【正文】 1 號汽輪機各缸設(shè)計效率低于當(dāng)前先進(jìn)的設(shè)計水平。 2021 年，對二期輸煤系統(tǒng)進(jìn)行了改造，加裝了 14B 皮帶機，取消了原 10P 甲乙皮帶機，保證了二期輸煤系統(tǒng)能夠可靠為三期輸煤系統(tǒng)供煤。 2021 年將發(fā)電機轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)更換為 18Mn18Cr 材質(zhì)的新護(hù)環(huán)。 3 發(fā)電企業(yè)設(shè)備缺陷 匯總表 序號 單位 機 組 鍋爐設(shè)備 汽輪機設(shè)備 電氣設(shè)備 熱控設(shè)備 其它設(shè)備 合 計 1 元寶山發(fā)電公司 1 號 7 8 3 2 4 24 2 號 7 5 4 3 0 19 3 號 3 7 3 6 0 19 4 號 4 2 2 1 0 9 小計 21 22 12 12 4 71 2 通遼發(fā)電總廠 1 號 5 8 2 3 1 19 2 號 2 5 2 1 0 10 3 號 4 6 4 7 2 23 4 號 2 9 3 9 3 26 5 號 8 3 4 6 3 24 小計 21 31 15 26 9 102 3 坑口發(fā)電公司 1 號 9 5 10 7 16 47 2 號 9 4 10 7 0 30 小計 18 9 20 14 16 77 4 序號 單位 機 組 鍋爐設(shè)備 汽輪機設(shè)備 電氣設(shè)備 熱控設(shè)備 其它設(shè)備 合 計 4 自備電廠 1 號 4 2 3 2 0 11 2 號 4 1 1 2 0 8 3 號 6 6 1 2 0 13 4 號 6 4 1 2 0 13 5 號 12 7 1 2 0 22 6 號 12 4 3 2 0 23 小計 44 24 10 12 0 90 5 赤峰熱電廠 1 號 8 6 2 8 0 24 2 號 3 0 1 6 0 10 47 號 3 3 1 2 0 9 小計 14 9 4 16 0 43 6 盛發(fā)熱電公司 1 號 9 6 1 2 0 18 2 號 10 6 3 2 0 21 小計 19 12 4 4 0 39 7 通遼熱電公司 610 號 15 5 4 1 12 37 總 計 152 112 69 85 41 459 5 發(fā)電企業(yè)設(shè)備缺陷管理檔案 單位：元寶山 發(fā)電有限責(zé)任公司 1 號機組 : 1號 313MW機組鍋爐為瑞士蘇爾壽公司制造的低倍率循環(huán)復(fù)合鍋爐。 本次排查，登記、建檔安全隱患及重大設(shè)備缺陷 459項。三期輸煤系統(tǒng)共有二十臺 DTSII型皮帶機，兩臺 KRC12 14型碎煤機，兩臺 MDQ15050門式堆取料機及輸煤系統(tǒng)附屬設(shè)備；廠外輸煤系統(tǒng)共有 9臺 DTS型皮帶機，兩臺 HG1500型環(huán)式給煤機。 6 2021 年－ 2021 年，將 1 號機組變電站監(jiān)控系統(tǒng)改造為先進(jìn)的微機自動監(jiān)控裝置，將全部 220KV 變電站保護(hù)改造為微機保護(hù)。 1 號爐啟動油耗高達(dá) 80t/次。截止目前， 1 水室共堵 406 根， 2 水室共堵 231 根，合計 669根，占總數(shù)（總共 13000 根）的 %。 目前 輸煤系統(tǒng)設(shè)備健康狀況良好 ，存在較大的設(shè)備缺陷、隱患有： 一期輸煤系統(tǒng)皮帶機運行時間較長，皮帶機架構(gòu)磨損、腐蝕、強度降低，局部變形，運行時膠帶跑偏。 序號 設(shè)備名稱 存在的問 題 原因分析 擬采取的治理措施 計劃完成時間 達(dá)到目標(biāo) 2021年 2021 年 一、鍋爐設(shè)備 1 省煤器 省煤器彎頭磨損減?。?2021 年普查共有 235 根在 以下）； 吹灰通道的省煤器水平管吹損減薄超標(biāo)嚴(yán)重（根飛灰磨損及吹灰器吹損，加之 1 號機組鍋爐受熱面已經(jīng)6 年多未進(jìn)行大修，已經(jīng)到了更換周期。 更換二級再熱器出入口穿墻管密封盒內(nèi)水冷壁管，加裝密封盒重新澆注搗打料（與二級再熱器同時）； 更換二級過熱器出入口 穿墻管密封盒內(nèi)水冷壁管，加裝密封盒重新澆注搗打料（與二級過熱器同時）； 更換末級過熱器出入口穿墻管密封盒內(nèi)水冷壁管，加裝密封盒重新澆注搗打料（與末級過熱器同時）； A 減少非停 2次 。 下各四層水平管（應(yīng)吹灰器側(cè)）及懸吊管進(jìn)行噴涂約 160 平方米。理論對電除塵器進(jìn)行整體改造。 A、 B、 C 消除白鋼管炸裂缺陷，增加運行安全性。 A 可以延長控制液的運行壽命以及液壓系統(tǒng)各組件的使用壽命，從而實現(xiàn)了機組液壓系統(tǒng)運行的安全可靠性。 14 序號 設(shè)備名稱 存在的問 題 原因分析 擬采取的治理措施 計劃完成時間 達(dá)到目標(biāo) 2021年 2021 年 位首先開裂，并且裂紋較深的主要原因，因此高壓調(diào)節(jié)閥的裂紋發(fā)生既有設(shè)計結(jié)構(gòu)方面的原因，也有工藝方面的原因。 A 消除高旁閥體及出口管路開裂事故發(fā)生的隱患，保證人身和設(shè)備的安全。 由于對閥體及閥內(nèi)件的修復(fù)價格昂貴，維修很不經(jīng)濟，計劃對該閥門進(jìn)行重新選型、更換。 更換為新型無勵磁調(diào)壓低損耗變壓器。 關(guān)需要改造換型。 軟件費和工程集成費，費用較高 ； 轉(zhuǎn)換器、閥位變送器長期 在高溫環(huán)境下 工作，致使電子老化、工作特性漂移。 皮帶機調(diào)偏裝置不能可靠運行，由于跑偏裝置長期對皮帶機整體架構(gòu)進(jìn)行位置校正，對皮帶機支撐立 柱磨損嚴(yán)重的部位進(jìn)行補強，對立柱根部加補強筋板，并重新進(jìn)行防腐。 由于原設(shè)計不合理，行走車輪頻繁與軌道刮卡，造成車輪輪緣碎裂、軌道爬行，犁煤車?yán)绲独钐幱诿毫髦?，極易磨損，造成強度降低，犁刀拉筋開裂，傳動機構(gòu)基座剛 度不足，經(jīng)常出現(xiàn)基座地腳開裂，由于載荷過大，傳動齒銷過載松動脫落。汽輪機系法國阿爾斯通 — 大西洋公司制造的 600MW 亞臨界壓力、中間再熱、四缸、四排汽、沖動凝汽式機組。 2021 年，更換了 2 機組 3 高旁閥體，解決了原閥體存在裂紋問題。 2 號爐鍋爐再熱器減溫水量偏高。改造后比改造前的熱耗高 kj/kWh。 鍋爐排渣、除灰全部采用水力沖灰方式，耗水、耗電量比較高。 2 再熱器 17 層一級 再熱器水平管在懸吊管處存在渦流坑、表層管在防磨瓦內(nèi)存在腐蝕情況； 16 層一級再熱器上 下表層管腐蝕坑深 — 。 東南角、西北角斜坡水冷壁管磨損減薄為灰渣長期磨損所致； 水吹灰器附近水冷壁存在水擊裂紋為吹灰器吹掃所致； 9 層人孔門處水冷壁管與密封盒裂紋為結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中； 抽爐煙口最里側(cè)直角彎頭存在內(nèi)壁裂紋為結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中； 油燃燒器區(qū)域彎管裂紋為吹灰器吹掃所致 。 電除塵器入口煙道氣流均布效果不好，導(dǎo)致各臺除塵器煙氣分配不均，影響了除塵效率；原有兩臺電除塵器四電場設(shè)計間距偏小，導(dǎo)致電場無法投運。 二、汽輪機設(shè)備 1 主機軸瓦 5號 軸承在機組啟動沖轉(zhuǎn)過程溫度過高，最高達(dá) ℃ ； 啟動沖原因未查清 。針對這一問題，我廠與法國阿爾斯通公司合作，對中壓缸定位銷進(jìn)行了加長、加高的改造處理，增加了銷子支撐面積和強度。 體開裂事故發(fā)生的隱患，保證人身和設(shè)備的安全，為機組的安全穩(wěn)定運行提供了保障。 5 冷再供輔汽聯(lián)箱調(diào)節(jié)門 閥體內(nèi)部及閥內(nèi)件沖蝕嚴(yán)重，經(jīng)探傷檢驗發(fā)現(xiàn)閥體內(nèi)部布滿網(wǎng)狀裂紋，成為閥體爆破、高溫介質(zhì)漏泄的隱患，影響著人身和設(shè)備的安全。m，有 1－ 2 點瞬時幅值達(dá)對發(fā)電機端部在線測振裝置進(jìn)行校驗，更換部分元件 （此項工作需專業(yè)生產(chǎn)廠協(xié)助完成） ； 對發(fā)電機勵側(cè)端部線棒之間、弓形引線之間、線棒與外部支 撐環(huán)之間增加支撐墊塊，改變結(jié)構(gòu)振動頻率，提高固定結(jié)構(gòu)的剛性強度（此項工作需東北電科院、發(fā)電機生 產(chǎn)廠協(xié)助完成） ； 研究和更換發(fā)電機勵側(cè)線棒端部固定支撐斜楔的絕緣拉桿為不銹鋼材質(zhì)（此項工作需發(fā)電機生產(chǎn)廠協(xié)助完成） 。 先現(xiàn)場排油內(nèi)檢大修，根據(jù)內(nèi)檢情況再決定是現(xiàn)場吊罩大修還是返廠大修。 2 號機單元 6KV FRUR－ 350 型 SF6 斷路器，因運行時間過長，操動機構(gòu)磨損嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)開關(guān)合閘跳躍或拒合故障，另外，開關(guān)輔助接點通斷不好，經(jīng)常將單元 6KV 兩段尚未進(jìn)行改造的工作及備用電源進(jìn)線開關(guān)、輸煤I 段及輸煤 II 段電源開關(guān)、 2 臺循環(huán)泵電源開關(guān)、 2 號水源變開關(guān)及 PT 車等 SF6 斷路器B 開關(guān)合斷良好 、 信號正確 、 閉鎖可靠 。 A 自動 投入率 100%，實現(xiàn)一次調(diào)頻、遙調(diào)等功能。 DCS 改造完成后，對整個控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，完善調(diào)節(jié)回路品質(zhì)，實現(xiàn)自動控制裝置100%的投入率。 2021 年， INFI90 系統(tǒng)增加控制器，降低了整個 DCS 控制系統(tǒng)的負(fù)荷率。 2021 年，對 3 號機組汽輪機低壓次末級葉片進(jìn)行了更換，解決了次末級葉片圍帶斷裂的問題。對折焰角拐點處水冷壁進(jìn)行全面檢查，更換超標(biāo)管。 燃煤灰份偏高，灰份中 SIO2 導(dǎo)致設(shè)備對 風(fēng)煙系統(tǒng)設(shè)備易磨損部位采取防磨措施進(jìn)行 處理。 B 消除設(shè)備安全隱患，保證設(shè)備 的安全穩(wěn)定運行 3 主機潤滑油冷卻器 銅管大面積腐蝕，漏泄頻繁，漏泄的銅管已超過總量的 10%。 葉片設(shè)計不合理，制作工藝差。 7 循環(huán)水二次濾網(wǎng) 循環(huán)水二次濾網(wǎng)傳動機構(gòu)腐蝕嚴(yán)重，各配合部件卡澀頻繁，造成二次濾網(wǎng)卡澀無法轉(zhuǎn)動，濾網(wǎng)排污性能大幅度降低，導(dǎo)致濾網(wǎng)由于二次濾網(wǎng)水質(zhì)較差，傳動齒輪、傳動軸、濾網(wǎng)各部件經(jīng)過 10余年 的運行被嚴(yán)重腐蝕，傳對濾網(wǎng)排污系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及濾網(wǎng)型式進(jìn)行改造，對原濾網(wǎng)殼體盡量不做變動，只對濾網(wǎng)型式及排污方式進(jìn)行改良。 A 避免非停，避免發(fā)生重大設(shè)備事故。 B 提高設(shè)備可靠性并減小軸系的振動。 進(jìn)行調(diào)研，選取能夠正常檢測 CO 含量的控制設(shè)備；訂購并安裝 8 套磨煤機防爆檢測裝置。 采取措施：將二次風(fēng)執(zhí)行器控制方式修改為單一控制方式、更換二次風(fēng)執(zhí)行器。 更換 4套新式電源模塊。 序號 設(shè)備名稱 存在的問題 原因分析 擬采取的治理措施 計劃完成時間 達(dá)到目標(biāo) 2021 。 41 發(fā)電企業(yè)設(shè)備缺陷管理檔案 單位：元寶山 發(fā)電有限責(zé)任公司 4 號機組： 4 號機組于 2021 年投入運行，發(fā)電機為哈爾濱電機廠生產(chǎn)的 QFSN6002YHG 型水、氫、氫內(nèi)冷發(fā)電機組。 5 核心交換機系統(tǒng) 核心交換機系統(tǒng)老化嚴(yán)重， 需換型改造。 3 擺角執(zhí)行器 因設(shè)備老化嚴(yán)重，現(xiàn)擺角位置已經(jīng)焊接固定，擺角動作功能已不能投入。 運行 10 年以上，電子產(chǎn)品老化嚴(yán)重，現(xiàn)場感溫元件消耗過量，現(xiàn)已退出使用。 產(chǎn)品停產(chǎn)多年，生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)制、改革。 動機構(gòu)各部件間隙增大，傳動性能降低，同時，各配合間隙由于間隙增大而被石子等雜物堵塞、卡澀，這是造成濾網(wǎng)卡澀、無法轉(zhuǎn)動而頻繁堵塞的直接原因。 B B 避免發(fā)生重大設(shè)備損壞事故。 為避免冷卻器在運行中大面積漏泄，必須更換兩臺冷卻器管系為不銹鋼管系。 二、汽輪機設(shè)備 1 中壓缸軸封 中壓缸軸封漏汽量較嚴(yán)重。 2 過熱器 末級過熱器管屏 G102 材質(zhì)部分存在重皮和過熱等缺陷。 機組主要設(shè)備健康狀況描述： 目前 3 號機組 健康狀況良好，主要缺陷 是 鍋爐 水冷壁水吹灰器吹掃區(qū)域 存在 水激裂紋、末級過熱器管屏 G102 材質(zhì)存在重皮 ； 9號 軸承軸振動大（有時超過報警值） ； 發(fā)電機密封小室與發(fā)電機接合面由于安裝工藝 等問題 ，一直存在滲漏問題，目前只能采取定期注膠的方式來消除滲漏； 汽輪機順序閥運行時，主汽壓力與機組負(fù)荷不對應(yīng)，被迫降低主汽壓力運行，如果將主汽壓力與機組負(fù)荷 35 相對應(yīng)， 2 號 高壓調(diào)門開度過小，因受力不均引起汽輪機 1 號 2 號 瓦軸振動增大； 燃煤灰份偏高，設(shè)備磨損速度較快，制粉系統(tǒng)、煙氣系統(tǒng)、空氣預(yù)熱器漏風(fēng)、漏粉現(xiàn)象比較嚴(yán)重。 2021 年，進(jìn)行了 3 號機組主機 DEH 系統(tǒng)換型改造。 34 發(fā)電企業(yè)設(shè)備缺陷管理檔案 單位：元寶山 發(fā)電有限責(zé)任公司 3 號機組： 元寶山發(fā)電有限責(zé)任公司 3 號機組于 1997 年末投入運行，發(fā)電機為哈爾濱電機廠制造的 QFSN6002YH 型水、氫、氫內(nèi)冷發(fā)電機組，汽輪機為哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司制造的 、中間再熱、四缸、四排汽、單軸、冷凝式汽式機組。 2 火焰檢測設(shè)備 8臺磨煤機煤粉噴口未安裝單火咀煤火檢設(shè)備，違反二十五項反事故措施。 進(jìn)行改造，然后再增加兩臺脫硫變電源開關(guān)、1 臺凝泵變頻器開關(guān)、兩臺備用開關(guān)，所有斷路器及 PT 開關(guān)柜全部拆除，每段更換為 9 面KYN28Z 型開關(guān)柜，柜內(nèi)選用工作可靠性較高的 VD4 型真空斷路器。 3 變電所 500kV隔離開關(guān) 產(chǎn)品老