【正文】 1 級(jí)市場(chǎng) 2 級(jí)市場(chǎng) 3 級(jí)市場(chǎng) 4 級(jí)市場(chǎng) 5 級(jí)市場(chǎng) 6 級(jí)市場(chǎng) 合計(jì)2 0 0 8 年4 季度2 0 0 9 年1 2 月增速2 0 0 9 年3 4 月增速2020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析 44 三線市場(chǎng)（ 6級(jí)）對(duì)全國市場(chǎng)的支撐具有較強(qiáng)的可持續(xù)性，一是發(fā)展階段所決定的。 國產(chǎn)乘用車分排量國內(nèi) 零售 增長率 2 0 . 6 %1 . 9 %1 3 . 1 %4 3 . 3 % 4 5 . 9 %9 . 5 %2 5 . 7 % 2 5 . 5 %1 1 . 8 % 1 4 . 0 %1 1 . 9 %1 5 . 8 %= 1 L 1 L 1 . 6 L 1 . 6 L 2 . 0 L 2 . 0 L 2 . 5 L 2 . 5 L 總體08 . 1 5 09 . 1 52020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析 4 乘用車分排量 內(nèi)需 增長率 1 9 . 3 %1 7 . 3 % 1 7 . 9 %3 4 . 7 %4 4 . 2 % 4 2 . 8 % 1 6 . 6 %1 7 . 6 %1 6 . 5 %2 0 . 1 %2 . 8 % 2 7 . 4 %= 1 L 1 L 1 . 6 L 1 . 6 L 2 . 0 L 2 . 0 L 2 . 5 L 2 . 5 L 總體08 . 1 5 09 . 1 52020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析 5 國產(chǎn)乘用車分價(jià)位國內(nèi) 零售 增長率 1 3 . 7 % 1 4 . 0 % 1 6 . 4 %2 6 . 2 %1 3 . 1 %3 9 . 1 %2 9 . 8 %5 . 0 %2 5 . 7 %1 . 7 %1 7 . 6 % 1 8 . 8 %1 0 萬 1 0 1 5 萬 1 5 2 0 萬 2 0 2 5 萬 =2 5 萬 總計(jì)08 . 1 5 09 . 1 52020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析 6 這種結(jié)構(gòu)性變化導(dǎo)致以下幾個(gè)伴生的特征： (1) 國產(chǎn)與進(jìn)口車市場(chǎng)形成明顯反差 分國產(chǎn) /進(jìn)口乘用車需求增長率 1 3 . 1 %2 5 . 7 %8 1 . 0 %2 9 . 2 %0 8 . 1 5 0 9 . 1 5國產(chǎn)乘用車零售進(jìn)口乘用車2020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析 7 2 5 . 27 5 . 93 . 4 0 . 51 0 . 62 5 7 . 51 5 8 . 04 . 7 %5 3 . 2 %9 7 . 3 %8 3 . 0 %1 0 0 . 0 %9 9 . 3 % 9 9 . 9 % =1 L 1 L 1 . 6 L 1 . 6 L 2 .0 L 2 . 0 L 2 . 5 L 2 . 5 L 3 . 0 L 3 . 0 L 4 . 0 L 4 . 0 L國產(chǎn)零售量( 萬輛) 累計(jì)份額2 0 08 年 國產(chǎn) 乘用車排量結(jié)構(gòu)2 0 08 年 進(jìn)口 乘用車排量結(jié)構(gòu)3 . 71 1. 15 . 05 . 51 . 87 . 70 . 0%5 . 2 %8 9 . 3 %5 7 . 4 %1 0 0. 0 %20 . 9 %3 5 . 2 % =1 L 1 L 1 . 6 L 1 . 6 L 2 .0 L 2 . 0 L 2 . 5 L 2 . 5 L 3 . 0 L 3 . 0 L 4 . 0 L 4 . 0 L進(jìn)口量( 萬輛) 累計(jì)份額2020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析 8 182,187 566,475 545,031 300,558 686,615 300,856 843,644 629,473 336,329 757,650 (2) 國產(chǎn)分車系形成明顯反差 6 5 . 1 %4 8 . 9 %1 5 . 5 %1 0 . 3 %1 1 . 9 %韓系 自主 歐系 美系 日系0 9 . 1 52020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析 9 %53 . 2%9 9 . 9 %9 9 . 3 % 1 0 0 . 0 %8 %9 7 . 3 %總體 累計(jì)份額1 3 . 9 %9 7 . 2 % 9 9 . 9 % 1 0 %87 . 4%6 7 . 2 %自主 累計(jì)份額 %71 . 5%9 6 . 9 % 9 7 . 3 % 9 9 . 7 % 1 0 %韓系 累計(jì)份額4 .0 L3 .0 L 4 . 0 L2 .5 L 3 . 0 L2 .0 L 2 . 5 L1 .6 L 2 . 0 L1L 1 .6 L= 1 L3,3 53 3 532710, 58 1575, 86 96157 ,9 629257 ,5 16425, 18 194 .0 L3 .0 L 4 . 0 L2 .5 L 3 . 0 L2 .0 L 2 . 5 L1 .6 L 2 . 0 L1L 1 .6 L= 1 L8663,6 25 912, 86 6726, 56 8770, 09 7718, 33 204 .0 L3 .0 L 4 . 0 L2 .5 L 3 . 0 L2 .0 L 2 . 5 L1 .6 L 2 . 0 L1L 1 .6 L= 1 L11441,0 13 7186610, 73 8930, 22 53排量結(jié)構(gòu)比較 (0 8 年零售 ) 2020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析 10 %40 . 2%9 5 . 6 %9 2 . 3 %1 0 0 . 0 %6 %8 2 . 3 %總體 累計(jì)份額2 5 . 4 %9 8 . 9 % 9 9 . 8 % 1 0 %93 . 6%7 7 . 7 %自主 累計(jì)份額 %51 . 0%7 8 . 9 %9 8 . 3 % 9 9 . 6 % 1 0 %韓系 累計(jì)份額= 3 0 萬25 30 萬20 25 萬15 20 萬10 15 萬5 10 萬5 萬1 7 ,5 7 4 6 2 3 ,4 5 7 05 3 ,1 0 7 37 1 ,4 7 5 81 5 1 ,7 4 9 51 6 6 ,3 7 5 84 7 ,2 5 8 3萬萬萬萬萬萬萬= 3 0 萬25 30 萬20 25 萬15 20 萬10 15 萬5 10 萬5 萬19841 ,2 7 0 66 ,8 9 7 22 0 ,9 7 4 06 8 ,8 3 3 73 3 ,4 0 3 7萬萬萬萬萬萬萬= 3 0 萬25 30 萬20 25 萬15 20 萬10 15 萬5 10 萬5 萬161355348 ,1 9 2 61 1 ,7 9 9 62 1 ,5 7 2 0萬萬萬萬萬萬萬價(jià)位結(jié)構(gòu)比較 (0 8 年零售 ) 2020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析 11 韓系為什么增長快 ?7 0 . 3 %1 9 . 3 %1 0 . 5 %北京現(xiàn)代 東風(fēng)悅達(dá)起亞 華泰汽車韓系各廠家的增長貢獻(xiàn)度北京現(xiàn)代各車型的增長貢獻(xiàn)度8 8 . 7 %1 3 . 6 %9 . 2 %4 . 4 % 6 . 2 % 1 . 0 %悅動(dòng) 伊蘭特 雅紳特 領(lǐng)翔amp。 主要是：外部需求持續(xù)萎縮，出口下降幅度較大；一些行業(yè)產(chǎn)能過剩，工業(yè)增長回升乏力，經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)下滑，民間投資意愿偏低，農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、農(nóng)民持續(xù)增收難度加大，財(cái)政收入下降，就業(yè)壓力很大。 2020年汽車市場(chǎng)形勢(shì)分析 35 消費(fèi)信心指數(shù) 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局 9 6 . 3 9 6 . 2 9 7 . 4 9 6 . 9 9 6 . 99 5 . 69 4 . 39 4 . 19 4 . 59 3 . 7