【正文】 程間均應(yīng)至 少錯(cuò)開(kāi) 100 ㎝?；娱_(kāi)挖數(shù)量小的用人工開(kāi)挖，數(shù)量大的用機(jī)械開(kāi)挖輔以人工配合。 砌筑過(guò)程中，對(duì)砌體經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，下班后將表面覆蓋。 技術(shù)管理體系（見(jiàn)框圖 7） E、樹(shù)立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，“建一班組質(zhì)檢員 混凝土專(zhuān)檢員 原材料專(zhuān)檢員 經(jīng)理部監(jiān)理工程師 總工程師 工程臨理 土石方專(zhuān)檢員 工程監(jiān)理 總工程師 試驗(yàn)組 質(zhì)檢組 技術(shù)組 測(cè)量組 土石施工負(fù)責(zé)人 混凝土工程負(fù)責(zé)人 結(jié)構(gòu)施工負(fù)責(zé)人 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 項(xiàng)工程，樹(shù)一座豐碑”的思想，為確保該工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。 R、建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，加強(qiáng)測(cè)試、檢驗(yàn)，不合格、材料一律不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。 B．繼續(xù)操作人員工作前，應(yīng)對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。 B．砼攪拌車(chē)行進(jìn)中，嚴(yán)防攪拌鼓倒轉(zhuǎn)時(shí)早晨潰散，運(yùn)轉(zhuǎn)中攪拌鼓應(yīng)低速攪拌。 易燃、易爆物品必須派專(zhuān)人管理，且與其他物品分開(kāi)儲(chǔ)存；乙炔、氧氣瓶的存放應(yīng)設(shè)立單間儲(chǔ)存，并照防火規(guī)定距離及要求修建儲(chǔ)存庫(kù)房， 庫(kù)房周?chē)鷳?yīng)設(shè)立明顯的防火標(biāo)志。 K．施工不得危及周邊建筑物、構(gòu)筑物和電力、通信、給排水、天然氣等城市基礎(chǔ)設(shè)施安全。所有施工廢水、污水均按要求進(jìn)行處理后再引致管道中。工作生活房井然有序，室內(nèi)凈空符合安全、衛(wèi)生、通風(fēng)、采光、防火等要求。 消防工作應(yīng)做到全面性，不放過(guò)任何一個(gè)場(chǎng)所，不留盲區(qū)；不放過(guò)任何一個(gè)崗位。 D．機(jī)行駛的前方不得有堅(jiān)實(shí)障礙和人員行走或站立。每年至少一次為工地中的房屋噴灑被批準(zhǔn)使用的殺蟲(chóng)劑。 N、嚴(yán)格按照有關(guān)的施工規(guī)范及 設(shè)計(jì)圖紙施工，工程質(zhì)量評(píng)定及 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 隱蔽工程驗(yàn)收，必須經(jīng)監(jiān)理工程師評(píng)定簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下步工序施工。其它有關(guān)事宜按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。砌體和水平通縫是砌體受力的薄弱環(huán)節(jié)，要求砂漿飽滿(mǎn)密實(shí)，成縫時(shí)不應(yīng)有干縫、瞎縫和大縫。 由于改性瀝青砼拌和困難，因供料不足造成鋪筑速度減慢，接縫冷卻的問(wèn)題較為突出，尤 其中在路面較寬時(shí)，縱向接縫變成冷接縫的情況有時(shí)是不可避免的，壓實(shí)后邊部必須切去，但切縫往往較困難，因此攤鋪時(shí)擬在邊部設(shè)置擋板。如接縫處的混合料溫度已不能滿(mǎn)足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。所有運(yùn)送混合料的車(chē)輛必須干凈無(wú)塵土或污染。 6． 1． 7． 3 面層施工 本合同段車(chē)行道路面面層采用 4 ㎝ SMA1中面層肱用 5 ㎝中粒式瀝青砼，下面層采用 6 ㎝粗粒式瀝青砼。在養(yǎng)護(hù)期間不開(kāi)放交通。施工工藝如下：（見(jiàn)工藝框圖 3） ①作業(yè)流程：測(cè)量放線(xiàn)→檢測(cè)、 休整處理→攤鋪→靜壓→找平 精確找平→密實(shí)檢測(cè)→養(yǎng)護(hù)。每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填上一層。施工工藝見(jiàn)框圖 1。同時(shí)請(qǐng)有資格的法定監(jiān)測(cè)單位對(duì)爆破的震動(dòng)影響進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以據(jù)實(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，將對(duì)附近居民樓及企業(yè)廠(chǎng)房的影響控制在允許范圍之內(nèi)。 6． 1． 2 挖方路塹施工 全線(xiàn)路基土石方挖方量合計(jì) 萬(wàn) m3（土方與石方合計(jì)量），開(kāi)挖工程量大，我司經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，決定把全線(xiàn)分為三個(gè)施工段分別進(jìn)行施工。 4． 10 工期保證措施 4． 10． 1 成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師為首的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)工程各個(gè)工序，合理組織勞動(dòng)力，配足人員、機(jī)具設(shè)備，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一安排； 4． 10． 2 進(jìn)場(chǎng)前作好機(jī)具準(zhǔn)備，進(jìn)行機(jī)具保養(yǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)地調(diào)查，合理組織施工，施工中盡可能做到交叉立體作業(yè)； 4． 10． 3 工程施工全過(guò)程中。 根據(jù)該工程自身的特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及我司在其它眾多大型項(xiàng)目 中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該工程的人員調(diào)配作如下安排；平常 250~350 人，高峰期為 375 人，勞動(dòng)力調(diào)入按施工階段陸續(xù)到場(chǎng)，見(jiàn)施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中勞動(dòng)力安排。民工生活用房采取現(xiàn)場(chǎng)附近修建臨時(shí)設(shè)施。合同管理部主要負(fù)責(zé)材料、計(jì)劃、合同、財(cái)務(wù)、計(jì)量等職責(zé)；生產(chǎn) 技術(shù)部主要負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、測(cè)量、實(shí)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)施工管理等職責(zé)；材料、設(shè)備部主要負(fù)責(zé)材料及機(jī)械設(shè)備的籌備、調(diào)運(yùn)、安排等職責(zé)；綜合辦公室主要負(fù)責(zé)保衛(wèi)、勞工、安全、后勤、交管等職責(zé)。據(jù)鉆探及地表調(diào)查，本路段區(qū)地層連續(xù)，沿線(xiàn)未發(fā)現(xiàn)斷層，巖體構(gòu)造裂隙總體不發(fā)育。繞中軸旋轉(zhuǎn)，在緩和曲線(xiàn)段完成超高過(guò)度。 1． 4 進(jìn)場(chǎng)后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察和業(yè)主對(duì)工期、進(jìn)度、質(zhì)量的要求。 3． 1． 1 平面布局 全線(xiàn)路基土石方挖方量合計(jì) 萬(wàn)㎡（土方與石方合計(jì)量），填方 萬(wàn)㎡。 地形地貌 該路段區(qū)屬剝蝕淺丘、斜坡為主，地形起伏較大，金盆大道擬建公路中軸線(xiàn)相對(duì)地形標(biāo)高在 ～ 之間，相對(duì)高差。 施工組織機(jī)構(gòu)及管理人員配備 由于工程處于 郊區(qū)，管網(wǎng)、交通組織及房屋拆遷等影響工程施工的不利因素較多，且該工程對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)秩序、安全、文明施工等要求較高。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，做好測(cè)量控制網(wǎng)的交接與復(fù)測(cè)工作，敷設(shè)好施工控制網(wǎng)，并檢校各種測(cè)試儀器設(shè)備以及掌握施工中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。 4． 5． 1 K0+000~K0+240 段 K0+000~K0+240 段為金盆大道的起點(diǎn)段，與渝南大道相連，是最佳的出渣口，該段土石方總量為 萬(wàn) m3,計(jì)劃工期為 30 天。支架與路面按一定坡度接順，同時(shí)支架必須滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求； 4． 8． 5 對(duì)處于爆破區(qū)域內(nèi)的各類(lèi)管網(wǎng)，采用木板、鋼板、草墊或麻袋等進(jìn)行覆蓋、隔離保護(hù)，并采用少藥量松動(dòng)控制爆破；對(duì)易燃、易爆的 天燃?xì)夤艿涝瓌t上是先改線(xiàn)后再進(jìn)行作業(yè)，不能及時(shí)改線(xiàn)的除采取上述防護(hù)措施外，還應(yīng)控制安全距離和起爆藥量，以確保絕對(duì)安全； 4． 8． 6 各地下管網(wǎng)設(shè)施隨施工階段一同完成，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，重點(diǎn)控制基礎(chǔ)密實(shí)、線(xiàn)形坡度及接頭質(zhì)量，回填均勻，分層碾壓密實(shí)； 4． 8． 7 根據(jù)本工程的施工組織安排，從起點(diǎn)向終點(diǎn)開(kāi)挖，則渝 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 南大首為出渣必經(jīng)之路，因此在金盆大道與渝南大道的交叉口處應(yīng)進(jìn)行合理、有效果的交組織，設(shè)置專(zhuān)職義交隊(duì)員，來(lái)保證渝南大道交通順暢。 主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法 6． 1 道路工程（主線(xiàn)道路） 6． 1． 1 概況 土石方施工前應(yīng)作好施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃、臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 土方開(kāi)挖期應(yīng)做好相應(yīng)的地面排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，水流不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。（管網(wǎng)保護(hù)措施見(jiàn)附圖 3）。 路基填方若為土石混合料，且石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大料徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度的 2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15MPa暗無(wú)天日，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。 檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 土方路基檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓 實(shí) 度 (%） 零填及路塹上 路床（ M） 0～ ≥ 95 按 JTJ07198 附錄 B 和 JTJ05995檢查， 密度 :每 2020M2每壓實(shí)層 測(cè) 4 處。路面內(nèi)側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。在噴灑 48h 后或鋪筑瀝青面層前如局部尚有透層瀝青仍未被完全吸收時(shí)，應(yīng)將未滲透入基層多余瀝青清除。整平板在需要時(shí)可加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和設(shè)計(jì)厚度在車(chē)道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套筒。初壓采用鋼輪振動(dòng)機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）。 每段施工后，都應(yīng)對(duì)壓實(shí)度、平整度、寬度、橫坡和強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。 6． 2． 1． 2． 2 漿砌施工方法和要求 在砌筑之前，統(tǒng)一由我部指定實(shí)驗(yàn)室確定滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度的砂漿配合比。護(hù)管混凝土基礎(chǔ)，排水管總量為：管徑 400 ㎜，合計(jì) 1424m；管徑 600㎜，合計(jì) ；管徑 800 ㎜，合計(jì) 496m；管徑 1000 ㎜，合計(jì) 295m。 嚴(yán)格履行技術(shù)復(fù)核和質(zhì)量管理檢查制，對(duì)測(cè)量放線(xiàn)進(jìn)行復(fù)核，測(cè)量資料及其他施工技術(shù)資料由專(zhuān)人報(bào)告、收集、整理，且和施工同步。 W、雨季填筑時(shí)，應(yīng)隨、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓。挖掘機(jī)禁止用來(lái)后起吊重物。 B．起重機(jī)操作人員和信號(hào)指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重薊縣的性能及被吊物的實(shí)際重量。 C. 工地實(shí)行圍擋封閉施工，圍擋高度不低于 米，圍擋堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔、美觀、規(guī)范成線(xiàn)沿工地四周連續(xù)設(shè)備，并要進(jìn)行彩化美化。腳手架、梁體澆筑支架、模板、塔吊及其他垂直運(yùn)輸設(shè)施的搭設(shè)和拆除有設(shè)計(jì)和驗(yàn)收資料，使用過(guò)程中有檢查記錄。 ，尤其在夜間，不大聲喧嘩。 E．現(xiàn)場(chǎng)要求整潔，材料運(yùn)輸暢通，砂石材料堆放集中，場(chǎng)地平整，排水設(shè)施齊全。 C．起重作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人員停留或通過(guò)，無(wú)論任何情況。 B．推土機(jī)在斜坡上推土?xí)r，應(yīng)先填平工作場(chǎng)地。 安全文明施工措施 本工程為市政工程，沿線(xiàn)人口稠密，工商企業(yè)眾多，事實(shí)中 必須堅(jiān)持安全文明施工。 J、開(kāi)工前認(rèn)真審閱圖紙及各種技術(shù)文件，及時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)與質(zhì)量計(jì)劃，進(jìn)行分項(xiàng)、分部 2 劃分，分解才、創(chuàng)優(yōu)指標(biāo)，提出創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的實(shí)行期限。 排水工程施工應(yīng)隨同路基開(kāi)挖進(jìn)行。 石塊在使用前，必須澆水濕潤(rùn)，將表面的污泥和水垢清洗干凈。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 B、 SMA 改性瀝青砼面層施工 SMA 改性瀝青砼按設(shè)計(jì)提供的配合 比進(jìn)行拌和，拌和時(shí)，由于 SMA與普通瀝青砼相比的最大不同之處是 SMA 為間斷級(jí)配，拌和相對(duì)困難，因此拌和時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高溫度。終壓采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）。將集料包括礦粉充分烘干。封層瀝青應(yīng)不受干擾地滲透 24h。 ⑥接縫處的處理： 水泥穩(wěn)定層接縫處理是施工中的一個(gè)重要 問(wèn)題，若接縫處理不當(dāng)，使接縫成為一個(gè)薄弱點(diǎn)，路面將首先在此發(fā)生破壞。土石方平衡調(diào)配應(yīng)按以下原則進(jìn)行：①總運(yùn)輸量最小；②土石方運(yùn)輸無(wú)對(duì)流或亂流現(xiàn)象；③盡量增加推運(yùn)工程量，減少挖運(yùn)工程量。的礫石土、碎石土，不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、白堊土及硅藻土等。固此，在施工中應(yīng)引起充分的 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 重視。土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。臨時(shí)排水不得破壞附近建筑的地基和挖填方的邊坡，并注意不要損壞原有的道路。在施工過(guò)程中，應(yīng)有針對(duì)性的采 取優(yōu)化的施工方法和措施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)臨近周邊建筑物的保護(hù)。該段土石方總量為 萬(wàn) m3，計(jì)劃工期為 60 天。我公司一向注重社會(huì)關(guān)系，把同當(dāng)?shù)孛癖婈P(guān)系和睦鄰友好當(dāng)作一件大事來(lái)抓，在 創(chuàng)建優(yōu)良工程的同時(shí)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟(jì)效益同社會(huì)效益結(jié)合起來(lái)。為了全面貫徹我司的質(zhì)量方針和建設(shè)指導(dǎo)思想，實(shí)現(xiàn)對(duì)本工程的有效管理，使工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量以及各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到相關(guān)要求，確保工程的順利實(shí)施和如期完成。 地層巖性 路段區(qū)地表地四系覆蓋層主要為人工填土和殘坡積土。 3． 1． 1． 2 道路交叉口；現(xiàn)階 段所有交叉口均采用平交，其中龍洲大道與金盆大道交叉口為環(huán)形交叉，中心環(huán)島半徑為 25 米，環(huán)道寬度 16 米。 1． 2 由中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究院提供的《巴南區(qū)龍洲灣龍洲大道、金盆大道工程施工設(shè)計(jì)圖》。 3． 1． 2 縱斷面 充分考慮金盆大道的景觀和使用需求，設(shè)計(jì)車(chē)行道為雙向 6 車(chē)道，中央分隔帶寬 10m，留 4m 寬的停車(chē)帶，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式為： 8m（人行道） +4m（停車(chē)帶） +3m（分隔帶） +12m（車(chē)行道） +10m（分隔帶） +12m（車(chē)行道） +3m（分隔帶） +4m（停車(chē)帶） +8m（人行道）。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層，砂巖主要分布于金盆線(xiàn) K0+440～ K0+505 段。組建施工組織機(jī)構(gòu)的基本原則是目標(biāo)明確，施工管理人員素質(zhì)高強(qiáng)，各部門(mén)的只能高效。 4． 4． 1 臨設(shè)布置 道路底基層、基層所需的水泥穩(wěn)定碎石采取自拌生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)設(shè)施，采用集中生產(chǎn)，機(jī)械拌和，即進(jìn)行廠(chǎng)拌。 4． 5． 4 全線(xiàn)工期控制 本合同段全線(xiàn)計(jì)劃開(kāi)工日期為 2020 年 11 月 1 日，計(jì)劃完成日期為 2020 年 8 月 31 日，計(jì)劃工期為 300 天，比業(yè)主預(yù)計(jì)工期 335 天， 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 提前 35 天完成（每月天數(shù)按 30 天計(jì)算）。根據(jù)我司在同類(lèi)工程施工中積累的經(jīng)驗(yàn)，施工時(shí)，先用機(jī)械開(kāi)挖，留有 120 ㎝ ~150 ㎝的余量，以后由人工進(jìn)行修整。 填土由附近挖土調(diào)用，縱向分段、水平分層進(jìn)行填筑。 石方施工擬定為機(jī)械打眼，少藥量松動(dòng)爆破作業(yè)。 施工場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志。對(duì)于工作寬度較窄處，大型機(jī)械不能展開(kāi)工作時(shí)，利用手扶式小型打夯機(jī)夯實(shí)。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 道路結(jié)構(gòu)層施工 車(chē)行道路面面層采用