【正文】 t， under the mercerized and internationalized background， how to strengthen the independent development ability of our country’s auto industry has bee the urgent problem to be solved． This article， by referring to the experience of developed countries of automobile industry in implementing the industrial policy and paring the two regulations made in 1994 and 2OO4 about independent intellectual property right in the industrial policy， has put forward policy remendations of supporting independent development of our country’s auto industry． A brand based on market is promises for a product39。s adjustment of her trade policy. Under economic globalization, advantage gained by a country depends on the magnitude of her international petitive power of industry. As China as concerned, the influence factors and basic status of her international petitive power of industry have their own characteristics. This paper analyses the international petitive power of China39。(3)研究角度上有創(chuàng)新，即透過(guò)品牌來(lái)了解和分析我國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展。 微型汽車業(yè)是中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下成長(zhǎng)起來(lái)的成功范例 ,一直是推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)的主要因素之一 ,經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展 ,微型汽車的總量從全國(guó)汽車總產(chǎn)量的 ﹪發(fā)展至現(xiàn)在的﹪ ,產(chǎn)銷量達(dá) 54萬(wàn)余輛 ,而微型汽車生產(chǎn)廠家 在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勝劣汰 ,也由最多時(shí)的上百家到現(xiàn)在的五家 .在廣泛的資料收集調(diào)研基礎(chǔ)上 ,該文對(duì)中國(guó)微型汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) ,微車生產(chǎn)五大家之一的柳州微型汽車廠的發(fā)展?fàn)顩r (企業(yè)、生產(chǎn)、市場(chǎng)、產(chǎn)品等 )進(jìn)行了深入的分析研究 ,對(duì)柳州微型汽車廠面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行了探討 ,提出了柳州微型汽車廠發(fā)展對(duì)策 。這種觀點(diǎn)是缺乏遠(yuǎn)見(jiàn) 的。 我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)走過(guò)近半個(gè)世紀(jì)的歷程，所形成的基本情況和基本特點(diǎn)，將是我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的起點(diǎn)和基礎(chǔ)。 本論文在貿(mào)易自由化的背景下對(duì)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了分析，基本框架如下 : 首先說(shuō)明本課題研究的歷史背景和現(xiàn)實(shí)背景 。最后對(duì)其加入 WTO之后面臨的壓力和動(dòng)力進(jìn)行分析，并對(duì)其發(fā) 展前景進(jìn)行展望。大國(guó)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)是我國(guó)汽車工業(yè)最重要的優(yōu)勢(shì)，在開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，充分發(fā)揮大國(guó)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，是新形勢(shì)下我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展思路的出發(fā)點(diǎn)。 第三章 :通過(guò)詳細(xì)介紹中外汽車制造企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的策略，對(duì)價(jià)格策略、產(chǎn)品策略、營(yíng)銷渠道和模式策略、促銷策略進(jìn)行 了詳細(xì)的說(shuō)明及分析 . 第四章 :分析我國(guó)汽車制造企業(yè)營(yíng)銷管理中存在的問(wèn)題，從而找出中國(guó)汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與國(guó)外汽車制造企業(yè)的差距及其原因。最后在 對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施對(duì)策，從完善產(chǎn)業(yè)組織政策、加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)進(jìn)步、汽車產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新幾個(gè)角度提出了一些對(duì)策性的策略。 本文分為四個(gè)部分：第一部分界定了社會(huì)福利的概念并介紹了帕累托最優(yōu)的充分條件和必要條件，然后對(duì)馬歇爾消費(fèi)者剩余、?？怂瓜M(fèi)者剩余及 ohyama社會(huì)福利標(biāo)準(zhǔn)作了較細(xì)致的討論。(2)不同國(guó)家 (美、德、日、韓 )汽車品牌的發(fā)展模式比較研究 :(3)影響我國(guó)汽車品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素分析 。s always one of the important factor that propel the steady increase of auto market of China. Through about two decade development, the total amount of minicar increased from % to % of total amount of auto all over the country now and the amount of produce and sale are up to 540,000 units. According to the challenge principle of who is the best who is the winner in the market, the number of the minicar manufacturer decreased from early over one hundred to recent five. In this article， base on extensive data collecting and investigation, the minicar developing and peting status of China, as well as the developing status (including enterprise, production ,market ,product, etc.) of Liuzhou Wuling Motors which is one of the five minicar manufacturer are deeply analysed and studied .This article also discussed the peting environment that Liuzhou Wuling Motors faced, then provided the developing strategies. Since the later part of 1990, the economic benefits of CITIC Zhongyuan Automobile Company have been declining rapidly and the production management has also been on a sticky wicket, showing difference with an overall upward tendency to the corresponding period of the National Automobile Industry, which impelled this writer to make deeply careful researches on the strategy of development for the pany. By reviewing the past of CITIC Zhongyuan Automobile Company, analyzing the influences on international amp。 the second, it advances some operational tactics by demonstration analysis, which can be used for reference by enterprises and industry. Research methods used in the paper are primarily demonstration analysis and parison analysis. Anticipative research fruits of the paper involve: (1) seedtime and actuality analysis of automobile brand in our country。目前，全國(guó)近 200個(gè)馳名商標(biāo)中，汽車品牌的馳名商標(biāo)僅占 2%；同時(shí)，加入 WTO后，一大批擁有高品質(zhì)、良好性能和優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品的跨國(guó)汽車公司大舉入境， 將給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)一種全新的品牌理念。分別從產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力三個(gè)方面對(duì)中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展歷史及現(xiàn)狀進(jìn)行了定量、定性全面的分析，進(jìn)而評(píng)價(jià)我國(guó)汽車業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及存在的問(wèn)題，并提出可供參考的意見(jiàn)和建議。因此如何迅速增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，建立正確的發(fā)展戰(zhàn)略，盡快實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車工業(yè)的現(xiàn)代化，也就成為當(dāng)前及今后一段時(shí)間內(nèi)中國(guó)汽車工業(yè)成長(zhǎng)的基本任務(wù)。該論文首先闡述了經(jīng)濟(jì)全球化及 WTO 對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的影響，接著從多方面論述了影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素，最后從四個(gè)層次對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)在新形勢(shì)下面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上，提出了中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。世界汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以及跨國(guó)公司的中國(guó)戰(zhàn)略，勢(shì)必直接影響到我國(guó)汽車工業(yè)的戰(zhàn)略格局，是我國(guó)汽車工業(yè)內(nèi)外部環(huán)境需要特別關(guān)注的一項(xiàng)重要內(nèi)容。產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的理論基礎(chǔ) 。第四章是本文的核心部分，以中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)為例，就貿(mào)易自由化背景下汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了分析，簡(jiǎn)述其貿(mào)易自由化的進(jìn)程 。但沖擊的大小不僅取決 于保護(hù)程度的變化，還取決于我國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的變化。從國(guó)際市場(chǎng)上 11 汽車銷售成本在其售價(jià)中所占的越來(lái)越大的比例可以看出，市場(chǎng)營(yíng)銷對(duì)提高汽車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有著越來(lái)越重要的作用 .世界汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì)顯示，亞洲特別是中國(guó)，將成為未來(lái)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)。三是在當(dāng)代汽車工業(yè)國(guó)計(jì)劃和全球化程度不斷提高的背景下，如何通過(guò)與跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)與合作，建立有效的發(fā)展戰(zhàn)略，贏得中國(guó)汽車工業(yè)的生存、發(fā)展和現(xiàn)代化。 貿(mào)易保護(hù)手段的福利分析 — 戰(zhàn)后日本對(duì)汽車業(yè)的保護(hù) 9 社會(huì)福利，是政 府作出經(jīng)濟(jì)決策的重要依據(jù)，也是經(jīng)濟(jì)學(xué)家批判、比較經(jīng)濟(jì)政策優(yōu)劣的首要標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)迫切需要具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的汽車品牌來(lái)帶動(dòng)和激勵(lì)汽車工業(yè)的發(fā)展。(America, German, Japan, Korea)。 (2) research purpose, studying how to forge petitive automobile brand can drive industry development。第二，通過(guò)實(shí)證分析提出了一些具有可操作性的戰(zhàn)略對(duì)策，對(duì)企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)有一定的實(shí)際借鑒意義。 選擇日本汽車工業(yè)作為考察對(duì)象出于兩個(gè)目的：一是在中國(guó)即將加入 wto的現(xiàn)在，中國(guó)民族汽車業(yè)所存在的問(wèn)題和急待克服的困難與 當(dāng)時(shí)剛剛進(jìn)入 gatt不久的日本汽車業(yè)面臨的問(wèn)題十分相似，因此具有可比性。同時(shí)通過(guò)對(duì)國(guó)際汽車業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和新型工業(yè)化國(guó)家中的典型代表，美國(guó)、日本、韓國(guó)、墨西哥的發(fā)展戰(zhàn)略的介紹和比較，總結(jié)出各國(guó)汽車業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)和存在的不足之處，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略提供借鑒預(yù)啟示。 為了系統(tǒng)闡述該文思想，達(dá) 到在加入 WTO后，以他山之石為我所用之研究目的，對(duì)論文結(jié)構(gòu)進(jìn)行如下安排 : 第一章 :緒論 :該部分介紹本論文研究的背景，汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位同以及汽車制造企業(yè)必須重視市場(chǎng)營(yíng)銷，并導(dǎo)引出本文的研究方向與側(cè)重點(diǎn)。 加入 WTO使我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入與跨國(guó)公司合作、競(jìng)爭(zhēng)的新階段，外國(guó) 公司，國(guó)民待遇，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。然后就價(jià)格、質(zhì)量及 Ramp。論文框架和本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)。 要在新形勢(shì)下發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)，我們不但要全面而客觀地分析我們自身存在的問(wèn)題，而且要充分而正確地了解我們自身現(xiàn)實(shí)和潛在的優(yōu)勢(shì)。發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)不僅可以提高我國(guó)機(jī)械工業(yè)的技術(shù)水平，同時(shí)也將帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)的兼并、重組浪潮迭起，全球化成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略最令人矚 目的特征。本文力圖在前人對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力建立一個(gè)分析框架，并對(duì)中國(guó)汽車業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀做出一個(gè)全面的分析和評(píng)價(jià)。s automobile industry, the paper analyses the international petitive power of automobile industry under the background of trade liberalization, It carries out some quantitative analysis by using some indexes based on the impor