我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展與對策畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-05-22 02:16本頁面
【正文】 經(jīng)營的速遞業(yè)務(wù)被列入其中，但民營企業(yè)的業(yè)務(wù)則沒有官方的統(tǒng)計記錄。按員工人數(shù)算， 20 人以下的企業(yè)有 373 家，名稱 分支機構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球 網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國 網(wǎng)絡(luò)運營能力 EMS 200多個國家、地區(qū)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系 200多大城市 9架飛機、一萬兩汽車 中鐵快遞 26 200多個國家 900多個城市 行李車 2412多輛、汽車 1721多輛、 21對專列 順豐快遞 32 中國、新加波、韓國 200個大中城市900多個縣和鎮(zhèn) 3架飛機、 3萬多輛汽車 申通快遞 1000 僅在國內(nèi) 全國地級以上城市、發(fā)達地區(qū)縣級以上城市 上萬輛網(wǎng)絡(luò)車 日照職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展與對策 5 占 %； 20 至 100 人之間的有 64 家，占 %； 100 人 以上的有 30 家，占 %；超過千人只有 4 家，僅占 1%不到；而上海恰是中國民營快遞企業(yè)發(fā)展比較迅速的城市之一，由上述數(shù)據(jù)可以看出，我國民營快遞企業(yè)數(shù)量多，總整體規(guī)模都比較小。 3 民營快遞的發(fā)展中出現(xiàn)的問題 雖然中國的民營快遞已發(fā)展快二十年，而且還以每年 35%左右的速度在快速發(fā)展中，現(xiàn)已發(fā)展成為國民經(jīng)濟的一部分，與國際快遞企業(yè)、國企快遞企業(yè)形成三足鼎立的局面，但與國際快遞巨頭和國企快遞企業(yè)相比，民營快遞企業(yè)沒有一個全國性統(tǒng)一的行業(yè)組織，政策扶持，行業(yè)缺乏自律，還有融資難問題，使中國民營快遞行業(yè)市場競爭較為混亂，同時民營快遞企業(yè)在經(jīng)營理念、服務(wù) 水平、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等方面與外資快遞巨頭還是有不小的差距，我國民營快遞行業(yè)總體上呈現(xiàn)“散、小、弱、差”現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在以下方面： 企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小 目前，我國從事快遞業(yè)的民營企業(yè)有上萬家，從業(yè)人員達 100 之多，年營業(yè)規(guī)模在 100 億人民幣以上。其民航品牌價值由 2020 年的 億元上升到 2020 年的 億元，依托中航集團、各地航空公司和機場，民航擁有得天獨厚的硬件資源優(yōu)勢，成為航空快遞界無可厚非的老大。目前，以初具規(guī)模，通過了ISO90002020 航空快件、貨物物流全過程的服務(wù)的國際質(zhì)量認證，重新修訂了航 空快遞時效品牌、貨物和物流全過程的服務(wù)標準，強化了計算機的應(yīng)用，并設(shè)立了運作質(zhì)量管理部門，在硬件設(shè)施、內(nèi)部流程管理等方面形成了完整的業(yè)務(wù)體系。國際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界 200 多個國家。 2020 年公司銷售收入 達到 億元，快遞業(yè)務(wù)收入達到 億元。時限快遞包裹單件超過 50 千克時，加收超重附加費。2020 年以來中鐵快運公司快運包費上浮 50%以上，并享受大宗貨物包干費下調(diào)名稱 分支機構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球 網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國 飛機（架） 車輛（萬 輛） UPS 2020多個 215個國家、地區(qū) 120個城市 250 149 FEDEX 43076多個 215個國家、地區(qū) 224個城市 650 14 DHL 3000多個服務(wù)中心中心、 35個國際組織中心 202個國家 50個城市 420 706 TNT 235多個國家 300多個 城市 50 日照職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文 我國民營快遞企業(yè)的發(fā)展與對策 3 辦法。 中鐵快運公司的發(fā)展 中鐵快運公司以包裹快遞、快捷貨運、合約物流、國際業(yè)務(wù)四項為核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品。雖然國際快遞市場已經(jīng)占有相當一部分的市場份額，但是國際快遞公司還在不斷的搶占內(nèi)陸市場。近幾年，在歐美市場，幾大快遞發(fā)展并不順利，這就使他們將更多的資金投入到正在火熱發(fā)展的中國快遞市場。 （ 5） 網(wǎng)絡(luò)化：實行貨物全程的跟蹤信息管理查詢。 （ 3） 服務(wù)性：快遞本身屬于服務(wù)業(yè)，包括服務(wù)的深度和廣度。 快遞的特點 ： （ 1） 快捷性：強調(diào)的是運輸?shù)乃俣瓤旖葸f送。 （ 2）國內(nèi)快遞：僅在國內(nèi)的傳遞信函、商業(yè)文件和物品的遞送業(yè)務(wù)。 國內(nèi)專家的定義 快遞是指物流企業(yè)通過自身的獨特網(wǎng)絡(luò)，或以聯(lián)營的方式，互利互用各自的網(wǎng)絡(luò)，通過鐵路、航空、公路等運輸方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全的送達到目的地，遞交給指定的收件人的一種“門到門”的運輸方式。s emerce trade is continuously rapid development, the new generation of national buy concept change, the private Courier enterprise in developing how to face express enterprises at home and abroad petitive pressure, how to deal with the policy adjustment, by how their own advantages, how to deal with the problem of from inside, and find the development countermeasures, the main content of this paper is to study. Key words: private Courier enterprise ； development express ； profession ； development countermeasures 日照職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)論文
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