【正文】 管理員可以查看車主的在線咨詢留言， 對相關問題進行答疑解惑。 （ 5）測試 ：測試編寫好的程序系統(tǒng)，一一檢驗是否滿足既定的功能模塊，是否符合需求。 先 將系統(tǒng)分解為 多個 子系統(tǒng)， 再 將子系統(tǒng)分解為 多個 功能模塊。 （ 1） 支出： 硬件設備： PC 機 軟件設備： Windows Visual Studio20 SQL Server2020 軟件設計和開發(fā)費用 和 軟件維護費用 （ 2） 效益： 系統(tǒng)的效益 主要 是 經(jīng)濟效益 和 人員效益 ，比如 該系統(tǒng)投入運行 之 后，可以提高 交通管理部門和普通用戶的 工作效率， 所以 系統(tǒng) 的 經(jīng)濟 方面 是可行的。不同的用戶對于車輛違章信息管理系統(tǒng)的功能需求和業(yè)務邏輯不盡相同，一般而言，系統(tǒng)主要是能夠呈現(xiàn)直觀、方便的人機交互界面給用戶，用戶能夠清晰 、正確、 快捷的 查詢到違章信息。雖然 在操作系統(tǒng)和設備驅動程序等領域， C++語言在編程語言中地位很高，但是在應用軟件開發(fā)上 C還是相當實用的。 從開發(fā)效率方面來說， C為開發(fā)人員提供了方便快捷的開發(fā)手段，并且保持了 C++語言的特點；從繼承性方面來說， C在更高層次上實現(xiàn) C和 C++；從 使用 性方面來說， C幾乎綜合了流行的 所有 高級語言優(yōu)點 ，以其強大的操作能力、優(yōu)雅的語法風格、創(chuàng)新的語言特性等優(yōu)勢成為 .NET 開發(fā)的首選語言。 在 傳統(tǒng)的網(wǎng)頁 HTML文件 中 嵌入 Java 程序段 和 JSP 標記， 就可以 形成 了 JSP 文件 (*.jsp)。 以先進的信息技術為手段，對所有信息進行采集、整理、加工傳遞、儲存和利用，有組織有計劃的使信息資源能夠有效配置、共享管理、協(xié)調運行、低耗費為部門創(chuàng)造最大的效益。 近年來城市發(fā)展中普遍受到人們關注的堵車問題既反映 出 了 各地區(qū) 的汽車擁有量在增加，也突出了 交通管理部門工作的繁重與管理人員的壓力。 畢業(yè)設計（論文）作者（簽字）： 簽字日期： 年 月 日 本人聲明：該學位論文是本人指導學生完成的研究成果，已經(jīng)審閱過論文的全部內容，并能夠保證題目、關鍵詞、摘要部分中英文內容的一致性和準確性。 。 綜上所述， 現(xiàn)代計算機信息化技術 和 網(wǎng)站開發(fā)工具并結合后臺數(shù)據(jù)庫來設計和 開發(fā) 車輛違章信息管理 系統(tǒng)，以更科學、更合理的方法解決 車輛違章數(shù)據(jù)冗余、人力不足等 問題，給 交通管理部門 注入新的活力 ，同時也使現(xiàn)代信息化管理系統(tǒng)建設更廣泛地適用于人們生活中，為人們的生活解決實際問題 。 可以無縫地與 WYSIWYG HTML 和其他編程工具 一起工作 ,這不僅使得 Web 開發(fā)更加方便，而且還能提供這些工具的所有優(yōu)點，包括開發(fā)人員可以將服務器控件拖放到 Web 頁的 GUI 和完全集成的調試支持。 C提供了完善的錯誤和異常處理機制，使程序在交付應用時能夠更加準確。在 前臺 ， 用戶 需 要 注冊登錄 才能進入系統(tǒng)進行違章信息查詢，了解交通違章相關信息 ，還可以 在在線咨詢中留言 ， 這些都 主要是面向用戶的。運用 做前臺用戶界面開發(fā)，結合 錯誤處理能力 和功能 非常強大 的 SQL Server2020 數(shù)據(jù)庫技術 及相關知識做后臺數(shù)據(jù)庫開發(fā)和管理， 所以 系統(tǒng) 的 技術方面是可行的 。 系統(tǒng)結構 化 設計思想 結構化設計思想主要 包括 三 點： 一是系統(tǒng)性。 ： 通過流程圖的形式 將系統(tǒng)對數(shù)據(jù)處理過程和數(shù)據(jù)在系統(tǒng)存儲介質間的轉換情況詳細地描述出來。 系統(tǒng)功能描述 根據(jù)系統(tǒng)需求的描述與分析 ， 本系統(tǒng)的主要功能 分為管理員和用戶 。 （ 2） 安全性與完整性需求：用戶對信息 安全性 的程度要求以及 信息 數(shù)據(jù) 間的完整性要求 。 （ 4） SQL Server 與 Windows NT 完全集成，利用了 NT 的許多功能，如發(fā)送和接收消息，管理登錄安全性等。 表 39 SystemNotices 的 表 結構 Sex 性別 bit 1 N N Y 1:男， 2：女 Address 居住地址 varchar 4000 N N Y FixedLine 固話 varchar 100 N N Y MoboilePhone 手機號 varchar 100 N N Y IsAdmin 是否為管 理員 bit 1 N N N 默認為 0 IsSuperAdmin 是否為超級管理員 bit 1 N N N 默認為 0 RegisterDate 注冊日期 varchar 100 N N N IsEnable 是否有效 bit 1 N N N 默認為 1 Remark 備注 varchar 4000 N N Y 字段名 意義 字段類型 字段大小 主鍵 外鍵 可 否 為空 備注 Iuid varchar 100 Y N N TypeName 車輛類型名 稱 varchar 100 N N N IsEnable 是否有效 bit 1 N N N 默認為 1 Remark 備注 varchar 4000 N N Y 字段名 意義 字段類型 字段大小 主鍵 外鍵 可 否 為空 備注 Iuid varchar 100 Y N N N_Title 系統(tǒng)公告標題 varchar 200 N N N N_Content 系統(tǒng)公告 內容 varchar(max) 1 N N N PublishDate 發(fā)布日期 varchar 100 N N N 日期格式：yyyyMMdd HH:mm:ss Publisher 發(fā)布者 varchar 400 N Y N 關聯(lián)UserInfos 表中 Iuid 字段 IsEnable 是否有效 bit 1 N N N 默認為 1 Remark 備注 varchar 4000 N N Y 東華理工大學畢業(yè)設計（論文） 系統(tǒng)總體設計 19 （ 4） CarIllegalInfors 表 ： 用于存放 違章信息 信息，結構如表 310 所示。 下面就 總結分析一下 數(shù)據(jù)庫設計的原則： （ 1） 數(shù)據(jù)庫設計起碼要占用整個 系統(tǒng)項目 開發(fā) 時間 的 40%以上 （ 2） 數(shù)據(jù)庫設計不僅僅停留于頁面 展示 （ 3） 數(shù)據(jù)庫設計時就 應該 考慮到效率和優(yōu)化問題 （ 4） 添加必要的 有時可能會重復 字段 （ 5） 合理設計 表關聯(lián) （ 6） 設計表時 等 系統(tǒng)編碼階段完成后再添加約束性關聯(lián) （ 7） 選擇合適的主鍵生成策略 數(shù)據(jù)庫 設計范式 不僅 可以 避免數(shù)據(jù)冗余， 還能節(jié)省 數(shù)據(jù)所占空間，減輕數(shù)據(jù)庫維護壓力，但是操作起來 是有難度的 。 （ 4） 在線咨詢留言 在這個模塊中，用戶可以就存在的一些違章信息 提出 疑問， 留言咨詢一些具體的規(guī)章制度、政策，還可以 留下投訴或意見 。 違章車輛信息管理系統(tǒng) 管理員 用戶 公 告 發(fā) 布 違 章 車 輛 信 息 管 理 查 看 在 線 留 言 咨 詢 管理員管理 注 冊 登 錄 違章車輛信息查詢 留 言 在 線 咨 詢 東華理工大學畢業(yè)設計（論文） 系統(tǒng)總體設計 12 （ 2） 用 戶可以 按照關鍵信息查詢車輛的違章 信息。 東華理工大學畢業(yè)設計（論文） 系統(tǒng)總體設計 10 （ 2） 概要 設計 開發(fā)人員需要對系統(tǒng)進行概要設計，考慮系統(tǒng)的設計具體方案，包括系統(tǒng)的基本處理流程、系統(tǒng)的功能模塊劃分、運行設計、數(shù)據(jù)結構的處理等，為系統(tǒng)的詳細設計奠定基礎。 它 要求 代碼 做到 設計 統(tǒng)一 、 規(guī)范，語言盡可能一致 ， 數(shù)據(jù) 可以 全局共享 。 本 系統(tǒng)目標應 緊緊圍繞車輛違章信息管理科學性、及時性 的主旨 。這大大降低了各層之間的依賴性，有利于系統(tǒng)的標準化、結構化 ； 也使得開發(fā)人員 可以修改、更新某個層次而不影響整體結構，實現(xiàn)層次的替換工作。 簡單來說就是當 一個 .Net 程序第二次被運行 時 ， 就不需要進行在翻譯一次，這使得應用程序 速度明顯加快 。 其次， ASP 可以 使用了 COM組件 兼容引擎的任何腳本編輯語言 ， 但 由于 微軟網(wǎng)絡操作 系統(tǒng)最初的設計問題會引發(fā)許多 安全問題 ，操作失誤可能會 導致數(shù)據(jù)丟失。 車輛違章信息管理也是典型的信息管理系統(tǒng)，所以，為提高管理的現(xiàn)代化水平最好的方法之一就是利用計算機處理大量繁冗的數(shù)據(jù)，真正意義上做到高效、可靠。 。 本 科 生 畢 業(yè) 設 計（論 文） 論文題目 ： 車輛違章信息管理系統(tǒng) 姓名 ： 劉步實 學號 ： 1021113468 班級 ： 10211116 班 年級 ： 10 級 專業(yè) ： 軟件工程 學院 ： 軟件學院 指導教師 ： 王強 （副教授） 完成時間 ： 2020 年 5 月 30 日 作 者 聲 明 本人以信譽鄭重聲明：所呈交的學位畢業(yè)設計（論文），是本人在指導教師指導下由本人獨立撰寫完成的，沒有剽竊、抄襲、造假等違反道德、學術規(guī)范和其他侵權行為。 關鍵詞： 車輛違章信息管理 。在充滿 高科技的 環(huán) 境中，人 們 可以利用 這 些 計算機信息化管理簡化以往那些需要許多人力、物力和時間的復雜工作，它幫助我們及時 了解和 運 用 相關的信息， 處理更多更繁瑣的事物 ，提高工作效率。 雖 然 具有無需編譯、易于生成、獨立于瀏覽器的優(yōu)點，但是 ASP 只 可以 運行 在 微軟的服務器 端 、 IIS 或 PWS 上 。 在程序 的 執(zhí)行 過程中 ， .Net Framework將中間 代 碼 翻譯成 二進制機器碼，從而使它 成功 運行 ， 最終 所有 的二進制代碼被存儲在一個緩沖區(qū)中 ， 所以 當應用 程序使用了 重復 的代碼， 就會自動 調用緩沖區(qū)中 所儲存的版本。在這種架構中，系統(tǒng)應用程序將數(shù)據(jù)訪問等工作通過 COM/DCOM 通訊方式交由中間層處理，再通過中間層交由數(shù)據(jù)庫進行處理。在 了解系統(tǒng)需求的 基礎上 提出 詳細 的 系統(tǒng)目標 ， 然后 依據(jù) 這些 目標 來 開發(fā)和 設計 。 東華理工大學畢業(yè)設計（論文） 系統(tǒng)總體設計 9 系統(tǒng) 設計 基本原則 （ 1） 系統(tǒng)性 系統(tǒng)是各個要素 之間 相互作用的整體 。 最后還需要向用戶進行確認是否滿足需求。 系統(tǒng)功能規(guī)劃圖，如圖 31 所示： 圖 31 系統(tǒng) 流程圖 系統(tǒng)需求描述與分析 （ 1）向所有用 戶顯示 最新交通公告 信息。 （ 3） 違章查詢 東華理工大學畢業(yè)設計（論文） 系統(tǒng)總體設計 13 在這個模塊中，用戶 可以對違章信息和記錄進行查詢。 因此 數(shù)據(jù)庫的設計 顯得 尤為重要。 表 38 CarTypes的 表 結構 （ 3） SystemNotices 表 ： 用于 系統(tǒng)公告 信息，結構如表 39 所示。 。 （ 3） 處理需求：處理需求是指了解系統(tǒng)用戶要求對數(shù)據(jù)如何進行處理，明確數(shù)據(jù)庫中各種數(shù)據(jù)之間的關系。 管理員部分 ： （ 1）