【正文】 平。請(qǐng)看以下一組數(shù)字（筆者并不認(rèn)為他們均無(wú)必要建設(shè)物流中心）：，到今年年底將再建成4萬(wàn)平方米的另一物流中心；江蘇省在原有2萬(wàn)平方米物流中心基礎(chǔ)上，；；； ……其規(guī)模之宏大，投資之巨大，動(dòng)作之迅速，是在出版業(yè)歷史上所未有過(guò)的。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸是在封閉、從屬、低效和單一的環(huán)境下運(yùn)作，在整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)是相互分割、各自為政的，因此信息滯后、管理被動(dòng)、操作方式原始落后，成本居高不下，它無(wú)法適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3．1重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi)的問(wèn)題目前，各出版社、書(shū)店斥巨資建設(shè)大規(guī)模的物流中心，不外乎是基于這樣的認(rèn)識(shí)，物流是出版業(yè)發(fā)展的基石，是對(duì)出版業(yè)者現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的一次強(qiáng)化，駕輕就熟，控制了物流就等于控制了市場(chǎng)。在某個(gè)系統(tǒng)一次全國(guó)性的物流會(huì)議上，一位協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人（據(jù)說(shuō)是權(quán)威人士）公開(kāi)提出我們建設(shè)物流中心要20年不落后，這種思維定勢(shì)將對(duì)我們的出版物流體系的建設(shè)產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。與物流業(yè)務(wù)相配套的作業(yè)流程，對(duì)出版物流中心庫(kù)的作業(yè)流程進(jìn)行指導(dǎo)，推動(dòng)XX出版物流中心庫(kù)服業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。步驟號(hào)按動(dòng)作的執(zhí)行主體順序編制。本規(guī)范力圖在總結(jié)中遠(yuǎn)物流倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有的和可預(yù)見(jiàn)的業(yè)務(wù)，并以由于隨著配送庫(kù)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，和支持業(yè)務(wù)管理的計(jì)算由于隨著配送庫(kù)出版物流中心業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，和支持業(yè)務(wù)管理的計(jì)算機(jī)應(yīng)用變化，作業(yè)規(guī)范應(yīng)不斷地進(jìn)行修正。物流服務(wù)是出版物流中心最為重要的最終產(chǎn)品，在出版物流網(wǎng)絡(luò)化、集成化的物流服務(wù)中，出版物流中心庫(kù)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為重要的一環(huán)。物流關(guān)鍵在于流，我們建設(shè)的現(xiàn)代化物流中心，不是蓄水池,也不是一座座水庫(kù),我們需要的是長(zhǎng)江、黃河那樣的流，需要的是長(zhǎng)江、黃河那種容納百川的胸懷，那種奔騰不息的精神，現(xiàn)代圖書(shū)流通體系需要的正是這樣一種“流”。這樣到那個(gè)時(shí)候，現(xiàn)代化物流體系才算在真正意義上得以形成。建立起這樣最基本的信息平臺(tái)，也許能推動(dòng)中國(guó)書(shū)業(yè)流通的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化的起步。鑒此，國(guó)內(nèi)的社會(huì)資本正在迅速行動(dòng)：科利華投資兩個(gè)億開(kāi)通“中通網(wǎng)”，同國(guó)家信息中心與中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)投資200萬(wàn)開(kāi)通“全國(guó)貨運(yùn)信息服務(wù)網(wǎng)”來(lái)爭(zhēng)奪空車配載市場(chǎng)；東方紅葉集團(tuán)開(kāi)通時(shí)空網(wǎng)來(lái)爭(zhēng)奪網(wǎng)上購(gòu)物的配送市場(chǎng)；專業(yè)物流企業(yè)華運(yùn)通有限公司也加入到競(jìng)爭(zhēng)的行列；中國(guó)尋書(shū)網(wǎng)、華有網(wǎng)、中國(guó)購(gòu)書(shū)網(wǎng)等也紛紛有所動(dòng)作。否則，集團(tuán)、連鎖經(jīng)營(yíng)豈不成了一具空架子，徒有虛名？眾所周知，連鎖經(jīng)營(yíng)所追求的是高效率與高回報(bào)。物流體系建設(shè)問(wèn)題的提出，是中國(guó)書(shū)業(yè)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中又一次對(duì)深層次問(wèn)題的開(kāi)掘。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家多拉格在20世紀(jì)60年代說(shuō)過(guò)：“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”，他提醒人們要對(duì)低效、落后的局面實(shí)行徹底變革。業(yè)內(nèi)有一份權(quán)威的報(bào)紙?jiān)陬^版有過(guò)這樣的報(bào)道：“近幾年來(lái)，出版業(yè)把建設(shè)大型的現(xiàn)代化的、多功能的物流中心提上了議事日程，認(rèn)為這不僅是跑馬圈地?fù)尀┦袌?chǎng)的需要，而且是建設(shè)大流通、大市場(chǎng)的有力支撐”。而現(xiàn)代物流是順應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在開(kāi)放、專業(yè)、高效和網(wǎng)絡(luò)化的環(huán)境中經(jīng)營(yíng)，并且向集約化、多功能化、多層面方向發(fā)展，它能滿足客戶各種個(gè)性化的需求。因此，全國(guó)的出版發(fā)行企業(yè)都在或正在籌劃建設(shè)自己的物流設(shè)施，給人以蜂擁而上的感覺(jué)，這一現(xiàn)象既說(shuō)明了業(yè)界對(duì)物流在圖書(shū)發(fā)行中的重要地位給予了重視，但卻同時(shí)又暴露出了人們還未真正領(lǐng)會(huì)現(xiàn)代物流社會(huì)化、專業(yè)化和集約化、多層次、高效率的特點(diǎn)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)化的物流體系發(fā)展方向缺乏深刻的認(rèn)識(shí)。在物流建設(shè)上，必須緊密結(jié)合我國(guó)的業(yè)態(tài)現(xiàn)實(shí)環(huán)境和中國(guó)書(shū)業(yè)的現(xiàn)狀，可以說(shuō)物流體系只有最合適的沒(méi)有最好的。為此目的，中遠(yuǎn)物流總部于 本規(guī)范覆蓋內(nèi)容內(nèi)容結(jié)合中遠(yuǎn)物流倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)，本規(guī)范的內(nèi)容覆蓋以下幾種業(yè)務(wù)：結(jié)合出版物流倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)，內(nèi)容覆蓋以下幾種業(yè)務(wù)：通用配送庫(kù)業(yè)務(wù)流程。步驟號(hào)按動(dòng)作的執(zhí)行主體順序編制。作業(yè)流程受制作當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)范圍、管理要求和技術(shù)能力等條件的限制，因此其本身具有動(dòng)態(tài)的屬性，應(yīng)根據(jù)企業(yè)運(yùn)作管理變化不斷對(duì)其修改和完善。物流服務(wù)是中遠(yuǎn)物流最為重要的最終產(chǎn)品，在中遠(yuǎn)物流網(wǎng)絡(luò)化、集成化的物流服務(wù)中，配送庫(kù)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為重要的一環(huán)。要知道，中國(guó)圖書(shū)物流體系需要的不是競(jìng)相建立物流中心，而是要符合市場(chǎng)規(guī)律，資源配置合理，形成四通八達(dá)、良性互動(dòng)的現(xiàn)代化圖書(shū)物流新格局。反之，我們還可以換一種思維方式，能否與其他特征相近的物流企業(yè)聯(lián)手來(lái)解決出版物的流通問(wèn)題？這樣，一方面可以大大減少投資的規(guī)模，另一方面也可以為打破物流為企業(yè)所有，逐步形成第三方物流，真正實(shí)現(xiàn)物流社會(huì)化的目標(biāo)。我們要大力推進(jìn)出版物包裝紙箱化、條碼應(yīng)用及印制的標(biāo)準(zhǔn)化、使用托盤標(biāo)準(zhǔn)化，積極采用國(guó)際出版業(yè)成熟的立體倉(cāng)庫(kù)、電子標(biāo)桿、垂直與水平運(yùn)輸線以及無(wú)紙作業(yè)等先進(jìn)技術(shù)和操作方式，逐步推廣電子交易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以提高目錄信息的準(zhǔn)確性和高效率；將數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)化，以便出版社和書(shū)店分享庫(kù)存與銷售信息；將退貨程序標(biāo)準(zhǔn)化，以使出版社和書(shū)店可用同樣的方式來(lái)管理和處理退貨。顯而易見(jiàn)，如果讓外資物流企業(yè)長(zhǎng)驅(qū)直入，我國(guó)的物流體系將受到嚴(yán)重沖擊。在我國(guó)