【正文】 (2)了解當?shù)仫L俗習慣，不得違反當?shù)丶芍M的 習慣。坍塌事故發(fā)生后，參戰(zhàn)力量多，現(xiàn)場情況復雜，各種力量需在現(xiàn)場總指揮部的統(tǒng)一指揮下，積極配合、密切協(xié)同，共同完成。 6 山洪、泥石流、山體滑坡、崩塌落石等危及施工安全 ： (1)及 時與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，密切注意天氣變化的最新情況。 (4)根據(jù)現(xiàn)場情況，主要路口路段要安排交通疏導人 員，指揮交通，防止發(fā)生交通事故。切勿試圖關上那件電器用具的開關，因為可能正是該開關漏電。注意嚴禁一個開關控制兩臺以上的用電設備（含插座）， 每臺設備應由各自開關箱， 以保證安全。 （ 3）檢查和操作人員必須按規(guī)定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套；必須使用電工專用絕緣工具。 21 （ 6）施工期間工程 場地 內(nèi)使用各種明火作業(yè)應得到 項目隊長 的批準，并且要配備充足滅火材料和消防器材。 （ 5）安全專業(yè)人員，加強安全防護設施巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時落實解決。 有縫線路鋪設 52 道岔及其組件吊裝掛鉤不牢、吊具磨損嚴重、下方站人，運輸過程 中捆綁不牢、超限、超載、超速等。 無縫線路鋪設 35 長鋼軌運輸前固定裝置未鎖死，散裝料未加固 無縫線路鋪設 36 長鋼軌運輸車防溜措施不到位。 有砟道床施工 19 運砟車超速行駛。 軌道材料的存放、 裝卸和搬運 3 鋼軌卸車撬棍作業(yè)方法不當、滑軌安放不穩(wěn)、下方站人。 供 風 56 水質(zhì)不符合標準； 供 水 57 蓄水池不牢固，無防護棚和防護欄或損壞； 供 水 58 抽水機電機絕緣失效，電纜線漏電； 供 水 59 供水管道有裂紋或閘閥失效。 裝碴與卸碴 22 運輸計劃制訂不當，車輛管理混亂。 洞口工程 5 高處作業(yè)臺（支）架失穩(wěn)、安全防護失效。 營業(yè)線橋涵施工 101 在自動閉塞區(qū)段施工時工具、設備未采取絕緣措施。 橋梁轉(zhuǎn)體 85 未對相關人員進行施工前培訓。 橋位制梁 66 斜腿剛構(gòu)拼裝時，地錨固定不牢。 預應力混凝土簡支 T 梁預制及運架 49 架梁線路不按規(guī)定進行檢查維護。 預應力混凝土簡 支箱梁預制及運架 33 喂梁時運梁車超速運行。 基礎施工 16 塔吊基礎不牢固；塔吊未與橋墩進行可靠連接。 支擋防護及防排水 29 較深基礎開挖。 路塹施工 12 施工影響范圍內(nèi)的既有建（構(gòu)）筑物、設備、管線等。 信息報送 向上 綏 報送 書面 信息。 （ 11）事故調(diào)查組： 主要職責是 負責對事故現(xiàn)場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，救護醫(yī)療組 搶險組 組長：項目經(jīng)理部經(jīng)理 副組長：副經(jīng)理、總工程師 項目隊長、副隊長、隊總工程師 組員：各部門負責人 6 確定事件的性質(zhì)，提出應對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。可發(fā)生和 一般 危險因素的生產(chǎn)安全事故 主要 有 ： 道路改移處車輛和行人安全；橋梁高墩、懸灌施工人員安全；架橋機傾覆危及人員安全；山洪、泥石流、山體滑坡、崩塌落石等危及施工安全；漏電觸電危及人員安全；高溫中暑；暴力干擾工程施工導致人員傷亡 等。 主要工作內(nèi)容為：標段范圍內(nèi)的改移道路、遷改工程、遷改工程的征地等、路基、橋涵（包括 預制架設橋梁）、隧道、軌道、站場、房屋建筑、站場建筑物及設備工程、綜合管溝、大臨及過渡工程、配合輔助工程及相關內(nèi)容。 、法規(guī)，預計可能導致的事故結(jié)果在鐵路交通事故一般 D 類或輕傷的，評價為重大危險。 (4)經(jīng)理部各部門負責人 ：主要職責是 組織本部門落實應急施工方案和技術(shù)措施的相關要求。 信息報告、傳達與應急 救援小組人員立即通知經(jīng)理部 主要領導， 并 按預案要求，立即 召集 經(jīng)理部所有 應急 救援小組 人員趕赴現(xiàn)場。 地基處理 5 施工噪聲、排放泥漿等環(huán)境因素。 特殊路基 21 坑洞。 基礎施工 9 挖孔樁護壁施工不及時。 預應力混凝土簡支 箱梁預制及運架 26 制梁模板安裝支撐、連接不牢。 預應力混凝土簡 支箱梁預制及運架 42 起落梁時，梁體兩側(cè)無支護措施。 橋位制梁 59 支架搭設完畢后未進行驗收；未進行支架預壓或預壓荷載不能滿足 設計要求。 橋梁支座安裝 78 高處作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴勞動防護用品；酒后或疲勞作業(yè)。 涵洞、渡槽、倒虹吸 94 施工前未按規(guī)定辦理相關手續(xù)；施工未列入鐵路部門施工計劃。 橋面系及附屬工程 110 未按規(guī)定設置防墜物設施；無防風措施。 洞身開挖 14 開挖作業(yè)臺架防護措施不到位。 支護與加固 32 圍巖變形超限失穩(wěn)、上一循環(huán)支護強度不足工作面坍塌。 斜井與豎井 72 斜井有軌運輸軌道養(yǎng)護不到位、調(diào)度指揮不當，運輸車輛超速、超載、 超限。 軌道材料的存放、 裝卸和搬運 12 軌料吊裝時軌料捆扎不牢、掛鉤不穩(wěn)、重心偏斜、下方站人。 無砟道床施工 28 工具軌、軌枕吊裝作業(yè)傷害。 有縫線路鋪設 45 軌節(jié)車超重。 房屋建筑及其他工程 2 水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超 8m，或跨度超 18m，施工總荷載大于 l0kN/m2，或集中線荷載大于 l5kN/m 的高大模板工程以及各類工具式模板工程，發(fā)生的模板失穩(wěn)倒塌。 —— 一般性傷情送往醫(yī)院檢查，防止破傷風 。 （ 3）疏通事發(fā)現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進行；疏散人群至安全地帶。 （ 9）應保持配電線路及配電箱和開關箱內(nèi)電纜、導線對地絕緣良好，不得有破損、硬傷、帶電 線 裸露、電線受擠壓、腐蝕、漏電等隱患，以防突然出事。施工現(xiàn)場內(nèi)使用的所有電焊機必須加裝電焊機觸電保護器。迅速 —— 爭分奪秒 使 觸電者脫離電源；就地 —— 必須在現(xiàn)場附近就地搶救，病人有意識后 再 就近送醫(yī)院搶救。 (2)運梁車在轉(zhuǎn)彎、下坡時，必須慢速行駛。發(fā)生后立即組織搶險人員 在 半小時內(nèi)到達現(xiàn)場。 （ 9）自我保護，在救助行動中，搶救機械設備和救助人員應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn) 安全。 。 （ 7）傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫(yī)治。 (7)深基礎開挖，另一種措施是準備整體噴漿護坡，開挖時現(xiàn)場設專人負責按比例放坡，分層開挖，開挖到底后，由專業(yè)隊做噴漿護坡，確保邊坡整體穩(wěn)固。 5 架橋機傾覆危及人員安全 ： (1)架橋機 機組人員必須經(jīng)過專門培訓，熟悉本機的構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，做到會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。 （ 5）高空出現(xiàn)觸電事故時，應立即截斷電源，把傷人抬到附近平坦的地方，立即對傷人進行急救。 （ 19）電焊機應單獨設開關。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)需統(tǒng)一樣式，統(tǒng)一配置，箱體統(tǒng)一刷涂桔黃色，并按規(guī)定設置圍欄和防護棚，流動箱與上一級電閘箱的連接，采用外搽連接方式（所有電箱必須使用定點廠家的認定產(chǎn)品）。因工作不到位或玩忽職守造成嚴重后果的，要追求有關人員的責任。 ② 外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場采取止血措施。 道岔鋪設 59 工電聯(lián)調(diào)時人員擠傷。 無縫線路鋪設 43 鋁熱焊坩堝破裂，鋼水飛濺或泄漏灼燙。 無砟道床施工 26 模板倒運時超載、偏載、捆扎不牢，發(fā)生滑落或側(cè)翻。 軌道材料的存放、 裝卸和搬運 10 軌料存放重心偏移或傾斜、層數(shù)超限、支點間距不合理、侵入限界。 斜井與豎井 15 鐵路隧道工程施工主要危險源 編號：隧 — 3 序號 危險源狀態(tài) 存在范圍 70 富水長大斜井、豎井的抽排水專項技術(shù)方案不合理，抽排水設備配置 不足。 砟車運輸 30 臨時用電不符合要求、照明光照度不足。 洞身開挖 12 開 挖循環(huán)進尺過大，支護不及時。 營業(yè) 線橋涵施工 108 橋面未設防護欄桿。 涵洞、渡槽、倒虹吸 12 鐵路橋涵工程施工主要危險源 編號：橋 — 4 序號 危險源狀態(tài) 存在范圍 92 跨 越公路、鐵路施工時無防護措施。 橋梁支座安裝 75 選用的千斤頂不符合施工要求。 預應力混凝土簡支 T 梁預制及運架 57 大型非標設備的設計、制造、驗收等不符合要求。 預應力混凝土簡 支箱梁預制及運架 40 高處作業(yè)人員不按規(guī)定佩戴勞動防護用品；酒后或疲勞作業(yè)。 墩臺施工 24 制、存梁臺座地基承載力不足，周邊排水系統(tǒng)不暢。 基礎施工 7 基坑開挖未按規(guī)定進行放坡。 特殊路基 19 毗鄰和施工 范圍內(nèi)的既有交通設施。 地基處理 2 施工影響毗鄰的既有建（構(gòu)）筑物和設備、管線 地基處理 3 機械現(xiàn)場組裝和操作、機械作業(yè)用電及防雷。當 生產(chǎn)安全事故時， 事故發(fā)現(xiàn)第一 人應 立即大聲呼救，并通知應急救援小組人員， 同時采取及時、主動、有效的措施 進行處置，組織救援、控制事態(tài)、保護好現(xiàn)場，并將事件和先期處置情況在第一時間內(nèi)向公安 拔打 110 報警，并上報主 管部門。 (2)副組長黃惠芳 ：主要 職責 是 迅速將有關情況迅速上報設計、監(jiān)理單位，會商處理方案并按照設計和監(jiān)理單位的相關指示和要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂針對性的實施方案和施工技術(shù)措施。 ，評價為不可容許危險。 危險源辨識 范圍 辨識范圍為 XX 鐵路 ZTSG6標段 管段內(nèi) 。項目經(jīng)理部建立醫(yī)療救護 組 ，各項目隊建立搶險 組、安全保衛(wèi)組、后勤保障組、善后處理組、事故調(diào)查組 。 （ 7）通訊器材：固定電話，移動電話 ，對講機 。 6 預案修訂與完善 （ 1）為了能把新技術(shù)和新方法運用到應急救援中去，以及對不斷變化的具體情況保持一致，預案應進行及時更新，必要時重新編寫。 路塹施工 14 影響施工的水。 基礎施工 2 機械設備未按規(guī)定進行檢查驗收。 墩臺施工 18 混凝土施工時模板支撐不牢固。 預應力混凝土簡 支箱梁預制及運架 35 運架設備通過的便道、橋涵、路基承載力不足且無加固措施。 預應力混凝土簡支 T 梁預制及運架 51 下坡道架梁時運梁車沒有可靠的防溜措 施。 橋