【正文】 dingly, more specific objectives of this research include: 1. to show the current status of containerization at Male? Port and to investigate the potential container flow pattern for the next ten years 2. To assist in better understanding of the plete container terminal operation 3. To analyze berth capacity of the port terminal 4. To analyze the yard capacity of the port terminal 5. To analyze ship working rate of the port terminal 6. To analyze dwell time of containers in the port terminal 7. To analyze the utilization of port terminal equipment 8. To analyze and propose measures that can be taken at MCH to maximize the capacity 9. To provide a cost benefit analysis for implementation of the proposed measures Contributions of this Research This research will make a number of contributions to the field. Up to now, only a few studies on ?integrated optimization? for container terminal problems exist (Dacca et al., 2020).Although, literature concerning container terminal problems are rich, only a few studies have concentrated on plete terminals。 介紹 本章 將介紹一些關(guān)于 海洋貨柜碼頭的發(fā)展和經(jīng)營 的文獻以及一些相關(guān)的 背景資料 。接下來的章節(jié)介紹了解決不同端口問題的不同方法以及其處理設(shè)備。 本研究的主要目的是分析 馬累港 當前的形勢 ，指出影響該國供應(yīng)鏈的物流瓶頸所在。 本研究試圖探討 存在于馬累商業(yè)港的影響物流績效 的主要制約或瓶頸。共有 330,000 人 ，生活在 200 個不同的島嶼上。 該國所有的消費品幾乎全靠進口。經(jīng)濟以漁業(yè)和旅游業(yè)為主。 許多貨柜碼頭達到其容量的限制，導致交通和港口擁堵 。 到現(xiàn)在為止，只有“整合優(yōu)化”貨柜碼頭的問題上存在一些研究。 第三章通過提供一些關(guān)于馬爾代夫港口管理系統(tǒng)的背 景資料進一步回顧了一些文獻。 港口的定義 港口可定義為 貨物和 乘客在 船和岸之間 轉(zhuǎn)移 的地方。 and outlines port terminal handling equipment. Next, it reviews the mon decision problems that arise in container terminals. Finally, different techniques used to analyze these problems are explained. Chapter three furthers the literature review by providing some background information on Maldives Port Management System. In particular, it provides information on port administration structure of the country。 only, and it is home to more than 85,000 inhabitants. The land area assigned for the national sea port is small。 二 本文簡介，碼頭港口業(yè)務(wù)。 為此，它首次引入“端口”的概念 以及近年來發(fā)生在全世界的在該領(lǐng)域的發(fā)展以及技術(shù)進步。這些情況會對一下的人造成消極的影響： 海運公司 船舶延誤，額外費用，并錯過饋線 ； 2020 屆航運管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文） 港口碼頭 額外人手，碼頭 的擠塞情況，并重新處理 ； 貨運公司 等待時間和業(yè)務(wù)損失 ； 進口商 較長的交貨時間 。 馬累商業(yè)港在國家發(fā)展，尤其是在供應(yīng)鏈中的重要作用促使我研究這個課題。 一 論文介紹 研究背景 馬爾代夫是 一個 由 1190 座島嶼組成的 島國，散布于 800 公里范圍內(nèi)的印度洋上。所有的國際海運貨物都是在在馬累港處理。 馬爾代夫的旅游業(yè)占 GDP 的 30%，正是在旅游業(yè)的帶動下，馬爾代夫的經(jīng)濟閆功喜：外文翻譯 正在快速增長。 港口擁堵的后果 影響了很多 集裝箱 的終端代理商 。雖然，有關(guān)貨柜碼頭問題的文獻是豐富的， 但是只有少數(shù)的研究 集中在完整的終端，大多數(shù)研究集中分離的決策問題，例如泊位分配，裝載規(guī)劃，車輛調(diào)度 等 。特別是提供了該國港口管理結(jié)構(gòu)的信息和馬爾代夫港口有限公司的組織管理信息以及馬累商業(yè)港的 裝卸設(shè)備，貨物裝卸時間，和港口關(guān)閉 。港口也很自然的是一個把貨物從一種運輸方式轉(zhuǎn)換為另一種運輸方式的地方。 and presents details on Maldives Port Limited (MPL) and its organization management, MCH and handling equipment, cargo working hours, and port shut downs. The chapter also outlines and illustrates the existing shipping lines and other auxiliary services. Chapter four delineates the major demand drivers of import cargo and seeks to forecast cargo traffic for the next ten years based on population growth and economic growth indicators. Chapter five introduces the conceptual and empirical research models and provides a brief description of each model. The second part of the chapter explains the research design and data collection procedures of the study. Chapter six deals with the development of the simulation model for the study. It outlines the structure of the mo