【正文】 據(jù)統(tǒng)計，使用 ERP 系統(tǒng)可使企業(yè)準時交付率平均提高 55%，誤期率平均降低 35%。詳細工作計劃將在第二期項目 建設方案 描述。收集項目文檔至少應包括： ? 項目管理文檔 ? 東風股份 提交的需求文檔 ? 提交并由 東風股份 確認的解決方案文檔 ? 東風股份 需求改變報告和批準書 ? 測試方案和測試結(jié)果報告 ? 東風股份 簽署的階段成果確認書 ? 項目總結(jié)報告模塊 33 風險控制 參見《整體方案》 5. 實施計劃和風險控制 東風汽車股份有限公司 ERP 系統(tǒng)建設方案 34 6． 全面實現(xiàn)電子商務，顯著提升企業(yè)競爭力 東風汽車股份有限公司 ERP 系統(tǒng)建設 項目工作劃分為兩期，第一期 （國債項目） 工作主要是 完成業(yè)務流程重組和 ERP 系統(tǒng)實施應用，第二期工作則是在第一期項目工作的基礎(chǔ)上 全面實施東風股份公司電子商務系統(tǒng)。 ? 提交 東風汽車項目經(jīng)理查閱和簽字批準并內(nèi)部存檔。如果五天沒有回應即作為確認處理。 ? 嚴格控制項目范圍。 本階段將對東風股份項目工作組進行 有關(guān)崗位職責、績效指標設計方法等方面的培訓，以便開展工作。 制訂完整的項目詳細實施計劃，本 建設方案 中列出的實施進度僅做參考。 ? BPR 強調(diào)業(yè)務流程中每一個環(huán)節(jié)上的活動盡可能實現(xiàn)最大化增值，盡可能減少無效的或不增值的活動。完整的指標體系，不僅包括財務指標，還要包括非財務指標，不光包括靜態(tài)指標，還要能反映出公司未來發(fā)展趨勢、利于控制潛在風險的動態(tài)指東風汽車股份有限公司 ERP 系統(tǒng)建設方案 12 標。 5. 可以預計隨著銷售量的擴大，生產(chǎn)能力緊張的時候，會暴露出更多問題，從而可能會對公司帶來更多的損失。 7. 售后維護和服務費用并未計入到整個銷售成本或費用中。 7 2． 東風股份 現(xiàn)狀分析 通過對 東風股份調(diào)研 所獲信息的整理和分析， 使 我們 對東風股份 的 現(xiàn)狀、目前存在的問題以及對系統(tǒng)未來的應用需求有了較為清晰的認識和理解?，F(xiàn)擁有輕型車廠、柴油發(fā)動機廠、鑄造廠和東風康明斯發(fā)動機有限公司 50%的股權(quán)。廣告由公關(guān)部負責，在職能設置上與銷售流程脫節(jié)。 生產(chǎn)流程 難以適應個性化生產(chǎn)方式，不能實現(xiàn)對市場的快速反應。可以設想，如果實施嚴格意義上的財務集中管理，可以有效減少重復勞動、提高整體工作效率、改善財務預算和分析能力并提高財務控制的有效性。 要解決這些問題，首先要樹立流程管理的思想并建立完善、優(yōu)化、面向顧客、協(xié)調(diào)順暢、快速反應的業(yè)務流程體系。 根據(jù)“業(yè)務流程重組”的原則，考慮“分業(yè)整合”與“整合集中”的思想，并基于以下八項原則設計目標管理模式并重塑新的組織機構(gòu)： ? 實現(xiàn)從面向“職能”管理到面向“流程”管理的轉(zhuǎn)變； ? 建立“扁平化”的組織架構(gòu)，以確保流程的通暢與高效率運行； ? 明晰股份公司管理的三個層次。一個好的 ERP 軟件好比一輛豪華跑車，在一條彎彎曲曲的牛路上即使是一流 的賽車手也無法開快，在筆直的鐵軌上定然磕磕碰碰。 在選擇東風股份 ERP 軟件時，需要綜合考慮東風股份業(yè)務需求和未來業(yè)務的發(fā)展，以及東風汽車集團 ASP 建設的需求。工作計劃管理應包括以下幾點： ? 編制工作計劃。項目小組成員必須謹慎考慮項目范圍的改變將對整個項目進程可能產(chǎn)生的影響，必須在批準后才能進行。 ? 聯(lián)合測試：保證 /驗證一組模塊的功能。 管理模式設計與業(yè)務流程重組 主要工作包括： 業(yè)務流程重組與 ERP系統(tǒng)應用培訓 項目啟動時間：一周。 94 萬元。 8 . ERP系統(tǒng)對工作效率的提升 ERP 系統(tǒng)可大幅度提高各業(yè)務部門的工作效率，以下是一些統(tǒng)計數(shù)字： ? 產(chǎn)品計劃編制和能力平衡提高 200 倍 ? 廠級月零件計劃（編制）提高 30－ 80 倍 ? 物資供應計劃（編制）提高 300 倍 ? 銷售合同管理提高 12 倍 ? 庫存管理提高 6 倍 ? 成本 核算提高 10 倍 ? 生產(chǎn)統(tǒng)計提高 46 倍 。 以上合計預計軟件投資不超過 萬元（含稅價）。 iProcurement、 ERP、 CRM 以及企業(yè)門戶網(wǎng)站間的集成應用方案如下圖所示： 東風汽車股份有限公司 ERP 系統(tǒng)建設方案 36 從圖中我們可以看出， ERP 系統(tǒng)位于整個電子商務系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)， CRM 系統(tǒng)、 iProcurement 則分別是向客戶和供應商方向擴展。 ? 整個項目中各功能模塊內(nèi)外數(shù)據(jù)流向和業(yè)務流程，檢查整個業(yè)務流程和財務數(shù)據(jù)流程是否實現(xiàn)了閉環(huán)作業(yè)。 31 實施范圍控制 保持項目實施范圍的前后一貫性是非常重要的。以保證項 實施成功。 ERP 系統(tǒng)的功能及其結(jié)構(gòu)流程如下： 東風汽車股份有限公司 ERP 系統(tǒng)建設方案 22 ERP系統(tǒng)汽車行業(yè)解決方案 總體解決方案設計 戰(zhàn)略層 總帳 應付帳款 應收帳款 采購 原料庫 生產(chǎn) 成品庫 銷售 成本 固定資產(chǎn) 人力資源 財務分析 績效監(jiān)控系統(tǒng)（商業(yè)智 能） 資金流 物流 企業(yè)戰(zhàn)略 管理 戰(zhàn)略財務 管理 決策支持 / 商業(yè)智能 產(chǎn)品研發(fā) 管理 23 管理層 經(jīng)營層 戰(zhàn)略層業(yè)務流程解決方案 績效監(jiān)控 / 預警管理 財務會計 管理 人力資源 管理 生產(chǎn)計劃 / 質(zhì)量監(jiān)控 產(chǎn)品設計 管理 采購 管理 制造 /質(zhì)量 管理 銷售 /分銷 管理 電子商務 企業(yè)戰(zhàn)略 管理 制定及模擬企業(yè)經(jīng)營計劃 企業(yè)經(jīng)營計劃差異分析 競爭對手分析 市場占有率分析 價格政策分析 戰(zhàn)略財務 管理 處理股份公司帳務合并 管理股份公司股東關(guān)系 投資項目管理 獲利能力分析 產(chǎn)品研發(fā) 管理 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理 與 CAD 集成處理 設計變更管理 版本管理 文檔管理 物料清單管理 生產(chǎn)線的基本設計 東風汽車股份有限公司 ERP 系統(tǒng)建設方案 24 管理層業(yè)務流程解決方案 決策支持 / 商業(yè)智能 企業(yè)綜合信息 績效監(jiān)控指標變動趨勢 研究與開發(fā)信息 財務信息 人力資源信息 采購信息 生產(chǎn)信息 銷售信息 客戶服務信息 績效監(jiān)控 / 預警管理 財務會計 管理 生產(chǎn)計劃 / 質(zhì)量監(jiān)控 企業(yè)分類信息 績效監(jiān)控指標變動趨勢 預算差異分析 目標管理 /異常管理 預警管理 總帳 /應收帳 /應付帳 /費用管理 固定資產(chǎn)核算管理 /工資核算 預算管理 /項目管理 /成本核算管理 現(xiàn)金管理 合并報表處理 交易預警 財務分析 資產(chǎn)負債表 /損益表 /現(xiàn)金流量表 主生產(chǎn)計劃 生產(chǎn)計劃 計劃執(zhí)行情況 生產(chǎn)計劃統(tǒng)計 質(zhì)量指標體系 25 經(jīng)營層業(yè)務流程解決方案 人力資源 管理 工資 /獎金 /社會福利 組織機構(gòu)管理 /人事管理 工時與考勤管理 人員招聘 /培訓 /考核 /晉級 差旅費與支出管理 產(chǎn)品設計 管理 采購 管理 制造 /質(zhì)量 管理 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 工程設計項目管理 產(chǎn)品配置管理 生產(chǎn)線設計 目標成本計算 供應商選擇與評價 采購零件目錄 采購計劃 /采購申請 /采購訂單管理 采購批準 合同 /定價管理 采購交付 /收貨處理 /入庫與庫存管理 發(fā)票校驗與結(jié)算 產(chǎn)品配置管理 按訂單裝配管理 /看板、拉式管理 物料需求計劃 MRP/替代品管理 MRP 模擬與運行 車間作業(yè)計劃 WIP 高級計劃與排程 /負荷均衡 產(chǎn)品成本計算 質(zhì)量跟蹤管理 東風汽車股份有限公司 ERP 系統(tǒng)建設方案 26 東風股份 ERP系統(tǒng)選用 東風汽車股份有限公司實施 ERP 系統(tǒng) 時 ， 需要的模塊如下： GL General Ledger 總帳管理 AP Payables 應付款管理 AR Receivables 應收款管理 CM Cash Management 現(xiàn)金管理 FA Assets Management 資產(chǎn)管理 OFA Financial Analyzer 財務分析 PR Payroll 工資軟件 HR Human Resource 人力資源軟件 INV Inventory 庫存管理 OM Order Management 銷售 /訂單管理 PO Purchasing 采購管理 BOM Bill of Material 物料清單 管理 MPS/MRP Main Production Scheduling Material Requirement Planning 主生產(chǎn)計劃 /物料需求計劃 WIP Work in Progress 車間管理 ENG Engineering 工程數(shù)據(jù)管理 銷售 /分銷 管理 客戶 /渠道管理 銷售計劃管理 銷售與交付管理 分銷計劃 /運輸管理 保證契約管理 /信用額度管理 倉庫管理 保修 /維修 /保養(yǎng)管理 備品配件經(jīng)營與管理 發(fā)票 /結(jié)算處理 27 CST Costing 成本管理 QM Quality Management 質(zhì)量管理 目前市場上流行的 ERP 軟件可以分為三個層次：第一層是以Oracle Applications 為代表的高端軟件，適合中、大型企業(yè)；第二層次則是以 QAD， Scala 等為代表的國外 ERP 軟件為主的中端軟件，面向中小型企業(yè)；第三層次則是以開思、利瑪?shù)葹榇?表的國內(nèi)軟件。 重新設計常用的一些策略包括縱向壓縮、橫向集成、單點接觸顧客、過程多樣化、減少控制環(huán)節(jié)、并行工程、減少控制環(huán)節(jié)等。進一步可以對企業(yè)價值鏈進行分析，分析每一個活動所帶來的價值增值以及相應的成本和費用，強化企業(yè)價值鏈管理（ VCM），以擴大收入并提升效益； 在價值鏈分析的基礎(chǔ)上，可以利 用計算機信息系統(tǒng)，建立企業(yè)績效監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控企業(yè)的運行并有效輔助決策。按照統(tǒng)計數(shù)據(jù)，實際的存貨成本（包括利息損失、倉儲費用、庫存損壞、跌價、機會損失成本等）往往高達存貨價值的 25%。一些其他國內(nèi)企業(yè)財務管理常常存在的問題，在股份公司也得到了體現(xiàn)，如財務管理內(nèi)容不足，缺乏動態(tài)性；如財務管理與生產(chǎn)、采購、銷售脫節(jié)；如財務信息不準確，財務數(shù)據(jù)時效性較差，從而使經(jīng)營風險無法有效控制等。 庫存管理在庫存結(jié)構(gòu)、動態(tài)性、時效性和準確性方面存在一定的問題，而且對于物料清單 BOM的維護也不具有即時性和統(tǒng) 一性，從而有關(guān)各方不能即時準確地掌握庫存變動和采購信息，有礙于生產(chǎn)的有效組織和即時交付，并由此而影響到銷售的實現(xiàn)，這種影響還在進一步加大。然而東風股份公司的銷售流程卻支離破碎，缺乏完整性，從而導致銷售 業(yè)務處理效率低下，銷售成本過高。 本文檔作為《東風汽車公司信息系統(tǒng)建設方案》的分報告之一，與《東風汽車有限公司營銷管理系統(tǒng)解決方案》，《東風汽車有限公司協(xié)同研發(fā)平臺（ CPC）解決方案》，《東風汽車 集團財務系統(tǒng)解決方案》以及《東風汽車有限公司企業(yè)知識共享平臺（ EIP）解決方案》構(gòu)成東風汽車公司信息系統(tǒng)整體解決方案，作為未來幾年東風汽車公司信息化建設的藍本和依據(jù)。 柴油發(fā)動機廠以 %的人員（資產(chǎn)數(shù)據(jù)不詳）創(chuàng)造了公司 %的營業(yè)毛利，決定了目前股份 公司的核心競爭力。 8. 銷售部門在一定程度上應用了計算機信息管理系統(tǒng)，但基本上屬于本地化應用（信息孤島），如不能和服務管理系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)、物流儲運等系統(tǒng)集成 采購和庫存管理流程 國內(nèi)企業(yè)采購模式發(fā)展過程一般分為四個階段：計劃采購、競爭采購、優(yōu)化采購和戰(zhàn)略采購。體