【正文】 重點(diǎn)進(jìn)行四個方面的教育，強(qiáng)化被交道公路行車安全和施工安全意識；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；碎石爆破安全教育。建立項(xiàng)目部和施工隊兩級安全保證體系。質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn) 違背施工程序不按設(shè)計圖紙、規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料、半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時可下暫時停工令，限期整改。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ④支持并及時申請有關(guān)檢驗(yàn)、試驗(yàn)人員和技術(shù)人員做好過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)，把好工序質(zhì)量關(guān)。 （ 5） 工程部、質(zhì)量檢查部 ①認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》和有關(guān)管理規(guī)定。 ③組織制定本項(xiàng)目各種管理辦法，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的組織分工，明確人員職責(zé)，發(fā)揮廣大員工的積極性。確保技術(shù)可靠、工藝先進(jìn)、工序合理，從而保證施工的順利進(jìn)行。工作名稱工作持續(xù)時間(工期)開工時間總時差路基防護(hù)及排水工程底基層及基層2380I202038202031448202038涵洞工程20204132路基填筑施工準(zhǔn)備71 21545492020312表6 關(guān)鍵路線圖8 0J2020425圖例202048清理驗(yàn)收路面面層17556 7 確保工期的措施 保證工期組織措施 (1)成立精干的項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)置強(qiáng)有力的工程管理系統(tǒng)，實(shí)施工程的全面管理。 施工中不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計。在機(jī)械設(shè)備使用上，合理搭配施工機(jī) 械，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備的完好率和出勤率。對項(xiàng)目經(jīng)理部人員實(shí)行風(fēng)險抵押，職能部門人員實(shí)行崗位工資加系數(shù)的辦法，對作業(yè)層實(shí)行計件工資和定額包干。 對需刻槽的過渡板一般養(yǎng)生 7天后可用刻槽機(jī)按設(shè)計要求進(jìn)行刻槽。 (2)混凝土的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪 采用強(qiáng)制式自動計量攪拌機(jī)拌和混凝土，配合比須經(jīng)監(jiān)理工 程師審批?，F(xiàn)場要有防雨覆蓋準(zhǔn)備，因雨量大破壞級配應(yīng)挖除重鋪。 （ 10）精平。（ 2）在灰土基層上灑水潤濕。一般68 遍。 （ 5）可輔助人工整理外型。 （ 2）縱向距離每 10m 設(shè)中樁，路基左右邊沿設(shè)指示樁。里手高墻面就要張；里手低，墻面就要背。 （ 2）水泥：品種及強(qiáng)度等級應(yīng)根據(jù)砌體的部位及所處的環(huán)境條件選擇。 (2) 如果圖紙規(guī)定，在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置 C20 混凝土箍圈。 墊層和基座 (1) 砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度應(yīng)在 95％以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測定；砂礫墊層應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。 根據(jù)設(shè)計圖紙所確定的填筑范圍，放出填筑邊界線（每側(cè)加寬 25cm）。施工用電擬使用 1臺 75 千瓦的發(fā)電機(jī)發(fā)電。 路面工程施工順序 路面工程施工順序：由小里程到大里程順序施工。 (2)項(xiàng)目部建立測試計量室，配備各種試驗(yàn)所需的試驗(yàn)儀 器設(shè)備 ,進(jìn)行土工試驗(yàn)及原材料檢驗(yàn)和各種配合比試驗(yàn)等，為施工質(zhì)量控制提供可靠的數(shù)據(jù)。 、進(jìn)場的物資材料必須按指定的卸貨、堆放地點(diǎn)存放，加工的成品、半成品放置于劃分好的材料堆放場，嚴(yán)禁挪用、濫用。各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄 6 個工程隊，即：路基施工隊 3個、路面施工隊 2個、結(jié)構(gòu)物施工隊 1 個。 工程內(nèi)容： （ 1）場內(nèi)道路工程 本工程參照四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，場內(nèi)道路路基 /路面寬度： ，進(jìn)站道路（ DK0+000～ DK1+280） 路基 /路面寬度： 。 、技術(shù)準(zhǔn)備工作 （ 1） 在全面熟悉設(shè)計 文件和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道、施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報有關(guān)部門申請變更。 、施工用水 攪拌站的施工用水已由業(yè)主解決（每個攪拌站有兩口井），其它施工用水和生活用水主要采用配備運(yùn)水車購買，并設(shè)置小型蓄水池。測量設(shè)備和人員在 3月 5 日前全部進(jìn)場并立即投入到交接樁工作中去，在 3 天內(nèi)完成所有點(diǎn)位的復(fù)測，并將測量結(jié)果整理成測量成果書，報請監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和設(shè)計院進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和設(shè)計院確認(rèn)后，將該資料作為全線施工放樣的指導(dǎo)性文件，用以指導(dǎo)放樣。擋土墻隨著路基填筑的進(jìn)展情況及時施工，為路基施工創(chuàng)造條件。為填料選擇以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路段路床頂面以下 0~80cm，壓實(shí)度≥ 94％，路床頂面以下80~150cm，壓實(shí)度≥ 93％， 150cm以下壓實(shí)度≥ 90％；零填及挖方路段，路床頂面以華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 12 下 0~30cm，壓實(shí)度≥ 94％，其余部分 (含土路肩 )要求壓實(shí)度大于 90％。 路槽整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。 敷設(shè) (l) 管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)?；靥钔涟幢疽?guī)范第 節(jié)規(guī)定進(jìn)行。如有偏差及時休整。 （ 3）土：采用細(xì)粒土， 塑性指數(shù) 12～ 18，有機(jī)質(zhì)含量≤ 10％，硫酸鹽含量≤ ％。 （ 9）施工地段標(biāo)識、交通安全標(biāo)志標(biāo)牌準(zhǔn)備完成。 第二遍拌后，用平地機(jī)初平，用壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)壓兩遍，目的降小松鋪系數(shù)，避免精平后產(chǎn)生過大潛在不平。 （ 13）受天雨影響應(yīng)抓緊壓實(shí)，勿受雨淋混合料。 （ 7）用平地機(jī)或推土機(jī)、裝載機(jī)把石子推平，直到相應(yīng)寬度。 （ 12）縱橫接縫必須直接。在施工全面展開前，對不同的施工方法均先做試驗(yàn)段，得出各種施工技術(shù)參數(shù)，以正確指導(dǎo)施工。當(dāng)混凝 土表面出現(xiàn)泌水，進(jìn)行第二道木抹抹面，其作用是搟出表面泌水。定期進(jìn)行成本分析，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，使 工程成本有章可循，有序可控。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。 全面履行合同和信守承諾，確保實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)，確保專職的質(zhì)檢、安全上崗人員兌現(xiàn)，避免因此受罰造成的損失。 （ 4） 泥灰結(jié)碎石面層施工隊： 5月 10日～ 6 月 15 日，全線工程； 基層達(dá)到規(guī)范設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行泥灰結(jié)面層施工，順序與石灰土基層相同。 (5)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的作風(fēng)，節(jié)假日照常進(jìn)行施工。 處理好各種外部關(guān)系，爭取一個良好的施工環(huán)境 (1)與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理以及當(dāng)?shù)卣?、群眾密切?lián)系，理順關(guān)系，搞好團(tuán)結(jié)和友誼，并依靠建設(shè)單位，加強(qiáng)密切協(xié)作配合，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，一條路一條心，確保施工順利進(jìn)行。組織項(xiàng)目質(zhì)量計劃、實(shí)施性施工組織設(shè)計、施工方案的 編制，確定本項(xiàng)目的特殊過程和關(guān)鍵過程，組織制訂特殊控制措施，并確定作業(yè)指導(dǎo)書的編寫分工和工藝標(biāo)準(zhǔn)、工法的引用，指導(dǎo)各級人員做好質(zhì)量記錄。 ②組織編制采購計劃，評價供貨廠商（分供方），確保物資、工程設(shè) 備供應(yīng)質(zhì)量。 ②根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法。 質(zhì)量保證技術(shù)措施 監(jiān)測手段 我們將成立施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部和工地試驗(yàn)室，配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備，與監(jiān)理工程師一道嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)測關(guān)。 （ 8）試驗(yàn) : a. 土工：確定路基土的最大干密度、最佳含水量、液塑限值。 應(yīng)急救援預(yù)案制度：組織制定安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，定期進(jìn)行預(yù)案演練。 。 安全教育制度 ：定期進(jìn)行安全知識教育和思想教育。施工中做好各種原始資料收集、 整理工作建立技術(shù)檔案。 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 華能利津風(fēng)力發(fā)電工程一期 圖及補(bǔ)遺書，合同文件。 （ 3） 制定獎罰辦法，將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合 ①將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。 ⑦組織編制本項(xiàng)目各階段的施工計劃的同時，下達(dá)各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，同時檢查、督促和掌握計劃完成情況并及時變更調(diào)整施工計劃。 ②根據(jù)項(xiàng)目部分工，由副經(jīng)理負(fù)責(zé)分管質(zhì)量部門的質(zhì)量計劃的落實(shí)情況。 (3)加 強(qiáng)現(xiàn)場和工作面設(shè)備的調(diào)度調(diào)整工作。 (3)關(guān)鍵工程要特別加強(qiáng)組織指揮工作，做到各工序的連續(xù)施工。11 個 路基施工三隊承攬： DK0+000～ CK2+500, BK0+000～ BK1+500， E線，安裝平臺 1011，2022， 2933.10 個 （ 3） 石灰土基層施工隊： 5月 10日～ 6 月 10 日，全線工程； 先從 A線、 B線、 E 線、 F線、 G線、 H 線、 J線開始突擊道路路基，完成后，立即進(jìn)行交通管制，倒序施工石灰土基層。 為營造一個良好的施工環(huán)境，在工程開工前主動和地方有關(guān)部門簽訂施工配合協(xié)議，并安排專人負(fù)責(zé)與外界協(xié)調(diào)工作，千方百計地排除各種施 工干擾，減少不必要的開支，保證工程的順利實(shí)施。防止不合格材料進(jìn)入工地，否則，將追究當(dāng)事人的責(zé)任。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目經(jīng)理部各部門負(fù)責(zé)人參加的成本核算領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的成本核算、支出審核及相關(guān)問題的決策和監(jiān)督。對振實(shí)的混凝土表面，再仔細(xì)地將表面調(diào)平，使其略高于模板，然后用雙排振動行夯來回往返振華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 20 平提漿，及時用 3m直尺按縱、橫、對角線幾個方向檢查平整度，對不平處及時修補(bǔ)，直到表面完全平整。 施工時均采用立模人工澆筑混凝土的方案。碾壓速度，開始兩遍采用 ，以后采用 。 （ 6）根據(jù)每車平均重 量計算出石子分格大小，分劃好分格。多料時順延。每機(jī)幅寬相摻 2030 公分，不能留空白。 （ 7）機(jī)具準(zhǔn)備到位，要能滿足施工需要。 （ 1）石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合 GB1594 規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。敲擊時聲音響亮、焙燒過火變色 、變形的磚可用在基礎(chǔ)或不影響外觀的內(nèi)墻上。當(dāng)設(shè)有跌水井和急流槽時，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。 a. 每處蜂窩面積不得大于 30mm?30mm； b. 其蜂窩深度不得超過 10mm； c. 蜂窩總面積不得超過全面積的 1％，并不得露筋。 邊溝整修須掛線進(jìn)行。在填筑時，每層松鋪厚度 20～ 30cm，待路基填筑土達(dá)到最佳含水量時，立即用 18t 振動壓路機(jī)往返碾壓不少 于 6遍，直至到達(dá)壓實(shí)度要求。準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。 （ 3） 路基成型盡量由一端向另一端推進(jìn)，形成連續(xù)的成型地段，保證良好的形象進(jìn)度。全部設(shè)備人員在 2020 年 3 月上旬全部進(jìn)場到位，迅速投入設(shè)營、現(xiàn)場調(diào)查、接樁、臨時設(shè)施布置及其它前期準(zhǔn)備工作，我們將以“短、平、快”的速度優(yōu)質(zhì)高 效完成該工程施工，各項(xiàng)工程施工應(yīng)在完工后 10 天再退場，并留守部分人員進(jìn)行收尾及維修工作。 、施工用電 攪拌站的施工 電源（高壓側(cè)線路和變壓器）已由業(yè)主架設(shè)完畢，我單位自配低壓側(cè)變壓器及線路，直接利用即可。 （ 2） 組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng) 目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。 本風(fēng)電場對外交通主要有現(xiàn)有海堤公路進(jìn)入，場區(qū)內(nèi)施工道路是場區(qū)外圍風(fēng)機(jī)與外界、風(fēng)機(jī)與風(fēng)機(jī)之間的聯(lián)系紐帶，主要服務(wù)于風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸、施工及其以后的維護(hù)。 （ 2）交通順暢，盡量減少材料二次運(yùn)輸，減低生產(chǎn)成本。 、施工機(jī)械準(zhǔn)備工作 根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配制各種機(jī)具的進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。指定專人對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)亂堆材料、不符合安全生產(chǎn)、文明施工規(guī)定的現(xiàn)象立即制止，對相關(guān)責(zé)任人給予處罰。 (4)及時做好征地拆遷工作，合理安排施工工序，多點(diǎn)同時施工，形成流水作業(yè)。 主要工序和特殊工序的施工方法 施工總體方案 本工程工期要求為 61 天，根據(jù)本工程的內(nèi)容、工程數(shù)量和工程條件，把路基施工和路面及基層施工作為本工程施工的重點(diǎn)，路基施工是本項(xiàng)目的難點(diǎn)。挖掘機(jī)先平整出下坡坡道，然后，進(jìn)入水溝清淤，由翻斗車運(yùn)至指定的棄土場。 首先用推土機(jī)粗平后，壓路機(jī)靜壓一遍，暴露出潛在的不平后，再用平地機(jī)細(xì)平。施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)在 90％以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測定。 (3) 當(dāng)管節(jié)采用承插式接縫時，在承口端應(yīng)先座以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿、以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。 （ 3）砂：用中砂，使用前用 5mm 孔徑的篩子過篩。 e、留槎： 砌磚上下兩層磚的應(yīng)錯開，應(yīng)避免出現(xiàn)直縫，使砌體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 。以整公里到整公里為一單位，每一匝道為一單位（或批復(fù)的單位段落）整理測量資料。改性土過濕時把濕土翻在上層用晾曬的辦法降低含水量。嚴(yán)禁壓路機(jī)急打方向急剎車。由專人指揮到料。路邊人工整理整齊。低于誤差上線的用料回補(bǔ)，直到符合設(shè)計規(guī)范要求。拌和的原材料必須滿足規(guī)范要求。同時安排技術(shù)力量強(qiáng)、鐵路工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊伍上場。 鼓勵干部、職工多提合理化建議，對采納實(shí)施的合理化建議，根據(jù)產(chǎn)生效益的大小給予提議者相應(yīng)的獎勵。 安全生產(chǎn)、文明施工。 成立 QC 小組，對施工難度大、技術(shù)復(fù)雜、干擾多、成本高的關(guān)鍵項(xiàng)目，進(jìn)行成本攻關(guān)，使發(fā)生的工程成本能在良性循環(huán)中，達(dá)到最佳。項(xiàng)目部建立工期崗位責(zé)任制，確保 實(shí)施性施工組織設(shè)計的實(shí)現(xiàn)；發(fā)揚(yáng)光榮傳統(tǒng)和作風(fēng)，群策群力開展好目標(biāo)管理；制定詳細(xì)而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計劃，保持均衡生產(chǎn)，全面實(shí)現(xiàn)計劃目標(biāo)。