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國內(nèi)鐵路工程監(jiān)管信息化探索(專業(yè)版)

2024-11-18 22:35上一頁面

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【正文】 我國鐵路的建設(shè)管理,從管理組織機(jī)構(gòu)上目前一般采用的方式是:對(duì)于一個(gè)新建的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,鐵道部委托鐵道部工程管理中心或成立單獨(dú)的建設(shè)公司(如青藏鐵路公司)等代表鐵道部組織整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)管理。這就造成了鐵路工程建設(shè)管理沒有一個(gè)完整的管理框架,從而會(huì)導(dǎo)致在工程建設(shè)期間出現(xiàn)一些缺漏,使得工程建設(shè)受到一定的不良影響。國內(nèi)鐵路工程監(jiān)管信息化探索鐵路工程建設(shè)中的管理制度和規(guī)范尚處于制定階段,這就造成了鐵路工程建設(shè)管理水平落后的一個(gè)很主要原因是基礎(chǔ)管理工作薄弱,對(duì)于管理制度、管理模式和管理規(guī)范,基本上還處于制訂階段。使鐵路工程建設(shè)管理信息化,可以實(shí)現(xiàn)我國鐵路管理制度系統(tǒng)化,使得工程管理制度能夠不斷適應(yīng)鐵路建設(shè)中的各個(gè)過程,從而通過不斷的經(jīng)驗(yàn)積累,形成一套完整的鐵路工程建設(shè)管理制度和規(guī)范,進(jìn)而能全面地保障鐵路工程的安全高效建設(shè)。由工管中心(或建設(shè)公司)組織籌建鐵路建設(shè)總指揮部(如秦沈客運(yùn)專線建設(shè)總指揮部、青減鐵路建設(shè)總指揮部、渝懷鐵路設(shè)總指揮部、宜萬鐵路建設(shè)總指揮部等),作為鐵路建設(shè)的實(shí)際建設(shè)單位,負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的具體管理工作;而對(duì)于通過招投標(biāo)獲得各個(gè)標(biāo)段施工合同的承包單位(目前一般是中鐵、中建總公司的各個(gè)工程局)成立局指揮部,作為對(duì)其承包段進(jìn)行總體管理的管理機(jī)構(gòu),與總指揮部之間存在建設(shè)單位和合同承包單位的關(guān)系,接受總指揮部的調(diào)度和指揮;對(duì)于各個(gè)標(biāo)段,又有對(duì)應(yīng)的監(jiān)理單位,負(fù)責(zé)對(duì)該標(biāo)段的
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