【正文】 ,B您的答案：A,B,C,D 題目分數(shù)：3 此題得分： 批注：第16題收斂測量作用包括（？） 答案:A,B您的答案：A,B 題目分數(shù)：3 此題得分： 批注：第17題二次襯砌施工應(yīng)滿足（），圍巖基本穩(wěn)定 ~90% :A,C您的答案：A,C 題目分數(shù)：3 此題得分： 批注：第18題隧道一般采用（？？）開挖方法 答案:A,B,D您的答案：A,B,C,D 題目分數(shù)：3 此題得分： 批注：第19題洞內(nèi)外觀察內(nèi)容包括 答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D 題目分數(shù)：4 此題得分： 批注：第20題量測數(shù)據(jù)結(jié)果判定錯誤的有（），圍巖處于急速變形階段，應(yīng)密切關(guān)注圍巖動態(tài)，圍巖處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài) 答案:A,B,C,D您的答案：A,C 題目分數(shù)：3 此題得分： 批注：第21題 隧道施工檢測，鋼弦式測力錨桿與機械式量測錨桿相比，不便于遠距離測量，對施工擾動大 答案:錯誤您的答案：錯誤 題目分數(shù)：4 此題得分： 批注：第22題隧道開挖時預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測信息進行調(diào)整 答案:正確您的答案：正確 題目分數(shù)：4 此題得分： 批注：第23題周邊收斂是指隧道兩側(cè)壁測點之間連線的相對位移 答案:正確您的答案：正確 題目分數(shù)：4 此題得分： 批注：第24題經(jīng)監(jiān)控量測確認圍巖初期支護基本穩(wěn)定后，再鋪設(shè)防水層 答案:錯誤您的答案：錯誤 題目分數(shù)：4 此題得分： 批注：第25題圍巖收劍量測的儀器常用多點位移計 答案:錯誤您的答案：錯誤 題目分數(shù)：4 此題得分： 批注：第26題隧道內(nèi)壁兩點連線方向的位移差稱為“收斂” 答案:錯誤您的答案：錯誤 題目分數(shù)：4 此題得分： 批注：第27題全斷面開挖隧道，拱腳處必須設(shè)置收斂測線 答案:正確您的答案：正確 題目分數(shù)：4 此題得分： 批注：第28題噴射混凝土厚度須滿足構(gòu)造要求：不小于50mm，不大于300mm 答案:正確您的答案：正確 題目分數(shù)：4 此題得分： 批注：第29題隧道施工錨桿安裝應(yīng)在初噴混凝土之前作業(yè) 答案:錯誤您的答案：錯誤 題目分數(shù)：4 此題得分： 批注：試卷總得分： 試卷總批注：第三篇：盾構(gòu)法隧道施工盾構(gòu)法隧道施工 Shield tunnel construction 摘要：盾構(gòu)法隧道施工在地鐵建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛。在實施盾構(gòu)法隧道施工工作應(yīng)熟悉和掌握施工質(zhì)量監(jiān)控重點,從而保證工程質(zhì)量。盾構(gòu)法施工的內(nèi)容包括盾構(gòu)的始發(fā)和到達、盾構(gòu)的掘進、襯砌、壓漿和防水等。關(guān)鍵字：盾構(gòu)法施工 一：盾構(gòu)的始發(fā)和到達 始發(fā)豎井的任務(wù)是為盾構(gòu)機出發(fā)提供場所，用于盾構(gòu)機的固定、組裝及設(shè)置附屬設(shè)備，如反力座、引人線等；與此同時，也作為盾構(gòu)機掘進中出碴、掘進物資器材供應(yīng)的基地。因此，始發(fā)豎井的周圍是盾構(gòu)施工基地，必須要有擱置出碴設(shè)備、起重設(shè)備、管片儲存、輸變電設(shè)備、回填注漿設(shè)施和物資器材的場地。兩條盾構(gòu)隧道的連接方式有到達豎井連接方式和盾構(gòu)機與盾構(gòu)機在地下對接的方式。其中，地下對接方式是在特殊情況下采用,例如連接段在海中難以建造豎井，或者沒有場地不能設(shè)置豎井等。但在正常情況下一般都以到達豎井連接。盾構(gòu)在拼裝前，先在拼裝室底部鋪設(shè)50cm厚的混凝土墊層，其表面與盾構(gòu)外表面相適應(yīng)，在墊層內(nèi)埋設(shè)鋼軌，軌頂伸出墊層約5cm，可作為盾構(gòu)推進時的導(dǎo)向軌，并能防止盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)。若拼裝室將來要作他用，則墊層將鑿除，費工費時。此時可改用由型鋼拼裝的盾構(gòu)支撐平臺，其上亦需要有導(dǎo)向和防止旋轉(zhuǎn)的裝置。由于起重設(shè)備和運輸條件的限制，通常將盾構(gòu)機拆成切口環(huán)、支承環(huán)、盾尾三節(jié)運到工地，然后用起重機將其逐一放入井下的墊層或支承平臺上。切口環(huán)與支承環(huán)用螺栓連接成整體，并在螺栓連接面外圈加薄層電焊，以保持其密封性。盾尾與支承環(huán)之間則采用對接焊連接。盾構(gòu)機的始發(fā)是指利用臨時拼裝管片等承受反作用力的設(shè)備，將盾構(gòu)機從始發(fā)口進入地層，沿所定的線路方向掘進的一系列施工作。根據(jù)臨時拆除方法和防止開挖面地層坍塌方法的不同，施工方法有以下的幾種。第1種方法，使開挖面地層能夠自穩(wěn),再將盾構(gòu)機貫入自穩(wěn)的開挖面。一般是通過化學(xué)注漿、高壓噴射注漿、凍結(jié)施工法等來加固開挖面地層，或向始發(fā)豎井壓氣，平衡開挖面的地下水、土壓力，使地層自穩(wěn)。第2種方法，利用擋土墻防止開挖面崩塌，讓盾構(gòu)機開始掘進。這種方法有兩種，一種是將始發(fā)豎井的擋土墻做成雙層，以防止內(nèi)層擋土墻拆除時開挖面崩塌，盾構(gòu)機向前推進，到達開挖面地層后，起吊盾構(gòu)機前方的外層擋土墻，盾構(gòu)機開始開挖；另一種是在始發(fā)豎井的近旁再挖一個豎井，盾構(gòu)機從該豎井內(nèi)向前推進，在回填后開始開挖。盾構(gòu)機的到達是指在穩(wěn)定地層的同時,將盾構(gòu)機沿所定路線推進到豎井邊,然后從預(yù)先準備好的大開口處將盾構(gòu)機拉進豎井內(nèi),或推進到到達墻的指定位置后停下等待的一系列作業(yè)。施工方法有兩種，一種是盾構(gòu)機到達后拆除到達豎井的擋土墻再推進，另一種是事先拆除擋土墻，再推進到指定位置。二：盾構(gòu)的掘進盾構(gòu)掘進時必須根據(jù)圍巖條件，保證工作面的穩(wěn)定，適當?shù)卣{(diào)整千斤頂?shù)男谐毯屯屏?，沿所定路線方向準確地進行掘進。掘進時應(yīng)注意以下問題：（1）正確地使用千斤頂所需臺數(shù)和重要的位置，使之產(chǎn)生推力按設(shè)計的線路方向行走,并能進行必要的糾偏；（2）不應(yīng)使開挖面的穩(wěn)定受到損害，一般是在開挖后立即推進，或在開挖的同時進行推進。每次推進的距離可為一環(huán)襯砌的長度，也可為一環(huán)襯砌長度的幾分之一,推進速度約為10～20mm/min。襯砌組裝完畢后，應(yīng)立即進行開挖或推進，盡量縮短開挖面的暴露時間；（3）不應(yīng)使襯砌等后方結(jié)構(gòu)受到損害，推進時應(yīng)根據(jù)襯砌構(gòu)件的強度，盡力發(fā)揮千斤頂?shù)耐屏ψ饔谩槭姑颗_千斤頂?shù)耐屏Σ恢逻^大，最好用全部千斤頂來產(chǎn)生所需推力。在曲線段、上下坡、修正蛇行等情況下，有時只能使用局部千斤頂，要盡量多增加千斤頂?shù)氖褂门_數(shù)。在當采用的推力可能損壞襯砌等后方結(jié)構(gòu)物時，應(yīng)對襯砌進行加固，或者采取一定的措施。（4）為使盾構(gòu)能在計劃路線上正確推進、預(yù)防偏移、偏轉(zhuǎn)及俯仰現(xiàn)象的發(fā)生，盾構(gòu)隧道施工前，應(yīng)在地表進行中線及縱斷面測量，以便建立施工所必須的基準點。施工時必須精密地把中心線和高程引入豎井中，以便進行施工中的管理測量，使組裝的襯砌和盾構(gòu)在隧道的計劃位置上。測量時應(yīng)注意及早掌握盾構(gòu)推進與設(shè)計位置之間的偏差，隨時進行監(jiān)視，毫不遲疑地修正盾構(gòu)推進的方向。原則上一日二次左右。測量應(yīng)考慮與其他工序的關(guān)系，力求簡化和合理。管片與盾構(gòu)的相對位置，可以從上下左右千斤頂活塞的差值確定出大致的情況，盾構(gòu)本身的俯仰、偏移、偏轉(zhuǎn)等可用裝在盾構(gòu)上的垂球、U型管、振子式傾斜儀和經(jīng)緯儀等進行測量。三：襯砌、壓漿和防水 在推進完成后，必須迅速地按設(shè)計要求完成一次襯砌的施工。一般是在推進完了后將幾塊管片組成環(huán)狀，使盾構(gòu)處于可隨時進行下一次的狀態(tài)。一次裝配式襯砌的施工是依照組裝管片的順序從下部開始逐次收回千斤頂。管片的環(huán)向接頭一般均錯縫拼裝。組裝前徹底清掃，防止產(chǎn)生錯臺存有雜物，管片間應(yīng)互相密貼。注