【正文】 1. 用戶維修車 輛后，應(yīng)核對配件的價格和服務(wù)項目，保存好相應(yīng)的維修單據(jù)，對于服務(wù)站提出的口頭協(xié)議，最好落實成書面協(xié)議。 2020年二季度汽車用戶投訴構(gòu)成 報告顯示， 2020年二季度用戶對汽車質(zhì)量的投訴在總投訴量中仍占多數(shù)，相比上個季度，產(chǎn)品質(zhì)量問題的投訴比率呈上升趨勢。 具體情況為：發(fā)動機占 % ；變速器占 % ；離合器占 % ；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占 %；制動系統(tǒng)占 %；前后橋及懸架系統(tǒng)占 % ；輪胎 %；車身附件占 % ，空調(diào)系統(tǒng)占 %。具體構(gòu)成比例：人員技術(shù)占 %，服務(wù)態(tài)度占 %，服務(wù)收費占 %，配件問題占 %，其它占 %（附圖六）。 （ 8 ） 輪胎：輪胎動平衡問題，導(dǎo)致的車身抖動，有早期磨損、爆裂、早期龜裂等現(xiàn)象。 3. 購買半年或者剛做首保的的新車，發(fā)生質(zhì)量問題的情況比上一季度增多，主要集中在重要零部件（發(fā)動機、變速箱等）引發(fā)的維修上，車主的要求多是退車、換車或者整體部件更換，而廠家多為零件更換。其中，對合資廠家汽車產(chǎn)品的投訴，在本季度總投訴總量中占 到多數(shù)。 2. 機油消耗量大的投訴本季度呈上升趨勢， 4S店及廠家的回答多是機油消耗量在國家規(guī)定范圍內(nèi)，但大部分投訴車主表示不能接受這種說法。另外，車主提出延長配件或整車質(zhì)保期的要求也較以往增加。 分析顯示，二季度投訴的汽車質(zhì)量問題中，發(fā)動機、變速器、輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的投訴比例有所上升。 圖六：汽車服務(wù)質(zhì)量問題投訴構(gòu)成 （二）主要汽車生產(chǎn)廠家售后問題處理表現(xiàn) 綜合 2020年二季度全國用戶委員會汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站所有投訴、投訴解決率及用戶反映等情況，售后問題處理用戶口碑較好的汽車廠家為：上海大眾、廣州本田、上汽通用五菱、奇瑞汽車、哈飛汽車。 發(fā)動機、變速箱是本季度投訴的重點，其中（問題）多集中