【正文】 客戶的退貨由兩種情況，一種是產(chǎn)品沒(méi)有使用，退回的是已銷售的新產(chǎn)品，不影響二次銷售，這種情況就在微機(jī)上直接錄入退貨就可以了。每個(gè)員工都有機(jī)會(huì)成為公司的管理者，公司重視人才的培養(yǎng)。要想讓企業(yè)心甘情愿的將貨物交給一個(gè)物流公司并付上數(shù)目不小的費(fèi)用，那么物流公司就得想方設(shè)法加快貨物周轉(zhuǎn)速度及服務(wù)質(zhì)量了。其次，西部公路交通已經(jīng)比較完善。三、實(shí)踐總結(jié)在北京中鐵快運(yùn)有限公司這段時(shí)間，業(yè)務(wù)上主要體現(xiàn)在委托貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的遍布性，從而保持物流均衡暢通。（具體辦理請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)刂需F快運(yùn)營(yíng)業(yè)部）專用箱能夠有效防止貨物在運(yùn)輸途中被盜和損壞現(xiàn)象，非常適合運(yùn)輸貴重物品，如藥品、電子產(chǎn)品、通信工具、高檔服裝、精密儀器、小型家電、保密資料等物品。（2）招聘使用：提供工作分析的有關(guān)資料，使部門人力資源計(jì)劃與組織的戰(zhàn)略協(xié)調(diào)一致，對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行面試作最終錄用和委派決定，對(duì)提升、調(diào)遷、獎(jiǎng)懲和辭退作出決定，職務(wù)分析和工作分析的編寫，制定人力資源計(jì)劃，通過(guò)這些使企業(yè)內(nèi)部“人、事第三篇：物流管理實(shí)踐報(bào)告物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年8月15日2010年8月25日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：北京中鐵快運(yùn)股份有限公司實(shí)習(xí)目的：通過(guò)本次事件活動(dòng)了解物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程，掌握配送、訂單、運(yùn)輸、簽收等企業(yè)物流基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識(shí)和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識(shí)，通過(guò)所學(xué)；理論知識(shí)提出自己的看法。2） 公司基礎(chǔ)薄弱，公司各項(xiàng)費(fèi)用不合理，每月的開資過(guò)大，月營(yíng)業(yè)利潤(rùn)微薄。在業(yè)務(wù)員歸來(lái)時(shí)將完好退貨和未銷售產(chǎn)品放入倉(cāng)庫(kù)。我們實(shí)習(xí)期為六個(gè)月，但是一般兩個(gè)月左右就轉(zhuǎn)為了正式員工，我們的實(shí)習(xí)期工資去年的時(shí)候?yàn)?00元，轉(zhuǎn)正后為1000元，公司負(fù)責(zé)食宿，轉(zhuǎn)正后有五險(xiǎn)一金，并且還有績(jī)效工資，每個(gè)月有四天的休班。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基矗我在實(shí)踐中得到許多的感悟！一：掙錢的辛苦 整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對(duì)的都是同一樣事物，真的好無(wú)聊?。『眯量喟?！在那時(shí)，我才真真正正的明白，原來(lái)父母在外打工掙錢真的很不容易！二：人際關(guān)系 在這次實(shí)踐中，讓我很有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面， 大家都知道社會(huì)上人際交往非常復(fù)雜，但是具體多么復(fù)雜，我想也很難說(shuō)清楚，大家為了工作走到一起， 每一個(gè)人都有自己的思想和個(gè)性，要跟他（她）們處理好關(guān)系得需要許多技巧，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那就改變一下適應(yīng)它的方法。認(rèn)識(shí)在實(shí)踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，但是認(rèn)識(shí)一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對(duì)獨(dú)立性，可以對(duì)實(shí)踐進(jìn)行指導(dǎo)。社會(huì)才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因?yàn)檫@些工作只要細(xì)心認(rèn)真就可以解決。要做好一名合格優(yōu)秀的助理，需要具備四項(xiàng)最基本的要素，那就是耐心友善，創(chuàng)造和諧的人際關(guān)系；理解上司的事業(yè)布局和各條線；隨時(shí)待命，具備隨時(shí)并及時(shí)處理事務(wù)的能力；用心做事，在細(xì)節(jié)上想得周全、做的完善；這些素質(zhì)對(duì)于我這個(gè)即將步入大四的學(xué)生來(lái)講，是十分重要的。XX年致謝本畢業(yè)論文是在劉全喜老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。運(yùn)輸調(diào)度問(wèn)題的現(xiàn)狀與發(fā)展方向[j]。客戶下單的重點(diǎn)應(yīng)該由電話下單轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)下單，建議客戶以收發(fā)貨人名字，聯(lián)系方式，地址，貨物信息等規(guī)范的信息格式進(jìn)行下單，減少出錯(cuò)率，提高工作效率，減少工作中不必要的環(huán)節(jié)。因此，xx物流公司秉著“讓客戶更省心讓團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想”的公司使命，及“物流服務(wù)從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，為客戶創(chuàng)造價(jià)值的最大化”的服務(wù)理念，實(shí)行戰(zhàn)略化的管理。其中最重要的幾點(diǎn)包括信息效率，政策資源，自然因素，人物資源等。物流管理實(shí)踐報(bào)告2運(yùn)輸時(shí)效管理是物流公司經(jīng)營(yíng)管理的重中之重，隨著xx物流的發(fā)展，時(shí)效管理也變得越來(lái)越完善，但是在具體的實(shí)操中，還是存在諸多問(wèn)題，xx物流要理解其重要性，充分發(fā)揮時(shí)效管理的重要性。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實(shí)，才能打造一個(gè)成功的企業(yè)，才能樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來(lái)了很大壓力。但在看到成績(jī)的同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長(zhǎng)遠(yuǎn)物流發(fā)展的問(wèn)題，現(xiàn)總結(jié)整理如下。參考文獻(xiàn)[1][J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2013，08:3943.[2]鄧延潔，黃必清，[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2014，05:12201227.[3][J].中國(guó)商貿(mào)，2012，15:125126+128.[4][J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)，2012，05:108110.[5]賀超，[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2012，06:3034.[6][J].企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011，01:5860.[7]劉志學(xué)，付國(guó)慶，[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2004，S1:126130.[8]邱均平，[J].中國(guó)軟科學(xué)，2002，04:108111.第二篇：物流管理實(shí)踐報(bào)告物流管理實(shí)踐報(bào)告1一、研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)兩學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。對(duì)于貨代企業(yè)而言，其工作性質(zhì)決定了從事這項(xiàng)業(yè)務(wù)的人員必須具有廣博的有關(guān)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方面的專業(yè)知識(shí)、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和卓越的辦事能力，熟悉各種運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸手續(xù)和各種不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度、法律規(guī)定、習(xí)慣做法等，精通國(guó)際貨物運(yùn)輸中各個(gè)環(huán)節(jié)的種種業(yè)務(wù)。儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)一改以往倉(cāng)庫(kù)擁擠、運(yùn)輸緊張的狀況，出現(xiàn)倉(cāng)位空、吞吐少、運(yùn)量低的情況，使得原有的庫(kù)房、車輛、人員閑置。實(shí)踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識(shí)能力的發(fā)展。接到公司出庫(kù)通知時(shí)，倉(cāng)管進(jìn)行單據(jù)審核（檢查單據(jù)的正確性，是否有充足的庫(kù)存），審核完畢后，通知運(yùn)輸部門安排車輛。入庫(kù)流程：材料采購(gòu)人員辦理材料入庫(kù)手續(xù)，由倉(cāng)庫(kù)保管員填制材料入庫(kù)單，一式三聯(lián)，一聯(lián)存根倉(cāng)庫(kù)做倉(cāng)庫(kù)賬（不必再單獨(dú)用一聯(lián)），一聯(lián)交采購(gòu)員，一聯(lián)交財(cái)會(huì)做賬。公司建立了員工圖書室，健身活動(dòng)室、公司還創(chuàng)辦了壽康永樂(lè)公司網(wǎng)站、壽康永樂(lè)人報(bào)、壽康永樂(lè)藝術(shù)團(tuán)，讓員工在輕松工作的同時(shí)，期特長(zhǎng)也得到了充分發(fā)揮，增強(qiáng)員工對(duì)企業(yè)的歸屬感！三、實(shí)踐內(nèi)容此次社會(huì)實(shí)踐，我的崗位是倉(cāng)庫(kù)管理員。其次，通過(guò)物流管理專業(yè)崗位實(shí)習(xí)，更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)自身對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性。二、實(shí)踐單位介紹此次社會(huì)實(shí)踐的單位為湖北省十堰市壽康永樂(lè)有限公司。負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)日常管理工作。收貨人員應(yīng)與司機(jī)共同掐鉛封，打開車門檢查貨品狀況，如貨物有嚴(yán)重受損狀況，需馬上通知主管和物流經(jīng)理等候處理，如貨物狀況完好，開始卸貨工作。公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升。實(shí)踐，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。送貨不及時(shí)，會(huì)給各成員商店的正常經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大困難，甚至削弱連鎖商業(yè)的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在隨著公司的發(fā)展，業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，隊(duì)伍的壯大。公司蕪湖奇瑞長(zhǎng)遠(yuǎn)物流有限公司成立于20xx年11月，由奇瑞汽車物流有限公司、和長(zhǎng)久物流有限公司共同投資組成，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務(wù)的底三方物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容包括零部件存儲(chǔ)、配送、分裝、工位器具和物流咨詢等。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對(duì)外服務(wù)時(shí)，就難免本末倒置了。第四，缺乏專業(yè)的管理人員。提高員工素質(zhì)。（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)xx物流是一個(gè)集汽運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多功能于一體的現(xiàn)代化物流公司，開展了多種多樣的業(yè)務(wù)，主要包括以下幾種服務(wù)：xx物流貨物運(yùn)輸包括零擔(dān)貨物運(yùn)輸和整車貨物運(yùn)輸。完善的物流政策體系一方面可減少或降低物流的外部不經(jīng)濟(jì),如交通擁擠、交通事故、噪音、空氣污染等。xx物流的網(wǎng)頁(yè)下單利用率并不是很高，現(xiàn)在公司下單百分之九十都依靠電話下單，然而語(yǔ)音的傳達(dá)并不能保證絕對(duì)的準(zhǔn)確。培訓(xùn)重點(diǎn)可包括時(shí)間計(jì)算方法考核，裝運(yùn)操作要求，配送操作要求，信息反饋操作，時(shí)效考核標(biāo)準(zhǔn)，異常問(wèn)題處理操作要求等。XX年s1期[3]軒華。雖然這不是我第一次踏上工作崗位，但是卻是我付出最多、收獲最多的一次實(shí)踐經(jīng)歷。我所實(shí)踐的單位是一家小型貨運(yùn)公司，我主要協(xié)助總經(jīng)理進(jìn)行日常財(cái)務(wù)、調(diào)度及行政方面的工作。我抓住了貨車司機(jī)是為了方便貴廠工人卸貨這個(gè)初衷，把它的善意放大，結(jié)果公司取消了賠償。讓我在這次社會(huì)實(shí)踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的來(lái)源說(shuō)明了親身實(shí)踐的必要性和重要性，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗(yàn)的必要性。物流管理實(shí)踐報(bào)告6一 公司簡(jiǎn)介山東朗勝汽車零件貿(mào)易有限公司成立于20xx年7月，總部位于山東濟(jì)南市天橋區(qū)時(shí)代總部基地，公司主要經(jīng)營(yíng)汽車快速保養(yǎng)用品零部件，公司已經(jīng)在濱州，濟(jì)南，淄博，煙臺(tái)，青島和濰坊開設(shè)了分公司，今年預(yù)計(jì)在東營(yíng)，臨沂，聊城等地開設(shè)分公司。(3)對(duì)業(yè)務(wù)員隨車所備的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，并做詳細(xì)記錄，業(yè)務(wù)員出差除了隨車會(huì)載出庫(kù)貨物外，還會(huì)備一些未出庫(kù)的貨物，這就要求我每天必須記錄下未出庫(kù)的貨物。在電話銷售時(shí)會(huì)有兩種情況，一種客戶直接對(duì)所需要的產(chǎn)品下訂單，對(duì)于這種情況，店內(nèi)只需要根據(jù)客戶的需要，打出一式兩聯(lián)的銷售出庫(kù)單，根據(jù)銷售出庫(kù)單提貨同時(shí)把銷售出庫(kù)單的其中一聯(lián)與貨物一起打包發(fā)往客戶所在縣市的物流專線車輛就好了，另一聯(lián)我們留用，以備當(dāng)天營(yíng)業(yè)終了核對(duì)當(dāng)天的日營(yíng)業(yè)日?qǐng)?bào)和欠條。制度有形，企業(yè)的規(guī)章、條例、標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律、指標(biāo)等都可以視為制度的表現(xiàn)形式。組建了集鐵路、公路、航空等多種運(yùn)力于一體的全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)。凡適合用編織袋包裝的物品均可采用集裝袋包裝。我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。過(guò)程還是比較快的。我個(gè)人認(rèn)為，物流配送中心是與現(xiàn)代化相聯(lián)系的一個(gè)概念，我國(guó)配送中心的起步比較晚，參與研究的專業(yè)人員不多，在制定物流方案、實(shí)施管理、開拓物流市場(chǎng)以及經(jīng)營(yíng)管理等方面都十分欠缺專業(yè)人才，而且，從行業(yè)的整體情況看，就業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，對(duì)物流業(yè)的理解仍然停留在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的概念上，還沒(méi)有上升到物流服務(wù)的理念。我們實(shí)習(xí)期為六個(gè)月，但是一般兩個(gè)月左右就轉(zhuǎn)為了正式員工，我們的實(shí)習(xí)期工資去年的時(shí)候?yàn)?00元，轉(zhuǎn)正后為1000元，公司負(fù)責(zé)食宿，轉(zhuǎn)正后有五險(xiǎn)一金，并且還有績(jī)效工資，每個(gè)月有四天的休班。在業(yè)務(wù)員歸來(lái)時(shí)將完好退貨和未銷售產(chǎn)品放入倉(cāng)庫(kù)。以便業(yè)務(wù)員出差回來(lái)后核對(duì)，對(duì)已銷售的未出庫(kù)貨物進(jìn)行掛單出庫(kù)。發(fā)展前景良好。在車輛運(yùn)行過(guò)程中，配送中心及時(shí)掌握車輛的運(yùn)行路線和狀況，比如是否及時(shí)到貨等。德邦的倉(cāng)庫(kù)布局基本上屬于經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向型：即經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)較多，在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)較少。各承運(yùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)客戶的發(fā)貨頻率、一定時(shí)間內(nèi)的總發(fā)貨量、單位信譽(yù)、客戶的需求和以往的合作情況等綜合因素來(lái)確定其是否為合同客戶。（1）包裹速遞業(yè)務(wù)指承運(yùn)單位從托運(yùn)人處取得快遞包裹并簽發(fā)托運(yùn)單（或運(yùn)單）時(shí)起，按照最優(yōu)運(yùn)輸方案，以當(dāng)日直達(dá)列車裝運(yùn)至到站并于指定的時(shí)限內(nèi)送達(dá)（交付）的快運(yùn)服務(wù)，使用“中國(guó)鐵路小件貨物快運(yùn)運(yùn)單”。通過(guò)企業(yè)制度建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)文化發(fā)展，提升企業(yè)軟實(shí)力，做大、做強(qiáng)企業(yè)。4 在公司備用金賬戶上提取現(xiàn)金?？蛻舻耐素浻蓛煞N情況，一種是產(chǎn)品沒(méi)有使用，退回的是已銷售的新產(chǎn)品，不影響二次銷售，這種情況就在微機(jī)上直接錄入退貨就可以了。每個(gè)員工都有機(jī)會(huì)成為公司的管理者，公司重視人才的培養(yǎng)。實(shí)踐，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。平時(shí)在學(xué)校，數(shù)字錯(cuò)了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數(shù)字絕對(duì)不可以出錯(cuò)，因?yàn)橘|(zhì)量是企業(yè)的第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)的生產(chǎn)就會(huì)跟不上，而效率也會(huì)隨之降低，企業(yè)就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進(jìn)則退”，企業(yè)要時(shí)時(shí)保持著這種競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地，就因?yàn)檫@樣，企業(yè)會(huì)對(duì)每一個(gè)在廠的員工嚴(yán)格要求，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)，這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的，在學(xué)校里可能會(huì)解一道題，算出一個(gè)程式就行了，但這里更需要的是與實(shí)際相結(jié)合，只有理論，沒(méi)有實(shí)際操作，只只是在紙上談兵，是不可能在這個(gè)社會(huì)上立足的，所以一定要特別小心謹(jǐn)慎，而且一旦出錯(cuò)并不是像在學(xué)校里一樣老師打個(gè)紅叉，然后改過(guò)來(lái)就行了，在工廠里出錯(cuò)是要負(fù)上責(zé)任的，這關(guān)乎工廠的利益損失。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的說(shuō)明了親身實(shí)踐的必要性和重要性，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗(yàn)的必要性。這件事讓我體會(huì)到，學(xué)習(xí)英語(yǔ)，要會(huì)靈活運(yùn)用，還要學(xué)好相關(guān)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。在每月結(jié)賬的前一天，我必須統(tǒng)計(jì)出所有車輛的費(fèi)用，整理成清晰的表格，并給總經(jīng)理進(jìn)行審核。雖然學(xué)習(xí)外語(yǔ)，但是對(duì)于物流中常用的英文詞匯還不是很熟悉。專業(yè)物流公司人才培養(yǎng)策略[j]。這條線路確定后，就可以把車輛和該線路綁定來(lái)生成車輛的最優(yōu)運(yùn)輸線路，從而達(dá)到減少時(shí)間的目的。另外司機(jī)人員的素質(zhì)問(wèn)題也須注意，例如因?yàn)楣静怀袚?dān)主動(dòng)裝卸的業(yè)務(wù)，有些司機(jī)就在客戶裝卸貨物時(shí)就坐在駕駛室上玩手機(jī)，這些現(xiàn)象都會(huì)直接影響公司的形象。人力資源的素質(zhì)、操作能力與熟練程度都會(huì)影響到時(shí)效；而物力資源則表現(xiàn)在設(shè)備的質(zhì)量與數(shù)量上。（1）倉(cāng)儲(chǔ)：為客戶提供倉(cāng)庫(kù)并提供庫(kù)存管理的服務(wù)；（2）運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式可選：客戶可選擇發(fā)貨方付款（現(xiàn)付），收貨方付款（提付），月度付款等運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，其中月度付款（月結(jié)）服務(wù)只對(duì)簽約客戶開放；（3）保價(jià)運(yùn)輸：是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值并按承運(yùn)方規(guī)定支付一定費(fèi)用為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式；（申明貨物價(jià)值的3‰作為保價(jià)費(fèi)繳納給承運(yùn)方）（4）等通知簽收：貨物到達(dá)后，先不通知客戶，待收到發(fā)貨方的傳真后，方可通知收貨客戶提貨的服務(wù)。物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點(diǎn)的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來(lái)突出企業(yè)價(jià)值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理，合理劃分部門，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來(lái)過(guò)一定的好處，例如，一些房屋維修問(wèn)題、設(shè)備設(shè)施配備問(wèn)題，都可以較好的協(xié)商解決。通過(guò)公司各處的實(shí)習(xí)，我對(duì)各處的