【正文】 MVC 根據(jù)不同功能將應(yīng)用 平臺劃分了不同模塊，使其結(jié)構(gòu)更加明了，更加直觀， 便于隨著系統(tǒng)的變化而改變。 B/S 系統(tǒng)中，主要的工作負(fù)擔(dān)都移植到了服務(wù)器上，客戶端的工作任務(wù)相對較小，大大簡化了 客戶 端 的工作。 圖 31 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)體系模式 整個 WebGPS 車輛監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵部分是 監(jiān)控中心。該模塊主要完成對于防盜、防劫、越界、求助等類型的報警處理功能。 6．地圖打印 可隨時打印實(shí)時顯示的地圖圖樣及窗口顯示的界面。 可以適用于任何不同的軟硬件平臺，而且也適用于任何規(guī)模和不同管理方式的企業(yè)，新用戶容易添加到系統(tǒng)上，自動完善各種操作。 GPS 車輛監(jiān)控信息管理系統(tǒng)的通信安全也直接影響整個系統(tǒng)的安全性。 路徑優(yōu)化，該功能可以讓用戶設(shè)定起止點(diǎn)來選擇最優(yōu)也即最短路徑，同時可以通過設(shè)置來使某個路口或者路段禁行，以及給 定條件下的最佳路徑尋找。其中利用前兩種開發(fā)方式設(shè)計的軟件在系統(tǒng)功能上往往會有較大的不足，而且其設(shè)計復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)難度較大，造成了其在應(yīng)用上的限制。 它處理 的對象是多種地理空間 的 實(shí)體數(shù)據(jù) 以及 其 相互之間的 關(guān)系，包括遙感圖像數(shù)據(jù)、空間 定位 數(shù)據(jù)、 圖形及 屬性數(shù)據(jù)等 。安裝了 GPS 接收機(jī)的出租車在行駛過程中實(shí)行動態(tài)定位，接收機(jī)天 線在追蹤衛(wèi)星的過程和地球發(fā)生相對運(yùn)動，然后接收機(jī)就可以根據(jù) GPS信號測出租車實(shí)時的三維坐標(biāo)和速度等數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)最初只應(yīng)用于美國的軍事領(lǐng)域，后來才慢慢的進(jìn)入到民用應(yīng)用領(lǐng)域 [6]。在這種背景下，也只有上海、北京等一線發(fā)達(dá)城市采用過出租車調(diào)度系統(tǒng) [4]。以新加坡的出租車公司為例，他們早在 1995 年底就開始裝備較完備的 GPS 智能管理調(diào)度系統(tǒng)，為出租車乘客提供便捷的派車服務(wù)。 城市出租車作為公共交工具的一種，在城市的汽車客運(yùn)系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，出租車由于快捷、方便 、舒以及服務(wù)面廣等優(yōu)點(diǎn)，和其他公交方式有著很大的區(qū)別和不同。通過調(diào)試仿真該系統(tǒng)在出租車管理 中增加交通的機(jī)動性，提高運(yùn)營效率；降低事故的可能性，避免事故，提高出租車公司的服務(wù)管理水平 。. .. 工程碩士學(xué)位論文 二○一二年十月 基于 GPS 的城市出租車智 能管理系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn) 姓 名： 學(xué) 號： 所在院系：軟件學(xué)院 職業(yè)類型：工程碩士 專業(yè)領(lǐng)域：軟件工程 指導(dǎo)教師： 校外導(dǎo)師： . .. A dissertation submitted to Tongji University in conformity with the requirements for the degree of Master of Engineering October, 2021 Name: Student Number: School/Department: School of Soft Engineering Career Style: Master of Engineering Major: Software Engineering Supervisor: CoSupervisor: Design and Realization of Taxi Dispatched and Supervised System Based on GPS . .. 基于GPS的城市出租車智 能管理系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn) 同濟(jì)大學(xué) . .. 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本人完全了解同濟(jì)大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項(xiàng)內(nèi)容：按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)校可以適當(dāng)復(fù)制論文的部分或全 部內(nèi)容用于學(xué)術(shù)活動。 關(guān)鍵詞 ：全球定位系統(tǒng)；出租車智能管理；地理信息系統(tǒng)；出租車調(diào)度. .. ABSTRACT In the rapid development of national economy in the era of city traffic is the important part the taxi industry has entered a rapid development period. In the process of development to arise out of the various management problems are also real before the taxi industry management of the government and enterprises39。它不但滿足了人們出行的需求，更是具備強(qiáng)烈的“個性化”出行的特色，不單在服務(wù)方式上滿足了人們特殊的出行需求，也在一定程度上承擔(dān)了一部分城市公共交通客運(yùn)的不足。 國外的基于 GPS 衛(wèi)星定位的出租車管理調(diào)度系統(tǒng)，在技 術(shù)層面的演變發(fā)展過程主要體現(xiàn)在以下兩個方面，即數(shù)據(jù)通信傳輸和系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計。北京市由奇華通訊有限公司在1999 年 7 月建成了北京奇華出租車調(diào)度中心，系統(tǒng)采用 GPS 衛(wèi)星定位等高新技術(shù)，一共采用 8 個信道，擁有 16個調(diào)度終端，覆蓋整個北京城區(qū)和附近郊區(qū)。 GPS 技術(shù)應(yīng)用于公共交通領(lǐng)域始于 20 世紀(jì) 80 年代。 GPS 全球定位系統(tǒng)原理 一個 GPS 衛(wèi)星接收機(jī)，可以同時測定它自身到其中 4 顆衛(wèi)星的距離。 與常見的信息管理系統(tǒng)做比較， GIS 系統(tǒng)包含以下幾個主要的特征 [11]： (1)GIS 的 分析處理的 對象是空間數(shù)據(jù) 及各種 屬性數(shù)據(jù)， 也就是 點(diǎn)、線、面、體 等這些 有三維要素的地理實(shí)體。對于第三種開發(fā)技術(shù)，其對系統(tǒng)設(shè)計者的相關(guān)專業(yè)背景沒有太高的要求，并且能夠按照用戶自己的需求來設(shè)計，可以靈活地實(shí)現(xiàn)很多管理分析功能，完全可以滿足大部分客戶的 需求，這也得以使 GIS 應(yīng)用系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在各個行業(yè)和領(lǐng)域。 交通地理信息系統(tǒng)在出租車管理調(diào)度中的主要作用是對出租車進(jìn)行實(shí)時定位、導(dǎo)航以及路徑最優(yōu)化計算。 GPS 車輛監(jiān)控信息管理系統(tǒng)的安全性問題主要包括以下幾方面：系統(tǒng)通信的安全性、系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全、系統(tǒng)的權(quán)限管理及數(shù)據(jù)庫文件的安全性等。 數(shù)據(jù)在全局網(wǎng)內(nèi)可以共享，和其它的管理系統(tǒng)一樣，不同管理級別在系統(tǒng)內(nèi)的操作權(quán)限不同，并制定相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫恢復(fù)策略，防止系統(tǒng)遭受意外時的損失最小。 7．地圖修改 提供修改電子地圖的工具，可直 接在地圖上根據(jù)軌跡點(diǎn)添加、編輯、修改道路、地物、面塊等信息，保持地理信息的及時更新。以及利用車內(nèi)麥克對目標(biāo)車輛進(jìn)行監(jiān)聽，遙控目標(biāo)車輛的電路、油路以及車門關(guān)閉等功能?，F(xiàn)在對于大型車輛監(jiān)控系統(tǒng)而言，主要存在兩種 體系架構(gòu)模式： C/S 和 B/S， 這兩種模式各有 其 優(yōu)缺點(diǎn)，. .. 車輛選擇哪種 體系構(gòu)架 將會對 產(chǎn)品的上市起到 至關(guān)重要的 作用， 下面就對這兩種模式進(jìn)行一個分析 。 客戶端 只需安裝少量客戶端軟件， 借助Inter 網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器進(jìn)行通信， 而對數(shù)據(jù)的訪問、程序的執(zhí)行都基本上在服務(wù)器上。 MVC 模式主要有以下三個對象： 1) 模型 (Model)對象 在整個模型中，最核心 、 占據(jù)最重要地位的當(dāng)數(shù)模型對象， 它在 系統(tǒng)設(shè)計中起到關(guān)鍵作用，有效地減少了代碼長度；且 它在應(yīng)用程序中擔(dān)任著重要角色。 該模式的主要貢獻(xiàn)是將業(yè)務(wù)邏輯和顯示功能分開，這樣就降低了 處理和顯示數(shù)據(jù)的對象之間的聯(lián)系程度，因此該方法在一定領(lǐng)域內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用 。 從根本上來講， B/S 模式是C/S 模式的一種延伸，它是基于 C/S 模式發(fā)展而來 的 ，即 B/S 模式將 C/S 的兩層結(jié)構(gòu)發(fā)展成三層結(jié)構(gòu) ， B/S 結(jié)合了 Web 的應(yīng)用。 如下圖 31 所示，是 車輛監(jiān)控系統(tǒng)的一個總體結(jié)構(gòu)圖，主要包括 車載客戶端、無線網(wǎng)絡(luò)、 監(jiān)控中心 、車輛監(jiān)控這幾部分。中心接到報警后，監(jiān). .. 控客戶端會發(fā)出聲光報警信號，提醒值班接警員有警情發(fā)生。例如：當(dāng)車輛超出城區(qū)圖范圍時，自動切換到郊區(qū)圖上，反之由郊區(qū)圖進(jìn)入城區(qū)圖范圍時自動切換到城區(qū)圖。 根據(jù)用戶的需求和習(xí)慣制定用戶的車載終端，所有的程序都必須符合出租車行業(yè)的要求，系統(tǒng)界面友好、功能易操作和學(xué)習(xí)，作業(yè)流程加以規(guī)范和完善。為了更好地與用戶之間進(jìn)行交互，服務(wù)器端應(yīng)用應(yīng)提高服務(wù)器處理大量請求時的響應(yīng)速度。 統(tǒng)計分析，該功能可以把查詢到的數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)表格、統(tǒng)計圖表等各種數(shù)據(jù)表達(dá)方式進(jìn)行展現(xiàn)及統(tǒng)計分析。 GIS 一般包括三類應(yīng)用開發(fā)方式，即基礎(chǔ)開發(fā)、利用相關(guān)的 GIS工具進(jìn)行開發(fā)以及利用組件技術(shù)進(jìn)行開發(fā)。 該 系統(tǒng)由計算機(jī) 軟. .. 硬件 及 相關(guān)的過程方法所 構(gòu) 成， 主要用途是 支持空間數(shù)據(jù)的 各種分析處理 ，以便解決復(fù) 雜的管理 和 規(guī)劃 等 問題。 GPS 衛(wèi)星信號接收設(shè)備能夠?qū)Σ东@待測衛(wèi)星發(fā)出的信號，然后跟蹤捕捉到的衛(wèi)星的運(yùn)行情況，并對接收到的 GPS 衛(wèi)星信號進(jìn)行處理，主要包括信號變換及放大等，然后就可以實(shí)時地方便地算出被測基站的三維坐標(biāo)位置，還包括三維的時間和速度。 GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù) GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) (Global Positioning System)是一套具有很高精度的定位和導(dǎo)航系統(tǒng) , 是由美國的國防部主導(dǎo)建立起來的。在深圳市 2021 年召開的第三屆衛(wèi)星定位運(yùn)營商大會上，相關(guān)的統(tǒng)計信息表明，我國有將近 4000 家各種大小規(guī)模的衛(wèi)星定位運(yùn)營公司，在網(wǎng)的運(yùn)營車輛有百萬之余，而且仍有 40%多的增長勢頭， GPS 定位終端的相關(guān)銷售及服務(wù)市場達(dá)到近 100 億的規(guī)?！，F(xiàn)在很多發(fā)達(dá)國家的大城市，基本上都采用了電話叫車的方式，因此在紐約、巴黎、新加坡等城市，在公路上幾乎看不到空載的出租車，人們一般都不在街頭打車，都是通過電話預(yù)約。因此，如何使機(jī)動車輛的管理更加科學(xué)，以及如何提高車輛的安全運(yùn)營，已經(jīng)成為人們面臨的一個亟待解決的問題。針對目前各種系統(tǒng)存在的問題，本文對監(jiān)控調(diào)度中心提出了一種分布式架構(gòu)的設(shè)計方案， 很大程度上提高了出租車的調(diào)度效率 和能力 。 學(xué)位論文作者簽名： 年 月 日 經(jīng)指導(dǎo)教師同意，本學(xué)位論文屬于保密，在 年解密后適用本授權(quán)書。 managers in front of a taxi. Taxi industry is a service industry oriented to direct the vehicle mass, scattered throughout the city in various areas, impact on society and relates to a broader scope, with the growing enterprise how reasonable planning capacity of taxi transport delivery, strengthen taxi safety management, strengthening enterprise to the driver and the taxi regulation, reduce traffic air sails mileage reduced fuel consumption to reduce the waste of resources, to provide passengers with faster and more highquality service and so on practical problems need to be solved by more advanced systems to support, through the system to achieve the industry 39。以北京市的出租車為例， 2021年共接待乘客的運(yùn)量達(dá)到了 68000 萬次，在北京市總的交通客運(yùn)量中占到了%的比例，因此出租車在北京已經(jīng)成為客運(yùn)交通系統(tǒng)中的一個不可或缺的部分。世界上第一代出租車調(diào)度系統(tǒng)最典型的的代表，是 90 年代澳大利亞一家叫做 Sigtec 的公司研發(fā)的系統(tǒng)，該管理調(diào)度系統(tǒng)采取的是文件的存儲方式，每天能夠容納的最大的訂單數(shù)目是 5000 筆，一共能夠接入不超過 3000 輛出租車 [2]。但是由于國內(nèi)出租車行業(yè)的實(shí)際情況，奇華公司為投入巨資建立的 GPS 服務(wù)網(wǎng)付出了慘重的代價。出租車安裝 GPS 定位系統(tǒng)后，可以實(shí)時的得到自身所處的精確位置，汽車通 過安裝對應(yīng)的終端，還可以將這些位置信息傳送給指揮調(diào)度中心，從而能夠?qū)崟r地掌握每個車輛的