【正文】 道。 水下砼采用直升導管法灌注。為確保砼外觀質(zhì)量，加快施工進度，本合同段墩身（包括托盤和頂帽）采用一次灌注到位，不設(shè)置 施工縫。按設(shè)計和規(guī)范選用填料，分層填筑并與臺后路基施工相銜接。掌握下鉆、提升的阻力情況，以選擇合理的技術(shù)措施。 深層攪拌樁施工工藝流程圖見下頁。 涵洞附屬工程 按設(shè)計和規(guī)范選用填料，分層填筑并與臺后路基施工相銜接。 道碴質(zhì)量達到試驗及施工規(guī)范要求。 班組長：教育并帶領(lǐng)本班組人員遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，學習安全操作規(guī)程，按章作業(yè)；每天上班前開好安全生產(chǎn)會，認真執(zhí)行安全交底；對本班組成員思想或身體狀態(tài)反常，采取相應(yīng)對策或調(diào)離危險作業(yè)部位；若發(fā)生工傷或重大未遂事故立即上 報工長。 安全教育經(jīng)?；?、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)國家統(tǒng)一的培訓合格后持證上崗；對新員工必須進行指揮部、項目經(jīng)理部和班組三級安全教育和培訓；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實處。 坑邊荷載：機械設(shè)備、積土、料具堆放距坑邊要大于設(shè)計規(guī)定距離，保證坑體邊緣不超荷。 開展防洪大檢查，雨季前對受施工影響的排水設(shè)施進行一次全面疏通。驗交速度達到 60Km/h 及以上，全線工程確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 主持編制項目工程實施性施工組織設(shè)計，制定確保本項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的技術(shù)保證措施。認真組織圖紙會審，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，查找是否有差、錯、漏現(xiàn)象，及時會同設(shè)計部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題；認真進行技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準。質(zhì)量評比每月考核，季度總結(jié)，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。快速施工，及早封閉基底，縮短基坑暴露時間。 袋裝砂井的砂袋密實度進行檢查，井外長度大于 30cm，與砂墊層連接良好，形成排水通道。配置適應(yīng)本工程的質(zhì)量檢測、試驗、測量等辦公器材，確保儀器精度。 技術(shù)管理保證措施 建立并實行以局指揮部總工程師為首的技術(shù)負責制，同時建立起各級技術(shù)人員崗位責任制，做到分工明確，責任到人，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 組織編制和實施本項目質(zhì)量管理計劃，加強施工過程的控制，對因技術(shù)管理原因造成 的重大、大質(zhì)量事故負責。 防寒、防暑勞動保護措施 為加強勞動保護，指揮部成立以工委主任為主任，由正副指揮長、工程科、安全質(zhì)量科、財務(wù)科、材料廠等部門負責人組成的項目部勞動保護委員會，嚴格貫徹執(zhí)行國家有關(guān)勞動保護條例，針對本工程制定切實可行的勞動保護措施并監(jiān)督執(zhí)行。臨時道路與其它公路、人行道交叉時，在交叉道口設(shè)置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍欄及警示紅燈。 基坑支護安全措施 超過 5m的基坑要有專項支護設(shè)計。 安全保證體系 為全面貫徹落實安全方針和實現(xiàn)安全目標，針對本項目的施工現(xiàn)場具體情況并結(jié)合以往類似工程的經(jīng)驗，從安全生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證 及經(jīng)濟保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系，見下頁安全保證體系框圖。在組織施工時認真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和上級的有關(guān)規(guī)定；不違章指揮，不強令工人冒險作業(yè)。 上碴整道 鋪架施工單位鋪軌后，再次測量軌面標高和軌道平面及道床的幾何尺寸。模板一次性拼裝加固到位。 施工中按照設(shè)計的樁位、樁徑、樁長和樁數(shù)施工，樁位允許誤差為177。配制的灰漿以流動性好、不離析、便于泵送、噴攪為原則。砼采用攪拌站拌合砼，泵送入模，插入式搗固器搗固施工。 承臺 基坑開挖前視現(xiàn)場地下水位情況，若地下水位過高則選用輕型井點降水降低地下水位，采用挖掘機和人工開挖基坑，基坑邊坡根據(jù)周圍地質(zhì)條件確定，為確保挖基成型，邊坡依據(jù)具體情況 設(shè)置擋護。所有指標均合格報監(jiān)理工程師同意才能灌注樁身混凝土。 鉆孔樁施工方法 鋼護筒采用σ =5mm厚鋼板卷制而成，護筒直徑比設(shè)計樁徑大 20～ 40cm，鋼護筒長 (水中墩護筒長)，鋼護筒兩端和中間采用φ 20mm鋼筋作腰帶加固牢固。施工時由人工配合機械作業(yè)。 施工方法 項 目 施 工 方 法 沖刷 防護 路基填筑完成后，人工刷邊坡、拍實，使坡面平整。 當基礎(chǔ)開挖到設(shè)計標高，若基底承載力達不到設(shè)計要求時，須繼續(xù)開挖直至強度達到設(shè)計要求，多開挖的部分必須用監(jiān)理工程師同意的砂礫材料或與基礎(chǔ)相同的材料回填。邊樁采用 C15鋼筋混凝土預制，斷面采用 15cm 15cm 正方形，長度不小于 。 在分層填筑路堤過程中，每天進行沉降板和坡腳觀測樁的數(shù)據(jù)測量，當坡腳觀測樁的水平位移量大于10mm/d，沉降板豎直位移量大于 20mm/d時，停止填筑，待沉降位移、沉降速率穩(wěn) 定后再繼續(xù)填筑。 在軟土地基加固處理施工完畢后，按設(shè)計要求留出間隔時間，平整設(shè)計填筑范圍內(nèi)的場地。 砂袋入井時用樁架吊起垂直下井，防止砂袋扭結(jié)、縮頸、斷裂和磨損。 按設(shè)計高程控制工作墊層，按照設(shè)計要求填筑 30cm 厚砂墊層，砂墊層分兩層填筑，人工配合小型推土機攤鋪，適當灑水碾壓至中密，砂墊層鋪設(shè)寬度同路基基底寬度，兩側(cè)采用片石堆放，防止砂子流失。 施工準備 接到設(shè)計文件之后，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉，會審設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形地質(zhì)資料，了解單位工程與環(huán)境的關(guān)聯(lián)性。各專業(yè)、各工序通力協(xié)作，分段施工組織平行流水作業(yè)，保證工程質(zhì)量和進度。袋裝砂井在 2月 28 日完成，涵洞在 3月 15日前完成。施工場地具體布置詳見下頁《新建黃萬鐵路工程線下綜合 12標施工平面總布置圖》。 2. 施工總體布置及規(guī)劃 施工部署 按“統(tǒng)籌安排、軟基處理先行、橋涵緊跟、相互配合、分段實施、平行推進”的原則，結(jié)合本標段的實際編制年、季、月施工計劃，使全部工程施工做到緊張有序，保證 “快速、高效、優(yōu)質(zhì)、有序”建設(shè)本工程 。七、八月為該地區(qū)雨季，三、四月多風。地下水埋深一般為 ～３ .0m。局指揮部配備 20人， 作業(yè)隊 450 人。 砼拌合及預制場 全線砼均采用集中拌合，砼輸送車運至施工現(xiàn)場，拌合站設(shè)產(chǎn)量為 50m3/h 的 HZS50 拌合樓一座， 6m3砼輸送車 3臺。根據(jù)工程各項目的具體情況實行不同形式的計件工資、計時工資、承包工資，充分發(fā)揮施工人員積極性和主動性 ，提前工期有獎，延誤工期受罰。 橋梁施工方案 本合同段設(shè)計馬圈引河特大橋和導洪河大橋，橋梁采用φ 100cm 鉆孔樁基礎(chǔ)，圓端形板式墩基礎(chǔ)及耳墻式橋臺。 修建臨時運輸?shù)缆泛团R時排水溝，臨時排水溝結(jié)合永久排水溝設(shè)置，確保施工過程中路基不受雨水浸泡。當遇軟粘土層，管尖瓣難以打開，不便下砂袋時， 將管尖換成與管徑相適應(yīng)的砼樁尖，打到設(shè)計深度。施工 中經(jīng)常檢查導管下端活門的密封情況，避免管內(nèi)進泥造成拔管跟袋，若發(fā)生上述現(xiàn)象，帶出長度大于 ，在原孔邊緣重新補打。 根據(jù)設(shè)計要求，作出填土速率、固結(jié)程度、沉降變形、穩(wěn)定情況的預計，在施工中再根據(jù)動態(tài)觀測的具體情況加以調(diào)整，確保路堤的穩(wěn)定安全，以使填筑后能滿足工后沉降的要求，并能按期完成任務(wù)。 嚴格按合同規(guī)定的施工工期，科學地組織施工，杜絕不顧實際的趕工。 邊樁及沉降板在施工期間一般每填筑一層，進行一次 觀測，如果兩次填筑間隔長時，每 3天至少觀測一次。 確保原材料質(zhì)量：水泥進場附有質(zhì)量證明文件，并按文件對其品種、標號、包裝、出廠日期等進行檢查驗收。 項 目 施 工 方 法 采用 M5 水泥砂漿砌片石砌筑護坡，護坡上、下、左、右每隔 2～ 3m 設(shè)直徑為，按設(shè)計圖布置伸縮縫，采用瀝青麻筋填縫。 測 量 放 線 基 床 清 理 鋪 砂 墊 層 鋪設(shè)土工布 填筑、碾壓面層中粗砂 土工布施工工藝流程圖 質(zhì)量控制要點 墊層厚度、寬度要達到設(shè)計標準，表面平順無凹凸現(xiàn)象，并形成同路拱橫坡相同的坡度。 鉆孔采用國產(chǎn) GZX— 15 型旋挖鉆機，它具有自動化程度高、操作方便靈活、鉆進速度快 ,履帶式底盤對位快、精度高、不坍孔，通過更換鉆頭適合在不同地層中鉆進。導管直徑為 25cm，中間節(jié)長 2m 和 3m，底節(jié)配有 1m， 管節(jié)長度作為調(diào)整，導管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，導管間采用法蘭盤連接，法蘭盤之間采用 2mm 厚橡膠墊層，導管連接密閉防水。墩身模板采用特制大塊鋼模模板外部采用槽鋼加固。附屬漿砌結(jié)構(gòu)物施工同路基砌體施工。深層攪拌樁施工中嚴格按照試樁確定的工藝參數(shù)操作。 基坑開挖 基坑開挖前視現(xiàn)場地下水位情況，若地下水位過高影響基坑開挖，則選用輕型井點降水降低地下水位。附屬漿砌結(jié)構(gòu)物施工同路基砌體施工。 上碴整道施工工藝流程見下。 職能部門安全職責 施工生產(chǎn)部門：在組織施工生產(chǎn)時，施工生產(chǎn)部門認真貫徹施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施；嚴格執(zhí)行保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；科學地對施工現(xiàn)場進行規(guī)劃和管理，建立安全生產(chǎn)、文明施工的良好秩序。 每月一次分層次開展安全檢查評比活動，并進行通報，獎優(yōu)罰劣。 其他：人員上下設(shè)置專用通道；土方開挖機械及司機按計劃組織進場。認真執(zhí)行雨中、雨后“兩檢制”。 質(zhì)量管理機構(gòu)及質(zhì)量職責 組織機構(gòu) 建立由指揮長掛帥和總工程師、質(zhì)檢負責人員等參與組成的指揮部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，領(lǐng)導和組織實施本項目質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本項目質(zhì)量目標；各項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組是負責范圍內(nèi)工程質(zhì)量管理的實施組織機構(gòu)，領(lǐng)導和組織指揮部質(zhì)量領(lǐng)導小組 指揮長 總工程師 安全質(zhì)量部 經(jīng)理部質(zhì)量小組 質(zhì)量自檢小組 質(zhì)量QC小組 班組質(zhì)量員 質(zhì)量專檢小組 質(zhì)量監(jiān)督小組 副指揮長 項目經(jīng)理部質(zhì)量自檢小組和各質(zhì)量 QC 小組 開展保證工程質(zhì)量的各項攻關(guān)和管理活動。 組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，主持關(guān)鍵工序的人員培訓，編寫有關(guān)成果報告和施工技術(shù)總結(jié)。 抓好技術(shù)資料管理。 項目經(jīng)理部對作業(yè)班組實行與工程質(zhì)量掛鉤的計件工資制，使工程質(zhì)量在工資分配上占重要的份額，充分體現(xiàn)質(zhì)量上的重獎重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。 橋梁墩臺：減少分部灌注次數(shù)，使用大塊模板或定型鋼模板。 深層攪拌樁確保噴灰均勻，攪拌均勻，噴灰量夠，控制攪拌速度。 配置足夠的熟練的、具有類似工程的技術(shù)人員，并不間斷地從局、處抽派科技人員進行服務(wù)、指導，從技術(shù)力量上保證工程按設(shè)計和規(guī)范要求落實。宣傳部門于開工前編發(fā)黃萬鐵路建設(shè)宣教材料，闡明黃萬 鐵路建設(shè)的重大意義，把黃萬鐵路的特點、重點和工期、質(zhì)量、安全要求講清楚，從而增加參戰(zhàn)員工高質(zhì)量建設(shè)黃萬鐵路，為天津人民造福的光榮感、使命感和責任感。 總工程師質(zhì)量職責 在指揮長的領(lǐng)導下，認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部質(zhì)量法規(guī)和政策及質(zhì)量方針，組織制訂本工程的質(zhì)量保證措施。 焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不少于 10m，與易燃易爆物品的距離不少于 30m，焊接人員持證上崗。 運輸及交通橋涵施工設(shè)置的臨時道路嚴格按照設(shè)計的標準修建，彎道、坡度以及會車道的 設(shè)置滿足安全行車的要求。平臺、腳手架、步行板搭設(shè)牢固、可靠。 特種作業(yè)人員持證上崗。 項目經(jīng)理：對安全生產(chǎn)工作負具體領(lǐng)導責任。面碴鋪設(shè)后交由鋪架單位進行鋪架作業(yè)。施工時兩次澆注，先施工底板砼及下倒角 30cm位置，再施工兩側(cè)邊墻、頂板。 清洗后，將鉆機移至下一個樁位重復施工，同時對樁頭進行處理，達到設(shè)計要求。如用水泥砂漿做固化劑，其配合比為 1： 1～ 1： 2（水泥 :黃砂），外摻劑可根據(jù)需要選用具有早強、緩凝、減水、節(jié)省水泥等性能的材料。 橋臺施工 本合同段橋臺采用鋼管腳手架搭設(shè)支架、組合鋼模制模一次性立模。 鉆孔樁和鉆孔樁灌注施工工藝見下頁流程圖。如孔不直、孔壁不圓、孔徑減小、孔壁上有漂石，應(yīng)采取相應(yīng)的處理方法進行處理，成孔的樁位偏移應(yīng)在 100mm 以內(nèi)，傾斜度應(yīng)在 1%以內(nèi)。 本合同段橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)擬采用旋挖鉆機成孔，導管法灌注水下砼；墩身采用整體大塊鋼模，耳墻式橋臺采用組合鋼模，為加快施工進度，確保砼質(zhì)量，墩臺身一次性整體灌注。 施工方法及工藝 鋪墊層：在整理成型的底層表面鋪 厚的中粗砂墊層。建立攪拌崗位責任制，執(zhí)行攪拌令，嚴格按配料單進行配料。土質(zhì)基坑在開挖中和開挖后，提前備好臨時排水設(shè)施，不得使坑內(nèi)積水，否則受積水浸泡的基底土壤應(yīng)全部清 除，超挖部分必須采用小石子混凝土或漿砌片石砌筑。 沉降板由鋼筋砼底板、測桿和保護套組成，底板尺寸為 50cm 50cm 3cm，用 C15 鋼筋砼預制，測桿采用φ 40mm 鋼管，與底板固定在垂直位置上，保護套采用塑料套管，套管尺寸以能夠套住測桿并使標尺進入為宜，隨著填土增高，測桿和套管亦 相應(yīng)接高，每節(jié)長度不超過 50cm，頂帽高出碾壓面高度不大于 50cm。 用核子密度儀配合環(huán)刀法檢測填層碾壓密實度，數(shù)據(jù)以環(huán)刀法為基準，若達到設(shè)計及規(guī)范要求后，進行下一層填筑，否則繼續(xù)碾壓，直到達到要求密實度時再進行下一層填筑。 路堤填筑 軟土路基的本體填筑與一般路堤的填筑的最大區(qū)別在于 填土的分層厚度和速率受軟土地基的變形和軟土固結(jié)度變化的限制。鋼管上劃出標尺，控制砂井的入土深度，確保井底高程符合設(shè)計要求。 根據(jù)現(xiàn)場對土質(zhì)分析數(shù)據(jù)，對含鹽量超標不合格的基底挖除，挖除 種植土，換填合格填料，對合格土質(zhì)則根據(jù)設(shè)計要求清除地面障礙物，挖排水溝、滲水盲溝，為下步施工創(chuàng)造條件。 主要施工工藝和施工方法 路基工程