【正文】 出來也使我頗感興奮！在學(xué)校上課時(shí)都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對(duì)專業(yè)知識(shí)也能掌握，本以為到了企業(yè)實(shí)踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。山東朗勝汽車零件貿(mào)易有限公司發(fā)展規(guī)劃是在五年內(nèi)在山東省內(nèi)各地市設(shè)立直營分公司，建立一個(gè)覆蓋全省的汽配銷售網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)員工都有機(jī)會(huì)成為公司的管理者，公司重視人才的培養(yǎng)。并且努力激發(fā)員工的斗志還會(huì)定期舉行產(chǎn)品銷售競賽。二 所在部門簡介所在部門：山東朗勝汽車零件貿(mào)易有限公司濰坊分公司公司的主要成員有：公司經(jīng)理，會(huì)計(jì)，出納，銷售人員，客服人員三 實(shí)踐內(nèi)容在山東郎勝汽車零部件貿(mào)易有限公司從事店內(nèi)客服及出納一職，主要從事店內(nèi)的庫存管理，庫存整理，銷售，財(cái)務(wù)等一系列工作(一) 庫存管理工作1 出庫(1) 對(duì)當(dāng)天需要發(fā)送的貨物檢驗(yàn)無誤后送往各專線物流運(yùn)輸車輛，由他們送往目的地，同時(shí)客戶到他們的提貨地取貨，有時(shí)我們會(huì)要求貨運(yùn)捎帶貨款，在發(fā)貨的第2天去取。2 入庫(1) 總公司調(diào)撥入庫?？蛻舻耐素浻蓛煞N情況，一種是產(chǎn)品沒有使用，退回的是已銷售的新產(chǎn)品，不影響二次銷售，這種情況就在微機(jī)上直接錄入退貨就可以了。在總公司到貨時(shí)，在盤點(diǎn)檢驗(yàn)正確后把產(chǎn)品整齊擺放到公司的倉庫。還有一種情況就是顧客對(duì)于自己所需要的產(chǎn)品本身就不了解，同時(shí)又沒有帶已損壞的部件本身，加大了我們的銷售難度，對(duì)于這一類顧客，如果有經(jīng)驗(yàn)的員工知道顧客需要的產(chǎn)品形象與特點(diǎn)的，我們就賣給顧客需要的產(chǎn)品，如果我們都不知道顧客的需要，就不賣給顧客產(chǎn)品，以免出錯(cuò)。(四) 財(cái)務(wù)工作財(cái)務(wù)工作主要有以下內(nèi)容：1 在業(yè)務(wù)員臨出差前或出差后，把業(yè)務(wù)員出差時(shí)所攜帶的區(qū)域欠條與微機(jī)給出的應(yīng)收帳款核對(duì)。4 在公司備用金賬戶上提取現(xiàn)金。（1）公司管理方面1 ）公司內(nèi)部責(zé)權(quán)不明，崗位職責(zé)分工不明確，不合理，人員配備不科學(xué)，造成工作效率低下。改善措施這些問題影響著汽配連鎖的發(fā)展，為改善公司的管理現(xiàn)狀，樹立朗勝汽配連鎖的品牌，我認(rèn)為應(yīng)做以下改善:第一，一個(gè)健康的企業(yè)的發(fā)展需要完善的規(guī)章管理制度，并且按照合理的程序執(zhí)行。正確企業(yè)文化指導(dǎo)下建立的企業(yè)制度，可以規(guī)范企業(yè)內(nèi)部人員行為，提高人員的工作效率，促進(jìn)企業(yè)的有效管理，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)發(fā)展壯大。通過企業(yè)制度建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)文化發(fā)展，提升企業(yè)軟實(shí)力，做大、做強(qiáng)企業(yè)。完善的人力資源主要包括以下幾個(gè)方面：（1）組織架構(gòu)的設(shè)計(jì)、崗位描述、人力規(guī)劃編制、考勤管理的工作。特別是2000年以來，公司通過不斷引進(jìn)優(yōu)秀人才，消化吸收先進(jìn)的物流管理理論和操作技術(shù)，走出了從純運(yùn)輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的決定性步伐，取得了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的巨大成績。擁有2448輛編掛在鐵路旅客列車上的行李車和行郵專列車輛，3580輛短途分撥、公路線路運(yùn)營和配送運(yùn)輸汽車車輛，9000多輛拖車、牽引車、叉車等裝卸機(jī)具；在主要城市間開行了5對(duì)時(shí)速160－120公里特快、快速行郵專列和14對(duì)行包專列；公路運(yùn)輸共計(jì)開行49條干線、區(qū)域及省內(nèi)運(yùn)營線路；航空運(yùn)輸開辦46條國內(nèi)、國際航線代理業(yè)務(wù)，辦理到達(dá)70多個(gè)國家或地區(qū)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。（1）包裹速遞業(yè)務(wù)指承運(yùn)單位從托運(yùn)人處取得快遞包裹并簽發(fā)托運(yùn)單（或運(yùn)單）時(shí)起，按照最優(yōu)運(yùn)輸方案，以當(dāng)日直達(dá)列車裝運(yùn)至到站并于指定的時(shí)限內(nèi)送達(dá)（交付）的快運(yùn)服務(wù)，使用“中國鐵路小件貨物快運(yùn)運(yùn)單”。運(yùn)費(fèi)到收業(yè)務(wù)只限于辦理到站為公司所屬的直管站營業(yè)部、非直管站營業(yè)部和無軌城市營業(yè)部（不含周邊送貨城市）。袋體為藍(lán)色，印有CRE中鐵快運(yùn)字樣。采用運(yùn)單傳真返回方式時(shí)不收取服務(wù)費(fèi)。各承運(yùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)客戶的發(fā)貨頻率、一定時(shí)間內(nèi)的總發(fā)貨量、單位信譽(yù)、客戶的需求和以往的合作情況等綜合因素來確定其是否為合同客戶。公司的目標(biāo)是以優(yōu)異的運(yùn)作質(zhì)量、高效率的服務(wù)和相對(duì)優(yōu)越低廉的價(jià)格比，滿足客戶日益增長的服務(wù)需求。通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。在這里還要感謝我們學(xué)校給我們提供了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。德邦的倉庫布局基本上屬于經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向型：即經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)倉庫較多，在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)較少。首先，西部發(fā)展有政策支持。德邦物流在全國進(jìn)過公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地的貨物基本上會(huì)在第一時(shí)間電話通知到收貨人到倉庫領(lǐng)取。四通八達(dá)的德邦物流運(yùn)行線路，使貨物通達(dá)至每一處有需要的地方。在車輛運(yùn)行過程中，配送中心及時(shí)掌握車輛的運(yùn)行路線和狀況，比如是否及時(shí)到貨等。物流成本作為現(xiàn)代企業(yè)成本的重要組成部分，是企業(yè)一直以來想要極力降低的支出之一。實(shí)踐小結(jié)：通過這次實(shí)地調(diào)研，我基本了解了物流公司的基本企業(yè)構(gòu)架及運(yùn)作方式，了解了物流業(yè)的基本現(xiàn)狀，了解了物流公司在發(fā)展壯大時(shí)期的工作的艱辛。為此，必須為配送中心配備數(shù)量上合理，具有一定專業(yè) 知識(shí)，具有較強(qiáng)組織能力，結(jié)構(gòu)合理的領(lǐng)導(dǎo)班子和專業(yè)干部，以確保配送中心的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)展前景良好。群策群力與公司共同成長。公司負(fù)責(zé)員工食宿，每年有五險(xiǎn)一金，并且還會(huì)定期舉行員工的培訓(xùn)，提高員工的銷售水平和銷售技巧。實(shí)習(xí)期為1000元，轉(zhuǎn)正后為1200元。以便業(yè)務(wù)員出差回來后核對(duì)，對(duì)已銷售的未出庫貨物進(jìn)行掛單出庫。(2) 客戶的退貨入庫處理。(二) 庫存整理工作1 整理庫存由于店里的產(chǎn)品種類繁多，所以每天我都會(huì)對(duì)庫存進(jìn)行整理，歸類，分類擺放，讓產(chǎn)品整齊，美觀。(三) 銷售工作做為在店里的員工，在工作中不免遇到銷售產(chǎn)品，銷售有兩種情況1 上門采購上門采購的顧客有兩種，一種是顧客了解自己所購買部件的樣子和特點(diǎn)，對(duì)于這種情況我們?cè)阡N售產(chǎn)品時(shí)有目標(biāo)把顧客需要的產(chǎn)品賣給顧客。在業(yè)務(wù)員歸來時(shí)將完好退貨和未銷售產(chǎn)品放入倉庫。還有一種情況是，產(chǎn)品已使用，但是出現(xiàn)了質(zhì)量或其他問題，不可以二次銷售的，對(duì)這種情況我們按“壞”貨處理，不做庫存改變，并按客戶的要求賠償?？偣镜呢浳镌诎l(fā)到分公司時(shí)，我們都需要對(duì)總公司所調(diào)撥的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，根據(jù)出庫單檢驗(yàn)與貨物的一致性，如一致，在微機(jī)上審核調(diào)撥入庫的申請(qǐng)，同時(shí)把分公司收到的貨物在微機(jī)上錄入庫存。(2) 根據(jù)業(yè)務(wù)員打出的銷售出庫單進(jìn)行提貨，提完貨后根據(jù)出庫單與實(shí)物進(jìn)行檢驗(yàn)，糾正實(shí)物與單據(jù)不一致的錯(cuò)誤，確認(rèn)無誤后，貨物可以出庫。我們實(shí)習(xí)期為六個(gè)月，但是一般兩個(gè)月左右就轉(zhuǎn)為了正式員工，我們的實(shí)習(xí)期工資去年的時(shí)候?yàn)?00元，轉(zhuǎn)正后為1000元，公司負(fù)責(zé)食宿，轉(zhuǎn)正后有五險(xiǎn)一金，并且還有績效工資，每個(gè)月有四天的休班?，F(xiàn)在所有招聘的員工全是大專以上學(xué)歷，素質(zhì)較高山東朗勝汽車零件貿(mào)易有限公司在20xx銷售是1000萬。公司現(xiàn)有員工四十五名，平均年齡二十五歲，十位管理層員工均有超過五年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在高校物流專業(yè)越來越流行，相信幾年以后，物流人才將會(huì)基本滿足企業(yè)需求。我個(gè)人認(rèn)為，物流配送中心是與現(xiàn)代化相聯(lián)系的一個(gè)概念，我國配送中心的起步比較晚，參與研究的專業(yè)人員不多，在制定物流方案、實(shí)施管理、開拓物流市場以及經(jīng)營管理等方面都十分欠缺專業(yè)人才，而且，從行業(yè)的整體情況看，就業(yè)人員素質(zhì)普遍較低，對(duì)物流業(yè)的理解仍然停留在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的概念上，還沒有上升到物流服務(wù)的理念。代理基本業(yè)務(wù)：德邦公司代理基本的個(gè)人業(yè)務(wù)和企業(yè)集團(tuán)業(yè)務(wù)，主要包括：個(gè)人快遞、包裹、加急快件，企業(yè)大宗貨物的儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)等。配送商務(wù)情況：德邦物流的配送合同是自客戶將貨物放在德邦的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)后起自動(dòng)生效的，起配送成本的核算主要基于貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x和貨物的體積數(shù)量，輔助考慮貨物的易損及裝卸的難易程度；所以，其收費(fèi)大多是按照一般的物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在價(jià)格上沒有什么競爭優(yōu)勢。德邦的物流配送中心基本作業(yè)流程是：先由各個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)將貨物按地區(qū)分類，全部運(yùn)送至各個(gè)地區(qū)配送中心；在配送中心經(jīng)由人工分裝——在我國還沒有哪個(gè)物流公司有像UPS世界港那樣的巨型配送中心和高科技的分裝手段——然后及時(shí)發(fā)往各個(gè)城市的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。過程還是比較快的。最后，西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在加速，物流行業(yè)還是有很大空間的，市場占有率往往取決于誰先進(jìn)入市場。德邦的倉庫質(zhì)量在不同地區(qū)也不一樣：在北上廣這些一線大城市，其倉庫是很現(xiàn)代化的，采取單層高頂布局，而且有現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)施；在三線城市，其倉庫多為簡單的一個(gè)大房子，而且缺少機(jī)械設(shè)施而多靠人力。近年來，德邦以60%的速度穩(wěn)健發(fā)展，截止2012年5月，德邦已在全國31個(gè)省級(jí)行政區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點(diǎn)2000余家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，自有營運(yùn)車輛4700余臺(tái)，全國轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過75萬平方米。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法。裝卸搬運(yùn)是整個(gè)物流過程中必不可少的重要環(huán)節(jié)，也是運(yùn)輸順利進(jìn)行的前置作業(yè)環(huán)節(jié)，所以在運(yùn)輸工作前很大程度上要設(shè)有各種裝卸搬運(yùn)的設(shè)備，恰在以卸貸大于裝車的鐵路貸運(yùn)體現(xiàn)了。擁有2448輛編掛在鐵路旅客列車上的行李車和行郵專列車輛，3580輛短途分撥、公路線路運(yùn)營和配送運(yùn)輸汽車車輛，9000多輛拖車、牽引車、叉車等裝卸機(jī)具；在主要城市間開行了5對(duì)時(shí)速160－120公里特快、快速行郵專列和14對(duì)行包專列；公路運(yùn)輸共計(jì)開行49條干線、區(qū)域及省內(nèi)運(yùn)營線路；航空運(yùn)輸開辦46條國內(nèi)、國際航線代理業(yè)務(wù)，辦理到達(dá)70多個(gè)國家或地區(qū)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)；公司建有17座大型倉儲(chǔ)、分撥中心，以及現(xiàn)代化的配套設(shè)備。批量標(biāo)準(zhǔn)：在同一批貨物中，每件貨物的重量均不超過50千克（非鐵路行李車運(yùn)輸方式的除外），每批貨物的總重量達(dá)到200千克及以上時(shí)，即為批量標(biāo)準(zhǔn)。凡適合用編織袋包裝的物品均可采用集裝袋包裝。（2）特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)中鐵快運(yùn)一次性編碼施封鎖集裝袋（下稱集裝袋）由集裝袋和編碼鎖組成。使用“中國鐵路小件貨物快運(yùn)運(yùn)單”。（一）中鐵快經(jīng)營范圍及主要業(yè)務(wù)公司主要經(jīng)營行李、包裹、郵件、小件等貨物鐵路快捷運(yùn)輸；倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送等物流服務(wù)；辦理鐵路小件貨物特快專遞、鐵路票據(jù)特快專遞。組建了集鐵路、公路、航空等多種運(yùn)力于一體的全國性物流網(wǎng)絡(luò)。實(shí)習(xí)方式：實(shí)地參觀的方式，跟蹤實(shí)踐。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，歸根結(jié)底，在于人才，在于充分挖掘人才的潛力，使其為企業(yè)服務(wù)。以先進(jìn)的價(jià)值觀念、管理理念和發(fā)展戰(zhàn)略來引領(lǐng)公司的管理流程與制度設(shè)計(jì)，使管理精藝，制度標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)有力，彰顯企業(yè)軟實(shí)力。制度有形，企業(yè)的規(guī)章、條例、標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律、指標(biāo)等都可以視為制度的表現(xiàn)形式。3） 缺乏專業(yè)的管理人員，公司管理人員雖然經(jīng)驗(yàn)豐富，但缺乏系統(tǒng)的管理知識(shí)與觀念。6 對(duì)業(yè)務(wù)員差旅費(fèi)與日常生活費(fèi)的報(bào)銷。2 對(duì)于前一天的營業(yè)現(xiàn)金收入在第二天存入公司的賬戶或總公司的對(duì)公賬戶。在電話銷售時(shí)會(huì)有兩種情況，一種客戶直接對(duì)所需要的產(chǎn)品下訂單，對(duì)于這種情況，店內(nèi)只需要根據(jù)客戶的需要，打出一式兩聯(lián)的銷售出庫單，根據(jù)銷售出庫單提貨同時(shí)把銷售出庫單的其中一聯(lián)與貨物一起打包發(fā)往客戶所在縣市的物流專線車輛就好了，另一聯(lián)我們留用，以備當(dāng)天營業(yè)終了核對(duì)當(dāng)天的日營業(yè)日?qǐng)?bào)和欠條。2 定時(shí)定期盤點(diǎn)庫存由于業(yè)務(wù)員在出差時(shí)會(huì)隨車配帶未出庫產(chǎn)品，所以造成店內(nèi)庫存不準(zhǔn)確，這樣我們就需要定時(shí)定期的對(duì)店內(nèi)的庫存進(jìn)行盤點(diǎn)，產(chǎn)品庫存清單與產(chǎn)品實(shí)物一一盤點(diǎn)核實(shí)，并對(duì)庫存不正確的產(chǎn)品編碼進(jìn)行記錄，然后由第二個(gè)人對(duì)不正確的產(chǎn)品編碼進(jìn)行庫存的二次盤點(diǎn)，群人無誤后把盤點(diǎn)結(jié)果交由店里的主管，進(jìn)行產(chǎn)品貨物的盤盈與盤損，由于店里的產(chǎn)品種類繁多，所以不能一次性對(duì)所有貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，這樣就要求我們對(duì)產(chǎn)品的買賣情況做分析，經(jīng)常性出入庫的產(chǎn)品進(jìn)行經(jīng)常性盤點(diǎn)，對(duì)于不經(jīng)常買賣的產(chǎn)品庫存進(jìn)行一月或一季盤點(diǎn)一次，分類管理。(3) 業(yè)務(wù)員隨車所備的產(chǎn)品在業(yè)務(wù)員歸來時(shí)按照出差前所記錄的產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)核對(duì)，如一致不在做庫存調(diào)整，如有產(chǎn)品與出差前不一致，做二次盤點(diǎn)，與業(yè)務(wù)員核對(duì)，產(chǎn)品做銷售處理或未出庫產(chǎn)品的刪除掛單處理。如不一致，將已收到的貨物與總公司的裝貨單進(jìn)行核實(shí)，一致則要求總公司修改出庫單，如單據(jù)都不一致，情況反映總公司倉庫部，調(diào)查庫存，同時(shí)追究責(zé)任人。(3)對(duì)業(yè)務(wù)員隨車所備的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，并做詳細(xì)記錄，業(yè)務(wù)員出差除了隨車會(huì)載出庫貨物外，還會(huì)備一些未出庫的貨物，這就要求我每天必須記錄下未出庫的貨物。今年公司調(diào)整了工資。20xx年預(yù)計(jì)銷售20xx萬，20xx年銷售突破4000萬。整個(gè)員工團(tuán)隊(duì)年輕充滿了朝氣。物流管理實(shí)踐報(bào)告6一 公司簡介山東朗勝汽車零件貿(mào)易有限公司成立于20xx年7月，總部位于山東濟(jì)南市天橋區(qū)時(shí)代總部基地，公司主要經(jīng)營汽車快速保養(yǎng)用品零部件，公司已經(jīng)在濱州，濟(jì)南，淄博，煙臺(tái)，青島和濰坊開設(shè)了分公司，今年預(yù)計(jì)在東營，臨沂，聊城等地開設(shè)分公司。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。認(rèn)識(shí)對(duì)實(shí)踐的反作用主要表現(xiàn)在認(rèn)識(shí)和理論對(duì)實(shí)踐具有指導(dǎo)作用。實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的來源說明了親身實(shí)踐的必要性和重要性，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗(yàn)的必要性。讓我在這次社會(huì)實(shí)踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。通過參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，有助于我們?cè)谛Ｖ袑W(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識(shí)。六：專業(yè)的重要性選擇了會(huì)計(jì)為專業(yè)的我，在這次實(shí)踐中自然比較關(guān)注這一環(huán)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。實(shí)踐，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。實(shí)踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級(jí)里的同學(xué)們！要想讓他們服從你的管理。讓我在這次社會(huì)實(shí)踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。我在實(shí)踐中得到許多的感悟！一：掙錢的辛苦整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對(duì)的都是同一樣事物，真的好無聊??！好辛苦??！在那時(shí)，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！二：人際關(guān)系在這次實(shí)踐中，讓我很有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面，大家都知道社會(huì)上人際交往非常復(fù)雜，但是具體多么復(fù)雜，我想也很難說清楚，只有經(jīng)歷了才能了解。通過參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，有助于我們?cè)谛Ｖ袑W(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識(shí)。雖然這些單詞我都很熟悉，但