【正文】 B 降低 DAS 系統(tǒng)故障率，不影響機(jī)組安全運(yùn)行。 B 磨煤機(jī) CO 等可燃?xì)?體監(jiān)測靈敏，實(shí)現(xiàn)防爆預(yù)警功能。 2 變電所63kV 開關(guān) 本體漏氣，機(jī)構(gòu)缺陷較多，經(jīng)常滲漏油、泄壓、停運(yùn)，穩(wěn)定性、可靠性較差 備件較難購買到，價(jià)格昂貴 沈陽高壓開關(guān)廠早期質(zhì)量最差產(chǎn)品，剛剛開發(fā)生產(chǎn)的液壓機(jī)構(gòu)。 對真空泵泵頭進(jìn)行更換。 B B 消除 風(fēng)煙系統(tǒng)設(shè)備漏風(fēng)、漏 36 序號 設(shè)備名稱 存在的問題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021 年 2021 年 磨損速度較快， 粉現(xiàn)象。 2021 年，對 3 號機(jī)組 A/B 汽泵 MEH 系統(tǒng)進(jìn)行了改造。 A 自 動(dòng) 投 入 率100%。 32 序號 設(shè)備名稱 存在的問題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021 年 2021 年 出現(xiàn)反饋故障及聯(lián)動(dòng)不好等情況，工作可靠性較低，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。 A 發(fā)電機(jī)定子端部整體固有頻率避開范圍力爭達(dá)到≤ 95或 ≥ 110Hz； 正常運(yùn)行時(shí)，定子端部倍頻位移峰－ 峰 值 小 于250181。 4 汽泵再循環(huán)調(diào)節(jié)閥 汽泵兩臺再循環(huán)調(diào)節(jié)閥由于所處的系統(tǒng)前后壓差較大，在 20 余年的運(yùn)行時(shí)間里，調(diào)節(jié)閥逐漸出現(xiàn)不嚴(yán)、內(nèi)漏的現(xiàn)象，尤其在近七年的時(shí)間內(nèi)，內(nèi)漏現(xiàn)象愈加頻繁。 加強(qiáng)跟蹤監(jiān)視，搜集參數(shù)，尋找規(guī)律，查明原因，利用 2021 年 2 號 A 啟動(dòng)過程中小于90℃ 。 更換磨損減薄的斜坡水冷壁管磨，恢復(fù)渣井覆蓋角防磨瓦 ； 東南角、西北角斜坡水冷壁彎管整體更換 50 片（帶抓釘）； 檢查更換水吹灰器附近存在水擊裂紋的水冷壁管，更換裂紋超標(biāo)膜式壁 ； 更換 9 層 8 件人孔門、彎管組、密封盒組件； 更換 1 號 — 8 抽爐煙口最里側(cè)直角彎管組（ 4 根）； 更換 16 臺油燃燒器彎管組； 更換豎直段水吹灰B A 減少機(jī)組非停 5 次 25 序號 設(shè)備名稱 存在的問題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021 年 2021 年 2021 年，水冷壁共發(fā)生漏泄 6 次，造成 機(jī)組非停 5 次。 2 號爐電除塵器雖然經(jīng)過兩次改造，但目前排放仍然超標(biāo)。設(shè)計(jì)為 ，實(shí)際運(yùn)行中年均在 55— 60t/h 左右，最高達(dá)到 100t/h 左右，造成熱耗增加 22 78 kj/kWh 。發(fā)電機(jī)系法國阿爾斯通 —— 大西洋公司制造的型號為 T264／ 640 的水氫氫 發(fā)電機(jī)。 對調(diào)偏裝置進(jìn)行改進(jìn)，并根據(jù)調(diào)偏裝置使用壽命定期進(jìn)行修理，更換損壞部件，B 不發(fā)生由于膠帶跑偏造成的膠帶刮磨損壞影響上煤缺陷 19 序號 設(shè)備名稱 存在的問 題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021年 2021 年 運(yùn)行，調(diào)偏裝置立軸銹蝕嚴(yán)重，不能靈活可靠動(dòng)作，無法起到可靠調(diào)偏作用。 開關(guān)及改造后的 2 號機(jī) 6KV 開關(guān)皆為真空型斷路器和真空型接觸器，自投運(yùn)以來，開關(guān)合斷正常，反饋信號正確，日常檢修維護(hù)工作量較小，運(yùn)行效果非常好，工作可靠性較高，有利于機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。 B 避免由于閥門內(nèi)漏造成大量的汽水損失 ,消除高溫高壓管路爆破的隱患，保證人身和設(shè)備的安全。 5 1 號高壓旁路閥 。 二、汽輪機(jī)設(shè)備 1 主機(jī)軸瓦 運(yùn)行時(shí) 3 號軸承溫度高 ,滿負(fù)荷時(shí)最高達(dá) 95℃。 11 序號 設(shè)備名稱 存在的問 題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021年 2021 年 4 再熱器 一級再熱器：一級再熱器南北側(cè)彎頭內(nèi)壁有腐蝕坑，個(gè)別深度達(dá) ； 二級再熱器： 1）二級再熱器出口 段水平管腐蝕嚴(yán)重（測量壁厚 — ，原始壁厚 8mm），2021 年小修其間已更換23 根； 2）二級再熱器出入口密封墻盒內(nèi)水冷壁管腐蝕嚴(yán)重 ,普遍測量在 —； 3）二級再熱器懸吊管有多處渦流磨損坑，渦流坑深1～ 2mm。 更換磨損減薄超標(biāo)的省煤器彎頭，并對角部省煤器邊 排管防磨瓦進(jìn)行整理； 更換八層上 4 層、A 減少非停 2次 。大量堵管使凝汽器換熱效率降低，導(dǎo)電度超標(biāo)，機(jī)組運(yùn)行的安全經(jīng)濟(jì)性下降。 1991 年，對一期輸煤系統(tǒng)四臺碎煤機(jī)進(jìn)行改造，將原錘擊式碎煤機(jī)改造為環(huán)式碎煤機(jī)，使提高了碎煤機(jī)的出力，消除了碎煤機(jī)軸承頻繁過熱缺陷。要求 各單位 要高度重視， 落實(shí)責(zé)任 ，如期實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo) ，每 季度 對完成情況進(jìn)行小結(jié)、年度進(jìn)行全面總結(jié)，上報(bào)發(fā)電事業(yè)部 。 2021 年， 1 號機(jī)組進(jìn)行了自動(dòng)化改造，將原始的繼電器邏輯控制回路更改為先進(jìn)的日立 H－ 5000M 型 DCS 控制系統(tǒng)。 1 號汽輪機(jī)存在高壓內(nèi)缸變形 ，中壓內(nèi)缸進(jìn)汽支撐柱斷裂 ，三號軸頸處嚴(yán)重磨損，運(yùn)行時(shí)溫度高（最高達(dá) 95℃），高壓進(jìn)汽裝置裂紋等安全問題。 四座煤場均未設(shè)計(jì)建設(shè)防風(fēng)抑塵擋墻，不能可靠防止煤場煤塵向四周擴(kuò)散污染 周圍環(huán)境，不符合二十五項(xiàng)反措中防止重大環(huán)境污染事故的要求。 更換水吹灰器區(qū)域水冷壁裂紋管及膜式壁； 噴燃器處水冷壁檢查更換，同時(shí)對處腐蝕水冷壁進(jìn)行噴涂； 更換變形及減薄超標(biāo)斜坡水冷壁管，恢復(fù)脫落的斜坡水冷壁防磨瓦，四角澆注搗打料； 更換斜坡“大鼻子”水冷壁。而驅(qū)進(jìn)速度取值過高，總收 塵面積偏少，實(shí)際運(yùn)行中除塵器效率不可能達(dá)到設(shè)計(jì)值，電除塵器除塵效率只能達(dá)到 %。 設(shè)備老化比較嚴(yán)重，國外備件費(fèi)用較高，液壓聯(lián)軸節(jié)勺管卡澀，多次出現(xiàn)調(diào)節(jié)遲緩現(xiàn)象。 6 1 號機(jī)組冷再供軸封調(diào)節(jié)閥 該閥門內(nèi)漏，造成軸封蒸汽溫度高于標(biāo)準(zhǔn)值（ 150℃） 20℃， 影響著機(jī)該閥門隨機(jī)組投產(chǎn)運(yùn)行至今，由于閥內(nèi)件各部間隙增大，閥門內(nèi)漏。 2 1 號磨煤機(jī)電機(jī) 已 服役 30 年，電機(jī)各方面均有不同程度損壞。 無煤火檢使?fàn)t膛失去全爐膛火檢保護(hù)，并且無法確定鍋爐最低穩(wěn)燃負(fù)荷，影響機(jī)組燃燒節(jié)油工作的進(jìn)行。 20 序號 設(shè)備名稱 存在的問 題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021年 2021 年 傳動(dòng)精度。 2021 年，進(jìn)行了 2 機(jī)組 DAS 系統(tǒng)的改造。 2 號汽輪機(jī)中壓內(nèi)缸死點(diǎn)銷存在裂紋變形問題，高壓噴嘴葉片多次出現(xiàn)裂紋，低壓末級葉片截短后無拉筋，存在安全隱患。 更換減薄超標(biāo)的一級再熱器、二級再熱器減薄超標(biāo)水平管、懸吊管，并對防磨瓦進(jìn)行整理 ； 更換 16 層一級再熱器上下水平管。 B 電除塵器出口粉塵排放達(dá)到100mg/m3。紋長 190mm。 該閥門工作環(huán)境具有介質(zhì)溫度高、壓力大的特點(diǎn)，工作條件相對較差，故磨損率也較大 ，自隨機(jī)組投產(chǎn)后經(jīng)長時(shí)間運(yùn)行出現(xiàn)了內(nèi)漏現(xiàn)象。 3 變電所 500kV隔離開關(guān) 產(chǎn)品老舊，性能不穩(wěn)定； 軸承及轉(zhuǎn) 臂經(jīng)常發(fā)生銹死現(xiàn)象。 2 火焰檢測設(shè)備 8臺磨煤機(jī)煤粉噴口未安裝單火咀煤火檢設(shè)備，違反二十五項(xiàng)反事故措施。 2021 年，進(jìn)行了 3 號機(jī)組主機(jī) DEH 系統(tǒng)換型改造。 2 過熱器 末級過熱器管屏 G102 材質(zhì)部分存在重皮和過熱等缺陷。 為避免冷卻器在運(yùn)行中大面積漏泄，必須更換兩臺冷卻器管系為不銹鋼管系。 動(dòng)機(jī)構(gòu)各部件間隙增大，傳動(dòng)性能降低，同時(shí)，各配合間隙由于間隙增大而被石子等雜物堵塞、卡澀，這是造成濾網(wǎng)卡澀、無法轉(zhuǎn)動(dòng)而頻繁堵塞的直接原因。 運(yùn)行 10 年以上，電子產(chǎn)品老化嚴(yán)重，現(xiàn)場感溫元件消耗過量，現(xiàn)已退出使用。 5 核心交換機(jī)系統(tǒng) 核心交換機(jī)系統(tǒng)老化嚴(yán)重， 需換型改造。 序號 設(shè)備名稱 存在的問題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021 。 采取措施：將二次風(fēng)執(zhí)行器控制方式修改為單一控制方式、更換二次風(fēng)執(zhí)行器。 B 提高設(shè)備可靠性并減小軸系的振動(dòng)。 7 循環(huán)水二次濾網(wǎng) 循環(huán)水二次濾網(wǎng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重，各配合部件卡澀頻繁，造成二次濾網(wǎng)卡澀無法轉(zhuǎn)動(dòng)，濾網(wǎng)排污性能大幅度降低，導(dǎo)致濾網(wǎng)由于二次濾網(wǎng)水質(zhì)較差，傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸、濾網(wǎng)各部件經(jīng)過 10余年 的運(yùn)行被嚴(yán)重腐蝕，傳對濾網(wǎng)排污系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及濾網(wǎng)型式進(jìn)行改造，對原濾網(wǎng)殼體盡量不做變動(dòng)，只對濾網(wǎng)型式及排污方式進(jìn)行改良。 B 消除設(shè)備安全隱患，保證設(shè)備 的安全穩(wěn)定運(yùn)行 3 主機(jī)潤滑油冷卻器 銅管大面積腐蝕，漏泄頻繁，漏泄的銅管已超過總量的 10%。對折焰角拐點(diǎn)處水冷壁進(jìn)行全面檢查，更換超標(biāo)管。 2021 年， INFI90 系統(tǒng)增加控制器，降低了整個(gè) DCS 控制系統(tǒng)的負(fù)荷率。 A 自動(dòng) 投入率 100%，實(shí)現(xiàn)一次調(diào)頻、遙調(diào)等功能。 先現(xiàn)場排油內(nèi)檢大修，根據(jù)內(nèi)檢情況再決定是現(xiàn)場吊罩大修還是返廠大修。 5 冷再供輔汽聯(lián)箱調(diào)節(jié)門 閥體內(nèi)部及閥內(nèi)件沖蝕嚴(yán)重，經(jīng)探傷檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)閥體內(nèi)部布滿網(wǎng)狀裂紋，成為閥體爆破、高溫介質(zhì)漏泄的隱患，影響著人身和設(shè)備的安全。針對這一問題，我廠與法國阿爾斯通公司合作，對中壓缸定位銷進(jìn)行了加長、加高的改造處理，增加了銷子支撐面積和強(qiáng)度。 電除塵器入口煙道氣流均布效果不好，導(dǎo)致各臺除塵器煙氣分配不均，影響了除塵效率；原有兩臺電除塵器四電場設(shè)計(jì)間距偏小，導(dǎo)致電場無法投運(yùn)。 2 再熱器 17 層一級 再熱器水平管在懸吊管處存在渦流坑、表層管在防磨瓦內(nèi)存在腐蝕情況； 16 層一級再熱器上 下表層管腐蝕坑深 — 。改造后比改造前的熱耗高 kj/kWh。 2021 年，更換了 2 機(jī)組 3 高旁閥體，解決了原閥體存在裂紋問題。 由于原設(shè)計(jì)不合理，行走車輪頻繁與軌道刮卡，造成車輪輪緣碎裂、軌道爬行，犁煤車?yán)绲独钐幱诿毫髦校瑯O易磨損，造成強(qiáng)度降低，犁刀拉筋開裂，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)基座剛 度不足，經(jīng)常出現(xiàn)基座地腳開裂，由于載荷過大，傳動(dòng)齒銷過載松動(dòng)脫落。 軟件費(fèi)和工程集成費(fèi)，費(fèi)用較高 ； 轉(zhuǎn)換器、閥位變送器長期 在高溫環(huán)境下 工作，致使電子老化、工作特性漂移。 更換為新型無勵(lì)磁調(diào)壓低損耗變壓器。 A 消除高旁閥體及出口管路開裂事故發(fā)生的隱患，保證人身和設(shè)備的安全。 A 可以延長控制液的運(yùn)行壽命以及液壓系統(tǒng)各組件的使用壽命，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)組液壓系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性。理論對電除塵器進(jìn)行整體改造。 更換二級再熱器出入口穿墻管密封盒內(nèi)水冷壁管，加裝密封盒重新澆注搗打料（與二級再熱器同時(shí)）； 更換二級過熱器出入口 穿墻管密封盒內(nèi)水冷壁管，加裝密封盒重新澆注搗打料（與二級過熱器同時(shí)）； 更換末級過熱器出入口穿墻管密封盒內(nèi)水冷壁管，加裝密封盒重新澆注搗打料（與末級過熱器同時(shí)）； A 減少非停 2次 。 目前 輸煤系統(tǒng)設(shè)備健康狀況良好 ，存在較大的設(shè)備缺陷、隱患有： 一期輸煤系統(tǒng)皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)間較長，皮帶機(jī)架構(gòu)磨損、腐蝕、強(qiáng)度降低，局部變形，運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏。 1 號爐啟動(dòng)油耗高達(dá) 80t/次。三期輸煤系統(tǒng)共有二十臺 DTSII型皮帶機(jī)，兩臺 KRC12 14型碎煤機(jī)，兩臺 MDQ15050門式堆取料機(jī)及輸煤系統(tǒng)附屬設(shè)備；廠外輸煤系統(tǒng)共有 9臺 DTS型皮帶機(jī)，兩臺 HG1500型環(huán)式給煤機(jī)。 3 發(fā)電企業(yè)設(shè)備缺陷 匯總表 序號 單位 機(jī) 組 鍋爐設(shè)備 汽輪機(jī)設(shè)備 電氣設(shè)備 熱控設(shè)備 其它設(shè)備 合 計(jì) 1 元寶山發(fā)電公司 1 號 7 8 3 2 4 24 2 號 7 5 4 3 0 19 3 號 3 7 3 6 0 19 4 號 4 2 2 1 0 9 小計(jì) 21 22 12 12 4 71 2 通遼發(fā)電總廠 1 號 5 8 2 3 1 19 2 號 2 5 2 1 0 10 3 號 4 6 4 7 2 23 4 號 2 9 3 9 3 26 5 號 8 3 4 6 3 24 小計(jì) 21 31 15 26 9 102 3 坑口發(fā)電公司 1 號 9 5 10 7 16 47 2 號 9 4 10 7 0 30 小計(jì) 18 9 20 14 16 77 4 序號 單位 機(jī) 組 鍋爐設(shè)備 汽輪機(jī)設(shè)備 電氣設(shè)備 熱控設(shè)備 其它設(shè)備 合 計(jì) 4 自備電廠 1 號 4 2 3 2 0 11 2 號 4 1 1 2 0 8 3 號 6 6 1 2