【正文】 碼， 便完成遞送記錄，從而取代了傳統(tǒng)的紙上遞送記錄，讓收貨人的簽名數(shù)字化。根據(jù)外資快遞企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，速遞員工的素質(zhì)對(duì)公司的發(fā)展起著決定性的作用，因此他們非常重視一線員工的綜合素質(zhì)，在員工培訓(xùn)方面投入巨額，對(duì)其員工實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，從與客戶的交流到完成 每一次收貨環(huán)節(jié)、投遞環(huán)節(jié)所需要的時(shí)間，都進(jìn)行了細(xì)化。 日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策 10 總結(jié) 本文主要通過(guò)對(duì)快遞行業(yè)的起源，國(guó)外快遞行業(yè)的發(fā)展以及在中國(guó)的發(fā)展，還有我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)包括國(guó)企快遞和民營(yíng)快遞發(fā)展的分析，在分析中一一與國(guó)企快遞發(fā)展經(jīng)驗(yàn)比較，以及我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞同行之間的相互對(duì)比，進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)民營(yíng)快遞在市場(chǎng)上發(fā)展存在的問(wèn)題，找出民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展中的不足和問(wèn)題，并借鑒國(guó)際快遞和國(guó)企快遞的經(jīng)驗(yàn)以及從自身民營(yíng)快遞的優(yōu)勢(shì)分析，找出民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的對(duì)策。 人才培養(yǎng) 快遞業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量的提高有賴于員工素質(zhì)的提高，快遞業(yè)作為終端物流服務(wù)，一線快遞人員要直接與客戶打交道，他們綜合素質(zhì)的高低，對(duì)企業(yè)開拓新客戶、鞏固老客戶都是至關(guān)重要的。在發(fā)展初期，資金少、規(guī)模小的情況下，如何提高企業(yè)的市場(chǎng)份額是中小型民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展面臨的首要問(wèn)題走合作化日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策 7 的道路，如代理服 務(wù)，可以使小規(guī)模企業(yè)達(dá)到只有那些大規(guī)模企業(yè)才能達(dá)到的市場(chǎng)規(guī)模。國(guó)際快遞公司在中國(guó)開設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)不但位于業(yè)務(wù)量較大或能夠盈利的地區(qū)， 而且近年來(lái)， DHL、 TNT、 UPS、 FedEx 等分公司和代理點(diǎn)已開始從沿海伸向內(nèi)地，從一級(jí)城市向二級(jí)城市擴(kuò)展，作為最早進(jìn)入中國(guó)的國(guó)際速遞巨頭，DH L 和中方合作伙伴中外運(yùn)所共同組建的中外運(yùn) — 敦豪國(guó)際航空快件有限公司目前已在全國(guó) 各主要城市開設(shè)有 56 家分公司， 覆蓋全國(guó) 318 個(gè)城市，成為國(guó)內(nèi)擁有速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大的國(guó)際快遞公司，這樣廣闊的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)成了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以快速逾越的屏障。國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界 200 多個(gè)國(guó)家。 （ 3） 服務(wù)性：快遞本身屬于服務(wù)業(yè)，包括服務(wù)的深度和廣度。日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策 1 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策 摘要： 現(xiàn)代快遞業(yè)經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，現(xiàn)己成為一個(gè)利潤(rùn)豐厚、市場(chǎng)規(guī)模及潛力巨大的產(chǎn)業(yè)。 （ 2） 安全性：全程監(jiān)控，“門到門”、“手到手”的遞送服務(wù)。目前，公司國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó) 31 個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，在全國(guó) 400多個(gè)城市設(shè)有 1700 多個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，“門到門”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 600 多個(gè)大中城市，與很多國(guó)際各物流企業(yè)建立合作關(guān)系。 機(jī)械化、自動(dòng)化程度不高 目前我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)主要還是靠人工操作，在宅急送，包裝、分揀、裝卸、搬運(yùn)等大部分物流環(huán)節(jié)都是手工作業(yè)，偶爾能利用上的叉車都是手拖叉車，只有上海北京這些大的分公司能看到立體倉(cāng)庫(kù)，這跟歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家是無(wú)法比較的。企業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)份額是兩個(gè)相互促進(jìn)的，企業(yè)在提高市場(chǎng)份額的同時(shí)，積累了擴(kuò)大 業(yè)規(guī)模所必需的資金和企業(yè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等要素，而企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大也為企業(yè)提高市場(chǎng)份額奠定基礎(chǔ)。第三種形式是城際間法人或網(wǎng)絡(luò)間以協(xié)議書形式聯(lián)網(wǎng)，以采用特許加盟連鎖經(jīng)營(yíng)為佳，特別是應(yīng)以先創(chuàng)品牌再采取連鎖擴(kuò)張日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展與對(duì)策 8 的形式為最佳。其次對(duì)基層一線員工，其工資待遇要與其貢獻(xiàn)度掛鉤，提高其工作積極性 。因此，為了民營(yíng)快遞企業(yè)更好地發(fā)展，也必須建立自身的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能在第一個(gè)環(huán)節(jié)幫助公司更好地占有市場(chǎng)。顧客還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)查到包裹所處的位置和狀態(tài)。目前銀行信貸的抵押物仍以不動(dòng)產(chǎn)為主，對(duì)于民營(yíng)物流企業(yè)的車輛、物流設(shè)備、應(yīng)收賬款等抵押擔(dān)保業(yè)務(wù)還沒(méi)有普遍開展起來(lái)；四是其他融資方式缺乏。據(jù)國(guó)家調(diào)查局上海調(diào)查總隊(duì) 2020 年 5 月 31 日公布的調(diào)查報(bào)告， 2020 年上海市具有獨(dú)立核算法人資格的民營(yíng)快遞企業(yè)有 467 家，注冊(cè)資金在 20 萬(wàn)元以下的占九成。他們擁有自己控制的全球網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的全球通訊技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的建立和完善對(duì) 于國(guó)際快遞公司來(lái)說(shuō)比 EMS 和民營(yíng)快遞企業(yè)存在一定的優(yōu)勢(shì)，憑借自身的優(yōu)勢(shì)以及資金、品牌等有利條件，國(guó)際快遞公司將不斷的鞏固自己在華地位，爭(zhēng)奪分食這塊未被開發(fā)的蛋糕 它們的實(shí)力情況如表下 ： 表 2 EMS 的發(fā)展 中國(guó)郵政 EMS 有國(guó)內(nèi)最大的實(shí)物傳遞網(wǎng)絡(luò)，遍布城鄉(xiāng) 63 多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，與世界 200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，覆蓋全國(guó) 200 多個(gè)城市，如此規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)體系為 EMS 實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi) 300 多個(gè)大中城市，中國(guó)大陸東部沿海地區(qū)以形成三個(gè)城市群為核心的經(jīng)濟(jì)圈，即長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈、珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海海灣經(jīng)濟(jì)圈這三個(gè)經(jīng)濟(jì)圈是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為強(qiáng)勁的地域，也是郵政速度發(fā)展 的“根據(jù)地”。S DEVELOPMENT AND COUNTENNEASURES Abstract ： Modern express industry after near