【正文】 截止 2021 年共進(jìn)行 B 級(jí)檢修 1 次。 B 消除設(shè)備老化隱患，降低故障率；通過(guò)換型改造提升核心交換機(jī)性能。 40 序號(hào) 設(shè)備名稱 存在的問(wèn)題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021 年 2021 年 不具備檢修價(jià)值。 B 恢復(fù)機(jī)組各防火區(qū)域的火災(zāi)報(bào)警功能。 無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)在運(yùn)行中發(fā)生整流輪燒毀事故，造成機(jī)組非停事故發(fā)生。 沈陽(yáng)變壓器廠早期產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì) 量問(wèn)題，生產(chǎn)時(shí)兩種油相混，制造工藝存在問(wèn)題，全部返廠大修，后又有 3 組陸續(xù)第二次大修。 葉輪制作加工工藝較差。 密封油冷卻器自1998 年投入使用，至 2021年已經(jīng)運(yùn)行10 年，該冷卻器采用銅管作為換熱管，使用開(kāi)式水進(jìn)行冷卻，開(kāi)式水水源為疏矸水，水中淤泥石子含量較大，嚴(yán)重腐蝕銅管。 B 就地檢查中壓軸封無(wú)明顯漏汽。 對(duì)末級(jí)過(guò)熱器管屏材質(zhì)進(jìn)行升級(jí)。 2021 年 3 號(hào)爐水冷壁發(fā)生漏泄 1 次 由于 A、 B、 C、 D、 E層水吹灰區(qū)域和四角切角、折焰角拐點(diǎn)等部位受吹灰器吹掃影響，長(zhǎng)期運(yùn)行產(chǎn)生水擊裂紋； 斜坡水冷壁受灰渣長(zhǎng)期磨損所致。 2021 年，大修期間對(duì) 3 號(hào)發(fā)變組保護(hù)進(jìn)行了改造，采用 GE 公司生產(chǎn)的 UR 系列微機(jī)保護(hù)， 保護(hù)實(shí)現(xiàn)了雙重化配置。 已完成的 重大改造項(xiàng)目： 3 號(hào)爐電除塵器因排放超標(biāo)，拆除后改造為兩臺(tái)雙室五電場(chǎng)靜電除塵器。 A 符合 二十五項(xiàng)反 措要求。部分就地設(shè)備與控制系 統(tǒng)配套，非標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)產(chǎn)品， DCS 改造前不能更換； 控制組件等設(shè)備運(yùn)行了 20 多年，已被市場(chǎng)淘汰。 進(jìn)行改造，更換為新型隔離開(kāi)關(guān) ,2021年 計(jì)劃實(shí)施 4 組。 到毫米以上，并有增大趨勢(shì)。 30 序號(hào) 設(shè)備名稱 存在的問(wèn)題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021 年 2021 年 收效不大。 29 序號(hào) 設(shè)備名稱 存在的問(wèn)題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021 年 2021 年 成閥體及閥后管路的急劇沖蝕、減薄，嚴(yán)重威脅著人身和設(shè)備的安全。 A 符合二十五 反措要求 ，消除了高旁閥 28 序號(hào) 設(shè)備名稱 存在的問(wèn)題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021 年 2021 年 的大范圍網(wǎng)狀裂紋，現(xiàn)在裂紋深度最深達(dá)到12mm，排汽口過(guò)渡區(qū)圓角處也有條狀裂紋，最深 9mm，高旁減溫罩噴嘴體外部錐形表面上布滿網(wǎng)狀裂紋，裂紋深3～ 20mm。 93 年機(jī)組大修，解體發(fā)現(xiàn)中壓內(nèi)中壓內(nèi)缸死點(diǎn)銷(xiāo)設(shè)計(jì)不合理，中壓內(nèi)缸死點(diǎn)銷(xiāo)處理高溫環(huán)境下，強(qiáng)度達(dá)不到要求，同時(shí)材料的焊接技術(shù)要求高，焊接工藝和熱處理不足。 更換白鋼管。 對(duì)磨損的爐排 板全部進(jìn)行更換。 整體更換二級(jí)過(guò)熱器出口管排南北共 48排，包括穿墻部分； 對(duì)磨損超標(biāo)的二級(jí)過(guò)熱器水平管進(jìn)行更換，恢脫落防磨瓦 ； 更換三級(jí)過(guò)熱器、末級(jí)過(guò)熱器減薄超標(biāo)水平管、懸吊管，并對(duì)防磨瓦進(jìn)行整理 ； 對(duì)末級(jí)過(guò)熱器掉排、脫排管進(jìn)行復(fù)位 B A 減少非停 2 次 24 序號(hào) 設(shè)備名稱 存在的問(wèn)題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021 年 2021 年 減薄，防磨瓦脫落，同時(shí)存在掉排、脫排情況。 2021 年省煤器發(fā)生漏泄 1 次。 變電所 500kV 隔離開(kāi)關(guān)產(chǎn)品老舊，性能不穩(wěn)定；軸承及轉(zhuǎn)臂經(jīng)常發(fā)生銹死現(xiàn)象；操作時(shí)多次發(fā)生過(guò)卡滯而將傳動(dòng)主軸扭斷的現(xiàn)象；刀閘上部平衡彈簧外露易產(chǎn)生銹蝕。 2 號(hào)機(jī)組平均供電煤耗達(dá)到 338 g/kWh，較國(guó)內(nèi)亞臨界 600MW 機(jī)組平均供電煤耗 。 機(jī)組主要設(shè)備健康狀況描述： 2 號(hào)爐鍋爐受熱面漏泄頻繁。 2021 年， 2 號(hào)鍋爐電除塵器增加了 2 臺(tái) 280m2 的除塵器并在原有電除塵器后加設(shè)了第四電場(chǎng)。 對(duì)滾筒軸承兩端加裝定位擋板及定位隔套，對(duì)滾筒張緊套緊定螺栓進(jìn)行緊定并做防松處理。 對(duì)滾輪機(jī)構(gòu)整體進(jìn)行改進(jìn)，提高滾輪機(jī)構(gòu)滾圈、料斗、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，加裝防止小車(chē)掉道裝置，對(duì)活動(dòng)梁進(jìn)行加固，保證活動(dòng)梁能夠耐受取料沖擊。 A 符合 二十五項(xiàng)反措 要求。 A 通過(guò) DEH 改造和 DCS 升級(jí)，完成整個(gè)控制系統(tǒng)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)一次調(diào)頻、協(xié)調(diào)、遙調(diào)等功能，提高機(jī)組的自動(dòng)化水平。 A 電機(jī)運(yùn)行良好，避免由于電機(jī)故障而影響機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行 。 凝汽器銅管腐蝕嚴(yán)重 更換漏泄的銅管 A 提高凝汽器換熱效率，保證凝結(jié)水導(dǎo)電度。由于閥內(nèi)件各部間隙增大，閥門(mén)內(nèi)漏頻繁，閥后管路沖蝕減薄加劇。這樣閥體及閥內(nèi)部件及閥后近距離管路受冷熱交變應(yīng)力的作用，隨著運(yùn)行時(shí)間增加逐漸出現(xiàn)裂紋。 4 高壓調(diào)節(jié)閥 在 1 號(hào)、 4 號(hào)調(diào)速汽門(mén)上腔兩筋板間存在裂紋。 13 序號(hào) 設(shè)備名稱 存在的問(wèn) 題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021年 2021 年 2 EH 油系統(tǒng) 液壓控制系統(tǒng)的控制液所使用的磷酸酯抗燃油酸值頻繁超標(biāo)。 對(duì)磨損的爐排鏈條和爐排板全部進(jìn)行更換。 A 減少機(jī)組非停2次 。同時(shí)蒸汽吹灰器吹灰造成的懸吊管減?。ɑ驕u流坑）也降低了懸吊管強(qiáng)度，加之以前多次出現(xiàn)小聯(lián)箱節(jié)流孔堵塞、水冷壁放水門(mén)漏泄、下部水冷壁管漏泄和懸吊爆管等情況，均造成部分懸吊管長(zhǎng)時(shí)或短時(shí)的流量不足，并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期積累，最終導(dǎo)致大面積懸吊管存在過(guò)熱（個(gè) 別管徑漲粗）現(xiàn)象和金相組織變化等問(wèn)題；末級(jí)過(guò)熱器吹灰通道吹損減薄、渦流普遍 — ，上下表層管防磨瓦部分損壞。 2 水冷壁 二級(jí)再熱器出入口密封墻盒內(nèi)水冷壁管腐蝕嚴(yán)重 ,普遍測(cè)量在 —； 二級(jí)過(guò)熱器出入口密封盒內(nèi)水冷壁管腐蝕嚴(yán)重 ,普遍測(cè)量在 — ； 末級(jí)過(guò)熱器出入口密封盒內(nèi)水冷壁管腐蝕嚴(yán)重 ,普遍測(cè)量在 — ； 噴口附近水冷壁管腐蝕坑較嚴(yán)重； 水吹灰器區(qū)域水冷壁存在水擊裂紋； 斜坡水冷壁存在硬物擊傷坑及磨損超標(biāo)管； 斜 坡水冷壁“大鼻子”磨損減薄超標(biāo)嚴(yán)重。 輸煤系統(tǒng)托輥由于長(zhǎng)期運(yùn)行已經(jīng)達(dá)到壽命周期，頻繁發(fā)生損壞缺陷。 1 號(hào)爐電除塵器排放嚴(yán)重超標(biāo)。 1 號(hào)機(jī)組平均供電煤耗達(dá)到 352 g/kWh，較國(guó)產(chǎn) 300MW 機(jī)組平均供電煤耗 ，較進(jìn)口 300MW 機(jī)組平均供電煤耗 。 1 號(hào)鍋爐漏泄頻繁，主要存在墻式過(guò)熱器過(guò)熱球化 4 級(jí)；二級(jí)過(guò)熱器穿墻管腐蝕嚴(yán)重；末級(jí)過(guò)熱器吹灰通道吹損減薄；一級(jí)再熱器彎頭內(nèi)壁氧腐蝕；二級(jí)再熱器出入口段過(guò)熱球化 4 級(jí)；省煤器吹灰通道水平管吹損減?。幻芊鈮袃?nèi)水冷壁管腐蝕等缺陷。 220kV 變電所開(kāi)關(guān)原始安裝為少油斷路器，自 2021 年 7 月開(kāi)始開(kāi)關(guān)改造換型，更換為平高電氣股份有限公司生產(chǎn)的 LW10B 型 SF6斷路器。機(jī)組自投產(chǎn)以來(lái) 共經(jīng)歷了 8次 A、B級(jí)檢修，最近一次大修時(shí)間為 2021年。 發(fā)電設(shè)備缺陷管理檔案 發(fā)電事業(yè) 部 二 ○○ 九年二月十六日 2 編制說(shuō)明： 為了解和掌握發(fā)電設(shè)備的健康狀況， 分析影響機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行的根本原因，制定有針對(duì)性的治理措施， 提高 機(jī)組 的健康水平，確保安全、穩(wěn)定運(yùn)行 。輸煤系統(tǒng)由一期輸煤系統(tǒng)、二期輸煤系統(tǒng)、三期輸煤系統(tǒng)和廠外輸煤系統(tǒng)構(gòu)成，一期輸煤系統(tǒng)于 1978年投入運(yùn)行，主要完成火車(chē)運(yùn)煤接卸到卸煤溝并輸送到 1號(hào)機(jī)組、 2號(hào)機(jī)組原煤倉(cāng)；二期輸煤系統(tǒng)于 1985年投入運(yùn)行，主要完成火車(chē)來(lái)煤在翻車(chē)機(jī)進(jìn)行接卸并輸送到一期、三期輸煤系統(tǒng)；三期輸煤系統(tǒng)于 1998年投入運(yùn)行，主要完成二期輸煤系統(tǒng)來(lái)煤，廠外輸煤系統(tǒng)來(lái)煤、煤場(chǎng)接卸汽車(chē)來(lái)煤輸送到 3號(hào)機(jī)組、 4號(hào)機(jī)組原煤倉(cāng)；廠外輸煤系統(tǒng)于 2021年投入運(yùn)行，主要完成元寶山露天煤礦來(lái)煤的輸送任務(wù) 。 2021 年 1 機(jī)組兩臺(tái)循環(huán)泵更換為沈陽(yáng)水 泵廠生產(chǎn)的 HBCX1800 型立式斜流泵。 鍋 爐排渣、除灰全部采用水力沖灰方式，耗水、耗電量比較高。 1 號(hào)機(jī)三臺(tái)電動(dòng)給水泵設(shè)備老化，已到設(shè)計(jì)壽命，無(wú)進(jìn)口備件，時(shí)常出現(xiàn)高負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。 1 號(hào)爐爐排故障頻繁，影響鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行。 三期輸煤系統(tǒng)消防設(shè)備不能可靠投入自動(dòng)運(yùn)行，存在火災(zāi)隱患。 二級(jí)再熱器、二級(jí)過(guò)熱器、末級(jí)過(guò)熱器出入口密封墻盒內(nèi)水冷壁管在受熱面檢修沖洗時(shí)，灰水進(jìn)入密封墻盒，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間侵蝕，產(chǎn)生腐蝕； 噴口附近水冷壁管長(zhǎng)期運(yùn)行，產(chǎn)生高溫腐蝕； 水吹灰器區(qū)域水冷壁長(zhǎng)期運(yùn)行產(chǎn)生水擊裂紋； 斜坡水冷壁經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行被灰渣磨損。 2021 年，過(guò)熱器共發(fā)生漏泄 1次。 5 電除塵器 1 號(hào)機(jī)組電除塵器效率達(dá)不到設(shè)計(jì)值，加之電除塵器服役時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致陰極線疲勞斷裂，經(jīng)常造成電場(chǎng)短路。 A 7 抽爐煙管道白鋼內(nèi)襯管 抽爐煙管道白鋼管炸裂、錯(cuò)位 抽爐煙管道白鋼管在磨煤機(jī)啟停過(guò)程中，溫度頻繁變化，特別是在磨煤機(jī)定檢時(shí)，由于磨煤機(jī)大門(mén)拉開(kāi)，外部冷風(fēng)吸入，白鋼內(nèi)襯管表面溫度急劇下降，造成白鋼管炸裂。 液壓控制系統(tǒng)的控制液所使用的 Furquel EHC 磷酸酯抗燃油運(yùn)行年 限已達(dá) 11 年，隨著運(yùn)行年限的延長(zhǎng)油品老化現(xiàn)象日益突出，已有多項(xiàng)指標(biāo)接近或達(dá)到控制標(biāo)準(zhǔn)。 由于設(shè)備在運(yùn)行中筋板承受較大氣流沖擊，在筋板間存在較高的局部應(yīng)力，長(zhǎng)期運(yùn)行中，產(chǎn)生熱疲勞裂紋，另外在裂紋檢查與處理過(guò)程中也注意到筋板中間開(kāi)口根部有較大原始鑄造楞角，未在出廠時(shí)處理，形成了較大的應(yīng)力集中，這是筋板中間開(kāi)口根部較其它部對(duì)四臺(tái)高壓調(diào)節(jié)閥整體更換 。這是高旁閥體與出口管路出現(xiàn)裂紋的直接原因。 該閥門(mén)工作環(huán)境具有介質(zhì)溫度高、壓力大的特點(diǎn)，工作條件相對(duì)較差，故磨 損率也較大，自隨機(jī)組投產(chǎn)后經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行出現(xiàn)了內(nèi)漏現(xiàn)象。 16 序號(hào) 設(shè)備名稱 存在的問(wèn) 題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021年 2021 年 三、電氣設(shè)備 1 1 號(hào)高廠變 超過(guò) 30 年的使用年限； 有載開(kāi)關(guān)直流電阻不平衡已無(wú)法修理 ， 也無(wú)可以替換的產(chǎn)品（廠家早已停產(chǎn)），目前已不調(diào)壓； 變壓器損耗較大； 本體嚴(yán)重滲油無(wú)備件； 本體及有載開(kāi)關(guān)易發(fā)生突發(fā)性故障。 3 1號(hào)機(jī) 6KV 1 號(hào)機(jī) 6KV開(kāi)關(guān)為法國(guó) CEM 開(kāi)關(guān)機(jī)械已到使用壽命，開(kāi) 我廠 3號(hào)、 4 號(hào)機(jī) 6KV A 改造后真空斷 17 序號(hào) 設(shè)備名稱 存在的問(wèn) 題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021年 2021 年 開(kāi)關(guān) 公司隨機(jī)產(chǎn)品，其中 CB41型開(kāi)關(guān)為 8 臺(tái)， CB27 型開(kāi)關(guān)為 41臺(tái)。 18 序號(hào) 設(shè)備名稱 存在的問(wèn) 題 原因分析 擬采取的治理措施 計(jì)劃完成時(shí)間 達(dá)到目標(biāo) 2021年 2021 年 將無(wú)法進(jìn)行操作，威脅到機(jī)組的穩(wěn)定安全運(yùn)行 ； 信號(hào)隔離器老化，線性已發(fā)生漂移。 五、輸煤系統(tǒng) 1 1P 甲乙、2P 甲乙、3P 甲乙、4P 甲乙皮帶機(jī) 皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)跑偏嚴(yán)重。 B 不發(fā)生由于滾輪機(jī)構(gòu)故障造成的機(jī)組缺煤減負(fù)荷故障。 B B 不發(fā)生滾筒軸承燒損缺陷。 2021 年， 2 號(hào)鍋爐將重油系統(tǒng)改為輕油系統(tǒng)。目前 2 號(hào)鍋爐受熱面主要存在水吹灰器、抽爐煙口、油燃燒器、人孔門(mén)附近水冷 壁裂紋；斜坡水冷壁管磨損減?。欢^(guò)屏管排散排及水平管磨損減??；省煤器彎頭飛灰磨損等缺陷。 2 號(hào)汽輪機(jī)高中壓缸實(shí)際效率（ 545MW）與設(shè)計(jì)值相比分別低 ％和 % ，缸效影響機(jī)組熱耗率約為 ，折合煤耗 g/kWh。 2 號(hào)機(jī)組控制系統(tǒng)落后，采用西門(mén)子組裝式控制儀表，控制程序不能靈活方便組態(tài)，致使調(diào)節(jié)手段單一，燃燒自動(dòng)控制功能不完善，自動(dòng)化程度不高，運(yùn)行可靠性差。 帶飛灰吹損所致。 2021 年，因過(guò)熱器漏泄造成機(jī)組非停 2 次。 A 提高爐排運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。 嚴(yán)格執(zhí)行白鋼管焊接工藝。 利用通流改造，對(duì)中壓內(nèi)缸死點(diǎn)銷(xiāo)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)和 重新焊接處理。 特點(diǎn)與深度進(jìn)行分析認(rèn)為： 由于高壓旁路調(diào)節(jié)閥在系統(tǒng)中的功能、特點(diǎn)，決定了高壓旁路閥在工作時(shí)將承受冷再和主蒸汽的冷熱溫差，在開(kāi)啟時(shí)承受減溫水和主蒸汽汽水混合的熱交換過(guò)程。汽泵在調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏時(shí)無(wú)法滿負(fù)荷運(yùn)行，對(duì)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生較 大的影響。 三、電氣設(shè)備 1 發(fā)電機(jī) 定子勵(lì)側(cè)端部線棒與適形夾件之間、線棒與測(cè)試線之間有磨損點(diǎn)，線棒與鱷魚(yú)板