【正文】 。 、 混凝土拌制、澆注 、混凝土澆注： 梁體鋼筋及模板檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行混凝土澆注。振動時(shí)間不能太長，防止混凝土離析。張拉千斤頂?shù)膹埨瓏嵨槐仨氂幸欢ǖ母挥唷? Ⅰ、在預(yù)應(yīng)力張拉過程中若發(fā)生以下任何一種情況，則張拉設(shè)備必須重新進(jìn)行校檢。 待水泥漿從出漿端接負(fù)壓容器的透明喉管壓出時(shí)，檢查所壓出的水泥漿的 稠度，直至稠度一致及流動順暢后，關(guān)閉出漿端閥門，暫停壓漿機(jī)。水泥漿攪拌結(jié) 束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過 40分鐘。嚴(yán)禁電氣設(shè)備帶病運(yùn)行。在 425426跨 T 梁上進(jìn)行架橋機(jī)的拼裝，拼裝后從 425墩向小里程和 428墩向大里程逐跨推進(jìn)，完成梁的架設(shè)。 臨時(shí)支座 臨時(shí) 支座的設(shè)計(jì)： 臨時(shí)支座既要保證梁體在墩頂臨時(shí)存放階段的安全穩(wěn)定，又要保證在整聯(lián)梁的安裝過程中臨時(shí)支座不發(fā)生明顯的下沉而影響到梁體的安裝高程，同時(shí)還要保證在體系轉(zhuǎn)換過程中臨時(shí)支座拆除時(shí)的快速、均勻、安全、便捷。 ② 支座四氟面的儲油坑內(nèi)，安裝時(shí)應(yīng)先用丙酮或酒精擦凈，再涂刷充滿不會揮發(fā)的硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。 架橋機(jī)架梁 喂梁小車沿運(yùn)梁軌道縱移將預(yù)制梁運(yùn)至導(dǎo)梁前并穿過其平衡部分，當(dāng)預(yù)制梁前端進(jìn)入前行車的吊點(diǎn)下面時(shí)，用前行車上的滑車將預(yù)制梁的前端稍稍提起，取出前面的運(yùn)梁拖車后，再落至原來的高度，使預(yù)制梁保持水平，由前端絞車牽引前行車前進(jìn)，當(dāng)預(yù)制 T 梁后端進(jìn)入后行車吊點(diǎn)下面時(shí)，亦按上述操作進(jìn)行。在架橋機(jī)前后，由專人指揮移梁、落梁。 橫隔板澆筑完畢、到達(dá)拆模強(qiáng)度后 即可拆模澆筑翼緣板，翼緣板澆筑完畢后應(yīng)注意 多次抹壓防止裂紋產(chǎn)生，按規(guī)范要求的強(qiáng)度進(jìn)行拉毛處理。 項(xiàng)目經(jīng)理： 陳鵬 總工程師： 馮龍 項(xiàng)目副經(jīng)理： 胡海群 辦 公 室 工程管理部 安全質(zhì)量部 設(shè)備物資部 計(jì)量財(cái)務(wù)部 30 ⑵、在評先、評模、勞動競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決。 ⑻、砂石材料預(yù)熱基本在砼攪拌站內(nèi)進(jìn)行。 ⑷、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工 機(jī)械化作業(yè)程度。易燃品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通，施工信號標(biāo)識完備，水管路，供電線路要暢通，架設(shè)正確。 (8)積極向 《東常高速》 及其他宣傳媒體投稿，開展豐富多彩的文體活動。 (4)設(shè)立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于 200 米，安全警示牌應(yīng)標(biāo)明警示語；施工運(yùn)輸便道設(shè)路況指示牌（ 1m），施工現(xiàn)場插彩旗。 各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施，檢查工作時(shí)，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。 六 、 確保工期的措施 保證工期的管理 機(jī)構(gòu) 工期管理組織機(jī)構(gòu) 一般性保證措施 ⑴、快速組織施工人員，機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場，按工作內(nèi)容和進(jìn)各施工作業(yè)隊(duì) 確保各分項(xiàng)工程及總工期 的實(shí)現(xiàn) 項(xiàng)目副經(jīng)理：陳鵬 工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組 工 程 管 理 部 安 全 質(zhì) 量 部 設(shè) 備 物 資 部 計(jì) 量 財(cái) 務(wù) 部 33 度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證“三快”即進(jìn)場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。砼澆筑前應(yīng)清除模板內(nèi)的冰層和積雪，砼澆搗后應(yīng)立即覆蓋保溫，防止受凍。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖 保證工程質(zhì)量的一般性措施 組織保證措施 ⑴、項(xiàng)目部成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，作業(yè)隊(duì)成立質(zhì)量管理小組，各級管理機(jī)構(gòu)的第一管理者親自抓。砼在拌和站 統(tǒng)一拌和，拌和砼用各種原材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場，嚴(yán)格按監(jiān)理工程師已批復(fù)的配合比 （水泥：粉煤灰：砂：碎石：水：外加劑 =442:45:685:1117:156:） 進(jìn)行拌和，控制入模坍落度在 10～14cm，澆筑混凝土?xí)r采用插入式振搗器振搗，分層振搗。預(yù)制梁的安裝直至形成機(jī)構(gòu)整體的各個(gè)階段，都不允許26 出現(xiàn)板式橡膠支座脫空現(xiàn)象，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查。運(yùn)梁小車通過 T 梁之間的縫隙時(shí)，必須采用鋼板作為搭伴。過渡墩采用 GJZF4 板式橡膠支座，連續(xù)墩采用 GJZ 板式橡膠支座，其布置方式如下圖： 22 GJZ 支座 (1) GJZ 支座從上到下依次安裝順序： 序號 鋼板（從上到下） 材質(zhì) 規(guī)格 備注 1 梁底預(yù)埋鋼板 Q235B 700 500 30mm 2 GJZ支座 橡膠支座 450 500 84mm 3 支座墊石 C50砼 750 560 h (2) GJZ 支座安裝注意事項(xiàng)： 板式支座必須嚴(yán)格設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，質(zhì)量合格。 支座的檢查：支座進(jìn)場后，應(yīng)根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定對其外觀尺寸、組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，并檢查產(chǎn)品合格證、附 件清單和有 關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告。張拉作業(yè)時(shí)設(shè)置專人負(fù)責(zé)指揮，測量伸長量時(shí)，停止油頂張拉。養(yǎng)護(hù)方法：灑水養(yǎng)護(hù)，每天養(yǎng)護(hù)次數(shù)不少于 5 次，以砼表面保持濕潤為準(zhǔn)，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場制作的試件確定，養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到 90%強(qiáng)度后進(jìn)行張拉。 將接駁在真空泵負(fù)壓容器上的三向閥的上端出口用透明喉管連接到抽真空端的快換接頭上。管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必須確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，方可封閉保壓。 （ 3）預(yù)應(yīng)力張拉施工的注意事項(xiàng)： 張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度符合施工圖要求。根據(jù)計(jì)算伸長值與設(shè)計(jì)伸長值進(jìn)行比對。灌注腹板部位的砼時(shí)，嚴(yán)禁開動馬蹄部位的振動器。所有模板必須有 密封圈或雙面膠，最后安裝端模，安裝端模時(shí)注意，預(yù)埋鋼筋與預(yù)埋錨具的位置及角度，符合設(shè)計(jì)要求，確保鋼筋保護(hù)層。則在進(jìn)行端頭鋼筋綁扎時(shí)，采用單筋為雙筋方式，增大鋼筋間距。 D、考 慮橋 梁在 張 拉起拱后， 梁兩 端在底座上集中 壓力下 的 變形。 為確 保 T 梁混凝土 質(zhì) 量，上 部結(jié) 構(gòu)水泥采用高 標(biāo)號 水泥，并在每批水泥 進(jìn)場后 按 規(guī) 范要求重新取 樣檢驗(yàn) 復(fù)核。 交通部頒發(fā) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412021 及其相應(yīng)的工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。具體 見預(yù) 制 場 平面布 置圖 。 、鋼筋加工及波紋管、錨具埋設(shè) 、鋼筋進(jìn)場必須有合格證，經(jīng)過項(xiàng)目部試驗(yàn)室及監(jiān)理處試驗(yàn)室確認(rèn)合格后方可使用，抽樣的檢測頻率符合規(guī)范要求。定位鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁肋 鋼筋點(diǎn)焊固定?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，龍門吊吊送入模澆注。 、澆注完畢后，立即檢查波紋管內(nèi)是否有漏漿，宜事先在波紋管內(nèi)穿直徑比波紋管 小 1cm 的硬塑料膠管，檢查是否順暢。 、預(yù)應(yīng)力筋張拉：實(shí)際伸長值與理論伸長值差值控制在 177。 a．已使用 6 個(gè)月或張拉 200 次； 12 b．千斤頂漏油嚴(yán)重； c．油壓表指針不回零； d．調(diào)換千斤頂油壓表； e．延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏?。? f．張拉次數(shù)超過施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)。 （ 2） 壓漿的注意事項(xiàng) 張拉完成以后，采用機(jī)械切割切除外露鋼絞線，清洗管道并吹干，清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道順暢。 關(guān)閉壓漿機(jī)及壓漿端閥門，完成壓漿。 現(xiàn)場的一切電氣設(shè)備必須有持證電工安裝、維護(hù)，非電工不得私自安裝、維修、移動一切電器設(shè)備。梁片的架設(shè)需由龍門吊和運(yùn)梁 平車配合進(jìn)行。 綜合考慮上述我 16 合同段決定選用砂筒式臨時(shí)支座。 ③ 與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板。完畢后，由兩臺行車吊著 預(yù)制 T 梁，由前方絞車?yán)^續(xù)牽引預(yù)制梁前進(jìn)，運(yùn)至規(guī)定位置，把行車輪制動，然后把梁落在滾移設(shè)備上。 四 、 墩頂連續(xù)施工（體系轉(zhuǎn)換） 先簡支后連續(xù)的工藝流程： 安裝墩頂臨時(shí)支座 —— 安裝墩頂永久支座及底模 —— 安裝 T 梁 —— 安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束 —— 按設(shè)計(jì)要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋 ——立側(cè)模 —— 澆注現(xiàn)澆段混凝土 —— 養(yǎng)生至混凝土達(dá)到 85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度 —— 張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束 —— 壓漿 —— 拆除臨時(shí)支座 —— 鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應(yīng)連續(xù)通過現(xiàn)澆段） — 澆注橋面混凝土 —— 鋪筑瀝青混凝土。 混凝土采用 山東信諾 JS1000R 型拌合站拌合 ，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場。 技術(shù)保證措施 ⑴、堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。每次預(yù)熱的材料數(shù)量按一次澆筑的砼量計(jì)算。 ⑸、實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎懲制度，加強(qiáng)施工指揮高度與全面協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決問題，提高工作效率。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊，文明施工，安 全生產(chǎn)。 對于地方道路，由于施工時(shí)不能中斷交通。 (3)現(xiàn)場設(shè)備、工具分類停放，實(shí)行專人管理。 利用各種宣傳工具，采用各種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；? ③ 若遇雨天，及時(shí) 用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，以免影響 砼 面層被雨淋刷。 31 ⑷、冬季砼工程施工，嚴(yán)格按冬季施工規(guī)范要求組織施工，拌制砼時(shí)嚴(yán)格控制水灰比，使其不得大于 ，并摻入適量的防凍劑，砼攪拌時(shí)間應(yīng)比通常規(guī)定時(shí)間延長一倍。 臨 時(shí)支座拆除時(shí)，應(yīng)做到逐孔對稱、均勻、同步、平