【正文】 標(biāo)號砂漿調(diào)平。鋼筋進(jìn)場后在指定地點堆放整齊，下墊上蓋，防止銹蝕。 T 梁連續(xù)段一次澆筑成型，模板安裝就位后，吹洗模板內(nèi)污物，底部不準(zhǔn)有集水，經(jīng)自檢合格后再由監(jiān)理工程師復(fù)查，合格后即可澆筑混凝土。澆筑前應(yīng)加強對混凝土質(zhì)量的檢測，不合格的予以退回，不得強行使用。 臨 時支座拆除時，應(yīng)做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)；體系轉(zhuǎn)換后，永久支座與墩頂密貼，符合設(shè)計要求 五 、 確保工程質(zhì)量的措施 為在本工程實施中，確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)質(zhì) 量目標(biāo)，項目經(jīng)理部擬成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，有關(guān)職能部門領(lǐng)29 導(dǎo)參加的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組以及日常的質(zhì)量管理機構(gòu)。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向作業(yè)隊、施工員進(jìn)行四交底：施工方案交底，設(shè)計意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。 31 ⑷、冬季砼工程施工，嚴(yán)格按冬季施工規(guī)范要求組織施工，拌制砼時嚴(yán)格控制水灰比，使其不得大于 ，并摻入適量的防凍劑，砼攪拌時間應(yīng)比通常規(guī)定時間延長一倍。 ⑼、砼攪拌時，砂石為入機溫度不得低于 5℃，水泥不加熱，儲藏于室內(nèi)，保持與室內(nèi)同溫。 ③ 若遇雨天，及時 用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，以免影響 砼 面層被雨淋刷。 ⑺、積極推廣和運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進(jìn)度。 利用各種宣傳工具，采用各種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。 施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向施工員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并對臨時結(jié)構(gòu)經(jīng)進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。 (3)現(xiàn)場設(shè)備、工具分類停放，實行專人管理。 加強環(huán)境保護(hù)工作 (1)在施工過程中要采取措施保證不對水質(zhì)及其它環(huán)境造成污染。 對于地方道路，由于施工時不能中斷交通。 (2)施工作業(yè)場區(qū)管理。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊，文明施工，安 全生產(chǎn)。主要包括以下內(nèi)容： ⑴、車輛運輸運行安全作 業(yè)制度 ⑵、用電安全須知及電路架設(shè)保養(yǎng)作業(yè)制度 ⑶、各種機械的操作規(guī)則及注意事項 ⑷、施工現(xiàn)場保安制度 ⑸、各種安全標(biāo)志的協(xié)調(diào)規(guī)則及維護(hù)措施 ⑹、高空作業(yè)安全作業(yè)制度 ⑺、起重作業(yè)安全作業(yè)制度 深化安全教育，強化安全意識。 ⑸、實行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強施工指揮高度與全面協(xié)調(diào)工作，及時解決問題，提高工作效率。 雨季施工措施 32 ①在雨季施工 時 ，必須對砂石料的含水量進(jìn)行測定，根據(jù)測定結(jié)果及時調(diào)整砼的配合比。每次預(yù)熱的材料數(shù)量按一次澆筑的砼量計算。 ⑵、對現(xiàn)場工程防寒加強檢查，并采取相應(yīng)的工程防寒措施。 技術(shù)保證措施 ⑴、堅持設(shè)計文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度。張拉完成后隨即進(jìn)行壓漿 （水泥：水：灌漿劑 =1600:622:） ，孔道壓漿漿體強度達(dá)到 100%后，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時支座 。 混凝土采用 山東信諾 JS1000R 型拌合站拌合 ，用混凝土攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場。 模板安裝前應(yīng)均勻涂刷脫模劑，鋼筋、模板工藝應(yīng)申請現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后方可進(jìn)入下道工序施工。 四 、 墩頂連續(xù)施工（體系轉(zhuǎn)換） 先簡支后連續(xù)的工藝流程： 安裝墩頂臨時支座 —— 安裝墩頂永久支座及底模 —— 安裝 T 梁 —— 安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束 —— 按設(shè)計要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋 ——立側(cè)模 —— 澆注現(xiàn)澆段混凝土 —— 養(yǎng)生至混凝土達(dá)到 85%設(shè)計強度 —— 張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束 —— 壓漿 —— 拆除臨時支座 —— 鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應(yīng)連續(xù)通過現(xiàn)澆段） — 澆注橋面混凝土 —— 鋪筑瀝青混凝土。構(gòu)件吊運安裝時，必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。完畢后，由兩臺行車吊著 預(yù)制 T 梁，由前方絞車?yán)^續(xù)牽引預(yù)制梁前進(jìn)，運至規(guī)定位置，把行車輪制動，然后把梁落在滾移設(shè)備上。 ： 提梁上橋： 預(yù)制梁在存梁區(qū)直接由跨墩龍門吊將預(yù)制梁緩慢落放在喂梁小車上，落放過程中可拖動喂梁小車，確保預(yù)制梁支點落在喂梁小車的支座上。 ③ 與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板。在放置 T 梁后，臨 時支座上墊板表面要高于永久支座頂面 12 cm，砂筒頂面要低于永久支座 3～ 4cm，螺絲開關(guān)在砂筒中部偏下一點，為易于沙子流出可以向上斜置。 綜合考慮上述我 16 合同段決定選用砂筒式臨時支座。 、 支座安裝 準(zhǔn)備工作 支座墊石高程必須逐墩臺號計算并上報監(jiān)理處測量監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)后，進(jìn)行支座墊石的施工。梁片的架設(shè)需由龍門吊和運梁 平車配合進(jìn)行。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、18 錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。 現(xiàn)場的一切電氣設(shè)備必須有持證電工安裝、維護(hù)，非電工不得私自安裝、維修、移動一切電器設(shè)備。在封端混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，采用聚氨酸防水涂料對封端新舊混凝土之間的交接縫進(jìn)行防水處理。 關(guān)閉壓漿機及壓漿端閥門，完成壓漿。檢查并確保 所安裝閥門能安全開啟及關(guān)閉。 （ 2） 壓漿的注意事項 張拉完成以后，采用機械切割切除外露鋼絞線，清洗管道并吹干，清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道順暢。關(guān)閉入漿端的閥門。 a．已使用 6 個月或張拉 200 次； 12 b．千斤頂漏油嚴(yán)重； c．油壓表指針不回零； d．調(diào)換千斤頂油壓表； e．延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏??； f．張拉次數(shù)超過施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)。 張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在 177。 、預(yù)應(yīng)力筋張拉：實際伸長值與理論伸長值差值控制在 177。設(shè)立專用的鋼絞線下料場地，鋼絞線按圖紙要求的根數(shù)進(jìn)行編束，編束時，應(yīng)逐根理順并每隔 1 米左右綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線束應(yīng)編號掛牌墊高（每 米 米墊一枕木）堆放，同時在同一根鋼絞線兩頭分別用膠帶粘上同一編號，防止鋼絞線互相纏繞，使鋼絞線束不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。 、澆注完畢后，立即檢查波紋管內(nèi)是否有漏漿，宜事先在波紋管內(nèi)穿直徑比波紋管 小 1cm 的硬塑料膠管，檢查是否順暢。具體做法如下： （ 1）馬蹄部位：砼入模時，相應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開9 動，砼邊入模邊振動，開動腹板振動器的目的是加快砼進(jìn)入馬蹄部位的速度，防止混凝土卡在腹板部位，形成空洞。混凝土在拌和站集中拌制，砼攪拌運輸車運送，龍門吊吊送入模澆注。模板必須采用鋼刷打磨，去除模板表面的鐵銹，通過龍門吊吧模板進(jìn)行組裝。定位鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁肋 鋼筋點焊固定。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少為 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鋼絲頭不得深入保護(hù)層內(nèi)。 、鋼筋加工及波紋管、錨具埋設(shè) 、鋼筋進(jìn)場必須有合格證，經(jīng)過項目部試驗室及監(jiān)理處試驗室確認(rèn)合格后方可使用，抽樣的檢測頻率符合規(guī)范要求。 基座施工 時： A、考 慮 梁底楔 形塊 制作。具體 見預(yù) 制 場 平面布 置圖 。 孔跨 結(jié)構(gòu)： 左幅： (25＋ 33 30+25＋ 19 30)預(yù)應(yīng)力 T 梁＋ (3 30)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁＋ (26 30)預(yù)應(yīng)力 T 梁＋ (25＋ 2 30)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁＋ (6 30＋ 25)預(yù)應(yīng)力T 梁。 交通部頒發(fā) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412021 及其相應(yīng)的工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。 全面響應(yīng)業(yè)主要求和設(shè)計資料要求的原則 2 在充分領(lǐng)會業(yè)主要求和設(shè)計意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場實際情況及本項目部的實際施工能力和水平，力求工期、質(zhì)量、安全和技術(shù)方案等各方面能充分滿足業(yè)主要求和設(shè)計圖紙要求，并相應(yīng)制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項目標(biāo)的實現(xiàn)。 為確 保 T 梁混凝土 質(zhì) 量，上 部結(jié) 構(gòu)水泥采用高 標(biāo)號 水泥，并在每批水泥 進(jìn)場后 按 規(guī) 范要求重新取 樣檢驗 復(fù)核。 、 預(yù)制基座布置 及計算 沅水特大橋 4橋 共有 1047 片梁，根據(jù)總工期要求，安排橋梁預(yù)制底座數(shù)量 31 個。 D、考 慮橋 梁在 張 拉起拱后， 梁兩 端在底座上集中 壓力下 的 變形。 、梁底的鋼板預(yù)埋必須考慮縱坡的影響，在臺座上事先設(shè)置好。則在進(jìn)行端頭鋼筋綁扎時，采用單筋為雙筋方式，增大鋼筋間距。梁肋仍然豎直，梁高不變。所有模板必須有 密封圈或雙面膠，最后安裝端模，安裝端模時注意，預(yù)埋鋼筋與預(yù)埋錨具的位置及角度，符合設(shè)計要求，確保鋼筋保護(hù)層?；炷翝沧⒆⒁饬喉敊M坡，同時保證梁高不變。灌注腹板部位的砼時，嚴(yán)禁開動馬蹄部位的振動器。 、 T 梁澆注注意事項： （ 1）振搗時插入式振搗器與附著式振搗器相結(jié)合，防止出現(xiàn)振搗死角，保證振搗質(zhì)量 （ 2）振搗混凝土?xí)r注意嚴(yán)格控制振搗時間，振搗時間不宜過長，也不能過短。根據(jù)計算伸長值與設(shè)計伸長值進(jìn)行比對。 11 張拉程序為： 初張拉 P0 總張拉噸位的 10%，測量引伸量 σ 1 張拉到總張拉噸位 P 總張拉噸位的 100%，測量引伸量 σ 2 拉噸位 P3，持荷 3 分鐘回油測量會縮量σ 3。 （ 3）預(yù)應(yīng)力張拉施工的注意事項： 張拉時混凝土強度符合施工圖要求。工作完畢應(yīng)打開油閥，切斷電源，非油泵司機禁止操 作油泵； e．千斤頂不得超過設(shè)計最大拉力和最大行程； f．在張拉過程中，千斤頂正后方不準(zhǔn)站人，油管不準(zhǔn)