : 2020 年 7 月 16 日 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書 1 目 錄 摘要 ??????????????????????????????????? 2 1 引言?????????????????????????????????? 3 國(guó)內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)研究現(xiàn)狀?????????????????????????? 3 任務(wù)與分析????? ?????????????????????????? 3 2 柴油機(jī)工作過程計(jì)算???????????????????????????? 5 已知條件?????????????????????????????? 5 參數(shù)選擇?????????????????????????????? 6 195 柴油機(jī)額定工況工作過程計(jì)算??????????????????? 6 3 連桿設(shè)計(jì)????????????????????????????????? 9 連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)???????????? ???????????????? 9 連桿材料選擇??????????????????????????? 11 4 連桿螺釘強(qiáng)度校核???????????????????????????? 12 連桿螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ??????????????????????? 12 連桿螺釘?shù)膹?qiáng)度校核???????????????????????? 13 5 結(jié)論?????????????????????????????????? 15 致謝????????????????????????????? ?????? 17 參考文獻(xiàn)????????????????????????????????? 18 附錄： 195 柴油機(jī)額定工況工作過程計(jì)算程序 ?????????????????? 19 課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書 2 摘 要 20 世紀(jì) 90 年代以來， 汽車 行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從單一的性能競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向性能、環(huán)保、 節(jié)能等多元綜合競(jìng)爭(zhēng)。燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)的一種。 (3)由于要求計(jì)算過程必須采用 VB編程進(jìn)行，因此，使學(xué)生更進(jìn)一步了解如何使用計(jì)算機(jī)，進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)計(jì)算工作，更進(jìn)一步熟悉計(jì)算機(jī)編程。 3)訓(xùn)練文字編輯能力。 ）mm。 大頭尺寸設(shè)計(jì)： 1）曲柄銷直徑 2D 、長(zhǎng)度 2B 這兩個(gè)尺寸是根據(jù)曲軸強(qiáng)度、剛度和軸承的承壓力，在曲軸設(shè)計(jì)中確定的。連桿必須經(jīng)過磁力探傷檢查，以求工作可靠。 ) ( 1 ) ( ) ) c o s 4 5jj rwP P G G G Gig? ? ?? ? ? ? ? ? ? 式中ψ —— 連桿體與連桿蓋結(jié)合面與垂直連桿縱軸的平面間的夾角 39。 【參考 文獻(xiàn)】 ［ 1］曾東建 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì) . 西華大學(xué)， 2020. ［ 2］魏遠(yuǎn)文 .發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程計(jì)算 .西華大學(xué)， 2020 ［ 3］周龍保，高宗英 .內(nèi)燃機(jī)學(xué)［ M］ .機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 ［ 4］楊寶剛 .開展企