【正文】 （ A） 4 （ B） 5 （ C） 6 （ D） 7 答案： B 容許速度不超過 160Km/h的線路，跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于 1200米時，設置（ ）對位移觀測。 （ A）工務段 （ B）鐵路分局 （ C）鐵路局 （ D）鐵道部 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，線路曲線外軌實設最大超高，在單線上不得大于（ ）。 （ A） 450m （ B） 600m （ C） 700m （ D） 800m 答案： A 容許速度不超過 160Km/h的線路，減速地點標設在需要減速地點的兩端各（ ）處。 （ A） 18mm （ B） 17mm （ C） 16mm （ D） 15mm 答案： A 容許速度不超過 160Km/h的線路，尖軌尖端軌距加寬，按不大于（ ）遞減至基本軌接頭。 （ A） 2mm （ B） 3mm （ C） 4mm （ D） 5mm 答案： B 容許速度不超過 160Km/h的線路，道岔轍叉部分軌距，直側向均為（ ）。 （ A） 100cm2 （ B） 110cm2 （ C） 120cm2 （ D） 130cm2 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，一級再用軌使用于次要正線時， 同一類型同等長度的再用軌應連續(xù)使用不短于（ ）。 （ A）施工 （ B）維修 （ C）使用 （ D）維修和使用 答案： D 容許速度不超過 160Km/h 的線路，客運專線鐵路 ,路堤不得小于 ( ),路塹不得小于 米 . （ A） （ B） （ C） （ D） 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，某正線曲線半徑為 700米，其圓曲線正矢連續(xù)差不得超過（ ）。 （ A）重傷 （ B）輕傷 （ C）折斷 （ D）核傷 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，當發(fā)現無縫線路連續(xù)出現（ ）的碎彎時，必須加強巡查派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。 （ A） 6mm （ B） 8mm （ C） 10mm （ D） 11mm 答案： D 容許速度不超過 160Km/h的線路，轍叉心寬 50mm以下處所，一條垂直裂紋長度不足（ ）時，應注意檢查觀測及時修理。 答案： 20米 臨時性利用列車間隔施工，施工領導人應通 過車站值班員與（ ）聯系。 答案： 基本方法 橫斷面測量就是測出橫斷方面的地表（ ） 。 答案： 有計劃地 舊軌分為一類為再用軌，二類為待修軌，三類為（ ）。 答案： 信號機 區(qū)間兩道口之間的距離不應小于 2km，（ ）不得小于 1km。 答案： 1680 使用 60kg／ m鋼軌 ，每公里 40根標準軌，每根鋼軌配置 46根軌枕，鋪設木枕時，每千米鋪設（ ）根。 答案： 伸縮區(qū) 無縫線路長軌條，其中間部分無伸縮變化的那一段叫做（ ）。 答案 ： 超過 8mm 高錳鋼整鑄轍叉心寬 40mm 斷面處，轍叉心垂直磨耗； 50kg/m 及以下鋼軌，在其它站線上（ ）時，應及時更換。 答 案： 直線 線路允許速度大于 120Km/h的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達到（ ），其他線路達到 1～2 mm，波浪型磨耗谷深超過 mm，其他線路超過 mm，應及時修理或更換。 答案： 不能互換 道岔尖軌按尖軌斷面型式可分為普通鋼軌斷面尖軌和（ ）尖軌兩種。 答案： 倒棱 在鋼軌上鉆螺栓孔時，兩螺栓孔的凈距，不得（ ）的兩倍，直徑不同時按大孔計算。 答案： 軌端 3米 道岔的作用主要是引導列車從一條線路（ ）另一條線路。 答案： 連接部分 道岔尖軌按平面型式分為（ ）尖軌。 答案： 1435mm 道岔尖軌，可動心軌側彎造成軌距（ ）時，應及崐時修理或更換。 答案： 超過 6mm 鋼軌探傷人員或（ ）認為有影響行車安全的其他缺陷，應及時更換。 答案： 移動 軌道框架剛度指的是鋼軌與軌枕由中間扣件聯結成框架之后，抵抗（ ）的能力。 答案： 混凝土橋枕 混凝土橋枕，分有碴橋面（ ）混凝土橋枕和鋼橋用的混凝土橋枕兩種。 答 案： 用錘擊 火炬為內裝煙火劑的厚紙板圓筒，使用時抽出鐵線支架，插入線路中心道床上，揭開火炬上端頂蓋，用（ ）與發(fā)火藥頭摩擦，使火炬點燃。 答案： 機械傳動系統 采用分開式扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時，可安裝（ ）。 答案： 中斷處 制圖所要解決的主要矛盾，是如何在只有兩個向度的平面（圖紙）上，將具有三個向度的物體的（ ）準確的表示出來。 答案： 連續(xù)短聲 站內線路上封鎖施工時，將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，加鎖或停固后，可不再設置（ ）信號牌。 （ A） 6mm （ B） 8mm （ C） 10mm （ D） 11mm 答案： C 道岔基本軌垂直磨耗； 60kg／ m及以上鋼軌，在允許速度大于 120Km/h的正線上超過（ ）時，應及時修理或更換。 （ A） 80mm （ B） 100mm （ C） 120mm （ D） 140mm 答案： C 容許速 度不超過 160Km/h的線路，轍叉趾、叉跟軌頭及下頦部位裂紋超過（ ）時，應及時更換。 （ A） 2根／公里 （ B） 4根／公里 （ C） 6根／公里 （ D） 8根／公里 答案： A 容許速度不超過 160Km/h的線路，靠近線路堆放沙石料等，其坡度不陡于（ ）。 （ A） 200mm （ B） 300mm （ C） 400mm （ D） 450mm 答案： B 容許速度不超過 160Km/h的線路，道岔應鋪設在直線上，并盡量避免設在（ ）。 （ A） 40mm （ B） 35mm （ C） 15mm （ D） 25mm 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，線 路曲線外軌實設最大超高度，在雙線上不得大于（ ）。 （ A） 30mm （ B） 40mm （ C） 50mm （ D） 60mm 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，墊碴作業(yè)每撬長度不得超過（ ）軌枕 ,并隨墊隨填 ,夯實道床。 80mm （ C）177。容許誤差為－ 2mm。 （ A） 50mm （ B） 60mm （ C） 75mm （ D） 90mm 答案： A 容許速度不超過 160Km/h的線路，在困難條件下，站線上的軌距加寬允許按（ ）遞減。 （ A） 30米 （ B） 20米 （ C） 15米 （ D） 10米 答案： D 容許速度不超 過 160Km/h的線路，在墊碴起道作業(yè)中來車前一撬墊不完時，應迅速用墊板順坡，順坡長度不小于起道高度的（ ）倍。固定區(qū)爬行量超過（ ）時，應分析原因，及時整治。 （ A） 16mm （ B） 14mm （ C） 18mm （ D） 15mm 答案： B 容許速度不超過 160Km/h的線路，普通道岔，轍叉部分軌距為 1435mm 時，道岔護軌平直部分輪緣槽標準寬度為（ ）。 （ A） 10mm （ B） 15mm （ C） 20mm （ D） 25mm 答案： B 線路撥 道量在（ ）以下時，利用列車間頓隔進行作業(yè)。 （ A） 15mm （ B） 20mm （ C） 25mm （ D） 30mm 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，導曲線可根據需要設置 6mm超高，并在導曲線范圍內按不大于（ ）順坡。 （ A） 1～ 1∶ 2 （ B） 1∶ 3～ 1∶ 5 （ C） 1∶ 5～ 1∶ 6 （ D） 1∶ 2～ 1∶ 3 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路，為了防止電力機車的受電弓與接觸網的接觸點落在共工作面寬度以外，故規(guī)定在電氣化鐵路線路上進行起道作業(yè)時，單股（ ）；隧道、桁架橋梁內超過限界尺寸線。 （ A） 3mm （ B） 6mm （ C） 9mm （ D） 10mm 答案： A 在快速線路上，混凝土枕與木枕，混凝土枕與混凝土寬枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于（ ）根軌枕。 （ A） 100℃以下 （ B） 200℃以下 （ C） 300℃以下 （ D） 400℃以下 答案： C 容許速度不超過 160Km/h的線路 ,無縫線路地段 ,工區(qū)常備鋸軌工具數是（ ）。 （ A） 40mm （ B） 45mm （ C） 50mm D35mm 答案： C 容許速度不超過 160Km/h 的線路，轍叉翼一條垂直裂紋長度不足（ ）時，應注意檢查及時修理。 答案： 設人看守 線路允許速度大于 120Km/h的線路，在直線上順坡的超高，不得大于（ ）。 答案： 25℃ Ⅱ級鐵路一般地段，路段旅客列車設計行車速度為 80Km/h時，最小曲線半徑為（ ）。 答案： 再用軌 需經整修才能使用的鋼軌為（ ）。 答案： 反光 道口的鋪設、拆除及需否看守，由（ ）決定。 答案： “ 鵝頭 ” 曲線最大超高度，雙線不得超過 150mm，單線不得超過（ ）。 答案： 撞軌法 鐵路與汽車、馬車道路平面交叉的地點，應（ ）。 答案： 超過 10mm 高錳鋼整鑄轍叉心寬 40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗； 60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120Km/h的其它站線上（ ）時，應及時更換。 答 案： 作用不良 道岔滑床板損壞，變形或滑床臺（ ）時，應有計劃地進行修理或更換。 答案： 轍叉翼作用面 道岔尖軌按尖軌跟端構造型式可分為間隔鐵式（活接頭式）和（ ）兩種。 答案： 乙炔切割 預留軌縫的基本技術要求是：①夏天軌縫不頂嚴，無瞎縫。 答案： 聯接牢固 裝卸長鋼軌，裝車時，軌端要平齊，伸出承軌橫梁（ ）。 答案： 中斷行