【正文】 如果考慮各個(gè)工區(qū)的情況，其進(jìn)度得到保證的前提下只要使每個(gè)工區(qū)的進(jìn)度計(jì)劃按期完成，那么隧道總 體目標(biāo)就能按期完成。(2)強(qiáng)化勞務(wù)管理、節(jié)約人工成本:首先以競(jìng)標(biāo)或擇優(yōu)錄用方式選 擇優(yōu)良、有實(shí)力的勞務(wù)隊(duì)伍,以默契的配合和較強(qiáng)的勞動(dòng)組織保證工 程進(jìn)度正常運(yùn)行。六、安全、質(zhì)量關(guān),提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益搞好安全生產(chǎn)可保障施工生產(chǎn)正常運(yùn)行,還可減少安全事故的發(fā) 生,否則不但會(huì)影響工程進(jìn)度、增加費(fèi)用支出,還會(huì)影響社會(huì)信譽(yù)。盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化目前國(guó)內(nèi)盾構(gòu)設(shè)備大多都是進(jìn)口設(shè)備，因涉及到技術(shù)和知識(shí)產(chǎn) 權(quán)，進(jìn)口設(shè)備價(jià)格高昂，直接造成盾構(gòu)建造成本很高，設(shè)備使用過(guò)程 中配件費(fèi)用也要從國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格不菲，因此設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，可以極大 的降低盾構(gòu)施工成本，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有幾家具備生產(chǎn)條件的廠(chǎng)家，但 是設(shè)備的性能還需要進(jìn)一步的提升。因此,在管片設(shè)計(jì)中考慮了如下幾 點(diǎn):。本文主要從以上幾項(xiàng)技術(shù)措施和成本管理等方面來(lái)進(jìn)行探討。在國(guó)外,盾構(gòu)隧道施工技術(shù)已發(fā)展細(xì)化為大量、復(fù)雜的施工技術(shù), 但我國(guó)必須根據(jù)國(guó)情引進(jìn)、吸收國(guó)外這些新型技術(shù)。依據(jù)設(shè)計(jì)條件的不同，二次襯砌可用無(wú)筋或有筋混凝土澆注，有時(shí)也用砂漿、噴射混凝土。注意對(duì)管片的保管、運(yùn)輸及在盾尾內(nèi)進(jìn)行的安裝時(shí)，管片的臨時(shí)放置問(wèn)題，應(yīng)防止變形及開(kāi)裂的出現(xiàn)，防止翻轉(zhuǎn)時(shí)損傷防水材料及管片端部。每次推進(jìn)的距離可為一環(huán)襯砌的長(zhǎng)度，也可為一環(huán)襯砌長(zhǎng)度的幾分之一,推進(jìn)速度約為10～20mm/min。盾構(gòu)在拼裝前，先在拼裝室底部鋪設(shè)50cm厚的混凝土墊層，其表面與盾構(gòu)外表面相適應(yīng)，在墊層內(nèi)埋設(shè)鋼軌，軌頂伸出墊層約5cm，可作為盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的導(dǎo)向軌，并能防止盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)。答案:正確您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分： 批注： 第22題盾構(gòu)施工過(guò)程中端頭加固不可采用凍結(jié)法。 答案:C您的答案：C 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分： 批注：第6題（）盾構(gòu)機(jī)配備有泥水分離處理系統(tǒng)。與兩岸道路銜接容易 ，造價(jià)低 答案:B您的答案：B 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分： 批注：第11題盾構(gòu)殼體一般分為（）部分。答案:正確您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分： 批注：第27題根據(jù)管段預(yù)制質(zhì)量及精度要求，管段橫斷面澆筑時(shí)，一般分底板、側(cè)墻和頂板兩次澆筑。盾尾與支承環(huán)之間則采用對(duì)接焊連接。（4）為使盾構(gòu)能在計(jì)劃路線(xiàn)上正確推進(jìn)、預(yù)防偏移、偏轉(zhuǎn)及俯仰現(xiàn)象的發(fā)生，盾構(gòu)隧道施工前，應(yīng)在地表進(jìn)行中線(xiàn)及縱斷面測(cè)量，以便建立施工所必須的基準(zhǔn)點(diǎn)。不用螺栓接頭的管片有鉸接接頭的管片，是在環(huán)間設(shè)置榫頭，管片間做成柔軟的轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)。以防過(guò)早脫模導(dǎo)致混凝土裂紋等有害影響的發(fā)生。⑤管片技術(shù)。③多鉸環(huán)法,是將管片接 頭作為鉸結(jié)構(gòu)來(lái)考慮,地基與管片環(huán)之間的相互作用用地基彈簧來(lái)表 示。③不使金屬 物件露在表面,可提高止水性,也可使內(nèi)表面相對(duì)平滑,這對(duì)省去二次 襯砌也具有很好的適應(yīng)性。四、高速化高速化施工可明顯縮短工期,降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)和人工費(fèi),從而降低總建設(shè)成本。、施工進(jìn)度和資金管理三個(gè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)降低成本的目的。在 現(xiàn)場(chǎng)臨建費(fèi)支出上,也要堅(jiān)持少、精、簡(jiǎn)的辦法,充分利用原有建筑, 減少臨建費(fèi)支出。推 動(dòng) PDCA 的滾動(dòng)柔性控制，關(guān)鍵在“總結(jié)”階段，由于它是推動(dòng) PDCA 上升、前進(jìn)的關(guān)鍵。第一階段是計(jì)劃包括確定方針、目標(biāo)、質(zhì)量工作計(jì)劃等；第二階段是實(shí)施，就是貫徹執(zhí)行計(jì)劃；第三階段是檢查，即檢查計(jì)劃執(zhí)行的效果，找出問(wèn)題；第四階段是處理，即推廣成功的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)失敗的教訓(xùn)并制定糾偏措施，對(duì)沒(méi)有解決的問(wèn)題應(yīng)找出原因，為下期計(jì)劃提供資料。七、材料、勞務(wù)、費(fèi)用支出和總分包的管理(1)搞好材料管理:①?lài)?yán)格計(jì)劃管理,突出超前性。抓好項(xiàng)目成本管理應(yīng)“圍繞一個(gè)中心, 把好兩個(gè)關(guān)口,抓住三個(gè)環(huán)節(jié),搞好四項(xiàng)管理”。(2)適應(yīng)斷面形狀變化的盾構(gòu)機(jī)在建設(shè)過(guò)程中,往往會(huì)遇到兩種 不同斷面形狀的隧道在地中結(jié)合的情況,勢(shì)必造成整個(gè)施工成本的高 漲。3增加管片寬度加寬管片后,盾構(gòu)機(jī)的長(zhǎng)度增加,從而造成費(fèi)用增加。②工程項(xiàng)目部所使用的固定資產(chǎn) 折舊費(fèi)及修理、物料消耗和低值易耗品費(fèi)用。:盡可能在不擾動(dòng)圍巖的前提下完成施工,從 而最大限度地減少對(duì)地面建筑物及地基內(nèi)埋設(shè)物的影響。螺栓孔防水是在螺栓墊圈及螺栓孔間放入環(huán)形襯墊，在緊固螺栓時(shí)，此襯墊的一部分產(chǎn)生變形，填滿(mǎn)在螺栓孔壁和墊圈表面間形成的空隙中；防止從螺栓孔中漏水。三：襯砌、壓漿和防水 在推進(jìn)完成后，必須迅速地按設(shè)計(jì)要求完成一次襯砌的施工。這種方法有兩種，一種是將始發(fā)豎井的擋土墻做成雙層，以防止內(nèi)層擋土墻拆除時(shí)開(kāi)挖面崩塌，盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，到達(dá)開(kāi)挖面地層后，起吊盾構(gòu)機(jī)前方的外層擋土墻，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始開(kāi)挖；另一種是在始發(fā)豎井的近旁再挖一個(gè)豎井，盾構(gòu)機(jī)從該豎井內(nèi)向前推進(jìn)，在回填后開(kāi)始開(kāi)挖。關(guān)鍵字：盾構(gòu)法施工 一：盾構(gòu)的始發(fā)和到達(dá) 始發(fā)豎井的任務(wù)是為盾構(gòu)機(jī)出發(fā)提供場(chǎng)所，用于盾構(gòu)機(jī)的固定、組裝及設(shè)置附屬設(shè)備，如反力座、引人線(xiàn)等；與此同時(shí)，也作為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中出碴、掘進(jìn)物資器材供應(yīng)的基地。 答案:C,D您的答案：B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分： 批注：第17題“盾構(gòu)法”名稱(chēng)中的“構(gòu)”含義為為殼體。第一篇：2018繼續(xù)教育試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)試題答案公路隧道施工盾構(gòu)法公路隧道施工盾構(gòu)法、沉管法介紹 試 題第1題沉管隧道施工工序中，沉管與連接之后的工序是（）。，需要土體改良 答案:A,D您的答案：B,C,D 題目分?jǐn)?shù)：3 此題得分： 批注：第16題以下（）盾構(gòu)機(jī)屬于閉胸式盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)法施工的內(nèi)容包括盾構(gòu)的始發(fā)和到達(dá)、盾構(gòu)的掘進(jìn)、襯砌、壓漿和防水等。第2種方法，利用擋土墻防止開(kāi)挖面崩塌，讓盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始掘進(jìn)。管片與盾構(gòu)的相對(duì)位置，可以從上下左右千斤頂活塞的差值確定出大致的情況，盾構(gòu)本身的俯仰、偏移、偏轉(zhuǎn)等可用裝在盾構(gòu)上的垂球、U型管、振子式傾斜儀和經(jīng)緯儀等進(jìn)行測(cè)量。密封材料的必要特性是：應(yīng)具有彈性，在盾構(gòu)千斤頂推力反復(fù)作用及襯砌變形上保持防水性能，在承受緊固螺栓的狀態(tài)下具有均勻性；對(duì)襯砌的組裝不會(huì)產(chǎn)生不良影響；密封材料和襯砌之間需密貼；具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性并可適應(yīng)氣候的變化；易于施工等。因此,如何合理地控制盾構(gòu)隧道的建設(shè)成本、降低工程造價(jià),已成為當(dāng)前地下空間開(kāi)發(fā)必須認(rèn)真研究的課題。間接費(fèi)用: 企業(yè)內(nèi)部各工程項(xiàng)目部為組織和管理工程施工所發(fā)生的全部支出,包 括:①管理人員的工資、獎(jiǎng)金及福利。③因掘削斷面的縮小,排出的棄土減少,從而使機(jī)器設(shè) 備、始發(fā)及到達(dá)豎井等的規(guī)?？s小。2特種盾構(gòu)機(jī)的使用(1)適應(yīng)長(zhǎng)距離掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)掘進(jìn)的長(zhǎng)距離化,可減少同時(shí) 施工的盾構(gòu)機(jī)臺(tái)數(shù),也可減少中間連接豎井的數(shù)量和進(jìn)出洞時(shí)的地層改良次數(shù),達(dá)到降低工程造價(jià)的目的。五、隧道盾構(gòu)法施工成本的管理措施成本管理的內(nèi)容主要有:成本預(yù)測(cè)、成本計(jì)劃、成本控制、成本 核算、成本分析和成本考核。及時(shí)依法回收資金,合理有效地使用資 金,提高資金周轉(zhuǎn)率,實(shí)現(xiàn)資金的綜合效益。隧道施工進(jìn)度控制PDCA 管理法最早由美國(guó)統(tǒng)計(jì)學(xué)家戴明提出，這種方法的要點(diǎn)是：一切工作都應(yīng)包括四個(gè)階段。因此，推動(dòng) PDCA 的滾動(dòng)柔性控制，一定要始終如一，抓好總結(jié)