【正文】 刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、不遺漏； d、裝拆時(shí)，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換， 以保證接縫緊密、不漏漿。澆筑時(shí)按設(shè)計(jì)要求控制混凝土塌落度，砼澆注時(shí)采用斜向分段，水平分層，從梁的一端向另一端澆注完成。所有附著式振搗器各對(duì)應(yīng)一個(gè)按鈕。 （ 2）全部進(jìn)入馬蹄部位以后，停止腹板部位振動(dòng)，只開(kāi)動(dòng)馬蹄部位的振動(dòng)器，直至 砼密實(shí)為止。 （ 5）振搗器的振動(dòng)為間斷式，每次開(kāi)動(dòng) 2030 秒，停 5 秒后再開(kāi)動(dòng)，每層混凝土振 67 次。如有漏漿，立即進(jìn)行清理。 （ 3）澆注完畢后，立即檢查波紋管內(nèi)是否有漏漿，并用鋼絲試穿，檢查是否順暢。待梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%以上方可拆模，準(zhǔn)備張拉。張拉所采用的油壓力表最大量程必須為最大壓力值的 倍。 6%以內(nèi)，預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，先調(diào)整到初應(yīng)力，伸長(zhǎng)值從初應(yīng)力開(kāi)始量測(cè)。當(dāng)兩端同時(shí)張拉到初張拉力后，停止進(jìn)油，調(diào)整固定千斤頂?shù)奈恢?，此時(shí)，開(kāi)始從千斤頂量測(cè)伸長(zhǎng)值。 6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師。 預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的 相比誤差控制在 177。 Ⅱ、張拉過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員必須做好以下張拉記錄 a．每個(gè)壓力表、油泵、千斤頂?shù)蔫b定號(hào)； b．測(cè)量預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長(zhǎng)量時(shí)的初始拉力； c．在張拉完成時(shí)的最后拉力及測(cè)得的伸長(zhǎng)量，實(shí)際伸長(zhǎng)值計(jì)算為： （ 總張拉噸位的 100%測(cè)量引伸量σ 2總張拉噸位的 10%測(cè)量引伸量σ 1）/ 千斤頂工作長(zhǎng)度的伸長(zhǎng)值 d．千斤頂放松以后的回縮量； e．在張拉中間階段測(cè)量的伸長(zhǎng)量及相對(duì)應(yīng)的拉力。 預(yù)應(yīng)力筋后張法檢查項(xiàng)目見(jiàn)下表： 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 管道坐標(biāo) （ mm） 梁長(zhǎng)方向 30 抽查 30%，每根查10 個(gè)點(diǎn) 梁高方向 10 2 管道間距 （ mm） 同 排 10 抽查 30%，每根查5 個(gè)點(diǎn) 上下層 10 3 張拉應(yīng)力值 符合圖紙要求 查張拉記錄 4 張拉伸長(zhǎng)率（ %） 177。抽吸真空度要求達(dá)到 ～ 的負(fù)壓值。在新鮮的水泥漿從喉管排出后，暫停壓漿機(jī)并將壓漿喉管連接到錨座的壓漿快換接頭上。壓漿前，檢查機(jī)具完好性，且必須配備一套機(jī)具作為應(yīng)急保證。 裝配蓋帽，將螺栓加墊片對(duì)齊位置旋入螺孔內(nèi)，旋緊。 確定抽吸真空端及壓漿端。漿體注滿管道后，在 ～ 下持壓 2 分鐘。拆卸外接管路、附件，清洗濾清器及閥門(mén)等。 封端混凝土采用無(wú)收縮混凝土，抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)室隨機(jī)制作封端混凝土試件，用以檢查其質(zhì)量。 、 T 梁預(yù)制安全注意事項(xiàng)： T 梁預(yù)制場(chǎng)用電設(shè)備較多，所有線路必須架空，所有設(shè)備必須有保護(hù)零線，有觸電保護(hù)措施，設(shè)備保險(xiǎn)絲的 額定電流應(yīng)與其負(fù)荷容量相適應(yīng)，禁止使用其他金屬絲代替保險(xiǎn)絲。 操作人員必須嚴(yán)格按照設(shè)備的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。底腳螺栓應(yīng)緊固，各螺栓的緊固程度應(yīng)一致。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈洌瑐皬埨僮魅藛T。高壓油管在正式使用前做油管承壓檢查，保證油管的正常使用。運(yùn)梁小車(chē)將T 梁從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)至 425426跨龍門(mén)吊處，用龍門(mén)吊將預(yù)制好存放的 T 梁提升放置倒運(yùn)梁平車(chē)上，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)梁平車(chē)，將梁片直接運(yùn)到架橋機(jī)位置，架橋機(jī)提升后直接進(jìn)行安裝。 提、運(yùn)、架勞動(dòng)力組織計(jì)劃表 序號(hào) 職 務(wù) 人數(shù) 主要工作描述 備注 1 現(xiàn)場(chǎng)總指揮 1 全面負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架的協(xié)調(diào)與指揮工作 2 龍門(mén)吊作業(yè)組 8 龍門(mén)吊負(fù)責(zé) 1人：指揮龍門(mén)吊倒裝梁片 龍門(mén)吊司機(jī) 3人，起重工人 4人 3 機(jī)動(dòng)平車(chē)作業(yè)組 4 領(lǐng)車(chē) 1人，走行司機(jī) 1人，跟車(chē) 2人 4 架橋機(jī)作業(yè)組 8 現(xiàn)場(chǎng)指揮 1人：負(fù)責(zé)架橋機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的全部工作，包括機(jī)組人員調(diào)度以及工作協(xié)調(diào)架橋機(jī)整機(jī)過(guò)孔、喂梁、移落梁的指揮 架橋機(jī)操作司機(jī) 1人；起重工人 4人 機(jī)動(dòng)平車(chē)操作司機(jī) 1 兼維護(hù)保養(yǎng) 設(shè)備維護(hù) 1人 5 安全員 1 負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架梁的安全工作。墊石的混凝土澆注必須采用設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)混凝土施工，施工墊石必須振搗密實(shí)。領(lǐng)用時(shí)必須經(jīng)技術(shù)主管簽字確認(rèn)，并標(biāo)明使用部位。 砂筒式臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)原理 砂筒式臨時(shí)支座是利用封閉容器內(nèi)的干燥細(xì)沙，在容器側(cè)面打開(kāi)開(kāi)口時(shí)易流出從而減少容器內(nèi)的細(xì)沙體積，使細(xì)沙上面的墊塊降低的原理設(shè)計(jì)的。墊塊直徑略小于圓管砂筒直徑，用內(nèi)徑 290mm，厚 4mm 的無(wú)縫鋼管制作，墊塊下墊板厚 6mm，墊塊高 100mm，加工好后在鋼管中灌21 注 C30 砼，待達(dá)到強(qiáng)度后即可使用。 在其它工序完成之后，需要將臨時(shí)支座的 T 梁放置到永久支座上時(shí)只需將沙筒一側(cè)的螺旋開(kāi)關(guān)擰開(kāi)，輕輕敲擊，沙子就會(huì)流出， T 梁就會(huì)隨沙筒內(nèi)沙子的減少在自重作用下落到永久支座上，即方便、又簡(jiǎn)單。 GJZF4 支座： (1) GJZF4 支座安裝圖： 23 GJZ F4 支座安裝圖 ( 原設(shè)計(jì) )12436571T 梁預(yù)埋鋼板； 2 上鋼板； 3 不銹鋼板； 4 四氟滑板支座（ GJZ F4 ）5 下鋼板； 6 防塵罩； 7 支座墊石 （ 2） GJZF4 支座 從上到下主要附件依次順序?yàn)椋? 序號(hào) 鋼板（從上到下） 材質(zhì) 規(guī)格 備注 1 梁底預(yù)埋鋼板 Q235B 700 500 30mm 2 上鋼板 Q235B 640 440 16mm 3 不銹鋼板 不銹鋼 640 440 4mm 4 GJZF4支座 四氟橡膠支座 350 350 65mm 5 支座下鋼板 Q235B 640 440 16mm 6 支座墊石 C50砼 750 560 h （ 3）安裝注意事項(xiàng)： ① GJZF4 支座應(yīng)水平安裝（用環(huán)氧砂漿在支承墊石上找平），并應(yīng)設(shè)置上下鋼板。安裝時(shí)應(yīng)用丙酮或酒精把不銹鋼板擦拭干凈。 T 梁運(yùn)輸 由預(yù)制場(chǎng)龍門(mén)吊車(chē)將 T 梁從存梁臺(tái)座起吊，吊裝至運(yùn)梁小車(chē)上。 T梁落下后必須采用方木支撐并幫捆牢固，確保運(yùn)梁安全。 橋上喂梁 喂梁前將架橋機(jī)行車(chē)移至中支腿之前，并在導(dǎo)梁內(nèi)的橋面上使用長(zhǎng)枕25 木作為預(yù)制梁的臨時(shí)支座。如果是邊梁，需用斜撐支住，以防傾倒，然后把預(yù)制梁和導(dǎo)梁一起橫移到規(guī)定位置。左右全孔架設(shè)完且預(yù)制梁橫向焊接聯(lián)系后，將導(dǎo)梁向前推進(jìn)，安裝下一孔。在墩臺(tái)帽達(dá)到圖紙規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，征得監(jiān)理工程師的許可，方可架梁。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后，架橋機(jī)方可在其上運(yùn)梁。 墩頂連續(xù) 施工工序 鋼筋加工 進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須具備質(zhì)保單 ，及時(shí)完成材料的報(bào)檢工作，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的鋼筋一律不得使用。 27 鋼筋綁扎前， T 梁梁段預(yù)留鋼筋必須調(diào)直、除銹，需要焊接的焊縫必須滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)錨頭進(jìn)一步清理檢查，清除壓漿后留下的殘液和松散混凝土塊。 砼澆注 對(duì)連續(xù)大于 3 孔的橋梁應(yīng)先澆中間墩頂混凝土，而后對(duì)稱(chēng)澆注兩側(cè)墩頂混凝土。嚴(yán)禁振動(dòng)鋼筋。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，混凝土采用吊機(jī)上橋。 混凝土的養(yǎng)生 混凝土澆筑完成后，應(yīng)注意養(yǎng)生，防止出現(xiàn)收縮裂紋。 拆除的順序按先拆除中間，后兩側(cè)對(duì)稱(chēng)拆除。 ⑵、堅(jiān)持實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán) ,工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的堅(jiān)決 返工重做。重點(diǎn)工程由總工程師審核；一般工程由專(zhuān)業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過(guò)兩名以上技術(shù)人員審核并填寫(xiě)審核意見(jiàn)。對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)要攝影并加以編輯，為申報(bào)優(yōu)良工程積累資料。 ⑶、配備足夠的除雪機(jī)具和防寒用品。 ⑹、抗凍砂漿的配制，可按規(guī)定摻入適量的抗凍劑。采用蒸汽蒸法或砂石加熱裝置預(yù)熱。 ⑾、冬季梁體養(yǎng)生在暖棚中進(jìn)行，采用水泥養(yǎng)生液法及其它養(yǎng)生法等。 ②水泥庫(kù)要建立在高處防止受淹，露天存放的水泥要注意遮蓋以免受潮。成立由項(xiàng)目 經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問(wèn)題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。 ⑹、重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全、以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程施工順利進(jìn)展。 ⑼、嚴(yán)密組織 施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時(shí)掀起施工高潮。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅(jiān)持持證上崗。 認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)35 紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)，防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。 對(duì)全體施工人員要進(jìn)行防火教育，培訓(xùn)一批義務(wù)消防人員，嚴(yán)禁野外用火，必須用火時(shí)采取一定隔離防護(hù)措施，生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的消防設(shè)備，消除一切可能造成火災(zāi)事故的根源，嚴(yán)格控制易燃物的貯放。 八 、文明 施工 在業(yè)主和監(jiān)理工程師的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，和其他施工單位保持良好的關(guān)系，協(xié)調(diào)施工，互相支持，精心組織，統(tǒng)籌安排，保證優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工任務(wù)，為當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)做出奉獻(xiàn)，在當(dāng)?shù)厝嗣裥闹袠?shù)立我企業(yè)良好形象和社會(huì)信譽(yù)。施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)O(shè)置圍欄，實(shí)行封閉管理；設(shè)立工程簡(jiǎn)介標(biāo)志牌，工程路線示意圖，砂石料、鋼筋、水泥等材料的堆放要碼放整齊，設(shè)立標(biāo) 志牌，標(biāo)明產(chǎn)地、規(guī)格、購(gòu)進(jìn)日期、出廠日期。 (6)項(xiàng)目部及各施工隊(duì)駐地設(shè)置黑板報(bào)及宣傳欄，對(duì)職工進(jìn)行文明施工管理及安全、質(zhì)量保證的宣傳教育。在施工前，我們將進(jìn)行改道，并與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)聯(lián)系，以便在交管部門(mén)的協(xié)助下把路口施工搞好，同時(shí)把路口施工對(duì)交通造成的影響