【正文】 400 50＋ 100 30＋ 300 40＝ 54000（元） 10. 設(shè) ???????????????????101201 , 43 21 BA，求： ABT ． ?????? ????????? ???????? 4103 241110 02143 21TAB 7 分 11 設(shè) 5exyx? ，求： y? 5 5 4 5( ) e ( e ) (5 ) ex x xy x x x x? ? ?? ? ? ? ? ? 12. 計(jì)算定積分： 31 1(e )dx xx?? 3 3 311 1( e ) d ( e l n | |) e e l n 3|xxxxx? ? ? ? ? ?? 13. 試寫(xiě)出用 MATLAB 軟件計(jì)算函數(shù) 3ln xy x?? 的導(dǎo)數(shù)的命令語(yǔ)句。已知生產(chǎn)一件 A 產(chǎn)品需要原材料 1噸，動(dòng)力 1單位，生產(chǎn)設(shè)備 3 工時(shí)；生產(chǎn)一件 B 產(chǎn)品需要原材料 2噸，動(dòng)力 1 單位，生產(chǎn)設(shè)備 1工時(shí)。如許多零售企業(yè)在物流運(yùn)作中相互配合 ，聯(lián)合運(yùn)作，共同進(jìn)行理貨，送貨。 培育規(guī)范化的運(yùn)營(yíng)主體，要各級(jí)探索市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下廢棄物回收事業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式。 （ 3）通過(guò)科學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)管理，能夠調(diào)節(jié)商品供需，穩(wěn)定物價(jià)。對(duì)創(chuàng)新型產(chǎn)品而言，市場(chǎng)調(diào)節(jié)成本是主要的。 ②防止過(guò)量生產(chǎn)和過(guò)量運(yùn)送 ③進(jìn)行“目視管理”的工具 ④改善工具 ：①物流環(huán)境的差異性 ②物流系統(tǒng)的廣泛性 ③ 物流信息的先進(jìn)性 ④物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性 物流的關(guān)系： ①國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流發(fā)展的基礎(chǔ)和條件，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的速度和規(guī)模決定著國(guó)際物流發(fā)展的速度和規(guī)模。此外，在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，人的因素等不確定因素很多，所以在計(jì)算效益時(shí)需要對(duì)客戶、市場(chǎng)占有率等若干方面做不同層次的估計(jì)，分別組成不同的方案進(jìn)行比較。準(zhǔn)時(shí)制的生產(chǎn)方式最初由日本的豐田公司以看板管理的方式提出并應(yīng)用，從而使企業(yè)從物流過(guò)程中尋找利潤(rùn)源，降低采購(gòu)、庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)确矫娑喈a(chǎn)生的費(fèi)用。 ③在交通管制允許通行的時(shí)間、路段中配送。 簡(jiǎn)述第三方物流的特點(diǎn) 第三方物流的主要特點(diǎn)有： （ 1）它是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)之上。 （ 1）安全性原則。縮短運(yùn)輸距離對(duì)于降低物流費(fèi)用意義很大。要統(tǒng)籌考慮物流各項(xiàng)活動(dòng)，既要保護(hù)貨物，又要減少包裝成本。 (A) min S＝ 500x1＋ 300x2＋400x3 (B) min S＝ 100x1＋ 50x2＋80x3 (C) max S＝ 100x1＋ 50x2＋80x3 (D) max S＝ 500x1＋ 300x2＋400x3 23. 用 MATLAB軟件計(jì)算方陣 A的逆矩陣的命令函數(shù)為（ D ）。 (A) 100300 (200 5 )dqq?? (B) (200 5 )dqq?? (C) 300100 ( 2 0 0 5 )d (0 )q q C??? (D) 300100 (200 5 )dqq?? 11．設(shè) A 為 43? 矩陣， I 是單位矩陣，滿足 IA=A，則 I 為 ( A )階矩陣． A． BACT B． TTBAC C． TACB D． ACB 12. 設(shè) BA, 為同階方陣且滿足 OAB? ，則（ D ） . A. OA? ， OB? B. OA? , OB? C. OA? ， OB? ,B 可能都不是 0 13．設(shè) A， B 為 35? 矩陣，則下列運(yùn)算中（ D ）可以進(jìn)行． A． AB B． BA C． TBA? D． TAB ??????? 53 21A，則 1?A 為（ C ）。企業(yè)現(xiàn)有甲原料 30 噸，乙原料 50 噸。 ：是指當(dāng)不確定因素已導(dǎo)致更高的預(yù)期需求或?qū)е峦瓿芍芷诟L(zhǎng)時(shí)的緩沖存貨，安全庫(kù)存用于滿足提前期需求。 ：是指 為了以最低的物流成本提供客戶滿意的物流服務(wù)，進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)物流活動(dòng)間的最優(yōu)化協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益 內(nèi)容：過(guò)程管理（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息、客戶服務(wù)）、要素管理（人、財(cái)、物、設(shè)備、信息、方法）、職能管理（戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、企業(yè)、經(jīng)濟(jì)、信息、現(xiàn)代化） 目標(biāo)：良好的服務(wù)、準(zhǔn)時(shí)性、經(jīng)濟(jì)性、規(guī)模優(yōu)化、庫(kù)存調(diào)節(jié) ：是指物品從原材料供應(yīng)源到最終需求源空間位置移動(dòng)所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)形式。 ：物流信息系統(tǒng)是由人、硬件、軟件和物流數(shù)據(jù)資源組成的，目的是及時(shí)、正確地收集、加工、存儲(chǔ)、傳遞和提供物流信息，實(shí)現(xiàn)組織中各項(xiàng)物流活動(dòng)的管理、調(diào)解和控制。托盤(pán)最初是在裝卸領(lǐng)域出現(xiàn)，與叉車同步發(fā)展起來(lái)的。 ：指供應(yīng)鏈上的一種需求變異放大現(xiàn)象，是信息流從最終客戶端向原始供應(yīng)商端傳遞，無(wú)法有效的實(shí)現(xiàn)信息功效，是信息扭曲而逐級(jí)放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來(lái)越大的波動(dòng)，此信息扭曲的 放大作用在圖上很像一根甩起的牛鞭，因此被形象地稱為牛鞭效應(yīng)。第三，物流信息來(lái)源多樣化。 ：信息集成除了提供數(shù)據(jù)外，還可能包括信息的傳遞、加工和轉(zhuǎn)化的過(guò)程，以便滿足信息使用干對(duì)數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)語(yǔ)義的需要。企業(yè)現(xiàn)有甲原料 30 噸，乙原料 50 噸。 B． cxFdxxf ??? )()( C． cxfdxxF ??? )()( D． cxFdxxf ??? )()(39。 （ 5）建立與顧客共享信息的平臺(tái)。 （ 2）信息化趨勢(shì)。 簡(jiǎn)述流通加工的主要類型 （ 1）保護(hù)性加工。 P112 （ 1）資源籌措不合理。 （ 5）初步檢查驗(yàn)收。 ②提高了生產(chǎn)效益和流通效益。 ②滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求?！逼浜诵氖亲非笠环N無(wú)庫(kù)存或是庫(kù)存達(dá)到最小的狀態(tài)。功能型產(chǎn)品更加重視物質(zhì)功能。第四，合作雙方將要組建的聯(lián)盟企業(yè)的業(yè)務(wù)都很熟悉。 科學(xué)布局回收物流網(wǎng)點(diǎn)，回收方式合理。消費(fèi)者在購(gòu)物選擇時(shí)，不僅僅看重商品價(jià)格，更看重購(gòu)物環(huán)境及便利性。 clear。 3 1]。),1ln ()1(12 yxxy 求）設(shè)（ ??? ? ?39。ln1()ln1(3139。,560)(39。 1 1。 B=[16 10 24]。 解：平均成本為 Cq() =Cqq( )= 0 5 369800. q q? ? ?Cq( ) = ( . )0 5 369800q q? ? ?=0598002. ? q 令 ?Cq( ) =0，即 0 598002. ? q=0，得 q1 =140， q2 = 140（舍去）， q1 =140 是 Cq() 在其定義域內(nèi)的唯一駐點(diǎn)，且該問(wèn)題確實(shí)有使平均成本函數(shù)最低的點(diǎn)． 所以 q1 =140 是平均成本函數(shù) Cq() 的最小值點(diǎn)，即為使平均成本最低的產(chǎn)量為 140 個(gè)單位 . 32． dxxxx?3 2 cxdxxdxxxx ???? ? ? 611653221116: 原式解 33． dxexx?3 ?? ? dxedxe xxx )3(3:解 cecexxxx?????? )3ln1(33ln1 3 34. dxxxx? ? )2( 2 解：原式 dxxdxx ?? ??? 2323 2 cxx ??? ?2125 452 35. ??21 21dxxx 解： dxxxdxxx ?? ?? ??? 21 22321 2 )(1 212121 1)2( xx ??? ? 22512122 ??????? 36. dxx? ?20 1 解： dxxdxxdxxdxxdxx ????? ????????? 2110211020 )1()(1 1))21(0(21|)21(|)21( 212102 ????????? xxxx 37.dxxfxe xxxf x ???? ?? ??? 20 )(,21 10)( 求設(shè) 解： dxxfdxxfdxxf ??? ?? 211020 )()()( dxedxx x?? ?? 2110 = ee ??322 q 件時(shí)的邊際收入 qqR 20110 0)( ??（單位：元 /件）為，試求 （ 1）運(yùn)送物品 100 件時(shí)的總收入； （ 2）運(yùn)送物品從 100 件到 200 件所增加的收入； （ 3）運(yùn)輸量為 100 件時(shí)的平均收入。 321 ?? ??xy (6) 39。1(39。 LB=[0 0]。 2 分 y=abs(x)*exp(x)。 （ 2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。回收可以采用不同的形式，如定期由企業(yè)進(jìn)行集中回收，由專業(yè)回收業(yè)者、回收網(wǎng)點(diǎn)或其它部門(mén)分散回收。 41．從生活的角度看物流管理的作用： 答：（ 1）有利于降低物流費(fèi)用，降低商品成本，提高人們的購(gòu)買力，提高生活水平。創(chuàng)新型產(chǎn)品能使公司獲得更高的利潤(rùn)，但是創(chuàng)新型產(chǎn)品的新穎卻使需求不可預(yù)測(cè)。 ⑵． JIT 的構(gòu)成：①實(shí)現(xiàn) JIT的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)及時(shí)供應(yīng)。 ④各路線貨物的配送量不能超過(guò)車輛容積及載重 量的限制。 ④充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率。 （ 7）貨品檢驗(yàn)。 （ 3）價(jià)格不合理。 （ 2）滿足多樣化的消費(fèi)需要的加工。 （ 3）專業(yè)化趨勢(shì)。使實(shí)物產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中移動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)增值。 (A) 小于 (B) 大于 (C) 等于 (D) 超過(guò) 22． 某物流公司有三種化學(xué) 原料 A1， A2， A3。又知 每噸 A， B， C 產(chǎn)品的利潤(rùn)分別為 3 萬(wàn)元、 2 萬(wàn)元和 萬(wàn)元。 ：是指通過(guò)對(duì)客戶行為長(zhǎng)期地、有意識(shí)地施加某種影響，以強(qiáng)化公司與客戶之間的合作關(guān)系。 物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu) 1交易系統(tǒng)層次； 2管理控制層次； 3決策分析層次； 4制定戰(zhàn)略計(jì)劃層次 （ LIS）：通過(guò)對(duì)與物流相關(guān)信息的加工處理來(lái)達(dá)到對(duì)物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。 CPER最大的優(yōu)勢(shì)是能及時(shí)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)由各項(xiàng)促銷措施或異常變化帶來(lái)的銷售高峰和波動(dòng)，從而使銷售商和供應(yīng)商都能做好準(zhǔn)備，取得主動(dòng)權(quán)。托盤(pán)具有自重小、亦返空、易裝盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)。 ： 是物品在生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等作業(yè)的總稱。 3. 答：在企業(yè)檢查生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行狀況的重要依據(jù)，也是滾動(dòng)制定生產(chǎn)計(jì)劃過(guò)程中用于修正原有計(jì)劃和制定新計(jì)劃的重要信息。 ：是指在訂貨過(guò)程中必須持有的平均存貨，它可用訂貨批量的一半（如果僅考慮訂貨批量）來(lái)描述。在備選答案中，選擇一個(gè)正確答案并將答案題號(hào)填入題后的括號(hào)內(nèi) ) 1. 若某物資的總供應(yīng)量大于總需求量，則可增設(shè)一個(gè)（ A ），其需求量取總供應(yīng)量與總需求量的差額，并取各產(chǎn)地到該銷地的單位運(yùn)價(jià)為 0，可將不平衡運(yùn)輸問(wèn)題化為平衡運(yùn)輸問(wèn)題。 (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4 9. 設(shè)某公司運(yùn)輸某物品的總成本（單位：百元）函數(shù)為 C (q)＝ 500＋2q＋ q2，則運(yùn)輸量為 100 單位時(shí)的總成本為（ C ）百元。 今需要 B1 成分至少 100 公斤 ， B2 成分至少 50公斤 ， B3 成分至少 80 公斤。 （ 3）存貨與儲(chǔ)存功能設(shè)計(jì)。 （ 5）物流與商流、信息流一體化趨勢(shì)。 （ 5）銜接不同運(yùn)輸方式，使物流更加合理的流通加工。 （ 5）送貨中的不合理運(yùn)輸。 ： ①資源保障 ②資金保障 ③配送設(shè)施和設(shè)備齊備 ④信息系統(tǒng)支撐 ⑤員工素質(zhì) ⑴．確定目標(biāo)：①效益最高 ②成本最低 ③路程最短 ④噸公里最低 ⑤準(zhǔn)時(shí)性 ⑥運(yùn)力合理利用 ⑦勞動(dòng)消耗最低 ⑵．配送路線的約束條件：①滿足所有收獲人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量得要求。 ： ⑴ JIT 的基本原理是以需定供，基本思想是“只在需要的時(shí)候按需要的量生產(chǎn)需要的產(chǎn)品。投資效果問(wèn)題，歸根到底是對(duì)投資效益的估算。 ④采用適合的 JIT 管理工具：看板管理 ⑶看板管理：又被稱為“傳票卡”是傳遞信息的工具，可以是一種卡片，也可以是一種信號(hào)，一種告示牌。 ③ 創(chuàng)新型產(chǎn)品具有高邊際利潤(rùn)、不穩(wěn)定需求的特點(diǎn)。 （ 2）方便群眾生活，創(chuàng)造社會(huì)效應(yīng)。由于對(duì)于沒(méi)有任何回收利用價(jià)值的最終廢棄物應(yīng)采用無(wú)危害、無(wú)污染的方式進(jìn)行處理。電子商務(wù)是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，其支持是高效物流配送。 最大利潤(rùn)為 L (1250)＝ 29250 元。 運(yùn)輸平衡表與運(yùn)價(jià)表 找空格對(duì)應(yīng)的閉回路，計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)，直到出現(xiàn)負(fù)檢驗(yàn)數(shù)： 11＝ 0， 12＝ 80， 13＝ 20， 23＝－ 1